[M] Tramsichtungen

[Michi Greger]

Heizung ausgefallen?

Hoher Komfort durch Klimaanlage auch für den Fahrgastraum

[tramcar]

Heute sind -wie gestern- 2 Varios auf dem 20er. Bei 2303 auf Kurs 3 ist die Heizung defekt. 2311 auf Kurs 5.

[cilio]

Gegen 18 Uhr bis 19:30 (oder länger) war am Ende der Karlstraße/ Anfang Dachstraße ein Feuerwehreinsatz, 2303 fuhr bis zur Sandstraße und blieb dann dort stehen, die davor fahrenden Fahrzeuge wendeten in der Ackermannschleife und fuhren dann sofort wieder zurück. Ich bin dann zur Karlstraße gelaufen, wo auch noch gegen 19 Uhr Polizeifahrzeuge eintrafen, dort stand auch direkt vor den Einsatzfahrzeugen 2311. War also auch Grund für ein weiteres Chaos heute.

[Michi Greger]

Die Verspätungen betreffen meist genau die Kurse, auf denen die Varios eingesetzt sind. Was ist da eigentlich genau das Problem, mit denen pünktlich zu fahren?

Die Türen. Nicht fahrgastkompatibel oder nicht fahrplankompatibel, je nach Sichtweise.

Gruß Michi

[scharl]

2311 fuhr gegen 19:10 Uhr rückwärts die Dachauer Straße Richtung Bahnhofsplatz.
Darf die Variobahn eigentlich die Schleife Brienner Straße/Augustenstraße benutzen?

[Oliver-BergamLaim]

2317 soeben im Fahrgasteinsatz auf Linie 19. Dürfte der erste Linieneinsatz dieses Wagens sein.

Ist 2320 jetzt eigentlich schon in München?

[Metrotram]

2317 soeben im Fahrgasteinsatz auf Linie 19. Dürfte der erste Linieneinsatz dieses Wagens sein.

Ist 2320 jetzt eigentlich schon in München?

2317 fährt seit Wochen...
2320 ist noch nicht da

[Metrotram]

Heute übrigens kein P-Wagen oder ne Variobahn am 20/21er.

[Jean]

Dafür habe ich das zerstörte Geländer am Hauptbanhof Nord gesehen. Es wurde abgeflext. Wenn es so weiter geht bleibt bald gar nichts mehr davon übrig. :blink: :blink:

[Guido]

Heute übrigens kein P-Wagen oder ne Variobahn am 20/21er.

Heute hingegen hat man mal wieder mind eine Vario auf den 20er gelassen ... in Moosach aus meiner 1er heraus gesichtet

(die Kisten verfolgen mich wirklich egal wo ich bin ...)

[S-Bahn 27]

(die Kisten verfolgen mich wirklich egal wo ich bin ...)

hm, egal ob du mitm 423 in Herrsching, Wolfratshausen oder Geltendorf bist - überall dort taucht plötzlich die Variobahn auf oder wie?

[Jojo423]

hm, egal ob du mitm 423 in Herrsching, Wolfratshausen oder Geltendorf bist - überall dort taucht plötzlich die Variobahn auf oder wie?   

Naja, ich wäre als Tf sicher auch Paranoia :rolleyes:

[Guido]

hm, egal ob du mitm 423 in Herrsching, Wolfratshausen oder Geltendorf bist - überall dort taucht plötzlich die Variobahn auf oder wie?

Nein, aber
- man fährt mit der 7er von der Donnersbergerbrücke zum Heimeranplatz, schaut mal eben Höhe BW1 ausm Fenster - und unten fährt ne Variobahn
- man fährt 1er und was taucht in Moosach auf - Variobahn
- man schaut am Ostbahnof beim Vorplanner kurz ausm Fenster - rumpelt ne Variobahn vorbei
- man geht am Ostbahnhof mal eben hoch zum Haupteingang - draußen steht oder fährt ne Variobahn
- man kommt mit Auto die Wasserburger Landstraße rein - und überholt ne Variobahn
- man geht am Hauptbahnhof aus der Bahnhofshalle raus - oh Wunder, Variobahn kreuzt den Weg

Ich seh die Kisten wirklich ständig - man könnte meinen in München fährt nix anderes.

[MAN ND 202]

So ähnlich wie dir gehts mir schon seit Tagen. Jedesmal wenn ich am Ostbahnhof bin, rumpelt ne Vario ums Eck, heut wieder, von 4 Zügen waren 3 Varios - das andere ein R2

[philmuc]

Da es noch keiner erwähnt hat, heute wieder ein P-Wagen auf der 21

[tramcar]

Heute erstmals beide Pp-Züge auf Linie 21 K11 und 13 sowie zwei Varios auf Linie 20 K3 und 5.
Beide Varios können den Fahrplan nicht einhalten. Die nachfolgenden Kurse hängen unmittelbar dahinter dran.

[spock5407]

Fahrhebel von Impulskraft auf Warp stellen

[Metrotram]

Das Problem löst sich von selbst, eine ist mittlerweile eingerückt.

Edit: Die zweite auch.

[Michi Greger]

Wurde doch sogar gegen P-Wagen getauscht, oder?

[spock5407]

Funktioniert vmtl. auch noch, wenn die Isar zufriert.

[Auer Trambahner]

Wurde doch sogar gegen P-Wagen getauscht, oder?

Jetzt mach mir keine Angst! :rolleyes:

[Martin H.]

Tauschen wir? Gerne!

[Auer Trambahner]

Ganz ehrlich, bei solchen Witterungen willst das 3-Zonen Klima nicht wirklich.
rechts heiß, links eiskalt und oben lauwarm. Natürlich müssen die netten älteren Damen dann auch grundsätzlich vorne ein- und aussteigen.

[TramBahnFreak]

[...] Natürlich müssen die netten älteren Damen dann auch grundsätzlich vorne ein- und aussteigen.

Wozu gibt's "Tür defekt"-Bapperl? :ph34r:

[Philipp man]

Ich würde mal behaupten
Berufsrisikio * duck und weg *
:rolleyes: :rolleyes:

[Auer Trambahner]

Wozu gibt's "Tür defekt"-Bapperl? :ph34r:

Das hilft leider nix. Außerdem gibts auf der 21er die speziellen Fahrgäste, die deswegen gleich in der Leitstelle oder beim Gruppenguru anrufen.

[spock5407]

Da kannst sogar dick "Fahrschule" dranstehen haben und an jeder Hst drucken manche wie die narrischen auf die Knopferl draussen und gestikulieren, doch die Türen zu öffnen.

[Oliver-BergamLaim]

Das Problem löst sich von selbst, eine ist mittlerweile eingerückt.

Edit: Die zweite auch.

Hat es eigentlich in letzter Zeit mal eine Variobahn tatsächlich geschafft, bis zum "offiziellen" Dienst-Ende auf Linie zu bleiben, oder rücken die wirklich allesamt vorzeitig ein?
Sind die Gründe für vorzeitiges Einrücken nach wie vor v.a. Türstörungen und defekte Heizungen, oder auch anderweitige Gründe?

[Metrotram]

Wurde doch sogar gegen P-Wagen getauscht, oder?

Beide P-Wagen fuhren den ganzen Tag, die Varios wurden durch R3 und R2 getauscht.

Hat es eigentlich in letzter Zeit mal eine Variobahn tatsächlich geschafft, bis zum "offiziellen" Dienst-Ende auf Linie zu bleiben, oder rücken die wirklich allesamt vorzeitig ein?

Schaffen viele, man bemerkt ja nur die frühzeitig einrückenden. Beim 20er weiß ich aber den Grund nicht, ich glaube eher, das die auf den 19er gegangen sind.

[verkalpmi]

Auf dem 19er ist im Fahrplan mehr Zeitreserve, da können die Varios viel besser mithalten. Auf der Linie 20/21 ist die Zeit äußerst knapp, das klappt mit der Vario nicht so gut. Für mich zur Zeit die beste Lösung: 2 Pp auf 21, mit denen kriegt man unglaublich viele Leute weg, und die S auf Linie 19. Schau mer amal...

Es stimmt schon, daß es im P-Fahrerstand zur Zeit saukalt ist. Aber die meisten Fahrer lassen sich freiwillig einteilen, weil sie trotzdem gerne Pp fahren. Es ist halt eine echte Trambahn. Außerdem kann man sich ja auch entsprechend anziehen, wenn man einen P-Wagen-Dienst hat.

Die Fahrgäste haben es in den Pp-Wagen schön warm, vor allem hinten... das war schon immer so: Vorne kalt, hinten warm