[M] Tram - Ideenspiele ü. mögl. Verlängerungen

[Lazarus]

Gibt es dazu Quellen, die das belegen?

Normalerweise ist die SPD ja immer pro Tram.
Dass der Ude ein bißchen anders tickt, kann ich mir aber auch vorstellen.

Soweit ich weiss, wohnt doch Ude selbst in Schwabing. Daher wollte er sich wohl net mit den dortigen Anwohnern anlegen.

[ms0815]

Das grösste Problem ist halt, das Ude damals den Anwohnern versprochen hat, das da keine Tram kommt. Wenn man die jetzt doch baut, dürften die sich zurecht ziemlich verarscht vorkommen. Was den Widerstand noch grösser werden lassen dürfte.

War das nicht in der Parzivalstrasse?

Appropo, ist dort nicht früher regulär eine Tram gefahren?
Warum hat man denn dort die Gleise abgerissen, später neu gebaut und dabei den Leuten versprochen, nicht mit Personen dort durchzufahren?

PS:

Ob das wirklich reicht, um Platz für eine Tram zu schaffen? Ich denke eher, da müssten schon auf einer Seite die Parkplätze komplett wegfallen und das wären dann schon ziemlich viele.

Du hast da was missverstanden, lies noch mal meinen Ursprungspost dazu, und worauf sich meine Antwort bezog.

[Lazarus]

Appropo, ist dort nicht früher regulär eine Tram gefahren?
Warum hat man denn dort die Gleise abgerissen, später neu gebaut und dabei den Leuten versprochen, nicht mit Personen dort durchzufahren?

Durch die Parzivalstrasse ist mal der 3er gefahren. Die Strecke wurde irgendwann Anfang der 70er Jahre dann stillgelegt und jetzt als reine Betriebsstrecke wieder neu aufgebaut. Inwiefern es möglich wäre, da auch mal ne Linie durchfahren zu lassen weiss ich net.

[andreas]

Appropo, ist dort nicht früher regulär eine Tram gefahren?
Warum hat man denn dort die Gleise abgerissen, später neu gebaut und dabei den Leuten versprochen, nicht mit Personen dort durchzufahren?

Durch die Parzivalstrasse ist mal der 3er gefahren. Die Strecke wurde irgendwann Anfang der 70er Jahre dann stillgelegt und jetzt als reine Betriebsstrecke wieder neu aufgebaut. Inwiefern es möglich wäre, da auch mal ne Linie durchfahren zu lassen weiss ich net.

man muß halt am Scheidplatz durch die Schleife, das ist ein Nachteil, ansonsten ist die Strecke so trassiert, daß man da auch Linien fahren kann.
Also z.b. Scheidplatz - Schwabing Nord könnte man problemlos fahren.

[TramBahnFreak]

Man fährt durchaus auch mit Fahrgästen durch die Parzivalstr.

[Autoverbot]

Man fährt durchaus auch mit Fahrgästen durch die Parzivalstr.

Ne, diese Einrückfahrten sind aus dem Fahrplan entfernt worden.
Nur noch einige Fahrten ab Parzivalplatz Ri. Schwabing-Nord sind enthalten.

Habe mal unter http://www.spd-schwabing.de geschaut, fand aber keine Stellungnahme zur Tram durch Schwabing

[TramBahnFreak]

War die Rede vom Fahrplan oder von den tatsächlichen Fahrten?

[JeDi]

War die Rede vom Fahrplan oder von den tatsächlichen Fahrten?

Wird nicht im Fall einer Betriebsstörung an der Freiheit hin und wieder bis Scheidplatz gefahren?

[Auer Trambahner]

Die Einrückfahrten werden auch zukünftig mit Beförderung sein.

[mmouse]

Und damit sind wir selbst von unserem off-topic Thema schon wieder Meilen entfernt :ph34r:

Die Parzivalstraße ist keine Verbindung Kurfürstenplatz - Freiheit. In der Zeit, die die Tram da außenrum braucht, kann ich die Strecke auch zu Fuß gehen...

[Lazarus]

Die Parzivalstraße ist keine Verbindung Kurfürstenplatz - Freiheit. In der Zeit, die die Tram da außenrum braucht, kann ich die Strecke auch zu Fuß gehen...

Die Verbindung wirds so schnell auch net geben, weil man sich bei der SPD net mit den Anwohnern anlegen will. Schon garnet vor den Wahlen. Vielleicht wagt man ja anschliessend wieder einen neuen Anlauf.

[Michi Greger]

Ne, diese Einrückfahrten sind aus dem Fahrplan entfernt worden.

Ach, die Linie 23 rückt mittlerweile mit Tiefladern ein? Warum hat denn das noch niemand fotografiert?
(Weil niemand weiß wann die Tieflader kommen, steht ja nicht im Fahrplan?)

Gruß Michi

[ropix]

Ach, die Linie 23 rückt mittlerweile mit Tiefladern ein? Warum hat denn das noch niemand fotografiert?
(Weil niemand weiß wann die Tieflader kommen, steht ja nicht im Fahrplan?)

Gruß Michi

Das war glaub ich nicht Kern der Aussage. Sondern dass wenn man die Fahrten nicht veröffentlicht man weniger Fahrgäste haben will

[TramBahnFreak]

Ach, die Linie 23 rückt mittlerweile mit Tiefladern ein? Warum hat denn das noch niemand fotografiert?
(Weil niemand weiß wann die Tieflader kommen, steht ja nicht im Fahrplan?)

Gruß Michi

Das war glaub ich nicht Kern der Aussage. Sondern dass wenn man die Fahrten nicht veröffentlicht man weniger Fahrgäste haben will

Als ob da so viele mitfahren (wollen) würden, bei den sage und schreibe 6 Zugpaaren am Tag...

[ropix]

Das ist schon klar - trotzdem kann man einen Fahrplan an den Kunden bringen oder man kann es bleiben lassen. Ich möchte Wetten irgendwer sitzt schon drin weil EFA und Co DIE Verbindung ihres Lebens für den Kunden gefunden hatten

[TramBahnFreak]

Das ist schon klar - trotzdem kann man einen Fahrplan an den Kunden bringen oder man kann es bleiben lassen. Ich möchte Wetten irgendwer sitzt schon drin weil EFA und Co DIE Verbindung ihres Lebens für den Kunden gefunden hatten

Aber Einrückfahrten sind ja grundsätzlich nicht veröffentlicht, warum sollte man beim 23 er da ne Ausnahme machen?

[Cloakmaster]

Aber Einrückfahrten sind ja grundsätzlich nicht veröffentlicht, warum sollte man beim 23 er da ne Ausnahme machen?

Vllt hofft die MVG auf eine Fuzzy-Aktion, der der sich 1000 Tramfreunde zusammenzun, um diese Einrückfahrten zu überfüllen, und eine Argumentationslinie schaffen, künftig doch einen Linineverkahr anzubieten, da der Bedarf ja nun erwiesen sei?

[Luchs]

Als ob da so viele mitfahren (wollen) würden, bei den sage und schreibe 6 Zugpaaren am Tag...

Wie kommst Du auf 6? Es sind 3 Kurse und da wir keine Verstärker haben damit meinem Verständnis nach 3 Paare.

Ach ja, wie kurz das Gedächtnis ist: der längste Fahrgasteinsatz über fast 2 Tage ist kaum 3 Monate her ...

Luchs.

[Rathgeber]

Gibt es dazu Quellen, die das belegen?

Ja: *klick*
Und die Schwabinger SPD trägt wohl ordentlich Anteil daran...

[ropix]

Aber Einrückfahrten sind ja grundsätzlich nicht veröffentlicht, warum sollte man beim 23 er da ne Ausnahme machen?

Schon klar. Man könnte ja mal generell die Einrückfahrten wenigstens ins Onlinesystem einpflegen. Allerdings ist mir schon auch klar - Einrückfahrten fahren so schnell wie möglich und gern auch mal vor Fahrplan ins Häuschen

[TramBahnFreak]

Wie kommst Du auf 6? Es sind 3 Kurse und da wir keine Verstärker haben damit meinem Verständnis nach 3 Paare.

Ähm ja, da waren die Fingerchen mal wieder schneller, als das Hirn mit dem Ausrechnen von "6 geteilt durch 2" fertig war

Danke für die Verbesserung

[cretu]

Neue Idee:

- wir bauen den Hauptbahnhof neu am heutigen Pasinger Bahnhof
Vorteil: mehr Platz für den Bau als in der Stadt und somit wesentlich billiger

- bauen eine Express-Pendelbahn (S-Bahn oder Tram) zwischen Pasing und Zentrum die im 2-Minuten-Takt zur Stoßzeit fährt
Vorteil: Gleise sind schon da

- nutzen den Rest des Platzes zur Verlängerung der A8 aus Westen bis an den Altstadtring ran
Vorteil: zubetonieren der heutigen Gleise dürfte recht billig sein

- Pflanzen ein paar Bäume und legen rechts und links noch ein paar Parkplätze an
Vorteil: die Ökos und Anwohner sind auch zufrieden.

Wer das nun aufs Wahlprogramm schreibt, sollte doch 2013 die Stadtratswahl gewinnen, oder?

[ropix]

Wer das nun aufs Wahlprogramm schreibt, sollte doch 2013 die Stadtratswahl gewinnen, oder?

Die haben vor 80 Jahren schon gewonnen...

[Cloakmaster]

Das kann ich noch nicht einmal als einen Verushc, witzig zu sein, annehmen.

[Martin H.]

Immerhin war ja mal der Plan, den Hbf nach Laim zu verlegen, als Durchgangsbahnhof mit Gleisen zum Südring. Was daraus geworden ist, sehen wir heute.

Aber nach Lesen von mehr als der ersten Zeile kann ich den Beitrag absolut nicht mehr ernst nehmen. Allein schon, wie viel in Pasing gebastelt wurde am Bahnhof, und nun alles wieder einreißen?
Immerhin käme dann endlich Lazarus' U5 und große Wagen am 19er.

[146225]

Die haben vor 80 Jahren schon gewonnen...

Nur daß das mit dem neuen Hbf nicht geklappt hat und die Nebenwirkungen so erschütternd widerlich waren.

[mmouse]

Schon klar. Man könnte ja mal generell die Einrückfahrten wenigstens ins Onlinesystem einpflegen.

Also in der MVG Fahrinfo App tauchen sie auf.

Aber man sollte auch da besser 3-4 Minuten vor Anzeige an der Haltestelle sein, manche Fahrer holen echt ungeahnte Geschwindigkeiten aus den Bahnen raus, sobald "Einsteinstraße" auf der Zielanzeige steht B-)

[Martin H.]

...manche Fahrer holen echt ungeahnte Geschwindigkeiten aus den Bahnen raus, sobald "Einsteinstraße" auf der Zielanzeige steht B-)

Ist nicht nur bei der Tram (und "Einsteinstraße") so :ph34r:

[ms0815]

Was haltet ihr (auser Lazarus) von einer Strecke von Aubing über Freihamm (geplante 19er Ertwiterung mitnutzen), weiter über Gräfelfing nach Martinsried /ggf. Großhadern (je nach U6 Ausbau).
Damit hätte man 3 S-Bahnlinien an den Südwesten angeschlossen und im Prinzip den Anfang einer Stadtumlandbahn.

Und von Großhadern / Martinsried könnte man dann noch weiter über Neuried nach Fürstenried West.
Alternativ könnte man man von dort auch irgendwie über den 18er, oder weiter südlich über den Lorettoplatz zur Westtangente.
Von Aubing aus könnte man über Langwied und Obermenzing zur Amalienburgstrasse.

[Sendlinger]

Deine Ideen sind nicht so weit entfernt von dem, was an Trassen für die Münchner Stadt-Umland-Bahn untersucht wurde, siehe dort die MVV-Machbarkeitsstudie bzw. auch eine Zusammenfassung der ursprünglich vorgeschlagenen Strecken. Nachdem die meisten Umland-Gemeinden die Thematik völlig abgewürgt haben ("kost ja Geld", "brauch ma net", "hot doch a jeder a auto" und ähnliches) und derzeit nur München selbst über Teilstrecken auf eigenem Grund intern nachdenken lässt, ist das Ganze leider derzeit unter "wenig realistisch" einzuordnen.