[M] Bauarbeiten bei der Münchner U-Bahn

Beitrag von **Boris Merath** » 17 Jun 2010, 09:23

FloSch @ 17 Jun 2010, 09:16 hat geschrieben: Schienen werden immer "gerade" hergestellt - an die örtlichen Verhältnisse angepasst ("gebogen") werden sie erst beim befestigen an Ort und Stelle. Wäre auch etwas aufwändig, alle möglichen Kurvenradien vorher zu produzieren

Dazu muss man auch sagen, dass Schienen sehr leicht zu biegen sind - da braucht man kein schweres Gerät dazu. Bei der Tram mit der Rillenschiene ist das anders, da werden die Schienen soweit ich weiß fertig gebogen ausgeliefert.

elchris · Beitrag von **elchris** » 17 Jun 2010, 16:26

Heute gehört: Die La Ostbf-Max Weber runter ist jetzt wohl auch weg. Damit wäre nach fast nem halben Jahr der 5er wieder gesund...

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 17 Jun 2010, 20:26

am kieferngarten nördlich liegen schon viele Bauuntensilien rum...

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 18 Jun 2010, 19:13

elchris @ 17 Jun 2010, 16:26 hat geschrieben: Heute gehört: Die La Ostbf-Max Weber runter ist jetzt wohl auch weg. Damit wäre nach fast nem halben Jahr der 5er wieder gesund...

was hat sich da jetz eigtl genau geändert? :huh:

elchris · Beitrag von **elchris** » 18 Jun 2010, 20:23

Die Weiche ist wieder ok. Wahrscheinlich wars wieder ein kaputtes Herzstück.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 18 Jun 2010, 20:56

elchris @ 18 Jun 2010, 20:23 hat geschrieben: Die Weiche ist wieder ok. Wahrscheinlich wars wieder ein kaputtes Herzstück.

Deiner Formulierung nach nix Besonderes also; dass man dafür fast n halbes Jahr braucht <_<

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 18 Jun 2010, 21:12

Die Anfertigung eines solchen Herzstücks dauert wohl ein Weilchen

168er · Beitrag von **168er** » 20 Jul 2010, 16:26

Was wird eigentlich im Bereich SU/HU gerade gemacht? Bei der U1 war ja letzte Woche im Spätverkehr Teilung in HU(Züge von OE Kurzwenden am Gl.3, vom ML aus über Kehranlage;Sperrung Gl.4)) und diese Woche ist die U1 in SU geteilt(,Wenden von OE vermutlich über Kehranlage vom ML wahrscheinlich über Kurzwende, wie das fahrplantechnisch geht weiß ich nicht).

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 20 Jul 2010, 16:42

168er @ 20 Jul 2010, 16:26 hat geschrieben:Was wird eigentlich im Bereich SU/HU gerade gemacht? [...]

DIese Frage wurde in dieser Pressemitteilung bereits beantwortet.

168er · Beitrag von **168er** » 20 Jul 2010, 17:12

Sendlinger @ 20 Jul 2010, 16:42 hat geschrieben: DIese Frage wurde in dieser Pressemitteilung bereits beantwortet.

aso, okay

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 21 Jul 2010, 10:45

Ich war heute Nacht gegen halb 1 vor Ort: U2 eingleisig über Gleis 2 von Kolumbusplatz ausschließlich bis Königsplatz ausschließlich, U1-Nord beide Richtungen HU Gleis 4 und SU Gleis 2 mit Bahnsteigwende SU, U1-Süd Bahnsteigwende SU Gleis 1 und dann bis vor KO über Gleis 1 (btw - der Standort ESig KO aus dieser Richtung ist schon selten dämlich).

168er · Beitrag von **168er** » 05 Okt 2010, 16:51

Ein SEV auf der U5 zw. Schwanthalerhöhe und Laimer Platz steht an: klick
Weiß jemand was da der Grund ist? Wird ja auch vergleichsweise spät angekündigt. :huh:

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 05 Okt 2010, 16:52

der speno ist mal wieder unterwegs

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 05 Okt 2010, 17:35

Jep.
Es ist dann noch die U3 Süd sowie die U2 Süd dran .

christian85 · Beitrag von **christian85** » 05 Okt 2010, 21:11

Was ist "Speno"?

lsp · Beitrag von **lsp** » 05 Okt 2010, 21:15

christian85 @ 5 Oct 2010, 21:11 hat geschrieben:Was ist "Speno"?

Speno ist ein Schienenschleifzug, siehe dazu mehr bei muenchnerubahn.de

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 29 Okt 2010, 16:30

Das gab es noch nie: Die Linie U3/U6 wird in den Osterferien komplett gesperrt, weil die Weichen am Goetheplatz erneuert werden.

*klick*

elchris · Beitrag von **elchris** » 29 Okt 2010, 17:14

U6 pendelt Goetheplatz an, U3 dreht Impler und U3/U6 drehen halt Sendlinger Tor. Sämtliche Überführungsfahrten via Milbertshofen-Innsbrucker Ring-Schwanthalerhöhe-BT. Ein Fest.

Jean · Beitrag von **Jean** » 29 Okt 2010, 17:16

Es gibt ja noch genug Zeit bis zum nächsten Ostern.

OttoIV · Beitrag von **OttoIV** » 29 Okt 2010, 18:59

Zeit wirds, bei dem Geholpere um den GO rum...

Und was würde die Presse schreien, wenn die Weichen nicht erneuert werden würden, das wäre sicher eine große Gefahr für die U-Bahnbeförderten...

Und: Wie lange hält eine Weiche an der Oberfläche? Sprich wieviel gewinnt man dadurch, dass die Weiche relativ wenig Wind/Wetter ausgesetzt ist? Oder ist das eher Verschleiß durch viele Zugbewegungen? (Und wenn das so ist, dann müssten ja an allen Stammstreckenbahnhöfen der U3/6 und 1/2 die Weichen bald hinüber sein)

FR16 · Beitrag von **FR16** » 29 Okt 2010, 22:53

elchris @ 29 Oct 2010, 16:14 hat geschrieben:U6 pendelt Goetheplatz an, U3 dreht Impler und U3/U6 drehen halt Sendlinger Tor. Sämtliche Überführungsfahrten via Milbertshofen-Innsbrucker Ring-Schwanthalerhöhe-BT. Ein Fest.

Da siehst Du, was Du Dir entgehen lässt

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 29 Okt 2010, 23:12

Also ich wär ja dafür, den SEV zwischen Sendlinger Tor - Goetheplatz - Implerstraße als "8" zu schildern

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 29 Okt 2010, 23:49

Oliver-BergamLaim @ 29 Oct 2010, 23:12 hat geschrieben: Also ich wär ja dafür, den SEV zwischen Sendlinger Tor - Goetheplatz - Implerstraße als "8" zu schildern

genial

das wär was^^

Jean · Beitrag von **Jean** » 30 Okt 2010, 08:52

Wie wäre es bis dahin wieder eine Trambahn zu bauen als Ersatzverkehr? :wub: :wub: *Träum Modus aus*

elchris · Beitrag von **elchris** » 30 Okt 2010, 12:29

FR16 @ 29 Oct 2010, 22:53 hat geschrieben: Da siehst Du, was Du Dir entgehen lässt

Ich preise den Herren, dass ich dann wieder auf die scheiss Bahn schimpfen kann.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 13 Nov 2010, 00:25

Am Olympiazentrum liegt in den Gleisen 3 und 4 ein Bausatz "Weichenkreuz Südseite" in Einzelteilen. (4 Weichen und die Kreuzung) Könnte allerdings sein, dass diese Baustelle ohne große Auswirkungen abends/nachts ausgeführt wird, man kann ja auf Gleis 1/2 immer dran vorbeifahren.

Gruß Michi

Beitrag von **Boris Merath** » 13 Nov 2010, 01:02

Michi Greger @ 13 Nov 2010, 00:25 hat geschrieben: Am Olympiazentrum liegt in den Gleisen 3 und 4 ein Bausatz "Weichenkreuz Südseite" in Einzelteilen. (4 Weichen und die Kreuzung) Könnte allerdings sein, dass diese Baustelle ohne große Auswirkungen abends/nachts ausgeführt wird, man kann ja auf Gleis 1/2 immer dran vorbeifahren.

Ach das haben die vor - hatte mich schon gewundert was die am OZ bauen wollen.

Supertom · Beitrag von **Supertom** » 08 Jan 2011, 11:13

U6 pendelt Goetheplatz an, U3 dreht Impler und U3/U6 drehen halt Sendlinger Tor. Sämtliche Überführungsfahrten via Milbertshofen-Innsbrucker Ring-Schwanthalerhöhe-BT. Ein Fest.

Da es ja bis Ostern nicht mehr so lange ist, gibt es schon ein Betriebskonzept? Auch wenn man es ungern macht, weil verspätungsanfällig, eine Fahrt mit Fahrgästen durch die Betriebsstrecke wär doch durchaus ne interessante Möglichkeit. Der SEV wird ohnehin unlustig und voll werden, da würde des sicherlich Entlastung schaffen.

Bekommt man es eigentlich hin, am Sendlinger Tor auf einem Wendegleis im 2,5-Minuten-Takt zu wenden?

elchris · Beitrag von **elchris** » 08 Jan 2011, 11:46

Im 5 Min Takt gehts (TW) gerade so. Mal sehen, wie und was veranstaltet wird.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 08 Jan 2011, 11:49

Werden wahrscheinlich auch gleich mit in die Bauarbeiten für das neue Stellwerk Scheidplatz genommen, die ab Montag für ein Monat andauert. U-Bahnbaustelle Scheidplatz vom 10.1. - 10.2.2011

Am Olympiazentrum liegt in den Gleisen 3 und 4 ein Bausatz "Weichenkreuz Südseite" in Einzelteilen. (4 Weichen und die Kreuzung) Könnte allerdings sein, dass diese Baustelle ohne große Auswirkungen abends/nachts ausgeführt wird, man kann ja auf Gleis 1/2 immer dran vorbeifahren.