[M|Bilder] Straßenbahn in München

[Tram37]

Klasse Bild - da kann man zum gelungenen Foto gratulieren! Einfach perfekt! Wie lange wartet man da, bis alles paßt?

[Metrotram]

War schon länger geplant, Problem war eher die Grundverspätung der Variobahn. Da wurde es dann doch arg knapp.

[Jean]

Na das nächste Bild wird halt etwas grüner.

[jonashdf]

Paar Impressionen vor der Streckensperrung nach Grünwald.


2165 überquert gleich die Münchner Straße. von jonashdf auf Flickr


R3 durcheilt die Villenkolonie von Grünwald. von jonashdf auf Flickr


2201 erreicht gleich den Authariplatz. von jonashdf auf Flickr


2153 fährt umleitungsbedingt durch die Einsteinstraße. von jonashdf auf Flickr

Gruß, Jonas

[Daniel Schuhmann]

Nachdem der gemeine Fuzzy im Moment nicht so genau weiß, ob P-Wagen oder Variobahnen eher abgestellt werden, ist er so verwirrt, dass er sich um Standardkost bemüht. Zumindest so lange die Straßenbahnen noch nicht vom Bus verdrängt wurden...


Museumswerbewagen 2201 legt sich am Authariplatz in die Kurve


Etwas abseits vom Linienweg: Wagen 2156 wird aufgrund eines Verkehrsunfalls durch die Einsteinstraße umgeleitet

[TramBahnFreak]

Da häng ich mich doch gleich mal dran B-) :


2170 fährt auf dem Weg nach Grünwald an der Geiselgasteigstraße entlang


2139 ist am Bahnübergang an der Münchner Straße schon kurz vor seinem Ziel


Auch 2144 wurde durch die Einsteinstraße umgeleitet

Viele Grüße, Freak

[Matze-MUC]

Heute am Kurfürstenplatz:


IMG_0489 von fabxxc auf Flickr


IMG_0490 von fabxxc auf Flickr

[André L.]

Als ich am Montag in München war, hätte ich nicht mehr mit P-Wagen im Linieneinsatz gerechnet
Sind zwar nicht die besten Fotos aber für eine Sichtung reichts



Grüße,
André

[ubahhn]

Guten Abend,

Ich bin kommenden Mittwoch in München um Tram und U-Bahn zu fahren

Gibt es Umleitungen oder etwas zu beachten?

[Jojo423]

Guten Abend,

Ich bin kommenden Mittwoch in München um Tram und U-Bahn zu fahren

Gibt es Umleitungen oder etwas zu beachten?

Lesen bildet.

[ubahhn]

Stimmt.

Danke Dir

[Metrotram]

Beim Aufräumen gefunden:


2021/3037 kurz vor der Haltestelle Maria-Ward-Straße, ob diese Kombination nochmal zusammen zur Amalienburgstraße fahren wird?

[Daniel Schuhmann]

Sie fährt wieder richtig:


Die Sonne hat einen Weg durch die Wolkendecke gefunden und beleuchtet den R3-Zug 2202, der gerade am Petuelring abgefahren ist

Sie fährt mehr als sonst:


Auer-Dult-Verstärker 2204 gönnt sich am Karonlinenplatz eine kurze Pause

Sie fährt gerade etwas komisch:


Wegen eines Verkehrsunfalls wendet Wagen 2123 am Stiglmaierplatz durch die Brienner Straße

[Metrotram]

Auch mal wieder was aus München:


2126 verlässt den neugestalten Hohenzollernplatz auf dem Weg zum Petuelring


2220 erreicht den neugestalteten Hohenzollernplatz


2128 umrundet auf der Verstärkerlinie E17 den Karolinenplatz


2031 als Sonderfahrt am Karolinenplatz


2151 erreicht das Klinikum Harlaching


2031 kurz vor dem Klinikum Harlaching

[Lazarus]

Kann das sein, das man die Haltestelle Hohenzollernplatz verlegt hat?

[Rathgeber]

Nein.

[Jean]

Ich frage mich echt wann die erste Kaphalestelle in München gebaut wird...oder werden die Münchner Autofahrer als zu dumm dafür angesehen?

[VossBär]

Heute gab es einen Fastsuizid. Dabei hätte es auch noch einen der Redesignedten getroffen.



2131 an der Paradiesstraße.
Für frisches Federvieh sorgt nachfolgend werbende Kette.



2138 am allseits bekannten Karolinenplatz.

Aufällig waren viele neulackierte Züge auf der 18 unterwegs. Auf der 16 dagegen überwiegend alte.

[Gwamperte 8er]

Hallo

in den folgenden Links sind ein paar sehr interessante historische Aufnahmen:

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~...-m465-2496.html
http://www.bahnbilder.de/?name=galerie&kat...&suchbegriff=m4
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~...e-8-p2-2001.htm
http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kate...hn~munchen.html

Viel Spaß beim Betrachten.

[Martin H.]

Danke für die Links. Was ich mich bei den m-Zügen immer schon gefragt habe, wie wurde der hintere Fahrerstand gegen unbefugtes Betreten gesichert? In der heutigen Zeit wäre das fast undenkbar, den einfach so offen zu lassen. Irgendwann 2002 waren die Leute in der 20/21 am Hbf aber brav, wo der Fahrer auf Grund einer defekten Weiche am Hbf zurücksetzen musste. Außerdem war´s ein komisches Gefühl, wenn die Tram auf einmal davon fährt und keiner ist auf dem Sitz.

[Sendlinger]

[...]
Was ich mich bei den m-Zügen immer schon gefragt habe, wie wurde der hintere Fahrerstand gegen unbefugtes Betreten gesichert?
[...]

Kann ich Dir hoffentlich beantworten, hatte es bei den letzten Einsätzen der M5-Doppeltraktionen Anfang der 1980er-Jahre noch persönlich erleben können - es gab eine große Plexiglasscheibe in einem Metallrahmen, der in entsprechende Halterungen eingesetzt und verriegelt wurde. Damit war der "hintere" Fahrerstand im geführten Triebwagen schlicht mechanisch unzugänglich gemacht. Ließ sich bei Bedarf aber im Betriebshof innerhalb weniger Minuten in beide Richtungen umrüsten.
Damit Du es Dir vielleicht etwas plastischer vorstellen kannst, es war nicht unähnlich der Konstruktion, die heutzutage bei den P-Triebwagen den linken Bereich des Fahrerstands vom dahinter liegenden Fahrgastraum abtrennt, das war im Ursprungszustand ja auch mal offen.

Ich sollte im MVG-Museum einen Blick in den 2668 werfen, da könnte die Scheibe möglicherweise eingebaut sein - ich hab auf das Detail schlicht noch nicht geachtet ... <_<

[Martin H.]

Ist das im P jetzt auch ganz zu oder immer noch diese Scheibe mit einem größeren Spalt drum rum?
Ansonsten kann ich es mir vorstellen, durch die Werkstatt abgeriegelt. War dann die Scheibe in den M früher auch nicht? Die ist ja von gleicher Bauweise wie im P links.

[Sendlinger]

Ist das im P jetzt auch ganz zu oder immer noch diese Scheibe mit einem größeren Spalt drum rum?
Ansonsten kann ich es mir vorstellen, durch die Werkstatt abgeriegelt. War dann die Scheibe in den M früher auch nicht? Die ist ja von gleicher Bauweise wie im P links.

Bei den P gab und gibts die Scheibe nur links, bei den geführten M-Triebwagen waren die Scheiben links und rechts. Und der Ursprungszustand gerade bei den älteren M-Serien war sogar ein nach hinten praktisch völlig offener Fahrerstand. Bei den M hat man das aber schon weitaus eher als bei den P umgebaut. Bei letzteren kam das, wenn ich mich recht erinnere, erst im Zusammenhang mit dem Einbau der IBIS-Geräte in den 90ern; die wären sonst von den Fahrgästen dort noch "greifbar" gewesen. Korrigiert mich, falls ich mich in dem Punkt irren sollte ...

[Daniel Schuhmann]

Ich sollte im MVG-Museum einen Blick in den 2668 werfen, da könnte die Scheibe möglicherweise eingebaut sein

Ist sie auch.

[Auer Trambahner]

Mag mich die Erinnerung täuschen, aber die P hatten im September 91 bereits links die Scheibe.
Im Zusammenhang mit dem IBIS wurden die Geamtiken ausgebaut um Platz für den Kruscht zu bekommen.

[Rathgeber]

Mag mich die Erinnerung täuschen, aber die P hatten im September 91 bereits links die Scheibe.
Im Zusammenhang mit dem IBIS wurden die Geamtiken ausgebaut um Platz für den Kruscht zu bekommen.

Könnte passen.

[jonashdf]

Nachdem hier scho lange keine aktuellen Bilder gepostet worden sind, helfe ich mal nach.


2113 an der Arabellastraße von jonashdf auf Flickr

[TramBahnFreak]

Nachdem hier scho lange keine aktuellen Bilder gepostet worden sind, helfe ich mal nach.

Jetzt geht's Schlag auf Schlag

Ich hab noch Fotos von - mittlerweile - vorgestern im Angebot:

Wer weiß, wie lange sie noch fahren dürfen, deswegen habe ich mich mal auf Variobahn-Jagd begeben...


2302 versah auf auf der 19er Dienst - neben ihm war auch noch 2315 dort unterwegs, den hab ich aber leider nur kurz vorbeihuschen sehen...

Auf der 20er konnte ich dagegen beide Kurse erlegen:

2313 wendet mit 8 Minuten Verspätung am Moosacher Bahnhof

Einigermaßen pünktlich war dagegen 2317 unterwegs:


Nebenbei sind natürlich auch noch andere Fahrzeuge vorbei gekommen.
Diese werden repräsentiert durch:

2155 am Olympiapark West

und

2107 am Lenbachplatz

lg, TramBahnFreak

PS: R3 ist mir wirklich keiner vor die Linse gefahren

[Philipp man]

Hm bei 2107 ist wohl der Blinker am 1. WG Teil kaputt

[MaxM]

Servus zusammen,

auch wenn nicht das allergrößte Interesse an ÖPNV-Bildern besteht, hab ich hier wieder ein paar:


Bild1: Die Gleichmannstraße in Pasing, vom Pasinger Marienplatz aus.




Bild 2: Etwas weiter drin in der Gleichmannstraße. Dauert aber noch lang, bis das ganze fertig ist. Vorm Bahnhof und in der Bäckerstraße ist noch gar nix.




Bild 3: Die alte Pasinger Schleife am Marienplatz ist schon etwas brüchig (an der Ausfahrt der Schleife, ich stand an der Ecke Pasiner Marienplatz / Landsbergerstraße Südseite)




Bild 4: Am Hauptbahnhof, Wagen 2161 (Linie 16 nach St. Emmeram, Baureihe R2) und Wagen 2209 (Linie 17 zur Amalienburgstraße, Baureihe R3) begegnen sich.




Bild 5: Münchens neuester Wagen biegt um die Ecke, meines Wissens ist der S-Wagen 2320 erst seit gestern im Liniendienst eingesetzt. Hoffentlich mit mehr Glück als die anderen Varios. Bin ich jetzt der erste, der den 2320 hier zeigt?




Bild 6: Hier ist er noch mal von hinten.




Bild 7: Hier ist mir der P-Zug 2028/3004 (Linie 17 zur Schwanseestr.) sehr gut untergekommen, vor dem Hauptbahnhof. Naja, bei dem Wetter!




Bild 8: Wagen 2163 (R2) am Stachus auf der Linie 16 nach St. Emmeram, im Hintergrund der Justizpalast; die Frau sitzt da öfters auf dem Pflaster rum, der muss es ziemlich mies gehen.




Bild 9: Wagen 2167 am Sendlinger Tor auf der Linie 27 zum Petuelring




Bild 10: Ist schon was los am Sendlinger Tor. Wagen 2137 (ein modernisierter R2) auf der Linie 16 nach St. Emmeram und 2216 (ein R3) auf der Linie 17 zur Amalienburgstr.



Das war's dann für diesmal!