Stimmt ich vergaß der Englische Garten ist ja heiliger CSU-Boden - das verdränge ich immer wiederLazarus @ 23 May 2011, 13:58 hat geschrieben: Weil man keine andere Wahl hat. Eine Trasse mit Oberleitung bekommt man vom Freistaat Bayern nunmal net genehmigt. Das ist Fakt.
Ach geh, das gilt nicht für alle Zeiten. Und mit einem kleinen (natürlich legalen) Deal dürfte sich schon eine Lösung finden. Die CSU schwenkt um auf Gartentram, dafür gibt die SPD den Widerstand zu einem anderen sinnvollen Projekt auf. Oder so ähnlich.Lazarus @ 23 May 2011, 13:58 hat geschrieben: Weil man keine andere Wahl hat. Eine Trasse mit Oberleitung bekommt man vom Freistaat Bayern nunmal net genehmigt. Das ist Fakt.
Jetzt redest Du aber wirklich unsäglichen Quatsch. Nach der abgelehnten Planung von 1996 wären, wenn überhaupt, 3 kleine Bäume betroffen gewesen. Die Trasse bewegt sich ausschließlich auf dem heutigen Straßenplanum, wo mir keine Bäume auf der Straße bekannt sind.Lazarus @ 23 May 2011, 13:56 hat geschrieben: Öfter
Aber ich hab ja heute schon geschrieben, wenn die Stadt es schafft, ein Konzept vorzulegen, das den Baumbestand weitgehend erhält, bin ich durchaus bereit, dem dann zuzustimmen. Nur hab ich das bisher net gesehen sorry.
Hat sie doch.Lazarus @ 23 May 2011, 13:56 hat geschrieben: Aber ich hab ja heute schon geschrieben, wenn die Stadt es schafft, ein Konzept vorzulegen, das den Baumbestand weitgehend erhält, bin ich durchaus bereit, dem dann zuzustimmen. Nur hab ich das bisher net gesehen sorry.
Das mag sein, dass in der Vergangenheit einiges schief ging. Aber dass nach St. Emmeram eine neue, städtebaulich verträglichere Fahrleitung gebaut wird, ist Dir wohl entgangen?Lazarus @ 23 May 2011, 13:44 hat geschrieben: Naja, was die MVG unter dezenter Fahrleitung versteht, kann man in München mehrfach begutachten. Stichwort Steinstrasse oder die Stadtbahnstrecke nach Grünwald...
Dazu kann ich nix sagen, weil ich zu lange nimmer in der Ecke war. Als ich das letzte mal dort war, war man längst noch net soweit. Werd mir das bei Gelegenheit mal ansehen.viafierretica @ 23 May 2011, 14:17 hat geschrieben: Das mag sein, dass in der Vergangenheit einiges schief ging. Aber dass nach St. Emmeram eine neue, städtebaulich verträglichere Fahrleitung gebaut wird, ist Dir wohl entgangen?
Ne mach nicht, dann kannst Du ja nicht mehr meckernLazarus @ 23 May 2011, 14:20 hat geschrieben: Dazu kann ich nix sagen, weil ich zu lange nimmer in der Ecke war. Als ich das letzte mal dort war, war man längst noch net soweit. Werd mir das bei Gelegenheit mal ansehen.
Richtig, die Stadtbahnstrecke nach Grünwald hat nicht ohne Grund so eine Fahrleitung wieder bekommen, wie sie auch früher schon hatte - und die Seitenmasten mit Doppelausleger fallen im Bereich Großhesseloher Brücke weniger auf als die alten Gittermasten. Die Portalabspannung auf der "Stadtbahn" hinterm Schilcherweg sieht man eh nicht, weil die tram kein Glasdach hat. So what?Lazarus @ 23 May 2011, 13:44 hat geschrieben: Naja, was die MVG unter dezenter Fahrleitung versteht, kann man in München mehrfach begutachten. Stichwort Steinstrasse oder die Stadtbahnstrecke nach Grünwald...
30 dürften aber schon zuviel sein, wenn die Tram jederzeit anhalten können soll.Bayernlover @ 23 May 2011, 19:03 hat geschrieben: Ich gehe davon aus dass man dort sowieso nicht schneller als 30 km/h fahren wird - dafür braucht man doch keine Ampeln?
Vom Osten bis zum Chinesischen Turm Biergarten wird die Straße eh bleiben, da ist je die Zufahrt zum Parkplatz. Vielleicht braucht man noch ein paar Meter mehr fürs Bier. Danach braucht man aber keine Straße mehr. Und auch die Mär mit den Rettungswagen halte ich für ein vorgeschobenes Argument der CSU. Die nächsten Retter sind im Lehel (Seitzstr.) und am Schwabinger-KH stationiert. Von dort kommt man sehr gut auch ohne diese Verbindung überall hin. Und die wenigen Notfälle im E-Garten kann man auch genauso über die Wege oder die Wiese anfahren. Das muß ja auch heute schon für die letzten Meter gemacht werden.TramPolin @ 23 May 2011, 13:21 hat geschrieben: Rettungswagen müssen da auch fahren können, auch die wichtige Bieranlieferung erfolgt meines Wissens über die Route. Auf die Straße wird man also nicht verzichten können, (viel) schmaler wird man sie auch kaum machen können.
Womit man die Verbindung aber immer noch braucht wenn der Retter der jeweiligen Seite grade nicht verfügbar ist, dasselbe gilt für die Feuerwehr.Hot Doc @ 23 May 2011, 20:00 hat geschrieben: Die nächsten Retter sind im Lehel (Seitzstr.) und am Schwabinger-KH stationiert. Von dort kommt man sehr gut auch ohne diese Verbindung überall hin.
Nein. Von der Seitzstr. kann man sich südlich des Englischen Gartens entscheiden auf welcher Seite man hin muß. Auch von Schwabing ist man auf die östliche Seite schneller über den Ring und die Ifflandstr. In meinen 2 Jahren im Rettungsdienst von diesen Standpunkten aus bin ich die Verbindung durch den Englischen Garten nur mit den KTW (also bei einer normalen Verlegung) gefahren, weil hinter dem E-Garten ne Privatklinik ist, die aber nicht von RTWs angefahren wird. Oder einfach weils cool war und man eben nicht unbedingt im Rush-hour-Verkehr bummel will, wenn man das nicht unbedingt muß.Boris Merath @ 23 May 2011, 21:58 hat geschrieben: Womit man die Verbindung aber immer noch braucht wenn der Retter der jeweiligen Seite grade nicht verfügbar ist, dasselbe gilt für die Feuerwehr.
Sowohl von der Seizstr. als auch aus Schwabing führt der schnellste Weg NICHT über diese Straße.Wenn am chinesischen Turm mal was sein sollte, ist man über die Straße sicher schneller vor Ort, als durch den Park zu fahren.
Dann müsste aber Rot-Grün irgendwas mittragen, was die CSU gern hätte. Ehrlich gesagt wüsste ich net, was das sein sollte.spock5407 @ 23 May 2011, 22:44 hat geschrieben: Irgendeinen komischen Deal, wo beide politische Seiten ihr Gesicht wahren können, wir man schon finden.
