NIM rocks @ 15 Sep 2011, 17:06 hat geschrieben: Exakt. Außerdem, wenn meine Karre auch auf einem Bahnübergang mit Schranken, die die komplette Straße versperren, stehen bleiben würde, würd ich einfach durch die Schranke durchfahren...
Kaputtes Auto + Kaputte Schranke ist immer noch ein deutlich geringerer Schaden als Totalschaden am Auto + Kaputter Zug. Außerdem erspare ich dem Lokführer damit jede Menge Stress!
Nunja, es gibt in Nersingen drei Bahnübergänge. Einen mit richtiger Vollschranke, aus Richtung Ulm der erste, dann den besagten Unglücksübergang und noch einen weiteren. Letzte sind meines Wissens und laut Video mit Halbschranken ausgerüstet. Am Unglücksübergang sind drei Streckengleise zu überqueren.
(natürlich bin ich zu blond um Google Earth Karten einzubinden sonst wäre das hier zu sehen)
Deswegen ist es mir ja so schleierhaft. Also angenommen, die Frau sieht hinter sich die Halbschranke schließen oder fährt gerade noch unten durch und bleibt dann stehen, warum auch immer. Die Leute rufen ihr zu, sie solle machen dass sie da wegkommt. Ich habe mal nachgesehen. Laut AZ soll der Unfall "kurz vor halb 5" gewesen sein. Planmässig kommt da um 16:27 der RE 57188 nach Ulm vorbei, kurz danach um 16:30 der RE 57115 nach München. Gesetz dem Fall, der ICE hatte etwas Verspätung (normalerweise sollte er gegen halb in Günzburg durch kommen) und der RE nach Ulm muss deshalb, wie so oft üblich, vor Nersingen irgendwo vor einem Signal abbummeln wegen den tollen ebenerdigen Bahnsteigquerungen in Nersingen, dann kommt mir das nur noch mehr spanisch vor. Ich bin gespannt was da noch gewesen ist, denn nach dem was bekannt ist, kann das wohl so nicht stimmen. Es sei denn vielleicht es war eher der Übergang mit Vollschranken in der Elchinger Straße gemeint, aber auch da sind drei Gleise zu überqueren und eigentlich erst mal etwas Platz zum Ausweichen falls man auf Zack und das Auto in Ordnung ist.
[font=Optima]Gegen Hassprediger aller Arten, besonders bei Eisenbahnfetischisten!
Ja gut jeder reagiert anders. Ich bin täglicher Bahnfahrer und sehe auch viele andere die täglich fahren. Ich habe öfters erlebt das wenn mal die Türen erst später aufgehen manche Fahrgäste total in Panik geraten und alle möglichen Knöpfe drücken, einmal versuchte einer die Notentriegelung zu betätigen (Gelang ihm nicht). Andere die täglich Bahnfahren bleiben da ruhig und warten bis es grün leuchtet.
So vielleicht fährt die Frau selten Auto, jetzt fährt sie auf den Übergang merkt das die Schranken runtergehen und ist erstmal völlig durcheinander. Wenn jetzt auch noch ein zug auf sie zurast dreht sie durch und murkst evtl. den Motor ab und bleibt somit stecken.
Ich will die Frau jetzt nicht in schutz nehmen, aber das Problem bei solchen Unfällen liegt meiner Meinung daran das viele nicht kapiert haben das man eben nicht übern einen Roten Bahnübergang fährt (Oder läuft)
1) Gestern, 19.09.2011: Was war denn da auf der NS-SFS zwischen Hannover und Würzburg los? Im Radio kam nur, dass ein ICE abgeschleppt wurde und die FG via Notbrücken in einen anderen Zug umgestiegen sind.
2) CNL 2859 hat aktuell 210 Miese. Grund: Ärztliche Versorgung eines FG. Kann das irgendwie nicht so ganz glauben, da es sonst meist nur um die 20Min sind. Ist wer informiert, was da war?
120 137-5 @ 20 Sep 2011, 08:37 hat geschrieben:1) Gestern, 19.09.2011: Was war denn da auf der NS-SFS zwischen Hannover und Würzburg los? Im Radio kam nur, dass ein ICE abgeschleppt wurde und die FG via Notbrücken in einen anderen Zug umgestiegen sind.
Am Sonntag ging dem ICE 690 bei Orxhausen die Puste aus, was gestern war, weiß ich nicht.
2) CNL 2859 hat aktuell 210 Miese. Grund: Ärztliche Versorgung eines FG. Kann das irgendwie nicht so ganz glauben, da es sonst meist nur um die 20Min sind. Ist wer informiert, was da war?
Im RIS wird immer nur der letzte Verspätungsgrund angegeben. Der hatte vielleicht schon 180 Minuten und dann kamen eben wegen der ärztlichen Versorgung eines Fahrgastes nochmal 30 oben drauf.
NIM rocks @ 24 Sep 2011, 00:19 hat geschrieben: ICE 875 ist heute zwischen Berlin und Wolfsburg verreckt. Die Gerüchteküche brodelt. Angeblich Achsbruch.
Nö, sondern:
Wegen eines Triebwerkschadens konnte ein ICE zwischen Berlin und Wolfsberg nicht mehr weiterfahren. - FOTO: DAPD
*kopfschüttel*
Dauerhaft abwesend, und ich komme nicht mehr wieder.
[quote="ZM "Welt""]
Die Gleise waren während des Rettungseinsatzes gesperrt und konnten erst gegen Mitternacht wieder freigegeben werden. Der 43-Jährige hatte zwar Alkohol getrunken, war nach ersten Erkenntnissen aber nicht betrunken.[/quote]Aha! Warum er das im nicht betrunkenen* Zustand getan hat, ist mir schleierhaft, sonst sollte er als vernünftig denkender Mensch erkennen, daß es auch andere Urinierungsmöglichkeiten gibt (auch ohne vorhandene Toiletten in der Nähe).
In München hat eine Frau die Gleise der U2 in der HVZ als Toilette mißbraucht; ist gut ausgegangen die Aktion, bis auf die verbalen Ausfälle als von der U-Bahnwache in Empfang genommen wurde.
Quak @ 1 Oct 2011, 13:59 hat geschrieben: In München hat eine Frau die Gleise der U2 in der HVZ als Toilette mißbraucht; ist gut ausgegangen die Aktion, bis auf die verbalen Ausfälle als von der U-Bahnwache in Empfang genommen wurde.
Und was hat das mit dem Fernverkehr zu tun? :blink:
yeg009a @ 1 Oct 2011, 12:47 hat geschrieben: Urinierungsmöglichkeiten
Ein wunderschönes Wort - muss ich mir merken falls ich während 'ner Schicht mal aufs Klo muss B-)
Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung bestimmt, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten. Sie haben entgegen dem freien Spiel der Kräfte dem Verkehrsinteresse des Gesamtstaates und der Gesamtbevölkerung zu dienen. Otto von Bismarck
War der Leipziger Reservezug, aber warum, weiß ich leider nicht.Zwischen München und Augsburg sammelte er 9 Minuten, Personen im Gleis Haunstetter Straße, Nürnberg noch +3, Naumburg an +1, ab +0, da waren dann eh 10 Minuten Aufenthalt.
Martin H. @ 2 Oct 2011, 18:41 hat geschrieben: War der Leipziger Reservezug, aber warum, weiß ich leider nicht.Zwischen München und Augsburg sammelte er 9 Minuten, Personen im Gleis Haunstetter Straße, Nürnberg noch +3, Naumburg an +1, ab +0, da waren dann eh 10 Minuten Aufenthalt.
Hä? Personen im Gleis?
Davon hab ich nix mitbekommen und ich war die ganze Zeit am Bahnhof. Der kam vielleicht 5 Minuten später rein und zuvor pünktlich die BRB aus Ingolstadt. Der Fdl hat in Hochzoll m.E. die BRB zuerst fahren lassen, die dann ja auch an der Haunstetterstraße einen Halt hat.
[Edit: Die verspätungen in meinem anderen Beitrag waren ab Jena offenbar Hochrechnungen, nun stellt sich die Sache anders dar. Seit 23 Minuten ist in Wagen 3 die Energieversorgung defekt, Wagen kann nicht mit Reisenden besetzt werden.]
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Habt Ihr im Moment auch Probleme, bei Imageshack hoch zu laden?
ICE 915 war laut RIS ab Berlin Hbf (tief) im Ausfall. Ersatzzug IC 2803 Bitterfeld-München (Bimdzf,Bpmbz,Bimz,Bimz,Bimz,Bimz,Avmz,Avmz,120). Diese Garnitur wurde bei der Rückfahrt als "ICE" 914 geführt.
ICE 528 PU zwischen Allersberg und Nürnberg. Fahrt jetzt wieder mit +110. NIM-ICE's wurden vorübergehend via Treuchtlingen umgeleitet. RE 4016/4021 Ausfall Allersberg<->Nürnberg.
218 466-1 @ 3 Oct 2011, 01:24 hat geschrieben: ICE 915 war laut RIS ab Berlin Hbf (tief) im Ausfall. Ersatzzug IC 2803 Bitterfeld-München (Bimdzf,Bpmbz,Bimz,Bimz,Bimz,Bimz,Avmz,Avmz,120). Diese Garnitur wurde bei der Rückfahrt als "ICE" 914 geführt.
120 137-5 @ 5 Oct 2011, 21:56 hat geschrieben: Von dem hab ich sogar n Foto gemacht.
Und was genau an dem Bild wurde alles bearbeitet?
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
