Fragen und Grundsatzdiskussion zur Münchner S-Bahn

[Naseweis]

Auch noch Zweiwegefahrzeuge? Also Spurbusse in der U-Bahn oder wie <_<
Ja, ich weiß, wie´s gemeint war.

Och, damit könnte man doch sicher flexibel und kostengünstig das Umland erschließen und die U-Bahn-Tunnel besser nutzen. Die Busse kommen von Hinter-Nebenbach-Finterswald(Markt) fahren im Tunnel einfach Stoßstange an Stoßstange!

[Daniel Schuhmann]

Wenn du die schwarzen Teile meinst, die über der Tür angebracht wurden: Die dienen der Fahrgastzählung und wurden im Rahmen des neuen RBLs eingebaut.

Ja, genau die. Also doch Fahrgastzählung. Danke.

[Rohrbacher]

Auch noch Zweiwegefahrzeuge? Also Spurbusse in der U-Bahn

Oder andersrum: SchiStra-Busse, in der modernen Doppelgelenk-Doppelstockversion. Der fährt auf der Außenstrecke als Zug auf Schienen und wechselt dann in Pasing bzw. am Ostbahnhof als Bus auf die Straße und fährt durch die Stadt. So spart man sich einen Ausbau jeglicher innerstädtischen Schienennetze. Der Vorteil ist auch die integrierte SEV-Funktion, die bei Bedarf aktiviert werden kann! Genial.

[ET 423]

Und das sehr viel machbar ist, sieht man an der neuen Testsoftware, die auf ein paar 23 drauf ist. Die kann dir z.B. genau anzeigen, in welchem Wagen die Türschleife noch offen ist, was bisher nicht machbar war...

Jein - diese Informationen waren schon immer vorhanden, werden aber erst mit der neuen Terminalsoftware sichtbar gemacht. Es wäre sogar möglich, jede Tür einzeln anzuzeigen und sich den Status (offen/geschlossen/gestört) anzuschauen. Das wird aber der Übersicht halber nicht gemacht. Einzig der gedrückte Schlagtaster ist etwas, was bisher weder im Terminal, noch in den Werkstattdaten zu sehen war. Aber auch hier ist die Terminalsoftware nicht ursächlich, sondern eine zusätzliche Verkabelung.

[Pasinger]

Ich pack es mal hier rein.
Zum Welt-Aids-Tag am 1.12.2011 fährt wieder ein Sonderzug zwischen Ostbahnhof und Pasing.
Abfahrt am Ostbahnhof ist um 9.59 / 10.59 / 11.59 / 12.59
Ab Pasing geht es zurück um 10.23 / 11.23 / 12.23 und 13.23

[Zp T]

Ich pack es mal hier rein.
Zum Welt-Aids-Tag am 1.12.2011 fährt wieder ein Sonderzug zwischen Ostbahnhof und Pasing.
Abfahrt am Ostbahnhof ist um 9.59 / 10.59 / 11.59 / 12.59
Ab Pasing geht es zurück um 10.23 / 11.23 / 12.23 und 13.23

Eine wahrlich schöne Aktion!!! Einfach toll!! Hoffe, auf rege Teilnahme!

[Froschkönig]

Wieder mit Kuchenverkauf in der S-Bahn, die Erlöse gehen an die Münchner AIDS-Hilfe.

Da fällt mir ein, ich muss ja noch Kuchen backen! :blink:

[Martin H.]

Laut tz sollen nächstes Jahr alle 238 Züge eine Lackversiegelung erhalten:

http://www.tz-online.de/nachrichten/muench...ck-1510890.html

Edit: Merkur? Ne! tz!

[MVVUser]

Ich pack es mal hier rein.
Zum Welt-Aids-Tag am 1.12.2011 fährt wieder ein Sonderzug zwischen Ostbahnhof und Pasing.
Abfahrt am Ostbahnhof ist um 9.59 / 10.59 / 11.59 / 12.59
Ab Pasing geht es zurück um 10.23 / 11.23 / 12.23 und 13.23

Eine wahrlich schöne Aktion!!! Einfach toll!! Hoffe, auf rege Teilnahme!

Ich finde die Aktion super und würde auch gerne mitfahren, aber die Sonderzüge fahren leider nur zu Hausfrauenzeiten.

[Zp T]

Ich pack es mal hier rein.
Zum Welt-Aids-Tag am 1.12.2011 fährt wieder ein Sonderzug zwischen Ostbahnhof und Pasing.
Abfahrt am Ostbahnhof ist um 9.59 / 10.59 / 11.59 / 12.59
Ab Pasing geht es zurück um 10.23 / 11.23 / 12.23 und 13.23

Eine wahrlich schöne Aktion!!! Einfach toll!! Hoffe, auf rege Teilnahme!

Ich finde die Aktion super und würde auch gerne mitfahren, aber die Sonderzüge fahren leider nur zu Hausfrauenzeiten.

Just in this moment! Ab jetzt von Pasing zum Ostbahnhof! (12:23 Uhr!)

[Iarn]

tz
Neue Signale und bessere Abfertigung auf der Stammstrecke in Kraft

[chris232]

Soll man zur zuverlässigeren LZB noch was sagen? *kopfschüttel* <_<

[vuxi]

Weiss die Bahn eigentlich wo ihre Züge sind ? Fällt mir immer wieder auf. Man steht in Neufahrn am Bahnsteig (Richtung Freising) und friert sich den Arsch ab. So weit so gut. Dann kommt die Durchsage dass die S-Bahn die in 5 Minuten kommen sollte 5 Minuten Verspätung hat. 2 Minuten später sinds dann 10 Minuten und weitere 5 Minuten später auf einmal 15. Spätestens wenn die S-Bahn in Laim losfährt sollte doch halbwegs klar sein wann sie ankommt. Kann ja nicht irgendwo unterwegs verschwinden.

[TramBahnFreak]

Weiss die Bahn eigentlich wo ihre Züge sind ? Fällt mir immer wieder auf. Man steht in Neufahrn am Bahnsteig (Richtung Freising) und friert sich den Arsch ab. So weit so gut. Dann kommt die Durchsage dass die S-Bahn die in 5 Minuten kommen sollte 5 Minuten Verspätung hat. 2 Minuten später sinds dann 10 Minuten und weitere 5 Minuten später auf einmal 15. Spätestens wenn die S-Bahn in Laim losfährt sollte doch halbwegs klar sein wann sie ankommt. Kann ja nicht irgendwo unterwegs verschwinden.

Naja, wenn zwischendrin (z.B. in Schleißheim) noch n Regionalzug überholen will, werden da schnell noch mal 5 min auf die Verspätung draufaddiert - und das ist so nicht immer von vorneherein klar....

[Martin H.]

tz
Neue Signale und bessere Abfertigung auf der Stammstrecke in Kraft

Ja, heute früh in Laim schon gesehen, da die Kanzel etwas abseits steht, läuft alles über Monitore. Zp9 habe ich nicht gesehen, war nicht weit vorne genug, nur die Dame hat etwas laut gesprochen, hat mich im Gegensatz zu den Ansagen am Hbf doch richtig genervt, Gl 2/3 kamen die Ansagen vom Band.

[vuxi]

Naja, wenn zwischendrin (z.B. in Schleißheim) noch n Regionalzug überholen will, werden da schnell noch mal 5 min auf die Verspätung draufaddiert - und das ist so nicht immer von vorneherein klar....

Regionalzug hab ich heute keinen gesehen in den 30 Minuten die ich da stand.

[TramBahnFreak]

Regionalzug hab ich heute keinen gesehen in den 30 Minuten die ich da stand.

Hm... dann ists wohl der Typische Fall á la "Zug steht im RIS als pünktlich, obwohl die vorhergehende Fahrt 50min zu spät ist und nur 15 min Wendezeit dazwischen sind" (mit bissl anderen Zahlen halt^^)
Bahn und Informationspolitik...

[Flo_K]

tz
Neue Signale und bessere Abfertigung auf der Stammstrecke in Kraft

Ja, heute früh in Laim schon gesehen, da die Kanzel etwas abseits steht, läuft alles über Monitore. Zp9 habe ich nicht gesehen, war nicht weit vorne genug, nur die Dame hat etwas laut gesprochen, hat mich im Gegensatz zu den Ansagen am Hbf doch richtig genervt, Gl 2/3 kamen die Ansagen vom Band.

Nachmittags/Abends als aufgrund des Notarzteinsatzes zahlreiche Verspätungen waren, war in laim nur Gleis 2/3 besetzt (so rund um 17 Uhr rum), Gleis eins nicht. Informationen über Verspätungen oder die nächste einfahrenden Bahnen gab der Herr jedoch auch für Gleis 2/3 nicht. Hackerbrücke wurden zumindest nachmittags mal auch nur die Züge auf dem Gleis Richtung stadteinwärts durch Aufsicht abgefertigt

[Guido]

Spätestens wenn die S-Bahn in Laim losfährt sollte doch halbwegs klar sein wann sie ankommt.

In Laim ist es auch klar bzw absehbar wann die S1 in Moosach ankommen könnte ... nur das Münchner S-Bahnnetz besteht nicht nur aus den Stationen Laim und Moosach, da gibts noch ein paar wenige mehr und ein paar Faktoren welche eine mögliche Abfahrt beinflussen können. Und gerade bei der 1er werden bei einer Wende am Hauptbahnhof aus den vorprognostizierten 5 Minuten Wendeverspätung schnell mal 20 Minuten bis sie an der Donnersbergerbrücke eingefädelt hat, es fährt eben auch nicht nur eine Linie und ein Zug, sondern auch da sinds doch ein paar mehr.

[vuxi]

In Laim ist es auch klar bzw absehbar wann die S1 in Moosach ankommen könnte ... nur das Münchner S-Bahnnetz besteht nicht nur aus den Stationen Laim und Moosach, da gibts noch ein paar wenige mehr und ein paar Faktoren welche eine mögliche Abfahrt beinflussen können. Und gerade bei der 1er werden bei einer Wende am Hauptbahnhof aus den vorprognostizierten 5 Minuten Wendeverspätung schnell mal 20 Minuten bis sie an der Donnersbergerbrücke eingefädelt hat, es fährt eben auch nicht nur eine Linie und ein Zug, sondern auch da sinds doch ein paar mehr.

Aber man sollte schon wissen können, dass eine S-Bahn die noch in sagen wir Laim steht garantiert nicht in 10 min in Neufahrn sein wird.

Wenn 5 Minuten vor Plan die Ansage kommt das das Ding dass das Ding 5 Minuten Verspätung hat muss der Zug ja schon irgendwo bei Ober/Unter-Schleißheim sein.

[Guido]

Wenn 5 Minuten vor Plan die Ansage kommt das das Ding dass das Ding 5 Minuten Verspätung hat muss der Zug ja schon irgendwo bei Ober/Unter-Schleißheim sein.

Eine Ansage von 5 Minuten Verspätung erfolgt erst, wenn die 5 Minuten auch tatsächlich erreicht sind, das heißt wenn der Zug in Oberschleißheim mit +3 raus fährt dann ist der für das Durchsagesystem pünktlich (angezeigt werden die 3 Minuten aber). Und 2-5 weitere Minuten, auch schonmal 10, sind schnell gesammelt ... mögliche Szenarien:

- Zugüberholung in Oberschleißheim

- Der BÜ-Wärter bekommt seine Schranken nicht runter weils da gerade gekracht hat und die cleveren Autofahrer natürlich auf dem BÜ stehen bleiben ...

- Man bekommt Verspätungen für Sichtfahren in Eching (oder gleich kompletter Sperrung, dann bleibt man in Oberschleißheim stehen) weil die Vollspasten da wieder mal zu faul sind die Unterführung zu nutzen und ein Fahrgast am Bahnsteig die Polizei gerufen hat wegen Kinder im Gleis ...

- Ein freundliche Mitbürger und potentieller Fahrgast hat Entscheidungsfindungsschwierigkeiten und kann sich nicht so recht dazu durchringen ob er jetzt mitfahren soll oder nicht und zieht sich zur Entscheidungshilfe erstmal ne Flupper übers Kinn, natürlich in der offenen Tür stehend, die von der Tür angebotene Hilfe wird freundlich abgelehnt, die Durchsage entweder ignoriert oder gar nicht erst verstanden (natürlich nur weil viel zu leise und bestimmt überhaupt gar nicht mangels Sprachkenntnis), und irgendwann kommt dann die Freundin anstolziert und urplötzlich gehts dann doch weiter, mit weiteren 3 Minuten Verzögerung.

- Ein Rollstuhlfahrer braucht die Rampe und das Schloß dafür kaputt ist (wer sich diese Konstruktion hat einfallen lassen kann eh nicht ganz alle Sinne beieinander gehabt haben)


Allein auf dem Abschnitt einer einzigen Station kann ein bis da pünktlicher Zug durch viele Einflüsse Verspätung bekommen, da gibts etliche Gründe, die oftmals von der Bahn selbst überhaupt nicht beeinflußbar sind. Man kann ja viel schimpfen, solange es berechtigt ist, man sollte sich aber überlegen wann, bei wem und worüber man schimpft wenn man sich der Komplexität eines so großens Systems nicht bewußt ist.

[Oliver-BergamLaim]

Mal eine Frage zur Flughafenlinie S8: im morgendlichen Berufsverkehr dürften ja einige Langzüge vom Flughafen nach München und ggf. weiter Richtung Weßling - Herrsching fahren. Meine Frage: werden diese Langzüge irgendwo geschwächt, z.B. in Pasing oder Germering, und fahren dann nur als Vollzüge auf den Westast der S8 weiter? Insbesondere würds mir um die Züge gehen, die so zwischen 8 und 10 Uhr vom Flughafen in München ankommen.

[uferlos]

die werden teilweise in Pasing geschwächt oder fahren noch ne runde weiter als Langzug und werden dann mittags in Pasing geschwächt....

[uferlos]

kann leider den beitrag nimmer bearbeiten... die 3 die als Langzug weiter fahren sind die (7:44, 8:04 und 8:24 ab MFHT). Das liegt auch an der Gleisbelegung zur HVZ in MP.

[Harras]

Bitte entschuldigt meine Unwissenheit und auch die wohl falsche Platzierung der Frage, die mit der 2. Stammstrecke nichts zu tun hat (aber ich habe kein Thema S-Bahn München allg. gefunden):

Was bedeuten die Leucht-Anzeigen an der Hackerbrücke (T stadtauswärts und U stadteinwärts)?

Vielen Dank!

[Auer Trambahner]

(aber ich habe kein Thema S-Bahn München allg. gefunden):

Schwuppdiwupp! Hat sich sogar ohne die Suchfunktion finden lassen.

[MisterH]

Was bedeuten die Leucht-Anzeigen an der Hackerbrücke (T stadtauswärts und U stadteinwärts)?

Vielen Dank!

U: Bahnsteig ist "unbesetzt", also muss der Lokführer den Fahrgastwechsel beobachten
T: örtliche Aufsicht gibt dem Lokführer den Auftrag zum Schließen der Einstiegstüren
O (in grün): örtliche Aufsicht gibt den Abfahrauftrag, also sind alle Türen geschlossen, nichts & niemand eingeklemmt, Lokführer darf abfahren

[Bayernlover]

U: Bahnsteig ist "unbesetzt", also muss der Lokführer den Fahrgastwechsel beobachten
T: örtliche Aufsicht gibt dem Lokführer den Auftrag zum Schließen der Einstiegstüren
O (in grün): örtliche Aufsicht gibt den Abfahrauftrag, also sind alle Türen geschlossen, nichts & niemand eingeklemmt, Lokführer darf abfahren

Ist der Pünktchenkreis eigentlich ein gültiges Signalbild (Zp9?) oder einfach nur so eine Zusatzinfo zum Asig im Sinne von "könntest jetzt losfahren"

[MisterH]

Das ist ein gültiges Zp9.

[S-Bahn 27]

Was bedeuten die Leucht-Anzeigen an der Hackerbrücke (T stadtauswärts und U stadteinwärts)?

Vielen Dank!

hm, war das zu unterschiedlichen Tageszeiten? Weil eigentlich sind wenn dann für beide Gleise örtliche Aufsichten zum Abfertigen da.
vllt. war da aber grad der Schichtwechsel und es hat die Zeit begonnen/aufgehört wo besetzt ist, als du das grad gesehen hast.