Neuer Bahnübergang zwischen Aubing und Puchheim

maxi-d. · Beitrag von **maxi-d.** » 17 Mär 2010, 18:42

Der Bahnübergang "Am Waldweg" auf der Strecke München-Geltendorf bzw. München-Buchloe sollte ursprünglich geschlossen werden. Man kam aber am Ende zu dem Entschluss in weiter nach Osten zu versetzten. Diese Bauarbeiten begannen ca. um den 05.03.10. Wer Fotos dieser Baumaßnahmen und Fortschritte will, soll mich Kontaktieren.
Meine E-Mail-Adresse: p-wagen-2021@t-online.de

gmg · Beitrag von **gmg** » 19 Mär 2010, 12:08

Das hätte ich nicht gedacht, dass heutzutage noch BÜs gebaut werden.
Du gehst aber ganz schön leichtfertig mit deiner E-Mailadresse um! Die kann jeder sehen, ob Mitglied oder nicht. Ich hätte geschrieben, wer Bilder will, soll mir per PM seine E-Mailadresse schicken.

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Mär 2010, 13:13

gmg @ 19 Mar 2010, 12:08 hat geschrieben: Das hätte ich nicht gedacht, dass heutzutage noch BÜs gebaut werden.

Warum nicht?

Es handelt sich um einen Waldwegübergang - da ist ne Unterführung ein bisserl überdimensioniert

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 19 Mär 2010, 20:27

Naja in Wolfratshausen wurde doch arguentiert, dass falls der Bahnübergang neu gebaut werden müßte, er garnicht erichtet werden darf. Und die Gegenseite kontert, dass es eben kein Neubau ist und somit Bestandsschutz besteht.
Es muß also irgendwie schon schärfere Regelungen beim BÜ-Bau geben.

Beitrag von **Boris Merath** » 20 Mär 2010, 00:42

Hot Doc @ 19 Mar 2010, 20:27 hat geschrieben: Naja in Wolfratshausen wurde doch arguentiert, dass falls der Bahnübergang neu gebaut werden müßte, er garnicht erichtet werden darf.

Gibt es, der betreffende BÜ wird aber nicht neu errichtet sondern nur verlegt. Die schärferen Regeln schlagen aber trotzdem zu, der BÜ bekommt als Feldbweg-BÜ Vollschranken und Radarüberwachung.

Neue BÜs sind durchaus noch erlaubt, aber die Regeln wann sie erlaubt sind sind weit strenger.

Fastrider · Beitrag von **Fastrider** » 20 Mär 2010, 01:00

Hot Doc @ 19 Mar 2010, 20:27 hat geschrieben: Naja in Wolfratshausen wurde doch arguentiert, dass falls der Bahnübergang neu gebaut werden müßte, er garnicht erichtet werden darf. Und die Gegenseite kontert, dass es eben kein Neubau ist und somit Bestandsschutz besteht.
Es muß also irgendwie schon schärfere Regelungen beim BÜ-Bau geben.

Eigentlich dürfen keine BÜ mehr gebaut werden. Aber mit Ausnahmegenehmigung vom EBA geht alles. Da kann selbst ein BÜ für einen Industrieanschluss über eine superneue Umgehungsstrasse gebaut werden.

gmg · Beitrag von **gmg** » 20 Mär 2010, 12:34

Boris Merath @ 19 Mar 2010, 13:13 hat geschrieben: Warum nicht?

Es handelt sich um einen Waldwegübergang - da ist ne Unterführung ein bisserl überdimensioniert

Weil man doch meinen sollte, dass alle Feldwege so alt sind, dass sie schon längst einen BÜ haben. Aber Max.d hat ja schon erklärt, dass der bestehende versetzt wird. Mir ist auch nicht klar, wie und warum das dort laufen soll. Schließlich müsste man ja den ganzen Weg versetzen, damit er an den neuen BÜ herankommt.

@Max.d: Wie weit wird den der neue vom alten BÜ entfernt sein?

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 20 Mär 2010, 16:32

Das wundert mich schon, dass noch neue schienengleiche Bahnübergänge gebaut werden. Ich erinner mich, dass hier an der heutigen S2 die letzten Bahnübergänge schon vor über 40 Jahren zu Unter- oder Überführungen umgebaut wurden, z. B. in Feldkirchen und in Grub. Es gibt aber noch einen Übergang, oder gab ihn bis vor kurzem noch, an einer kleinen Straße zwischen Riem und Feldkirchen. Ansonsten gibt's hier nur Unter- und Überführungen.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 20 Mär 2010, 18:01

Und es kommt noch ein Bü, ein neuer wird am Germeringer Weg leider gebaut.

[DB] Fahrgast · Beitrag von **[DB] Fahrgast** » 20 Mär 2010, 20:02

MaxM @ 20 Mar 2010, 16:32 hat geschrieben: Ich erinner mich, dass hier an der heutigen S2 die letzten Bahnübergänge schon vor über 40 Jahren zu Unter- oder Überführungen umgebaut wurden,

Du solltest mal die S2 heute fahren, da machste ne Reise in die Zeit vor über 40 Jahren. Zumindest waren bei meiner letzten Reise noch Bü's vorhanden.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 20 Mär 2010, 20:24

[DB] Fahrgast @ 20 Mar 2010, 20:02 hat geschrieben: Du solltest mal die S2 heute fahren, da machste ne Reise in die Zeit vor über 40 Jahren. Zumindest waren bei meiner letzten Reise noch Bü's vorhanden.

Ich fahr die jeden Tag. Es ist nur noch der kleine Bahnübergang zwischen Feldkirchen und Riem übrig, und einer direkt in Riem.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 21 Mär 2010, 21:20

Ähm, wo bitte soll zwischen Riem und Feldkirchen ein Bü sein? Und außerdem, die S2 endet nicht in Markt Schwaben....

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 21 Mär 2010, 21:36

Wildwechsel @ 21 Mar 2010, 21:20 hat geschrieben: Ähm, wo bitte soll zwischen Riem und Feldkirchen ein Bü sein? Und außerdem, die S2 endet nicht in Markt Schwaben....

Servus Christian,

jetzt ist er nicht mehr da, weil jetzt der Containerbahnhof im Weg ist, aber bis der gebaut wurde, war da einer an einer kleinen Straße von Dornach nach Feldkirchen.

Die S2 endet manchmal schon in Markt Schwaben; einige Fahrten gehen nicht weiter nach Erding.

Alles Gute

Max

Beitrag von **Auer Trambahner** » 21 Mär 2010, 21:50

Du liest den Krampf, den du zamschreibst eigentlich selber?

Es ist nur noch der kleine Bahnübergang

wiederspricht eindeutig

jetzt ist er nicht mehr da

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 21 Mär 2010, 22:32

Ja, da hab ich mich ein bisschen geirrt. Habe nicht drangedacht, dass der Bahnübergang weggekommen ist, als der Containerbahnhof gebaut wurde. Krampf muss man deswegen aber noch nicht sagen....

[DB] Fahrgast · Beitrag von **[DB] Fahrgast** » 21 Mär 2010, 23:04

MaxM @ 21 Mar 2010, 22:32 hat geschrieben: Krampf muss man deswegen aber noch nicht sagen....

Fahr mal durch bis Erding und lies hier nochmal.