Kundenzufriedenheit MVG

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 10 Mär 2011, 19:36

PM MVG
Trotz GDL Streik gute Noten in der Kundenzufriedenheit für die MVG.

Jean · Beitrag von **Jean** » 10 Mär 2011, 19:58

Wüsste zu gerne wer die 3000 befragten Personen sind.

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 10 Mär 2011, 20:07

Ich persönlich bin auch mit dem Angebot der MVG zufrieden, paar Sachen könnten immer besser sein aber en gros kann ich nicht klagen. Außer dieser unmöglichen Rentnerbevorteilung im Verhältnis zum Ausbildungstarif bei der IsarCard60. Das ist aber der MVG nicht vorzuwerfen, das haben andere zu verantworten

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 10 Mär 2011, 20:09

Da is'n Typo drin, die PM ist datiert auf den 10.03.2010

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 10 Mär 2011, 20:15

DumbShitAward @ 10 Mar 2011, 20:07 hat geschrieben: Ich persönlich bin auch mit dem Angebot der MVG zufrieden, paar Sachen könnten immer besser sein aber en gros kann ich nicht klagen. Außer dieser unmöglichen Rentnerbevorteilung im Verhältnis zum Ausbildungstarif bei der IsarCard60. Das ist aber der MVG nicht vorzuwerfen, das haben andere zu verantworten

Rentner gilt aber auch erst ab 9 Uhr. Quasi wie die IsarCard 9 Uhr, die so viel teurer nun auch ned is.

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 10 Mär 2011, 20:53

Iarn @ 10 Mar 2011, 19:36 hat geschrieben: PM MVG
Trotz GDL Streik gute Noten in der Kundenzufriedenheit für die MVG.

Streik? Welcher Streik? Gestreikt wird doch nur bei der S-Bahn!

lsp · Beitrag von **lsp** » 10 Mär 2011, 20:58

TravellerMunich @ 10 Mar 2011, 20:53 hat geschrieben:
Iarn @ 10 Mar 2011, 19:36 hat geschrieben: PM MVG
Trotz GDL Streik gute Noten in der Kundenzufriedenheit für die MVG.
Streik? Welcher Streik? Gestreikt wird doch nur bei der S-Bahn!

Während der Wiesn hat man gestreikt

christian85 · Beitrag von **christian85** » 10 Mär 2011, 21:00

Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit

Dürfte auch 2011 nicht so toll sein, wenn man so an der Wartung spart, dass es vermehrt zu Störungen kommt.

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 10 Mär 2011, 21:03

lsp @ 10 Mar 2011, 20:58 hat geschrieben:
TravellerMunich @ 10 Mar 2011, 20:53 hat geschrieben:
Iarn @ 10 Mar 2011, 19:36 hat geschrieben: PM MVG
Trotz GDL Streik gute Noten in der Kundenzufriedenheit für die MVG.
Streik? Welcher Streik? Gestreikt wird doch nur bei der S-Bahn!
Während der Wiesn hat man gestreikt

Alles klar, wie kennzeichnet man denn Ironie hier noch deutlicher?

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 10 Mär 2011, 23:31

Flo_K @ 10 Mar 2011, 20:15 hat geschrieben: Rentner gilt aber auch erst ab 9 Uhr. Quasi wie die IsarCard 9 Uhr, die so viel teurer nun auch ned is.

Das stimmt, trotzdem ist das Preisgefüge in der Hinsicht mehr als nur verzerrt:
Bezogen auf vier Ringe bzw. Innenraum kostet (immer im Optimalfall) im Monat:

IsarCard Normal: 50,75€
IsarCard9 normal: 38€
IsarCard60: 31,75€
Ausbildung II: 48,20€

Sorry mir kann echt keiner erzählen, dass trotz Subventionen der Ausbildungstarif grandiose 2,50€ weniger kostet als die Regelkarte, die Rentnerkarte, auch wenn sie erst ab 9h gilt, ein ganzes Drittel günstiger ist. Wenn man etwas weiter draußen wohnt (genauer ab Ring 10) zahlt der Ausbildungstarif II-Depp sogar das Doppelte.

Mir kann doch keiner erzählen, dass man den Ausbildungstarif nicht optional auch im Abo anbieten kann, wenn man noch (ich gebe zu, geringe) Subventionen vom Staat kassiert, aber gleichzeitig die normale IsarCard im Abo zum fast gleichen Preis scheinbar rentabel anbieten kann.
Von mir aus holt die IsarCard60 ein paar Leute zusätzlich in die S-Bahn, die meisten der Abonnenten nutzen doch die Lücke im System aus, weil sie ab 60 vielleicht Gleitzeit oder gar Altersteilzeit schieben können - bei Zielgehalt versteht sich - und dann schön ruhig um 9.01h in die Arbeit gondeln, wo sie dann um spätestens 10h aufschlagen. Ist legitim, würde ich auch nicht anders machen, aber wenn man sich das Ding mal durchrechnet, dann schreit das doch eigentlich danach, dass Schüler und Studenten, also Leute die nicht selbstverschuldet mit gar keinem oder sehr wenig Einkommen dastehen, die IsarCard60 heimlich quersubventionieren.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 10 Mär 2011, 23:33

Wie kommst du auf 50,75? Ach Abo.

Vergleich hinkt dann aber schon finde ich. Und die Forderung sollte eher sein, den Ausbildungstarif zu verbilligen. Das Seniorenticket find ich schon in Ordnung, angesichts der Altersarmut. Zumal man die Rentner so aus dem berufsverkehr eher raushält

ich denke seit längerem, dass man speziell für die Ausbildungstarife vielleicht nicht das Ringsystem nimmt sondern was kleinteiligeres, nur einzelne Linien oder sowas (soweit das möglich ist) und das ganze dafür deutlich billiger macht mit eine roptionalen Erweiterungskarte für den gesamten Innenraum.

Beitrag von **Boris Merath** » 11 Mär 2011, 02:06

Flo_K @ 10 Mar 2011, 23:33 hat geschrieben: Vergleich hinkt dann aber schon finde ich. Und die Forderung sollte eher sein, den Ausbildungstarif zu verbilligen. Zumal man die Rentner so aus dem berufsverkehr eher raushält

Warum?

Das Seniorenticket find ich schon in Ordnung, angesichts der Altersarmut.

Es spricht ja nichts dagegen den Senioren ein verbilligtes Ticket anzubieten. Nur warum der Ausbildungstarif um sagenhafte 2 Euro billiger ist als der Normaltarif - das ist die Frage. Dazu kommt, dass der Ausbildungstarif viele Einschränkungen im Gültigeitsbereich hat, so dass man teilweise sogar weniger Nutzen für fast denselben Preis wie ein Normalpreisticket haben kann.

ich denke seit längerem, dass man speziell für die Ausbildungstarife vielleicht nicht das Ringsystem nimmt sondern was kleinteiligeres, nur einzelne Linien oder sowas (soweit das möglich ist) und das ganze dafür deutlich billiger macht mit eine roptionalen Erweiterungskarte für den gesamten Innenraum.

Weil Schüler ja nie zu etwas anderem fahren als ihrer Schule - nutzen würde das praktisch niemand. Und mit Erweiterungskarte wäre man dann wohl schon wieder bei einem vergleichbaren Preis.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Mär 2011, 02:27

DumbShitAward @ 10 Mar 2011, 23:31 hat geschrieben: Das stimmt, trotzdem ist das Preisgefüge in der Hinsicht mehr als nur verzerrt:
Bezogen auf vier Ringe bzw. Innenraum kostet (immer im Optimalfall) im Monat:

IsarCard Normal: 50,75€
IsarCard9 normal: 38€
IsarCard60: 31,75€
Ausbildung II: 48,20€

Gibt noch für sozial Schwache die Isarcard S, die kostet im Innenraum 24,40 € für einen Monat

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 11 Mär 2011, 09:38

Lazarus @ 11 Mar 2011, 02:27 hat geschrieben: Gibt noch für sozial Schwache die Isarcard S, die kostet im Innenraum 24,40 € für einen Monat

Was weder für den Studenten noch für sonstwen mit Einkommen eine Lösung ist.

Das Semesterticket ist doch daran gescheitert, dass man nur eine MVV-Gesamtraum-Lösung anbieten wollte, oder sehe ich das falsch?

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 11 Mär 2011, 10:30

DumbShitAward @ 10 Mar 2011, 23:31 hat geschrieben:Mir kann doch keiner erzählen, dass man den Ausbildungstarif nicht optional auch im Abo anbieten kann, wenn man noch (ich gebe zu, geringe) Subventionen vom Staat kassiert, aber gleichzeitig die normale IsarCard im Abo zum fast gleichen Preis scheinbar rentabel anbieten kann.

Das Problem einer Abo-Lösung bei den Ausbildungstarifen liegt in der Berechnung der Ausgleichsansprüche nach §45a PBefG. Bei der derzeitigen Wochen- und Monatskartenlösung wird eine vergleichsweise hohe Anzahl an so genannten Nutzungstagen angesetzt, und diese machen einen wesentlichen Anteil des Ausgleichsanspruchs aus.
Bei einem Abo dagegen würde der Ausgleichsträger eine Art Jahreskarte unterstellen, was zur Folge hat, dass sich die Anzahl der Nutzungstage reduzieren würde. Und da geht es doch schon um deutliche Geldmittel, von denen der Endkunde "nur die Spitze des Eisbergs" sieht. Die finanziellen Auswirkungen für die Verkehrsunternehmen können mit 2,50€ Preisunterschied zum IsarCardAbo jedenfalls nicht annähernd erfasst werden.
In anderen Bundesländern ist man da weiter im Hinblick auf eine verstärkte Pauschalierung der §45a-Mittel, die auch flexiblere Lösungen wie netzweite Scool-Abos für Alle zulassen. Im Bayern gibt es dagegen ziemliche Widerstände, da vor allem die vielen kleinen Busunternehmen im großen Bayernland von der Individualregelung profitieren und die Schülerbefördeung für diese zugleich das wichtigste finanzielle Standbein ist.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 11 Mär 2011, 10:30

Boris Merath @ 11 Mar 2011, 02:06 hat geschrieben: [...]

Es spricht ja nichts dagegen den Senioren ein verbilligtes Ticket anzubieten. Nur warum der Ausbildungstarif um sagenhafte 2 Euro billiger ist als der Normaltarif - das ist die Frage. Dazu kommt, dass der Ausbildungstarif viele Einschränkungen im Gültigeitsbereich hat, so dass man teilweise sogar weniger Nutzen für fast denselben Preis wie ein Normalpreisticket haben kann.

[...]

Klär mal einen unwissenden Schüler auf

Was sind das denn für Einschränkungen?

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 11 Mär 2011, 10:37

Bayernlover @ 11 Mar 2011, 09:38 hat geschrieben: Was weder für den Studenten noch für sonstwen mit Einkommen eine Lösung ist.

Das Semesterticket ist doch daran gescheitert, dass man nur eine MVV-Gesamtraum-Lösung anbieten wollte, oder sehe ich das falsch?

Ne, da ging ne ganze Latte an Sachen schief.
Die Idee war, dass man ähnlich wie in BaWü ein Zwei-Komponenten Modell baut, bei dem verpflichtend alle einen Grundbetrag bezahlen müssten und optional die Karte um verschiedene Komponenten erweitern konnten (also Außen/Innenraum oder Gesamtnetz). Bei Bezahlung des Sockelpreises hätte man ab 17h und am WE im Gesamtnetz ohne Einschränkungen fahren dürfen.

Schief gelaufen ist das ganze an den Details. Studentenwerk ist mit 38€ in die Verhandlungen eingestiegen (Stuttgart hatte zum Zeitpunkt knapp über 30), MVG, DB Regio und Freistaat bei 75€. Man hatte sich dann bei 55€ in der Mitte getroffen, aber dann kamen seitens der Betreiber ständig neue Forderungen, wie z.B. die Sperrzeit auf 19h aufzudehnen (im Endeffekt hat man sich auf 18h geeinigt), eine Urabstimmung an jeder Hochschule einzelnd anstatt wie bisher alle Zusammen, der Sockelbeitrag wurde einseitig wieder auf 75€ erhöht und die Verhandlungen mehrfach unmotiviert abgebrochen.

Ende vom Lied war dann, dass die LMU das Modell ganz knapp abgelehnt hat, HM klar angenommen und bei der TUM warens über 80%, die dafür waren, absolut wars natürlich eine klare Mehrheit. So hatte man also den "Beweis", dass das Modell von den Studenten gar nicht gewollt wurde......

@ Lazarus
Danke für den Hinweis, das wäre auch meine Antwort auf Flo_Ks Argument der Altersarmut gewesen.

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 11 Mär 2011, 10:38

TramBahnFreak @ 11 Mar 2011, 10:30 hat geschrieben: Klär mal einen unwissenden Schüler auf
Was sind das denn für Einschränkungen?

Streng genommen ist der nur für Fahrten vom Wohnort zum Ausbildungsort gestattet, praktisch ist das aber nicht nachweisbar und wird deswegen auch nicht so gehandhabt.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 11 Mär 2011, 10:49

Eine Stadt wie München sollte ein Studententicket haben. Das Solidarmodell finde ich am besten, allerdings finde ich 200€ viel zu happig. Die wirtschaftlich mit am besten aufgestellte Region mit dem höchsten Kostendeckungsgrad im ÖPNV schafft es nicht, ihren Studenten verbilligte Tickets anzubieten, und das bei den Mietpreisen.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 11 Mär 2011, 10:54

Bayernlover @ 11 Mar 2011, 10:49 hat geschrieben: Eine Stadt wie München sollte ein Studententicket haben.

Benenne den Ausbildungstarif II um in IsarCardStudent, gestatte Schülern großzügig, diese auch zu nutzen, und das Thema ist erledigt. :rolleyes:

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 11 Mär 2011, 11:08

Wildwechsel @ 11 Mar 2011, 10:54 hat geschrieben: Benenne den Ausbildungstarif II um in IsarCardStudent, gestatte Schülern großzügig, diese auch zu nutzen, und das Thema ist erledigt. :rolleyes:

Ja ganz bestimmt nicht. Preislich sollte es sich so um die 150€ für den Gesamtraum bewegen.

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 11 Mär 2011, 11:15

Wildwechsel @ 11 Mar 2011, 10:54 hat geschrieben: Benenne den Ausbildungstarif II um in IsarCardStudent, gestatte Schülern großzügig, diese auch zu nutzen, und das Thema ist erledigt. :rolleyes:

Schüler dürfen den Ausbildungstarif II (sofern sie nicht ohnehin der Fahrtkostenfreiheit unterliegen) doch ohnehin nutzen und was verstehst du unter "großzügig"?

Gab seitens der TUM auch den Vorschlag ein Abomodell oder eines ähnlich der IsarCardJob anzubieten, darauf wollten die Betreiber nicht einmal eingehen, von daher liegt der Verdacht nahe, dass man mit dem AB II eine Menge Kohle verdient...

christian85 · Beitrag von **christian85** » 11 Mär 2011, 20:48

Das Semesterticket ist doch daran gescheitert, dass man nur eine MVV-Gesamtraum-Lösung anbieten wollte, oder sehe ich das falsch?

Das Ergebnis steht hier. Woran es lag? An der LMU gibt es viele, die kommen immer mit dem Rad oder haben eine 2-Ringe MVV-Karte (+Papa/Freund mit Auto...) und waren dagegen.

Nur kurz: Sockelmodell sah vor, im Gesamtraum, jedoch nur abends sowie Wochenende/Feiertage fahren zu können, auch in der vorlesungsfreien Zeit

Ich glaub, es lag gerade nicht an der Gesamtraumlösung, weil die hätte den konsequenten Wochenendheimfahrern das ganze recht billig gemacht mit dem Sockelmodell (insbesondere, da der MVV-Raum oft noch weiter rausgeht, z. B. Moosburg, und wenn man auch mal Do/Fr erst abends heimfährt).

Harry M · Beitrag von **Harry M** » 11 Mär 2011, 21:23

Also ich glaube ja, es lag am Preis...

Weiß jemand, ob durch die Einführung des Semestertickets Mindereinnahmen entstanden wären? Ich vermute, man hat so kalkuliert, dass es der MVG völlig egal sein konnte, ob das Semesterticket eingeführt wird oder nicht.

Wenn das Semesterticket an allen drei Hochschulen eingeführt worden wäre, hätte man sich bei der der MVG nicht beschwert. Im Gegenteil, man hätte die Studenten füreinander blechen lassen und hätte garantierte Einnahmen gehabt ohne Verluste.

Aber auch das Scheitern des angebotenen Semestertickets tut der MVG nicht weh. Jetzt hat man erst einmal für ein paar Jahre Ruhe, schließlich hat es ja eine Abstimmung gegeben. "Die Studenten wollen ja sowieso nicht..."

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 11 Mär 2011, 21:28

christian85 @ 11 Mar 2011, 20:48 hat geschrieben: An der LMU gibt es viele, die kommen immer mit dem Rad oder haben eine 2-Ringe MVV-Karte (+Papa/Freund mit Auto...) und waren dagegen.

Ein befreundeter Student von der LMU meinte zu mir, "wir wollen als Innenstadtbewohner, die fast nie mit dem MVV unterwegs sind, den Papisöhnchen vom Starnberger See das heimfahren nicht mitfinanzieren, wir haben dafür hohe Mieten". Eine Bewertung dazu spare ich mir