[Bilder] Innotrans 2012

[JeDi]

Nachdems hier ja traditionell für jede Innotrans ein eigenes Bilderthema gibt, hier meins für 2012

Im Ersten Teil kommen heute PESA Link, DT8.12 und 430. Vorab bitte ich schonmal um Entschuldigung für die teils recht auffälligen Hinweise auf mich - falls jemand die Bilder haben möchte soll er bitte vorher fragen. Der Bereich der rückwirkenden Zustimmungen ist teuer... Außerdem der Obligatorische Hinweis: Die Innotrans ist natürlich keine Messe, um tolle Fotos von neuen Fahrzeugen zu bekommen - das Vorstellen derselben ist die Hauptsache. Ich hab versucht, das beste draus zu machen, trotzdem haben die folgenden Fotos eher dokumentarischen Wert,

Dicht an Dicht stehen die Fahrzeuge auf der Innotrans. Hier der PESA Link von seiner Sonnenseite:


Die andere Seite ist im Schatten, dafür nicht ganz so zugestellt:


Hier nochmal ein Detail der doch recht markanten (aber meiner Meinung nach sehr schicken) Front:


Stolz präsentiert sich die Regentalbahn/Oberpfalzbahn als Fahrzeugbesitzer:


Auch PESA als Hersteller wirbt mit dem Fahrzeug für sich - das unausprechliche Bydgoszcz/Bromberg hat man durch ein schlichtes Poland ersetzt:


Genug Eindrücke von außen - also eingestiegen.

[JeDi]

Hier erwartet uns der bekannte Kiel Match - wenn auch in der Luxusvariante mit "Ohren" und warme, wohnliche Farben.

Der Hochflurbereich hinterm Führerstand (man beachte die Gepäckablagen):


Eine Vierergruppe - Plaaaaaaaaatz. Ein Probesitzen mit einem weiteren Langbeiner gab keine Probleme:


Der Führerstand - angeblich aber noch der für Tschechien. So ganz passts aber für beide Länder nicht:


Im Mehrzweckbereich gibts Schihalter...


...das obligatorische PRM-Klo...

(Schade eigentlich, dass die Fenster nicht auch ein Regentalbahn-Logo bilden)

...und die Kinderspielecke an der Klo-Rückwand:


Aufwärts gehts zum nächsten Hochflurbereich - die Höhenunterschiede sind aber nicht so schlimm, wies von außen aussieht, sondern identisch wie im Begehro (642):


Im anderen Wagen gibts dann einen bestuhlten Niederflurbereich - hier mit den obligatorischen Asiaten:

[JeDi]

Weiter gehts mit dem S-DT8.12 - aka Tango Stuttgart

ENDLICH keine Schuhkartons mehr:


Etwas seitlicher:


Und die Seite:


Genug geschaut: Einsteigen Bitte!

[JeDi]

Die Türen...


...sind als Schwenkschiebetüren ausgeführt (statt bisher Außenschwenktüren):

(Oben übrigens keine Lichtgitter, sondern Fahrgastzähleinrichtungen)

Im Innenraum gibts keine wirklichen Neuerungen...


...die wohl auffälligste ist das echte Mehrzweckabteil mit PRM-Platz...


...und Platz für Fahrräder/Kinderwagen (etwas dunkel):


Der neue Fahrerstand:


Blick durch den Wagen:


Änderungen gibt es sonst nur in Details:


Hier noch der - bereits in den DT8.4-11 vorhandene - nicht-PRM-Platz (aber dafür gerne hergenommene):

[JeDi]

Zum 430:

Die Front wirkt mit den neuen Lampen deutlich gefälliger als beim 422 - viel besser als auf den Zeichnungen und Animationen:


Ach hier gibts innen nicht viel neues - die Tür zur 1. Klasse ist jetzt als Schiebetür ausgeführt:


Die 1. Klasse:




Und der Führerstand:


Durch die längere Crashfront musste etwas Platz eingespart werden, daher gibts 2 Reihen mit Reihenbestuhlung:


Ansonsten die üblichen 4er:


Blick durchs Fahrzeug:


Die Sitze sind übrigens die Kiel Trend, bekannt aus 642 und 648.

[Metrotram]

Durch die längere Crashfront musste etwas Platz eingespart werden, daher gibts 2 Reihen mit Reihenbestuhlung

Hui, das gefällt.

[Iarn]

Danke für die tollen Photos. Insbesondere der 430 gefällt.

[elchris]

Bis aufs Display-MFA und wahrscheinlich LED Leuchtmelder mit dem Führerstand der Urquietschis identisch.

[Guido]

Bis aufs Display-MFA und wahrscheinlich LED Leuchtmelder mit dem Führerstand der Urquietschis identisch.

Nicht wirklich ^^

Der 430 hat nämlich bei der Türfreigabe 6 Taster ... die obere Reihe für zentrales Öffnen sowie zum sperren der Schiebetritte ...

[Martin H.]

Ich hätte gemeint, das EBA verbietet zentrales Öffnen? Oder verstehen wir darunter etwas anderes?

Wer kann sich noch an den alten TEE-Wagen an der Donnersbergerbrücke erinnern? Den Rail Adventure kaufte und der in einem erbärmlichen Zustand war?

Auf der Innotrans ist er wieder aufgetaucht, zumindest Außen wieder hergerichtet, innen war er komplett leer.

Bild 1
Bild 2
Bild 3

[ropix]

Ich hätte gemeint, das EBA verbietet zentrales Öffnen? Oder verstehen wir darunter etwas anderes?

Ich dachte, das bezieht sich nur auf Bestandsfahrzeuge?

[Martin H.]

Oder so rum, jedenfalls wird es bei Erwähnung im Zusammenhang mit größeren Kapazitäten der Stammstrecke jedes mal mit Verweis auf´s EBA abgelehnt.

[mvgmichael]

InnoTrans 2012 von mvgmichael auf Flickr

Mehr Bilder vielleicht die nächsten Tage, je nachdem wie es mit der Arbeit aussieht

[spock5407]

Mehr Bilder vielleicht die nächsten Tage, je nachdem wie es mit der Arbeit aussieht

Hättest Du evtl. was vom Mockup-Avenio-Innenraum?

Btw, was an der 1.Kl. des 430 soll da den Aufpreis wert sein? :ph34r: Da kann man gleich a la München die 1.Kl. abschaffen. (nicht dass der 423er da besser wär).

[mvgmichael]

Hättest Du evtl. was vom Mockup-Avenio-Innenraum?

Leider nein....

[JeDi]

Btw, was an der 1.Kl. des 430 soll da den Aufpreis wert sein? :ph34r: Da kann man gleich a la München die 1.Kl. abschaffen. (nicht dass der 423er da besser wär).

Der vorhandene Sitzplatz.