[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[tomausmuc]

Kurz bei der MVG durchgeklickt: Da falsch, der andere ist tatsächlich berichtigt (was man wie gesagt letztes Jahr bei der Fraunhoferstraße 6 Wochen lang nicht geschafft hat).

? Was ist da berichtigt? Sehe keine Änderung

[rautatie]

Darf man eigentlich (ev. wenn man freundlich fragt) bis zur Ottostraße auf der 17 West bzw. bis zum Spiegeleierplatz auf der 27 mitfahren?

man darf....zumindest hab ich heut am Stachus einen 17er mit Fahrgästen gesehen

Wenn die 17 aber bis zum Stachus fährt, warum gibt man dann nicht den Stachus als Endstation an?

[tomausmuc]

Wenn die 17 aber bis zum Stachus fährt, warum gibt man dann nicht den Stachus als Endstation an?

weil man da nicht anhalten kann. Da ist nur an der ersten Tür der Ausstieg möglich.

[TramBahnFreak]

Darf man eigentlich (ev. wenn man freundlich fragt) bis zur Ottostraße auf der 17 West bzw. bis zum Spiegeleierplatz auf der 27 mitfahren?

man darf....zumindest hab ich heut am Stachus einen 17er mit Fahrgästen gesehen

Wenn die 17 aber bis zum Stachus fährt, warum gibt man dann nicht den Stachus als Endstation an?

"Hauptbahnhof (S)
Ottostraße"

wär eigentlich das Sinnvollste...

[Tram37]

Sinnvoll war eigentlich nur die Baustellenliniennummerierung. Da wusste man, wenn man im 38er sitzt, dass man durchfahren kann. Heute weis (fast) keiner wo die Linien hinfahren. Gut der 16er wird zum 18er, aber wo steht das - nirgends.

Warum gibt es die Baustellennummerierung nicht mehr?

[tomausmuc]

Wird aufm 25er ab August doch nicht gebaut?
Die Baustelle fehlt im neuen Flyer, der ausliegt,.

[Metrotram]

Während der 12er-Bauarbeiten wird die Linie 16 zur Amalienburgstraße verlängert.

[spock5407]

:blink:

Edit nach Nachdenken: Stimmt schon, die Wagen müssen ja ausm Weg.

[Jean]

Wollte ich fragen: reicht die Wendezeit am Romanplatz nicht aus?
Dann wird doch sicher an der Amalienburgstraße am zweiten Gleis gewartet...da kann aber sicher kein Fahrgast einsteigen oder?

[Metrotram]

Wieso kann da keiner einsteigen? Gleis 2 wird aber vsl. an der nicht elektrischen Weiche scheitern.

[Chr18]

Warum kann die 16 net am Romanplatz drehn?

[Jean]

Ich würde auf nicht genügend Wendezeit tippen...darum auch der Ansatz mit dem Überhohlgleis...

[Metrotram]

Ich nehme meine Behauptung mit dem 'nicht-ins-Überholgleis-fahren' zurück und behaupte das Gegenteil.

[P-Wagen]

Ich nehme meine Behauptung mit dem 'nicht-ins-Überholgleis-fahren' zurück und behaupte das Gegenteil.

Klingt gut!

[Jean]

Zurücknahme angenommen.

[TramBahnFreak]

Auch interessant ist, dass es mit der umgeleiteten 27er ja schon mal sozusagen einen "28er-Vorlauf" geben wird;)

Die Sache mit dem Überholgleis gefällt mir auch - steht da dann die ganze Zeit einer oder muss jeder Fahrer aussteigen und das Teil manuell umstellen?

[Supertom]

Ich würde auf nicht genügend Wendezeit tippen...

Erbauliche 0 Minuten, sowohl tagsüber als auch abends... Sehr lobenswert, dass die Linie verlängert und nicht einfach eine Verspätung in Kauf genommen wird.

[P-fan]

Wenn die Wendezeit an der AMA in etwa gleich sein sollte wie diejenige des 17ers, dann könnte der 16er auf das Befahren des Überholgleises verzichten. (So wie in der alten Schleife Moosach, als der 25er im Berufsverkehr zusätzlich zum 20er dort Endstation hatte. Damals wurde das Überholgleis nur genutzt, wenn es mit den Wendezeiten nicht passte.)

[spock5407]

Naja, der 16er ist im Osten mittlerweile stark belastet, ebenso wie auf der Arnulfstr. Da würds ohne Wendezeit massiv rumpeln.

[P-fan]

Erbauliche 0 Minuten, sowohl tagsüber als auch abends...

Die Wendezeit am Romanplatz wäre sogar MINUS 1-2 Min., da der 16er ja erst noch die Wendefahrt machen müsste.

[Flo]

Eigentlich könnte man den umgeleiteten 27er schon mal als 28er ausschildern. Und nach Abschluss der Bauarbeiten das neue konzept ab fpw dann vorgezogen starten.

[Oliver-BergamLaim]

Auf der MVG-Webseite in der Baustellen-Rubrik ist mittlerweile auch ein umfangreiches Informationsangebot zur Baustelle auf den Linien 12/27 zu finden. Besonders interessant ist dabei fast schon als Randnotiz erwähnt, dass die Linie 12 vsl. erst wieder ab Mitte September überhaupt verkehren wird.
Angesichts der Fuhrpark-Probleme ist es ja nett auf diese Weise den Wagenbedarf etwas zu senken, aber viele Fahrgäste dürfte man mit über 4 Monaten SEV auch einfach vergraulen.

[Iarn]

Angesichts der Fuhrpark-Probleme ist es ja nett auf diese Weise den Wagenbedarf etwas zu senken, aber viele Fahrgäste dürfte man mit über 4 Monaten SEV auch einfach vergraulen.

Der Großteil der Fahrgäste fährt eh 53er wegen den besseren Anschlüssen.

[spock5407]

Eigentlich könnte man den umgeleiteten 27er schon mal als 28er ausschildern.

Dann müsstest aber erst die Haltestellentaferl anpassen.

[tramcar]

Die Haltestellentafeln sind schnell ausgewechselt. Daran dürfte es nicht scheitern, wohl eher am Willen.
Ein Pp-Zug als 28er beschildert, hätte schon was.....

[Auer Trambahner]

Wenn die Wendezeit an der AMA in etwa gleich sein sollte wie diejenige des 17ers, dann könnte der 16er auf das Befahren des Überholgleises verzichten.

So isses. Tagsüber hat man da keine Probleme, was angesichts der normalen Wendezeit an der AMA auch logisch ist.
Morgens und abends kanns durchaus überholungen geben.

[Metrotram]

Detailierte Infos zu den Bauarbeiten am 12/27er auf der MVG-Presseseite

[S-Bahn 27]

hm, in dem Plan zu den Umleitungen bei Phase 1 in der PM hat man aber wohl vergessen, beim 112er und 127er den Schwenk über die Hst. Elisabethplatz vergessen.

[168er]

hm, in dem Plan zu den Umleitungen bei Phase 1 in der PM hat man aber wohl vergessen, beim 112er und 127er den Schwenk über die Hst. Elisabethplatz vergessen.

Das ist in dem Netzplan aber generell nicht berücksichtigt, in den Flyern auch nicht, sondern nur bei dem Detailplan.

[tramcar]

Ob die MVG es noch einmal lernt die Flyers vor dem Druck auf Ungereimtheiten zu überprüfen? Vielleicht soll aber das Gehirnjogging der
Fahrgäste angeregt werden?