[FI|Bilder] VR (Valtionrautatiet)

[karhu]

Da die VR gerade ihr 150 jähriges Jublieum feiert gibt es in den größeren Städten Sonderfahrten mit historischen Loks und Wagen. So auch in Tampere. Die Fahrten waren umsonnst Es war auch die Fahrt mit einer Dampflok der VR-Baureihe Hr1 geplant die aber leider wegen technischer Probleme, in Tampere leider nicht verkehren konnte.

Die Fahrten mit der historischen Diesellok VR-Baureihe Dr13 mit den 4 historischen Wagen von 1912, 1947 und 1955, sowie einem Salonwagen von 1937:

http://imageshack.us/photo/my-images/36/img5294mi.jpg

Firmenschild der Dr13:

http://imageshack.us/photo/my-images/528/img5293a.jpg

Die Frima existiert heute noch in Tampere, aber heute unter dem Namen Metso.


Wagen von 1947 von außen:

http://imageshack.us/photo/my-images/825/img5317v.jpg

Der Wagen von 1912 von innen:

http://imageshack.us/photo/my-images/805/img5301me.jpg


Der gesamte Zug im Bahnhof Tampere:

http://imageshack.us/photo/my-images/855/img5353h.jpg

Die Dr13 hat noch die alte Schraubenkupplung alle nachfolgenen Lokomotiven der VR wurden bzw. werden mit der SA-3 Mittelpufferkupplung ausgerüstet. Um dennoch Wagen mit Schraubenkupplung kuppeln zu können werden Kupplungsadapter verwendet.

Edit Martin H.: Im Bilderbereich maximale Bildbreite von 1024 Pixeln, im restlichen Forum 800 Pixel. Bilder wegen Überbreite in Links umgewandelt.

[JeDi]

Danke für die Breitspurbilder - ich hoffe, dass ichs nächstes Jahr auch mal nach Finnland schaff

[karhu]

Zu 150 Jahresfeier der VR gab es letztes WE in Hyvinkää am Bahnhof die neuesten Fahrzeuge im finnischen Bahnverkehr zu sehen.

Baureihe Sm5 die im (S) Verkehr im Ballungsraum Helsinki eingesetzt wird:



Von innen:



Die Sitze sind etwas bequemer als im 423er und 3+2 angeordnet. Im Zug gibt es ein behinderten gerechtes WC, sowie fahren in jedem Triebwagen Zugbegleiter mit bei denen man auch Tickets kaufen kann, Schwarzfahrer Quote dürfte also bei nahe 0% liegen Zudem hat man dadurch auch kein Problem mit Vandalismus.


Im internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehr nach Russland (Helsinki - St. Petersburg) wird die Baureihe Sm6 (Allegro) eingesetzt:



2. Klasse (Allegro):



1. Klasse (Allegro):



Restaurantwagen (Allegro):



Führerstand (Allegro):






Baureihe Sr2, sie wird vorwiegend im IC Verkehr, Schnellzügen (Pikajuna) und vor Nachtzügen eingesetzt, aber wird auch im Güterverkehr eingesetzt:



Der Führerstand erinnert etwas an die Class 66:

[Autobahn]

@ leinfelder

Kiitos kuvia!

(Wenn einer meckert, das ist (aus Google-Übersetzer) Finnisch und heißt "Danke für die Bilder")

[karhu]

Und weiter gehts mit den Bildern aus Hyvinkää:

Modernste Rangierlok der VR:


Der umstrittene Gigaliner, zumindest passt er auch auf einen Güterwagen:



Gleismesszug der VR:



Ein Dm12 der auf Nebenstrecken eingesetzt wird:



Ein Schneeräumzug der in Finnland genug Arbiet hat




Auf dem großen Musemsgelände dampfte auch eine Schmalspurbahn:

http://imageshack.us/photo/my-images/854/img5597hk.jpg

Edit Martin H.: Im Bilderbereich maximale Bildbreite von 1024 Pixeln, im restlichen Forum 800 Pixel. Das letzte Bild wegen Überbreite in Link umgewandelt.

[Rohrbacher]

Der Führerstand erinnert etwas an die Class 66:

Oder einfach an die SBB Re 460. Ist ja nicht so, dass links angeordnete, tischlose Führerstände so ungewöhnlich wären. Und so tief angeordnete Fenster wie die Class 66 hat die Sr2 ja nicht.

Schöne Bilder aus Finnland, davon sehen wir gerne mehr. Zumindest ich.

[karhu]

Noch ein paar Bilder der zahlreichen Sonderfahrten zum 150. Jubiläum der VR auf der Strecke Hyvinkää - Karjaa, diese Strecke wird sonnst planmäßig nur im Güterverkehr befahren, um den Ballungsraum Helsinki weiträumig zu umfahren. Da ich im Zug mitgefahren bin gibts nur Bahnhofsbilder.

Die Hinfahrt erfolgte mit der Lok Hr1 "Ukko Pekka die in den Museumsbahnhof von Hyvinkää einfährt:

http://imageshack.us/photo/my-images/208/img5633tt.jpg

Unterwegs an einem kleinen Ausweichbahnhof der Gegenzug, 4 Einheiten eines Dm7:

http://imageshack.us/photo/my-images/521/img5636b.jpg

Im Bahnhof Karjaa eine Hr1:



Die Rückfahrt erfolgte mit der historischen Diesellok Dr13:

http://imageshack.us/photo/my-images/196/img5675a.jpg

Und so ging der lange und interresannte Tag dann in Hyvinkää zu Ende:




Elektrofahrzeuge gibt es in Finnland im Museumsverkehr noch nicht, die ersten Elktrofahrzeuge wurden erst 1968 mit der Baureihe Sm1 für die (S) Helsinki eingesetzt und sind somit noch alle in Betrieb.

Edit Martin H.: Im Bilderbereich maximale Bildbreite von 1024 Pixeln, im restlichen Forum 800 Pixel. Einige Bilder wegen Überbreite in Links umgewandelt.

[karhu]

Eine Sr1 zieht ihren Güterzug durch Tampere

[karhu]

Eine Dv12 mit den Siniset vaunut (blaue Wagons) in Haapamäki auf dem Weg von Jyväskylä nach Seinäjoki:



Auch in diesem Zug aus den 60er Jahren gibt es automatische Haltestellendurchsagen und Anschlusszügeinfo in 3 Sprachen (finnisch, schwedisch und englisch) da könnte sich mal die DB ein Beispiel nehmen

Zwei Dm12 fahren in den Haltepunkt Eläinpuisto-Zoo ein:

[Rohrbacher]

Auch in diesem Zug aus den 60er Jahren gibt es automatische Haltestellendurchsagen und Anschlusszügeinfo in 3 Sprachen (finnisch, schwedisch und englisch) da könnte sich mal die DB ein Beispiel nehmen

Was sollen wir mit finnischen und schwedischen Durchsagen?

[karhu]

Ok hasst recht B-)
Meinte damit das es an englischen Informationen gerade im Regionalverkehr bei der DB eher mau aussieht.


In Sachen Steuerwagen ist die VR allerdings der Entwicklung lange zurückgeblieben, es werden jetzt neue Steuerwagen für die IC² getestet. Steuerwagen sind was völlig neues dort und wird als große Neuigkeit vorgestellt:
VR Steuerwagen
Bilder gibts auch:
Bilder VR Steuerwagen

Auch Doppelstockrestaurantwagen werden kommen, momentan sind die im IC-Verkehr nur einstöckig, im IC² gar nicht vorhanden, dort nur Trolley service.
IC² Restaurantwagen

[karhu]

Bilder aus Porvoo, dorthin führt eine Museumseisenbahn, die meißtens mit Dm7 betrieben wird, teilweise aber auch mit Dampfzügen:

Dm7 einheiten im Bahnhof von Porvoo:


Eine kleine Putzmaschine


Tve1 vor einem historischen Wagen der demnächst aufgearbeitet wird:

[karhu]

Eine gute Nachricht aus Finnland: YLE English

So werden Ausbeuter Billiganbieter vom finnischen Eisenbahnverkehr ausgeschlossen und den Verkehr führt die Staatsbahn durch.

[Electrification]

Perfekt, das kann man nur unterstützen!

[Auer Trambahner]

So werden Ausbeuter Billiganbieter vom finnischen Eisenbahnverkehr ausgeschlossen und den Verkehr führt die Staatsbahn durch.

Wer sagt, das die finnische Staatsbahn da keine Ausgründung zwecks Lohnkosten einsparen bastelt?

[karhu]

In Finnland ist man mit der VR sehr zufrieden, und auch ich persönlich bin sehr zufrieden, vorallem von der Sauberkeit der VR Züge.

Yle English

Hier gibts auch Ergebnisse von anderen EU Staaten: EUROPA

[JeDi]

Die Finnen fahren demnach aber deutlich unter dem EU-Durchschnitt (und der liegt schon nicht besonders hoch) Bahn...

Edit: Hmm - wir sind hier ja im Bilderthema...

[karhu]

Das Problem in Finnland ist, das bis auf den Ballungsraum Helsinki, der Schienenverkehr eher für Fernreisen ausgelegt ist. Innerhalb von Tampere oder anderen größeren Städten gibt es kein Nahverkehr wie in vielen deutschen Städten. Wenn man von Tampere Richtung Norden fährt ist der nächste Halt in Parkano das ist mehr als 80km entfernt. Im Nahverkehr wird daher fast alles mit dem Bus gefahren, ausgenommen Großraum Helsinki.

[karhu]

Sr1 Lok 3070 zieht ihren Holzgüterzug durch Tampere

[karhu]

Sr1 mit ihrem Schnellzug von Turku nach Tampere


Sr2 mit InterCity² von Helsinki nach Tampere


Sr1 mit InterCity von Turku nach Pieksämäki


Sr1 in alter Lackierung mit Stahlgüterzug

[karhu]

Erste Bilder mit Schnee von gestern, leider sind die Bilder wegen der dichten Bewölkung nicht so toll geworden, aber wollte die Chance nutzen die ersten Winterbilder vom Winter 2014/15 im Forum zu haben

IC² von Helsinki nach Jyväskylä via Tampere



IC² mit Steuerwagen voraus Richtung Helsinki

[karhu]

Diesen Sommer und Herbst verbringe ich wieder in Tampere
Gestern ging der Abendspaziergang entlang der Bahnstrecke im Stadtteil Pispala. Alle Bilder sind von gestern zwischen 22 und 23 Uhr.

Als erstes hab ich Bilder vom Dach einer stillgelegten Fabrik gemacht, ich hab leider nur eine Kompaktkamera also Top-Qualität kann ich nicht bieten.

IC 28 nach Helsinki



Der S 53 nach Vaasa überquert den unoffiziellen aber sehr oft benutzen Fußüberweg:



Der lange Nachtzug und Autozug nach Kemijärvi



Güterzug:



Güterzug vermutlich von Rauma mit Eisenerzwagen:



Zum Schluß, es war kurz nach 23 Uhr, noch ein Bild vom Haulitorni, das Wahrzeichen vom Stadtteil Pispala:

[Entenfang]

Der S 53 nach Vaasa überquert den unoffiziellen aber sehr oft benutzen Fußüberweg:

https://farm5.staticflickr.com/4277/3478440...00d4d349c_c.jpg

Wenns dort oft Unfälle gibt, würde mich das nicht wundern. Wenn man von der anderen Seite der Strecke rüberwill, hat man doch keine Chance, den Bogen einzusehen, zumal auch noch Linksverkehr herrscht.

[karhu]

@Entenfang. Öfter hört man mal den Zug pfeifen dort (wohn da nicht weit weg), Unfälle sind mir dennoch nicht bekannt.

Eine Dampflok aus der Sowjetunion war zu Gast in Ostfinnland auf der Strecke Niirala-raja – Säkäniemi:



Vielen Dank fürs Foto an Ville Nousiainen.

[karhu]

Pieksämäki ist ein wichtiger Eisenbahnknoten in Ostfinnland, dadurch halten dort auch alle Fernzüge, die Stadt selber ist recht klein.

Pendolino von Pieksämäki über Jyväskylä und Tampere nach Helsinki:



Zwei Dm12 von Pieksämäki nach Joensuu



Finnische Nebenbahnromantik im Bahnhof Varkaus auf der Strecke Pieksämäki - Joensuu, zur Zeit da die Regierung dort Verkehr abbestellt hat, nur 2 Zugpaare am Tag:



Der nasse Schnee, es hatte um die 0°C, hat sich gut hinten festgeklebt

[Valentin]

Finnische Nebenbahnromantik im Bahnhof Varkaus auf der Strecke Pieksämäki - Joensuu, zur Zeit da die Regierung dort Verkehr abbestellt hat, nur 2 Zugpaare am Tag:

Interressante Bilder. Das letzte wirft aber eine Frage auf:

Gehört der Windsack auch zum Bahnhof? Welche Funktion hat er dort?

[karhu]

Ja der Windsack gehört zum Bahnhof, der Bahnhof Varkaus hat 2 Gleise für den Personenverkehr, dazu noch einige Gleise für den Güterverkehr und Verladegleise wo unter anderem auch Split verladen wird.

Die finnische Wikipedia dazu:

Tuulipussia käytetään yleensä helikopterikentillä tai muilla lentokentillä. Niitä käytetään myös osoittamaan mahdollisen kaasupäästön etenemissuunta vaarallisia kemikaaleja käsittelevien teollisuuslaitosten tai kemikaalikuljetuksiin käytettyjen rautatieosuuksien ratapihoilla

Google-translater: "Ein Windbag wird normalerweise auf Hubschrauberfeldern oder anderen Flughäfen eingesetzt. Sie werden auch verwendet, um die Richtung potenzieller Gasemissionen in den Werften von Industrieanlagen darzustellen, die gefährliche Chemikalien oder Schienenstrecken für den Transport von Chemikalien befördern"

Ich weiß nicht genau was in Varkaus noch alles verladen wird außer Holz und Split. Aber ich vermute das man beim verladen von Split bei zu starkem Wind verzichtet und auch wenn der Wind in Richtung der Bahnsteige weht um da nicht die Reisenden mit Staub zu belasten.

[karhu]

Sr1 3039 zieht ihren Schnellzug mitte April 2020 durch Tampere.

[karhu]

Sm2 als Nahverkehrszug der Linie M im Bahnhof Nokia am 20.7.20

[karhu]

Die Sm2 Treibwagen sind die ältesten Fahrzeuge die VR planmäßig einsetzt. Hier die grüne Einheit 6061 / 6261 (Baujahr 1976) im Bahnhof Lahti im Oktober 2020 als Nahverkehrszug Linie G nach Riihimäki.



Und hier im alten roten Lack 6065/6265 als Linie H, Kouvola- Kotka Satama. Einfahrt im Haltepunkt Kotka Satama im Oktober 2020



In der Nähe von Kotka eine Sr1 im herbstlichen Wald (Oktober 2020)