Ungewöhnliche Zugsichtungen

rockstar84 · Beitrag von **rockstar84** » 10 Apr 2011, 21:41

146225 @ 10 Apr 2011, 18:36 hat geschrieben: Durch welche ?

Ja keine Ahnung daher frag ich ja.... Ist eine der letzten RE Linien die hier noch mit 111/112 gefahren wird und nicht mit 146...

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 21 Apr 2011, 16:49

Hier passts wohl am besten rein...

Wie schauts denn Verkehrstechnisch auf dem Gleisabschnitt entlang der Eschenrieder Spange (A99a) aus? Bin da jetzt schon ein paar mal entlang gefahren, hab aber nie etwas drauf rollen sehen

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 21 Apr 2011, 20:25

Das ist der Güterzug-Nordring, der in Olching beginnend über München Nord, Milbertshofen, Freimann, Johanneskirchen, Englschalking, Daglfing und Trudering zum Abzw Waldtrudering führt, wo er in die Strecke nach Rosenheim mündet.

Also noch durchaus in Betrieb, wird sogar oftmals für Probefahrten verwendet (zur Überprüfung der EMV neuer Fahrzeuge, welche dann als Sperrfahrt mit 100 (!!!) km/h zwischen Nord und Olching verkehren; normalerweise haben Sperrfahrten eine HG von 50km/h).

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 21 Apr 2011, 20:39

Cool, danke für die Auskunft! Dann lohnt sichs ja durchaus, da mal vorbei zu schauen

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 21 Apr 2011, 22:56

Wenn mir mal ein Vögelchen was zwitschert, dass da wieder irgendwelche Versuchsfahrten sind, dann kann ich ja viell. mal was verlauten lassen

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 22 Apr 2011, 01:17

Das is 'n Wort

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 22 Apr 2011, 22:00

Eine höchst ungewöhnliche Zugsichtung:

Ich fahre über die Donnersberger Brücke, und sehe von der Straße aus, dass auf der Rosenheimer Strecke sich gerade ein Lokomotion-Zebra mit ein paar geschobenen Kesselwagen in die Kurve Richtung Heimeranplatz legt. Der Zug war nicht sonderlich schnell, ferner konnte ich noch erkennen, dass an der Zugspitze jemand auf einem Rangiertritt steht. (klar, sonst dürfte der Zug ja geschoben gar nicht fahren!!)

Beim Weiterfahren in den Trappentreutunnel dachte ich mir noch, da musst du bei nächster Gelegenheit gleich mal deine alten Kollegen vom Südbahnhof anrufen, was da los war, und außerdem diese Sichtung im Eisenbahnforum posten...

Ja, und einige Zeit später (Minuten, Stunden? Ich weiß es nicht) bin ich dann aufgewacht... ja, oben geschilderte Szene habe ich tatsächlich geträumt... :rolleyes:
Aber ich muss sagen, dieser Traum kam mir überaus realistisch vor...

c-a-b · Beitrag von **c-a-b** » 23 Apr 2011, 13:54

Systemfehler @ 22 Apr 2011, 22:00 hat geschrieben: Ja, und einige Zeit später (Minuten, Stunden? Ich weiß es nicht) bin ich dann aufgewacht... ja, oben geschilderte Szene habe ich tatsächlich geträumt... :rolleyes:
Aber ich muss sagen, dieser Traum kam mir überaus realistisch vor...

Stellen wir hier jetzt auch schon unsere ungewöhnlichen Zugträume rein?

rockstar84 · Beitrag von **rockstar84** » 23 Apr 2011, 15:28

c-a-b @ 23 Apr 2011, 13:54 hat geschrieben:
Stellen wir hier jetzt auch schon unsere ungewöhnlichen Zugträume rein?

Äh lol? Ich dachte, dass einer von Zügen träumt scheint schon etwas merkwürdig zu sein - aber das scheinen ja wohl mehrere zu sein

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 23 Apr 2011, 20:35

Naja... ehrlich gesagt, passiert mir das öfters als mir lieb ist. Gerade, wenns eine besonders stressige Schicht in der Arbeit war, dann träume ich öfters mal irgendwas von der Bahn oder dass ich irgendwas disponieren muss. Nicht mal im heiligen Schlaf bin ich davor gefeit!

Das belastet mich sehr! *schnief*

Ne aber echt, mir kam das in dem Moment SOO real vor, und vor allem dass ich gleich daran "gedacht" (geträumt) habe, dass ich das im EF posten muss... das sollte einem doch zu denken geben! Am besten lösche ich gleich meinen Account hier! *fg*

Und zu meiner Ehrenrettung:
Ich habe ja nicht NUR von dem Zug geträumt! Ich war in dem Moment mitm Auto unterwegs, und habe den Zug nur von der Donnerbrücke aus gesehen, klar?!

Das war ein realitätsnaher Traum, und unter der Donnersberger Brücke liegen Gleise, und auf Gleisen fahren nun mal Züge!

tobster · Beitrag von **tobster** » 25 Apr 2011, 23:39

Bin vorhin im IC durch Straubing gefahren. Dort stand auf den hinteren Gleisen eine Garnitur SBB-Doppelstockwagen. Leider konnte ich nur wenig erkennen im Dunkeln.

Wollen die eine Deutschlandzulassung bekommen?

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 26 Apr 2011, 08:35

Die laufen doch sowiso nur (glaube ich) mit Re 460, und die ist meines Wissens nicht deutschlandfähig.

Finger · Beitrag von **Finger** » 26 Apr 2011, 08:47

Ja, das mit dem SBB-Dosto stimmt schon. Es ist ein KISS für die S-Bahn Zürich

Bahnbilder.de

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 26 Apr 2011, 14:50

Ich muss sagen, das ist mal ein Zug, dessen Design (auch oder gerade mit dieser Lackierung) ich ausgesprochen ansprechend finde. Besser als der 440, Talent 2 oder auch der neue Doppelstock-IC-Steuerwagen!!

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 27 Apr 2011, 12:40

Soeben ist 114 501 solo durch Feldmoching r. Freising gerauscht. Was hat denn die hier zu suchen?

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 27 Apr 2011, 13:02

Ich hab vorhin gesehen, dass an der 1116 147 an den Stirnseiten der Spruch

"Das Ende einer Ära ist der Anfang der Zukunft"

angebracht wurde. Weiß jemand in welchem Zusammenhang?

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 27 Apr 2011, 13:04

O 530 L @ 27 Apr 2011, 13:02 hat geschrieben: Ich hab vorhin gesehen, dass an der 1116 147 an den Stirnseiten der Spruch

"Das Ende einer Ära ist der Anfang der Zukunft"

angebracht wurde. Weiß jemand in welchem Zusammenhang?

Die fährt seit der Schließung des Südbahnhofes so herum, das war auch der Grund für den Spruch.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 27 Apr 2011, 13:05

Ja, hier ein Bildlink

c-a-b · Beitrag von **c-a-b** » 27 Apr 2011, 13:34

Zumindest eine Zugteilesichtung hätte ich noch beizutragen. Von einem Bekannten LKW-Fahrer habe ich gehört, er hätte erst eine ganze Ladung ICE Bugklappen zu einem kleinen Betrieb in Offingen (bei Günzburg) gefahren zum Ausbessern. Die Ladung kam aus der Hamburger Gegend.

Lustig, dort habe ich auf einer Tour auch früher schon mal ne 425er Schnauze rumstehen sehen.

Komisch finde ich nur, dass man die Teile erstens quer durch Deutschland und zweitens ins so ein, sagen wir mal, abgelegenes Kaff zur Reparatur bei einem nicht gerade großen Betrieb sendet.

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 27 Apr 2011, 13:37

@NIM/NJT: Danke für die schnelle Auflösung

rockstar84 · Beitrag von **rockstar84** » 27 Apr 2011, 15:18

Vor einem offenen Tor am Eurobahn ET-Bw. in Hamm-Heessen wo eigentlich nur die FLIRTS gewartet werden stand heute ein Verbrennungstriebwagen, ich glaube es war ein LINT... Da frage ich mich doch, ob die im ET-Bw. überhaupt für VTs ausgelegt sind - und vor allem warum der da und nicht in Bielefeld repariert wurde...

Beitrag von **Boris Merath** » 27 Apr 2011, 20:52

rockstar84 @ 27 Apr 2011, 15:18 hat geschrieben: Vor einem offenen Tor am Eurobahn ET-Bw. in Hamm-Heessen wo eigentlich nur die FLIRTS gewartet werden stand heute ein Verbrennungstriebwagen, ich glaube es war ein LINT... Da frage ich mich doch, ob die im ET-Bw. überhaupt für VTs ausgelegt sind - und vor allem warum der da und nicht in Bielefeld repariert wurde...

Hängt davon ab was für Arbeiten vorgenommen werden. Innenraumreinigung, Graffitibeseitigung, Unterflurdrehbank, ggf. Reperatur vom WC o.ä. dürften kein Problem sein. Möglicherweise gibt es auch ne Arbeitsteilung, dass das Werk in Hamm z.B. größere Reperaturen an den VTs erledigt, während Bielefeld nur kleineres macht und ähnliches.

Paul2001 · Beitrag von **Paul2001** » 28 Apr 2011, 17:49

NJ Transit @ 26 Apr 2011, 08:35 hat geschrieben: Die laufen doch sowiso nur (glaube ich) mit Re 460, und die ist meines Wissens nicht deutschlandfähig.

Aber was macht es dann einen Sinn, Testfahrten (?) in Deutschland durchzuführen? Straubing-Schweiz ist ja doch ein Stück. Mir ist der Zug vor ein paar Wochen auch schon bei Passau aufgefallen...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 28 Apr 2011, 18:04

Paul2001 @ 28 Apr 2011, 17:49 hat geschrieben:Aber was macht es dann einen Sinn, Testfahrten (?) in Deutschland durchzuführen? Straubing-Schweiz ist ja doch ein Stück. Mir ist der Zug vor ein paar Wochen auch schon bei Passau aufgefallen...

Mh... vielleicht ist der Teil von Zulassungsfahrten für die KISS der ODEG oder es geht um eine D-Zulassung der KISS der Westbahn. Diese haben grad die Werkshallen verlassen und werden in der Schweiz in Betrieb gesetzt. Vielleicht macht Stadler mit Leihfahrzeugen der SBB dafür bestimmte Tests in Deutschland?

PS: Wer "Erlkönigbilder" von den Westbahn-KISS macht und an die Westbahn schickt, kann anscheinend 'n Ticket für die Jungfernfahrt gewinnen. Steht zumindest auf der verlinkten Seite.

Beitrag von **Boris Merath** » 28 Apr 2011, 18:44

Paul2001 @ 28 Apr 2011, 17:49 hat geschrieben: Aber was macht es dann einen Sinn, Testfahrten (?) in Deutschland durchzuführen? Straubing-Schweiz ist ja doch ein Stück. Mir ist der Zug vor ein paar Wochen auch schon bei Passau aufgefallen...

Straubing ist einer der Standard-Strecken auf denen DB Systemtechnik Messfahrten von neu zuzulassenden Eisenbahnfahrzeugen macht. Für die elektrischen Messungen ist ja DB Systemtechnik München zuständig.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 28 Apr 2011, 19:33

Rohrbacher @ 28 Apr 2011, 18:04 hat geschrieben: Mh... vielleicht ist der Teil von Zulassungsfahrten für die KISS der ODEG oder es geht um eine D-Zulassung der KISS der Westbahn. Diese haben grad die Werkshallen verlassen und werden in der Schweiz in Betrieb gesetzt. Vielleicht macht Stadler mit Leihfahrzeugen der SBB dafür bestimmte Tests in Deutschland?

...will nicht auch die CFL mit KISS auf der Moseltalbanstrecke fahren?

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 29 Apr 2011, 14:07

Gerade (14:03 Uhr) ist ein interessanter Zug durch [acronym title="MRBI: Rohrbach (Ilm) <Bf>"]MRBI[/acronym] Richtung Nürnberg gefahren: Ein IC-Doppelzug. Jeweils eine 120 mit mehreren Apmz, Bpmz und einem Steuerwagen, die Steuerwagen an Steuerwagen gekuppelt waren, quasi wie ein ICE2. Was war das denn?

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 29 Apr 2011, 14:26

Das war IC 2802 für ICE 906 (2A + 4B + Stwg. + Stwg. + 6 Apmz (4 dekl.) = ERes Stuttgart + Nürnberg)

ehcstueDBahn · Beitrag von **ehcstueDBahn** » 29 Apr 2011, 15:30

Folgendes interessante Wagenpaar an der Donnersbergerbrücke:
BILD
Weiß da jemand genaueres?

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 29 Apr 2011, 16:55

Rohrbacher @ 29 Apr 2011, 14:07 hat geschrieben: Gerade (14:03 Uhr) ist ein interessanter Zug durch [acronym title="MRBI: Rohrbach (Ilm) <Bf>"]MRBI[/acronym] Richtung Nürnberg gefahren: Ein IC-Doppelzug. Jeweils eine 120 mit mehreren Apmz, Bpmz und einem Steuerwagen, die Steuerwagen an Steuerwagen gekuppelt waren, quasi wie ein ICE2. Was war das denn?

Der war´s aber nicht?