[HN] Der Stadtbus in Heilbronn

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Dafür verbindet eine neue Linie 51 als Ableger der 5 an schulfreien Tagen das alte Industriegebiet im Ring mit dem Hauptbahnhof und der Harmonie.

Ob die alte Linie 5 an Schultagen dann weiterhin 5 heißen wird (was nicht konsequent wäre) oder 50 oder 52, das geht aus dem Bericht nicht hervor.

Hab's mal recherchiert: Die Linie wird an Schultagen weiterhin 5 heißen und an schulfreien Tagen 51.

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Der Citaro LE Nr. 2 hat seine Werbung für Fickartz Optik verloren.

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Der Citaro LE Nr. 2 hat seine Werbung für Fickartz Optik verloren.

Nachmeldung dazu: Der Gelenk-Citaro Nr. 49 hatte die gleiche Werbung - und konnte heute auch "ohne" auf der Linie 1 gesichtet werden.

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Gelenkcitaro Nr. 63 jetzt mit neuer Werbung für die Stadtwerke Heilbronn.

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Kann es sein, dass es einen Gelenkbus mit Hofmeister-Werbung gibt? Ich glaube, ich habe neulich einen gesehen, war aber zu weit weg, um genaues zu erkennen.

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Kann es sein, dass es einen Gelenkbus mit Hofmeister-Werbung gibt? Ich glaube, ich habe neulich einen gesehen, war aber zu weit weg, um genaues zu erkennen.

Gibt es, ist der Wagen 51.

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Allerdings hab ich es bisher dem Eisenbahnforum verschwiegen, eben wegen der von Dir auch benannten "Unbekannten" - da wollte ich dann doch warten, bis es konkrete Daten dazu gibt.

Die konkreten Daten liegen jetzt auf meinem Tisch und heißen Fahrplan 2012, die Änderungen en Detail:

Linie 5/51: War die Linie 5 in ihrer seitherigen Ausprägung eine "an Schultagen" - Veranstaltung zwischen Sontheim, Böckingen und der Harmonie, ist sie es jetzt auf dem gesamten Linienweg, welcher sich weder in Sachen Linienführung noch Bedienungsfrequenz geändert hat - also mal abgesehen von dem Frühkurs, welcher aus Zentral-Neckargartach nicht via Steigsiedlung sondern direkt über die Römerstraße zum Klinikum fährt (-> Ngt. Wimpfener Straße ab 06.08 Uhr). In den Ferien gibt es jetzt neu die Linie 51, welche auch den Südteil der Linie bis zum Hauptbahnhof mit einbezieht. Ein 51-Kurs verkehrt immer im Ring, also von Klinikum zu Klinikum oder von Frankenbach nach Frankenbach. Einwärts wird der Regelweg gefahren bis zur Etzelstraße, dann über die Haltestellen "Fügerstraße - Kanalhafen - Hafenamt - Theresienstraße zum Bahnhofsvorplatz und weiter auf dem Regelweg wieder über Harmonie zurück.

11 Runden zwischen 5:32 und 8:19 sowie 20 Runden zwischen 11:50 und 18:49 stehen an Ferientagen von Montag bis Freitag mit diversen kleinen Abweichungen und Einschränkungen im Fahrplan der "neuen" Linie 51. An Samstagen, Sonn- und Feiertagen wird man weiterhin sowohl den "alten" 5er als auch den "neuen" 51er vergeblich suchen.

Linie 8: Diese mo-fr-HVZ-kreuz-und-quer-Linie nimmt mal wieder einen bißchen anderen Weg, um der zunehmenden Bebauung des Zukunftspark Wohlgelegen und dem Gebiet um den neuen Containerhafen Rechnung zu tragen. Die 6 Frühkurse werden von Biberach bzw. Frankenbach her ab dem Bahnhofsvorplatz über die Haltestellen "Bleichinselbrücke" - "Kanalhafen" - "Containerterminal (neu)" - "Albertistraße (neu)" in Richtung Neckargartach gefahren, nachmittags gibt es 7 Kurse nur in umgekehrter Richtung, die ab der Hst. "Kanalhafen" via "Hafenamt" zum Hauptbahnhof, Busbahnhof Steig1 geführt werden. 4 davon weiter bis Frankenbach, 3 enden dort. Auch mit dem neuen Konzept bleibt der "8er" hinsichtlich Takt und Linienführung ein unattraktives und unübersichtliches Durcheinander.

Linie 64: Statt an der Harmonie beginnt/endet diese Linie jetzt von/nach Flein am Hauptbahnhof und stellt somit an mo-fr in der Schulzeit auf dem durch Schüler und Studenten hoch frequentierten Südast der Liniengruppe 6X einen weitestgehend mit Gelenkern gefahrenen 7,5 - Minuten - Takt zwischen 7 und 8.30 - 12 bis 13 und 15.30 - 18 Uhr her.

Und sonst? In Heilbronn nix neues, außer das die Kleinbuslinie 13 sich anscheinend so bewährt hat, daß sie weiterhin im bisherigen Umfang im Fahrplan steht.

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Vielen Dank für die Analyse der Änderungen. Also so richtig konsequent ist das Nummernsystem echt nicht. Im Vergleich zu den bisherigen Nummerngruppen 30, 40 und 60 tanzt die 5/51 wieder aus der Reihe, und konsequenterweise hätte man die 1 damals auch in eine 10er Nummerngruppe aufteilen müssen.
Was die Linie 8 betrifft, war das ja ursprünglich eine reine Berufsverkehrsverstärkerlinie, die morgens und nachmittags in Lastrichtung die Hauptlinien auf den nachfragestärksten Abschnitten verdichtet hat. Entsprechend hat sie damals auch 5E (morgens) und 7E (nachmittags) geheißen. Dann ist irgendwie das Industriegebiet Böllinger Höfe mit eingebunden worden. Inzwischen habe ich auch völlig den Überblick verloren, was die Linie eigentlich will.

Apropos Böllinger Höfe: Wenn Audi 2013 dort ein neues Werk eröffnet, wie kürzlich in der Tageszeitung zu lesen war, muss wohl die Linienführung dort überdacht werden. Bisher wird das Gebiet ja nur auf der Wannenäckerstraße befahren, was im Moment noch akzeptabel ist, weil sich die Bebauung hauptsächlich in Ost-West-Richtung erstreckt. Aber spätestens mit dem Audi-Werk wird die Nord-Süd-Ausdehnung Dimensionen annehmen, die die Wannenäckerstraße in eine deutliche Randlage rücken wird (auf dem Satellitenbild im Link deulich erkennbar).
Audi-Werk in Heilbronn

Und zur Linie 13: Hast Du in letzter Zeit mal einen Blick in den Bus werfen können oder was gelesen oder gehört, wie die Besetzung so ist? Nicht dass man bald das hier braucht:
Sprinter Plus

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Inzwischen habe ich auch völlig den Überblick verloren, was die Linie eigentlich will.

Das fasst die Problematik der Linie 8 in einem Satz wunderbar zusammen. So ein bißchen Schüler fahren ist drin (am Morgen von Biberach/Frankenbach -> EHKG) und ansonsten so ein bißchen diverse Industriebereiche abdecken. Leider, wie gesagt, ohne sinnvollen, merkbaren, konstanten Takt. Manche Fahrten wirken wirklich wie irgendwie zwischenrein gequetscht, weil man an der Stelle vielleicht gerade einen Bus aus einer anderen Fahrt freibekommt. Das dürfte sich auch auf die Wahrnehmung und den Bekanntheitsgrad und damit auf die Nutzung dieser Linie auswirken.

Apropos Böllinger Höfe: Wenn Audi 2013 dort ein neues Werk eröffnet, wie kürzlich in der Tageszeitung zu lesen war, muss wohl die Linienführung dort überdacht werden.

Vor allem sollte man sich spätestens dann auch die Frage stellen, wie man die Böllinger Höfe konstant und mit hoher Qualität anbinden will. Bisher ist es ja ein Mischmasch aus hauptsächlich Linie 62, die 1 bis 2 mal in der Stunde via Frankenbach den ganzen Tag verkehrt, und den paar 8er-Kursen morgens hin und nachmittags zurück via Neckargartach sowie den 5 Kursen hin und 4 zurück der Linie 33 ebenfalls via Neckargartach. Alles in allem also wieder Mischmasch und nicht attraktiv. Vielleicht liegt darin die Chance, aus der Linie 8 einen ganztägigen vertakteten Rundkurs Hbf - Kanalhafen - Neckargartach - Böllinger Höfe - Frankenbach - Hbf zu formen.

Und zur Linie 13: Hast Du in letzter Zeit mal einen Blick in den Bus werfen können oder was gelesen oder gehört, wie die Besetzung so ist?

Ich glaub bis jetzt reicht der Kleine noch solo aus, ansonsten können die SWH überlastete Kurse immer noch mit einem "großen" Bus fahren. Wenn man die Linie jetzt schon dauerhaft führt, wäre es allerdings sinnvoll, einen Kleinbus mit Niederflurplattform anzubieten.

[146225]

Ab 01.01.12: Aus für Fahrzeuge mit roter Plakette in Heilbronn.

Warum das hier erscheint? Nun, mit was für Plaketten rollen wohl die O405 (G) der SWH durch die Stadt? Auch wenn man als ÖPNV-Betrieb für einen Linienbus recht einfach eine Ausnahmegenehmigung bekommen dürfte, wird das wohl doch langsam aber sicher den endgültigen Abschied (auf Raten) von den "kantigen Klassikern" bedeuten. Der gute alte Wagen 20 (-> der O 305) ist dagegen als Oldtimer mit "H"-Kennzeichen fein raus...

Im erweiterten Sinn gilt das natürlich auch für die O405 und O407 der RBS [DB].

[BajK]

Im erweiterten Sinn gilt das natürlich auch für die O405 und O407 der RBS [DB].

Welche für sinnvoll investiertes Geld sicher noch einen Rußpartikelfilter bekommen ...

[146225]

Welche für sinnvoll investiertes Geld sicher noch einen Rußpartikelfilter bekommen ...

Ich glaube das zumindest für die "Reste" aus den Baujahren 97-99 eher nicht.

[BajK]

Ich glaube das zumindest für die "Reste" aus den Baujahren 97-99 eher nicht.

Das glaubst aber auch bloß du^^
S-RS 809 grüne Plakette, S-RS 816 grüne Plakette, S-RS 901 grüne Plakette :rolleyes:

[146225]

Neuwagenalarm:

Es ist mal wieder soweit: Pünktlich zum neuen Jahr 2012 können auf Heilbronner (und Fleiner) Straßen können neue Stadtbusse bewundert und "erfahren" werden. Nachdem die SWH Verkehrsbetriebe bei allen Experimenten mit "Fremdfabrikaten" seither nicht unbedingt die besten Erfahrungen machen konnten, wurde bei Evobus gekauft: Citaro LE heißt das Modell der Wahl, 3-Türer wie zuletzt.

Was genau gekommen ist und was dafür gehen muß, bleibt abzuwarten. Gesichtet werden konnten heute bereits:

Wagen 65 auf Linie 1
Wagen 66 auf Linie 32
Wagen 70 auf Linie 61

Erste Bilder von den "neuen" gibt es hier.

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Zwischeninfo zu den Neulingen insoweit als daß diese sich in der Ausstattung von ihren zuletzt gelieferten Brüdern im Fuhrpark auf den ersten Blick durch ein anderes Fußbodenmuster - grau mit roten Sprenkeln - unterscheiden. Schön ist: Es gibt wieder immer noch die bequemere Überlandbestuhlung. Ärgerlich ist: Für eine optische Fahrgastinfo zusätzlich zur Ansage hat es immer noch nicht gereicht.

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Sichtungslage gestern:

Neu:
Wagen 70 früh als "51" unterwegs
Wagen 66 früh als "8" unterwegs

Alt:
Wagen 26 (O 405) auf Linie 1 abends unterwegs

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Sichtungslage heute bei den "Neuen":

Wagen 65 + 68 auf der "3X" im Einsatz
Wagen 67 als Linie 1 unterwegs.

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Sichtungslage heute:

"Neue":
Wagen 68 heute früh als Linie 41

"Alte"
Wagen 27 (O 405) heute Abend auf Linie 12
Wagen 30 (Citaro von 2002) dahinter auf Linie 41

Kurswechsel seit Fahrplanwechsel, ein Tausch zwischen Linie 5 und 8 im Sub-Einsatz:

Linie 5/51 -> 06:37 Uhr ab Harmonie Richtung Industrieplatz

war: RBS O 405
neu: SWH Gelenker (5) bzw. SWH Solo (51)

Linie 8 -> 06:45 Uhr ab Hbf Richtung Böllinger Höfe

war: SWH Solo
neu: RBS Solo (Schule)

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Offiziöse Pressevorstellung der 6 Neuwagen bei den SWH.

Was das EF schon längst weiß, ist jetzt auch pressebekannt: Wagen 65 bis 70 drehen ihre Runden.

[218217-8]

Als Abgänge sind übrigens fünf der 2001er Citaro zu vermelden: 28, 29, 31, 32, 33.

Themenwechsel: Der MB O 305 hat vor einiger Zeit eine H-Zulassung bekommen. Meine Fragen dazu: Weiß jemand, wann das war? Und heißt der jetzt HN-VB 6020H oder HN-V 6020H?

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Themenwechsel: Der MB O 305 hat vor einiger Zeit eine H-Zulassung bekommen. Meine Fragen dazu: Weiß jemand, wann das war? Und heißt der jetzt HN-VB 6020H oder HN-V 6020H?

Sollte eigentlich "ganz normal" HN-VB 6020H heißen. Und müßte 2010 gewesen sein, der Bus ist ja Baujahr 1980.

[218217-8]

Ich habe einen Augenzeugen gefunden, der HN-V 6020H bestätigen kann. Und ich habe jetzt auch herausgefunden, warum das so ist!

[S-Bahn Heilbronn]

Hab heute um 12.19 aufm 661er nen Citaro von Gross zwischen Brackenheim ZOB und Brackenheim Juha gesichtet.
kanns sein dass der neu ist ?

[146225]

Hab heute um 12.19 aufm 661er nen Citaro von Gross zwischen Brackenheim ZOB und Brackenheim Juha gesichtet.
kanns sein dass der neu ist ?

Erstens haben wir für die HNV-Regionalbusverkehre hier auch ein eigenes Thema und zweitens, nein, Citaro LE setzt Gross schon mehrere Jahre lang ein.

[JeDi]

Nachdem ich grade im Wagen 54 sitz - seit wann gibts eigentlich neue, fast schon euphorisch klingende und lautere Ansagen (sogar mit neuem Gong und vollem Haltestellennamen a la "Südstraße West")? Bei der Gelegenheit hat man sogar das "Sontheim Fachhochschule" durch ein "Hochschule Heilbronn" ersetzt.

Außerdem sind heut verdammt viele Fahrten mit 2 Fahrern (also einem Einweiser oder so) besetzt - gibts etwa mal wieder neue Fahrer?

[146225]

Nachdem ich grade im Wagen 54 sitz - seit wann gibts eigentlich neue, fast schon euphorisch klingende und lautere Ansagen (sogar mit neuem Gong und vollem Haltestellennamen a la "Südstraße West")?

Kam so schrittweise über das letzte viertel Jahr, ich bin mir aber nicht sicher ob die Umrüstung Stand heute schon vollständig flottenweit durchgezogen ist.

Der Neuwagen 70 trägt jetzt übrigens neu Werbung in Blau- und Rottönen für die "Waschstraße Kircher".

[JeDi]

Linie 64: Statt an der Harmonie beginnt/endet diese Linie jetzt von/nach Flein am Hauptbahnhof und stellt somit an mo-fr in der Schulzeit auf dem durch Schüler und Studenten hoch frequentierten Südast der Liniengruppe 6X einen weitestgehend mit Gelenkern gefahrenen 7,5 - Minuten - Takt zwischen 7 und 8.30 - 12 bis 13 und 15.30 - 18 Uhr her.

Was sich bei der werten Kundschaft aber noch nicht wirklich rumgesprochen hat. 64er kommt - "neeee, der fährt ja nur bis Harmonie". Der 5er durch Böckingen scheint sich dagegen inzwischen als Alternative zum 61er rumgesprochen zu haben und ist jetzt auch zwischen Böckingen und Sontheim recht gut ausgelastet.

[146225]

Was sich bei der werten Kundschaft aber noch nicht wirklich rumgesprochen hat. 64er kommt - "neeee, der fährt ja nur bis Harmonie"

Also mal abgesehen davon, das "Hauptbahnhof" ja doch als Ziel recht eindeutig ist - bis Studenten mal was begreifen, kann das länger dauern... :ph34r:

[146225]

Betriebsunterbrechung heute von ca. 8.45 - 12.00 Uhr, mit freundlicher Unterstützung der ver.sager - Gewerkschaft.

[JeDi]

Betriebsunterbrechung heute von ca. 8.45 - 12.00 Uhr, mit freundlicher Unterstützung der ver.sager - Gewerkschaft.

Wider erwarten war der 642 eben sogar recht leer.