Das erhöht auch den Ersatzbestand, weil die teilweise eingesetzten Solos waren schon manchmal sehr voll :ph34r: Und scheinbar werden jetzt nach Beschwerden von gewissen Leuten auch gar keine O 405 GN mehr eingesetzt. 
Davon weiß ich nichts. Mein letzter Kenntnisstand gestern war, dass es "normale" Citaro Facelift werden, der C2 ist ja auch noch gar nicht erhältlich.MaxisSpieler @ 04 Dec, 17:31 hat geschrieben: Anzahl weiß ich leider nicht mehr aber ich habe das von einem Busfahrer gehört der in Mannheim war bein Busse abholen da haben sie gesagt die seien für Ettenhuber in der Fertigung.
Doch, der C2 ist erhältlich. Unter anderem bekommen Mainz und Frankfurt Serienwagen, letztere 14 C2 Gelenkwagen.168er @ 5 Dec 2011, 16:47 hat geschrieben: Davon weiß ich nichts. Mein letzter Kenntnisstand gestern war, dass es "normale" Citaro Facelift werden, der C2 ist ja auch noch gar nicht erhältlich.
Im contakt ist ein Urbino 18 in Geschenkband verpackt (S. 17). Das hab ich irgendwo nochmal gesehen. Kann uns Kravattentrucker hier nicht das Rätsel lösen?Was für Werbungen ?
Aber bitte. So soll es sein.Und scheinbar werden jetzt nach Beschwerden von gewissen Leuten auch gar keine O 405 GN mehr eingesetzt.
(um meine Sicht nochmal zu verdeutlichen: ein GN kann im Ausnahmefall mal fahren, nur sowas wie der O405G geht gar nicht.)Den M-C 9247 hab ich heute auch gesehen.Sehr schön! Das erhöht auch den Ersatzbestand, weil die teilweise eingesetzten Solos waren schon manchmal sehr voll Und scheinbar werden jetzt nach Beschwerden von gewissen Leuten auch gar keine O 405 GN mehr eingesetzt.
Und das ist dann ein ganz festes Fahrzeug für den 233? (vom Kennzeichen würde der sich ja gut einreihen :rolleyes: ) Weil für den 216 wären es ja auch zwei Gelenker. Laut meinen Mainzer Kollegen im "Busplanspiel" (Werbung :ph34r: ) sollen die in den nächsten Tagen ankommen und ersetzen wollten die eigentlich nichts, aber die NG 312 sollen wenn dann als letztes dran sein. Also erst O405G, dann Citaro G, dann die ältesten NG 263, dann die NG 312.cilio @ 5 Dec 2011, 20:01 hat geschrieben:Weißt du zufällig wann Mainz die bekommt? Naja scheinbar müssen die alten MAN´s nun weg..DT4.6 @ 5 Dec 2011, 19:10 hat geschrieben: Doch, der C2 ist erhältlich. Unter anderem bekommen Mainz und Frankfurt Serienwagen, letztere 14 C2 Gelenkwagen.
MFG Dennis
... die beiden englischen Busse im MVV-Design auf den Seiten 7 und 9 sind toll ... wurden angeschafft um den Tram SEV auf den Linien mit Haltestelleninseln in der Fahrbahnmitte zu beschleunigen.Auer Trambahner @ 5 Dec 2011, 20:53 hat geschrieben: Man hat das nächstbeste Busfoto genommen und ein Geschenkband draufgephotoshopt?
Heute habe ich den 1. Citaro G auf der Linie 210 gesehen. Foto auf http://www.bus210.de.bus210 @ 4 Dec 2011, 01:00 hat geschrieben:Was sollen denn die Standardbusse auf der Linie 210? In einer Woche fahren da hoffentlich Citaro G.Auer Trambahner @ 2 Dec 2011, 20:05 hat geschrieben: Könnte da nicht der Sepp aus Schlacht 2 fürn 210er kriegen? *Wunschzettel schreib*
Die MVV-Buslinie 210 benötigt im 10 Minuten-Takt 4 Kurse. Dazu kommt noch der Verstärkerbus ab Jahnstraße, der aber laut Ausschreibung auch mit einem gebrauchten Bus gefahren werden kann.168er @ 7 Dec 2011, 15:18 hat geschrieben:Reichen die denn für den Regelumlauf auch während dem 10er-Takt? Ich mein das sind dann ja mit dem Solarium "nur" 5 Gelenkbusse ohne Reserve :huh:
Also heute war der Schilcher Citaro 15m aus Wolfratshausen als Packerlbus im Einsatz.Coxi @ 4 Dec 2011, 16:45 hat geschrieben: Vielleicht eher ein Urbino 18 vom Geldhauser, der ist auch auf den Werbungen dazu zu finden. Außerdem hat doch der Citaro G vom RVO keine richtige MVV-Beschrifrung mehr (keine Sprüche mehr) , also das wär wahrscheinlich nicht so schön.
211/212: Ich habe leider nur ein unscharfes Foto des Temsa bekommen.bus55 @ 12 Dec 2011, 22:29 hat geschrieben:Heute gesichtet:
211, später 212: Ettenhuber auf Temsa
216: Geldhauser auf Solaris Urbino 18 (gebraucht) und Citaro G
217: Demmelmair auf Citaro (AIC-JE xxxx)
