IBIS und TouchIt - Funktionsweise

[Auer Trambahner]

Das ist eine codierte Meldung für Bus&Tram wenn das Fahrzeug leer auf Linie unterwegs ist, die vermutlich nie benutzt wird.

[Daniel Schuhmann]

Vor allem in der U-Bahn sehr sinnvoll

[spock5407]

Gibt es an den Geräten auch sowas wie einen stillen Alarmruf im Falle von Überfällen, Vandalismus oder so? So dass die Leitstelle dann z.B. Polizei heranführen könnte?

[Boris Merath]

Gibt es an den Geräten auch sowas wie einen stillen Alarmruf im Falle von Überfällen, Vandalismus oder so? So dass die Leitstelle dann z.B. Polizei heranführen könnte?

Ich glaube nicht dass es sinnvoll ist das in einem öffentlichen Forum zu diskutieren.

[168er]

Ich vemute mal, dass da dann der "Unfall" Taster betätigt wird,oder? Ruft eigentlich "Sprechwunsch" und "Meldung" das gleiche hervor?

[Auer Trambahner]

Sprechwunsch - man stellt sich auf der Rufliste hinten an.
Unfall - man erhält Priorität, in der Leitstelle wird das auch akustisch mittels Tatüton angezeigt.
und es gibt den Überfallruf, der das Mikrofon ohne betätigen des Fußtasters aufschaltet

[168er]

Achso, danke

[Michi Greger]

Nochmal ne Frage, weil mans beim Bild von elchris hier so gut sieht:

Das Bild vom elchris zeigt ein U-Bahn-IBIS, das IBIS der Oberfläche (aussterbend) schaut etwas anders aus. (Bild gerne auf Anfrage, heut bin ich zu müde dafür.)

Die meisten Sachen beim IBIS versteh ich ja, mich würde nur der Sinn von "keine Fahrgäste" interessieren. Drückt man das wenn man auf normaler Fahrt ist und halt grad keiner drin ist oder bei Ein-/Ausrück-/Betriebsfahrten? Und was hat das dann für Auswirkungen?

Ich kenne auch noch die Interpretation "Keine Fahrgenehmigung", Auswirkung unbekannt. Eine unbelegte Taste, die wohl mal für irgendwas geplant war, aber nicht verwendet wird.

Gruß Michi

[Michi Greger]

Gibt es an den Geräten auch sowas wie einen stillen Alarmruf im Falle von Überfällen, Vandalismus oder so? So dass die Leitstelle dann z.B. Polizei heranführen könnte?

Ja, gibt es. Der Überfallruf schaltet das Fahrzeug direkt in eine Sprechverbindung, die Leitstelle muß also anders als beim Sprechwunsch oder Notruf das Gespräch nicht "annehmen", sondern kann sofort hören, was passiert.

Mehr braucht die Öffentlichkeit dazu nicht wissen.

Gruß Michi

[Michi Greger]

Unfall - man erhält Priorität, in der Leitstelle wird das auch akustisch mittels Tatüton angezeigt.

Wobei auch der Unfallruf im Prinzip nur ein "normaler" Sprechwunsch ist. Er scheint halt an oberster Stelle der "Wunschliste" auf und wird nochmal eigens signalisiert, der Disponent kann aber auch stattdessen jeden anderen Sprechwunsch (vorher) drannehmen.

Gruß Michi

[Michi Greger]

Ruft eigentlich "Sprechwunsch" und "Meldung" das gleiche hervor?

Nein.
Sprechwunsch = du wünschst, den Funkdispo zu sprechen. Er wird dich dann aufrufen.
Meldung = eine sprachlose, per Kennzahl im Datenfunk codierte Mitteilung an die Leitstelle. Z.b. "Rollifahrer eingestiegen" (für die Statistik) oder "Fahrscheinautomat defekt" (du würdest gerne mal Besuch durch die mobile Automatenwerkstatt bekommen).

Gruß Michi

[168er]

Achso, interessant, danke Das mit den Notfunktionen ist klar, das brauchen wir hier auch nicht näher auszuführen, muss nicht jeder wissen, aber für den Rest würde ich mich natürlich schon über eine Aufnahme freuen, wenn du mal Zeit hast.

[BöserWolf]

Hat der Fahrkartenverkauf (soweit beim Fahrer) auch was mit dem IBIS/TouchIt zu tun bzw. hängt das in irgend einer Weise zusammen? Oder verläuft das ganze seperat?

[jonashdf]

In München hat man ja keinen Fahrkartenverkauf beim Fahrer mehr. Aber der hat ja nichts mit dem IBIS zutun, höchstens die Stempelautomaten sind damit verbunden. (Uhrzeit, Kurs, Linie etc.)
Die neuen Automaten haben auch eine Verbindung zum TouchIt. Von dort kann man beispielsweise die Automaten sperren, bei einer Fahrscheinkontrolle.

[BöserWolf]

Ok auch interessant. Ich mein aber eher, wie das ist, wenn der Fahrer noch selbst Fahrkarten verkauft (z.B. in Rosenheim, Landshut). Ob dieses Gerät zum Fahrkartenverkauf dann mit dem IBIS zusammenhängt.

In München hat man ja keinen Fahrkartenverkauf beim Fahrer mehr.

Ach echt?

[Einsamer_Wolf86]

Die neuen Automaten haben auch eine Verbindung zum TouchIt. Von dort kann man beispielsweise die Automaten sperren, bei einer Fahrscheinkontrolle.

Das geht auch mit dem alten IBIS; Tate 9: Entwerter/Automat gesperrt, Taste 6 ist wieder entsperren - nur macht das kaum einer

[jonashdf]

Es hängt von der jeweiligen Stadt hat. Ich kenne Städte, wo man IBIS und das Fahrkartengerät ineinander verknüpft hat. Und andere, wo es nicht verknüpft und man daher 2 verschiedene Geräte hat.

[Boris Merath]

Ok auch interessant. Ich mein aber eher, wie das ist, wenn der Fahrer noch selbst Fahrkarten verkauft (z.B. in Rosenheim, Landshut). Ob dieses Gerät zum Fahrkartenverkauf dann mit dem IBIS zusammenhängt.

Es ist in der Regel das selbe Gerät. IBIS beschreibt ja in erster Linie den Datenbus, der dahintersteht, an den man auch verschiedene Bediengeräte anschließen kann. Fahrkartendrucker und Bediengerät für Anzeigen etc. über der IBIS-Bus sind damit meist kombiniert. Der Funk läuft bei vielen kleineren Unternehmen aber nicht über das IBIS, sondern ist ein separat bedientes Gerät.

[BöserWolf]

Fahrkartendrucker und Bediengerät für Anzeigen etc. über der IBIS-Bus sind damit meist kombiniert. Der Funk läuft bei vielen kleineren Unternehmen aber nicht über das IBIS, sondern ist ein separat bedientes Gerät.

So hab ich es mir auch gedacht. Wird ja auch nicht grad billig sein, in den Fahrzeugen "Multifunktions-IBIS-Geräte" zu verwenden...

[Didy]

Es ist in der Regel das selbe Gerät. IBIS beschreibt ja in erster Linie den Datenbus, der dahintersteht,

Nicht zwingend. IBIS steht ja nicht umsonst für Intetriertes Bord Informations System, und Spezifikation (zumindest anfangs) haben durchaus auch das Gerät beschrieben... Ich denke der Bus ist dann erst später Herstellerübergreifend verwendet worden?

Und "in der Regel" muss auch nicht sein. Die SWU hat beispielsweise ein Siemens-IBIS für Fahrgastinfo, Funk, Ampelbeschleunigung, RBL-Funktionen etc. - und einen separaten Atron-Fahrscheindrucker.

Denkbar wäre, dass in solchen Konstellationen die Fahrscheindrucker vom IBIS die aktuelle Position erhalten, damit der Fahrer das nicht von Hand eingeben muss, was auch für statistische Zwecke (wo was verkauft) sinnvoll sein könnte. Außerdem könnte die Uhr synchronisiert werden.
Ob er für Updates etc. verbunden ist weiß ich nicht, das IBIS hat ja in der Regel auch WLAN-Anbindung im Depot. Bei den Fahrscheindruckern in Ulm haben die Fahrer aber auch immer ein Modul zum einstecken, denke das ist deren "Verkaufsbuch", darüber könnte man sowas evtl. auch machen.

[BöserWolf]

Eben. Auf manchen Fahrkarten steht ja Soll-Abfahrt und Ankunft an der Zeilhaltestelle drauf und noch paar Infos mehr. Das wird wohl zusammenhängen. Allerdings hab ich (auf dem Land B) ) auch schon Fahrzeuge bemerkt, die nur ein abgespecktes IBIS für die Außenanzeige haben und innen das ehemalige Infodisplay welches nur "000" anzeigt. Der Fahrscheindrucker Modell Atron scheint seperat zu funktionieren, denn der Fahrer muss Abfahrts und Zielhst. (Nummer) manuell eingeben.

Was kostet so ein (Siemens) IBIS-Gerät eigentlich?

[Didy]

Nunja natürlich geht das auch gemeinsam. Der Geldhauser hat z.B. Atron-Bordrechner äußerlich identisch den SWU-Fahrscheindruckern. Die steuern auch die Anzeigen außen und innen mit. Allerdings haben die keine RBL-Anbindung und wohl auch keine Ortung, wenn der Fahrer nicht auf Start drückt läuft die Innenanzeige halt nicht oder falsch...

[BöserWolf]

Ok. Wie immer eine Frage des Budgets! :ph34r:

[Michi Greger]

Hat der Fahrkartenverkauf (soweit beim Fahrer) auch was mit dem IBIS/TouchIt zu tun bzw. hängt das in irgend einer Weise zusammen? Oder verläuft das ganze seperat?

Wie schon gesagt, es kann - unser copilot touchit gibt es auch als copilot e-vend, das ist der identische Bordrechner, nur dass das Bedienteil dann ein größeres Display und einen Drucker hat. (Und natürlich Software, die das Fahrschein-Drucken auch unterstützt.)
Allerdings kann man auch einfach zum touchit einen anderen separaten Fahrscheindrucker montieren, der allerdings wiederum per IBIS-Datenbus mit dem System verbunden sein kann.

Gruß Michi

[BöserWolf]

Danke