[M] Die SWM bauen in der HW

[Michi Greger]

Servus,
über die SWM-Webseite findet sich eine Ausschreibung eines Bauauftrags.
Kurze Zusammenfassung:
Die SWM wollen auf dem Gelände der Tram-Hauptwerkstätte (Ständlerstr. 20, "MVG-Museum") eine Wartungshalle für 110m lange Elektrotriebwagen errichten.
Baut sich hier indirekt Veolia das BW für das E-Netz Rosenheim? Ich wüsste sonst niemanden in der Gegend, der sich da gerne einmieten würde - die DB macht alles in Steinhausen (und plant ja MSTH zu erweitern), und agilis hat erst neu gebaut. Sonst noch jemand in der Gegend, der ET-Wartung brauchen könnte?

Gruß Michi

[Einsamer_Wolf86]

Vielleicht die BOB? Um schonmal was in der Hinterhand zu haben wenn die Strecken im Mangfalltal ausgeschrieben wird?

[Sendlinger]

110 Meter ? Passt das nicht "zufällig" genau auf sechsteilige FLIRTs, wie sie Veolia eben genau im E-Netz Rosenheim einsetzen will. Dann wäre der Wartungsstandort München auf ganz unerwartete Weise Realität geworden - und die SWM nutzen bisher vermeintlich unproduktive Brachflächen wieder zum Geld verdienen ...

[mapic]

Vielleicht die BOB? Um schonmal was in der Hinterhand zu haben wenn die Strecken im Mangfalltal ausgeschrieben wird?

Kann es sein, dass du in letzter Zeit irgendwas verpasst hast?
Die Strecke wurde bereits ausgeschrieben und die BOB hats schon gewonnen.



Ich sag mal so: Dass da ausgerechnet 6-teilige Flirts rein passen sollen ist bestimmt kein Zufall.

[Iarn]

Auch das Datum der Fertigstellung Dezember 2013 passt ins Schema.

[Einsamer_Wolf86]

Kann es sein, dass du in letzter Zeit irgendwas verpasst hast?
Die Strecke wurde bereits ausgeschrieben und die BOB hats schon gewonnen.

Kann gut sein, bin momentan ned so auf der Höhe was Ausschreibungen, PM usw. angeht

[Oliver-BergamLaim]

Wie lange ist der südliche Teil der HW eigentlich schon "Brachfläche", sprich ungenuetzt?

[Sendlinger]

Wie lange ist der südliche Teil der HW eigentlich schon "Brachfläche", sprich ungenuetzt?

Seit Mitte der 90er der eigene Gleisbau faktisch aufgegeben worden ist. Das letzte Mal, dass die Flächen und die damaligen Einrichtungen in nennenswertem Umfang genutzt wurden, war zur aus heutiger Sicht quasi "vorletzten" Sanierung des Max-Weber-Platzes in den 80er-Jahren; damals war nach dem U-Bahn-Bau auch die heutige Gleislage hergestellt worden. Während der Bauzeit zuvor gab es verschiedene Provisorien. Zufriedenstellend beantwortet ?

[Oliver-BergamLaim]

[...] Zufriedenstellend beantwortet ?

Allerdings, danke für die interessanten Ausführungen!

[Auer Trambahner]

Man muß praktisch dafür das Umfahrungsgleis aufgeben und einen neuen Gleisanschluß bauen?
Weil der Platz dafür muß ja zwischen bestehender Halle und Sportplatz liegen.

[Sendlinger]

Man muß praktisch dafür das Umfahrungsgleis aufgeben und einen neuen Gleisanschluß bauen?
Weil der Platz dafür muß ja zwischen bestehender Halle und Sportplatz liegen.

Vielleicht denkt man ja auch daran, den Sportplatz mit einzubeziehen ?
Wenn die beschriebene zweite Ausbaustufe realisiert werden würde, sollen das ja zwei Freigleise zur Abstellung und neun (!) Wartungsgleise sein; hinzu kommt der Platz für die angegebenen weiteren Gebäude. Das ist m.E. dann wahrlich keine "kleine Nummer" mehr, selbst wenn man auf 15kV-Oberleitung verzichten sollte und alles mit ZweiWege-Unimogs rumschiebt.

Und ein Sportplatz muss in der heutigen Zeit ja nicht mehr unmittelbar anschließend ans Betriebsgelände sein, so der vermutliche Denkansatz. Da findet sich schon irgendwo ein Ersatzgelände oder man sichert sich Nutzungsrechte auf fremden Plätzen.

[rob74]

Zusatzfrage: welcher Teil der HW wird eigentlich genau nicht mehr benötigt? Die große Halle im nördlichen Teil des Geländes (die eigentlich aus mehreren Gebäuden besteht, darunter auch die Halle wo das MVG-Museum untergebracht ist), die Abstellgleise dahinter, der Parkplatz, und was noch? Der beste Platz für die neue Halle wäre vermutlich in der südwestlichen Ecke des Geländes, aber die Gleisharfe davor wird auch viel Platz wegnehmen (die muss ja Eisenbahn-Kurvenradien haben).

[Sendlinger]

Wenn Dus Dir mal per Google Maps anschaust, findest Du zwischen den Hallen, die für Museum und Trambahn-HW noch in Betrieb sind, noch einige Hinterstellgleise im Freien und daran südlich anschließend einen Parkplatz.
Im Prinzip wäre alles Gelände ab dem Parkplatz nach Süden zur Disposition. Und dass der Sportplatz SWM-Gelände ist, zeigt sich alleine schon daran, dass das "Bremsgleis" in voller Länge bis runter zur Lauensteinstraße geht.

[davoika]

Servus,
über die SWM-Webseite findet sich eine Ausschreibung eines Bauauftrags.
Kurze Zusammenfassung:
Die SWM wollen auf dem Gelände der Tram-Hauptwerkstätte (Ständlerstr. 20, "MVG-Museum") eine Wartungshalle für 110m lange Elektrotriebwagen errichten.
Baut sich hier indirekt Veolia das BW für das E-Netz Rosenheim? Ich wüsste sonst niemanden in der Gegend, der sich da gerne einmieten würde - die DB macht alles in Steinhausen (und plant ja MSTH zu erweitern), und agilis hat erst neu gebaut. Sonst noch jemand in der Gegend, der ET-Wartung brauchen könnte?

Gruß Michi

Hm,
klingt eher nach ner Vergrößerung des Bahnhofs, wenn alle S1.5 da sind, wirds eng.
War mal im Gespräch, anscheinend rührt sich was.
Und 2 Stromsysteme in der Hw machen auch nicht wirklich Sinn, grad wenn mal wieder die Hw zum Abstellen von Zügen gebraucht wird, müßten im Ring hinten an der S-Bahn die Stromversorgung umschaltbar gemacht werden, von Bahnstrom auf Tramstrom.
Und wo soll die Halle hin, die Gleisradien für Bob und Veolia wären recht eng, die Wartungsgruben werden ja gerade, wird eng.
Der Sportplatz ist bisher kein Thema gewesen.
Gruß Volker

[GSIISp64b]

Die S1.5 sind 110m lang?

[spock5407]

Auf 110m könntest ziemlich genau 3 S abstellen.

[Boris Merath]

Auf 110m könntest ziemlich genau 3 S abstellen.

Könnte man, trotzdem ist eine Halle für EISENBAHNtriebwagen ausgeschrieben, die 110m lang sind - nicht eine 110m lange Halle für irgendwas. Und auch eine WC-Entsorgungsanlage ist geplant - dass die S1.5 ein WC drin hätten wär mir zumindest neu

[spock5407]

Scho klar. Oder: König will eine StUB mit Eisenbahnwagen betreiben.