[B|Bilder] Straßenbahnen in Berlin

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 11 Feb 2011, 23:36

Guido @ 11 Feb 2011, 23:34 hat geschrieben: B-V 2578

Lecker! Sonnengelb oder Beamtenbeige? Lieber beige!

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 12 Feb 2011, 00:14

Guido @ 15 Dec 2010, 18:42 hat geschrieben: Bimmelbahn hab ich diesen Monat auch schon gefuzzt ...

1067 an meiner Heimat-Haltestelle Wuhletalstraße
http://www.guido423.kilu.de/bilder/2010/12...etalstrasse.jpg

Das Artemis (die Werbung auf der Straßenbahn) ist übrigens ein Bordell ! Aber die BVG braucht halt Geld.. :ph34r:

Aber trotzdem zitieren wir keine Bilder...

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 13 Feb 2011, 13:47

Guido @ 11 Feb 2011, 23:34 hat geschrieben: Momentan herrscht ja bei der BVG Fahrzeugmangel, nachdem eine komplette Serie hochwertigster Citaros außer Betrieb ist da diese die Fahrgäste doch zu sehr erhitzen.

Und dann passenderweise nur Mercedes-Busse als Ersatzfahrzeuge

168er · Beitrag von **168er** » 13 Feb 2011, 16:55

Bayernlover @ 13 Feb 2011, 13:47 hat geschrieben: Und dann passenderweise nur Mercedes-Busse als Ersatzfahrzeuge

Klar, bekommt man in so einem Fall nicht evtl. auch Poolfahrzeuge vom Hersteller? Oder hat das der Betrieb komplett selbst zu organisieren und zu zahlen?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 13 Feb 2011, 17:01

168er @ 13 Feb 2011, 16:55 hat geschrieben: Klar, bekommt man in so einem Fall nicht evtl. auch Poolfahrzeuge vom Hersteller? Oder hat das der Betrieb komplett selbst zu organisieren und zu zahlen?

Ich weiß nicht, wer Schuld an dieser Misere hat - aber wenn es der Hersteller ist, gibt es sicherlich Ersatz aus Schwaben.

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 13 Feb 2011, 17:10

Hi,

mal eine Frage zu den Mercedes Citaros: Sind die mit den LED-Tagfahrlichtern unter den Hauptscheinwerfern die neuesten? Ich habe hier in Dresden vor meiner Haustür immer die volle Auswahl, vom uralt-Mercedes (diese total eckigen, die ihr so liebt) bis hin zu sehr neu anmutenden Citaros und auch Solaris (Citaros Gelenker und Solaris Solos).

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 13 Feb 2011, 20:27

Ich weiß nicht, wer Schuld an dieser Misere hat - aber wenn es der Hersteller ist, gibt es sicherlich Ersatz aus Schwaben.

Da auch Scania Omnicity(Transdev, OVA) und VDL Ambassador(Transdev) als Leihwagen rumkurven, gehe ich nicht davon aus, dass die Schuld auf Seiten von Mercedes liegt

chris232 · Beitrag von **chris232** » 13 Feb 2011, 20:29

Mein letzter Stand war: BVG sagt MB is schuld, MB sagt BVG ist schuld.

Dass da keine Evobus-Leihautos rumgurken ist ja auch kein Wunder, solang nicht eindeutig feststeht dass der Hersteller dran schuld ist. Das heißt aber nicht automatisch umgekehrt, dass der Hersteller eben KEINE Schuld hat, sondern nur dass es bislang nicht feststeht.

Beitrag von **Guido** » 13 Feb 2011, 22:05

Bayernlover @ 13 Feb 2011, 13:47 hat geschrieben: Und dann passenderweise nur Mercedes-Busse als Ersatzfahrzeuge

Das ist so nicht richtig, mindestens ein Scania ganz in weiß ist unterwegs ... nachdem wird auch schon intensiv gejagt derzeit. Leider fahren die Leihfahrzeuge ja nur Mo - Fr, und eben jener Scania wird immer nur durch Zufall beim Vorbeifahren gesichtet, und das meist in die Gegenrichtung.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 13 Feb 2011, 22:08

Guido @ 13 Feb 2011, 22:05 hat geschrieben: Das ist so nicht richtig, mindestens ein Scania ganz in weiß ist unterwegs ... nachdem wird auch schon intensiv gejagt derzeit. Leider fahren die Leihfahrzeuge ja nur Mo - Fr, und eben jener Scania wird immer nur durch Zufall beim Vorbeifahren gesichtet, und das meist in die Gegenrichtung.

Auf welchen Linien fährt der?

146225 · Beitrag von **146225** » 13 Feb 2011, 22:21

Bayernlover @ 13 Feb 2011, 17:01 hat geschrieben: Ich weiß nicht, wer Schuld an dieser Misere hat - aber wenn es der Hersteller ist, gibt es sicherlich Ersatz aus Schwaben.

Allah bassemoluff... Citaro sind kurpfälzische Fahrzeuge, aus Mannheim.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 13 Feb 2011, 22:29

146225 @ 13 Feb 2011, 22:21 hat geschrieben: Allah bassemoluff... Citaro sind kurpfälzische Fahrzeuge, aus Mannheim.

Sorry - für mich ist Mercedes=Sindelfingen

Aber ich weiß, ist ja Evobus...

Beitrag von **Guido** » 14 Feb 2011, 11:32

Bayernlover @ 13 Feb 2011, 22:08 hat geschrieben: Auf welchen Linien fährt der?

Letzte Sichtung war aufm 155.

Stadtbahner · Beitrag von **Stadtbahner** » 14 Feb 2011, 20:27

Guido @ 14 Feb 2011, 11:32 hat geschrieben: Letzte Sichtung war aufm 155.

Es gibt ja mehr als nur ein Scania in Berlin. In Marzahn fährt unter der Woche auch ein Scania und auf dem 124 in Reinickendorf/Pankow ist auchunter der Woche einer unterwegs.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 14 Feb 2011, 20:31

Stadtbahner @ 14 Feb 2011, 20:27 hat geschrieben: In Marzahn fährt unter der Woche auch ein Scania

Auf dem 194?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 06 Mär 2011, 19:36

21 nach Schöneweide am Bersarinplatz (Wo der Name nur herkommt? *duck*)

1032 und 6089+6087 als M4 nach Hackescher Markt in der Schleife Kniprodestraße, wegen Bauarbeiten fuhr die M4 heute geteilt

M10 nach Nordbahnhof am Volkspark Friedrichshain

M8 nach Schwartzkopffstraße zwischen Landsberger Allee und Petersburger Straße

Eine M5 an der gleichen Stelle, nur von der anderen Seite

Eine M8 Richtung Schwartzkopffstraße überquert die Storkower Straße, um gleich in die Haltestelle Landsberger Allee einzufahren

M8 nach Ahrensfelde kurz hinter Alt-Marzahn

Eine Betriebsfahrt biegt Richtung Alt-Marzahn ab

Edit: Auf Benutzerwunsch Link getauscht, Guido

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 06 Mär 2011, 19:45

*spock5407 gefallen die Berliner Oberleitungsmasten und die Summsis*

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 08 Mär 2011, 21:55

M1 nach Mitte/Am Kupfergraben kurz vorm Hackeschen Markt

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 24 Mär 2011, 18:30

Heute ging es nach Köpenick und endlich auch nach Alt-Schmöckwitz

Das Wetter war großartig, deshalb habe ich das Fahrrad mitgenommen und bin ein bisschen umhergeradelt - herauskommen sind folgende Werke:

Eine 68 kurz vorm Strandbad Grünau fährt am Waldesrand entlang

Eine andere 68 am Ufer des "Langer See"

Dieser KT4D wartet seine knapp 20 Minuten Wendezeit in Alt-Schmöckwitz ab

Dieser Wagen ist am Strandbad Grünau Richtung Köpenick unterwegs

Auf der Müggelheimer Brücke fährt diese 68 Richtung Alt-Schmöckwitz

Dieser GT6N ist Richtung Wendenschloss in der Köpenicker Altstadt unterwegs

Eine 60 nach Adlershof auf der Lindenbrücke

Eine 62 nach Mahlsdorf-Süd entfernt sich aus der Köpenicker Altstadt

Eine 61 nach Rahnsdorf folgt

Ein GT6N auf der 27 nach Weißensee

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 24 Mär 2011, 18:32

Hübsche Bilder!

Ist es eigentlich immer noch so, das bis auf die Linien, die raus führen, in Köpenick nur Tatras fahren?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 24 Mär 2011, 18:57

NJ Transit @ 24 Mar 2011, 18:32 hat geschrieben: Ist es eigentlich immer noch so, das bis auf die Linien, die raus führen, in Köpenick nur Tatras fahren?

Also GT6N hab ich nur auf der 27 und 62 gesehen

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 24 Mär 2011, 20:42

Schöne Bilder aus Alt Schmöckwitz

cilio · Beitrag von **cilio** » 24 Mär 2011, 21:23

Wenn ich wieder mal in Berlin bin muss ich mir die Linien in dem Bereich auch umbedingt mal anschauen - vorallem mit der Tatra nach Alt-Schmöckwitz.
Aber GT6N sollte nicht so oft vorkommen auf der 68er.

Ich hätte noch eine Frage, fährt die M1 endlich wieder komplett?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 24 Mär 2011, 21:37

Auf der 68 fahren nur Tatra

M1, keine Ahnung, da müsste die BVG-Seite Aufschluss geben können

168er · Beitrag von **168er** » 25 Mär 2011, 08:53

NJ Transit @ 24 Mar 2011, 18:32 hat geschrieben: Ist es eigentlich immer noch so, das bis auf die Linien, die raus führen, in Köpenick nur Tatras fahren?

Ja weitgehend. GT6N sind nur auf den Linien 27,62 und 63 im Planeinsatz, auf der 68 gabs nur mal vor ein paar Jahren baustellenbedingt GT6N, aber ansonsten nur Tatras, ebenso auf der 60/61(bei denen kann es sogar sein, dass die gar nicht für GT6N zugelassen sind wg. irgendwelcher Radien, aber sicher bin ich mir net).

Ich hätte noch eine Frage, fährt die M1 endlich wieder komplett?

Tut sie.Seit 20.12.10

cilio · Beitrag von **cilio** » 11 Apr 2011, 00:30

Weiß jemand, warum auf der M1 (Rosenthal Nord - Mitte) keine Flexitiys fahren? Zulassungs-Probleme oder technisch gesehn nicht möglich?

Ein Flexi in der Kastanienallee oder am Oranienburgerplatz zu fotografieren währe schon schön

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 11 Apr 2011, 00:35

Meine Freundin wohnt in Pankow an der M1 und behauptet zumindest, dort schon mit der Flexity gefahren zu sein...

Stadtbahner · Beitrag von **Stadtbahner** » 11 Apr 2011, 11:37

Cmbln @ 11 Apr 2011, 00:35 hat geschrieben: Meine Freundin wohnt in Pankow an der M1 und behauptet zumindest, dort schon mit der Flexity gefahren zu sein...

Die Flexity sind für die Linie M1 nicht vorgesehen und fahren deshalb dort auch nicht. Inwiefern es auch Probleme mit den Haltestellen oder anderen Bereichen dort gibt entzieht sich meiner Kenntnis.

168er · Beitrag von **168er** » 11 Apr 2011, 14:53

Jedes Fahrzeug hat da eben "seine" Linie für welche die jeweilige Gefäßgröße des Fahrzeugs nach Ansicht der BVG ideal ist und die sich für den Dauertest am besten eignet. Und davon weicht man auch normal nicht ab, meistens selbst wenn es möglich wäre. Ist ja bei Bussen mit alternativen Antriebstechniken genauso, die fahren auch immer auf einer Linie solange sie noch erprobt werden, auch wenn es meist problemlos möglich wäre, auf ner anderen zu fahren.So fahren in Berlin eben die lange Einrichter auf der M4, die kurzen Einrichter auf der M8, die langen Zweirichter auf der M2 und die kurzen Zweirichter auf der M10, und dabei bleibt es im Regelbetrieb auch erstmal.

cilio · Beitrag von **cilio** » 11 Apr 2011, 17:41

168er @ 11 Apr 2011, 14:53 hat geschrieben: Jedes Fahrzeug hat da eben "seine" Linie für welche die jeweilige Gefäßgröße des Fahrzeugs nach Ansicht der BVG ideal ist und die sich für den Dauertest am besten eignet. Und davon weicht man auch normal nicht ab, meistens selbst wenn es möglich wäre. Ist ja bei Bussen mit alternativen Antriebstechniken genauso, die fahren auch immer auf einer Linie solange sie noch erprobt werden, auch wenn es meist problemlos möglich wäre, auf ner anderen zu fahren.So fahren in Berlin eben die lange Einrichter auf der M4, die kurzen Einrichter auf der M8, die langen Zweirichter auf der M2 und die kurzen Zweirichter auf der M10, und dabei bleibt es im Regelbetrieb auch erstmal.

M2 und M10 mit Flexity? Also das währe mir jetzt neu. Oder habe ich das falsch verstanden? Denn eigentlich bin ich ja gut über den aktuellen Einsatz gut informiert und auch interessiert.