[M] Störungschronik S-Bahn München

Pendlerin · Beitrag von **Pendlerin** » 23 Feb 2013, 10:29

Zp T @ 23 Feb 2013, 09:47 hat geschrieben: Anmerkung zum BÜ-Unfall Emmering: Lt. Angaben ist der LKW-Fahrer um die geschlossenen Schranken gefahren.

Gibt es dazu auch eine Quelle? Insbesonders weil der Fahrer gestorben ist finde in es hart, solche Anschuldigungen zu schreiben.

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Feb 2013, 11:03

Also eigentlich isses scheiß egal ob der BÜ zu war oder nicht - der LKW Fahrer hätte so oder so keine Chance gehabt den Unfall irgendwie zu verhindern.

Aber nach anderen Angaben isser nicht über den BÜ gefahren als dieser schon angegangen war. Als LKW muss man an dieser Stelle schlicht ein bisschen ausholen.

Soso, jetzt auf einmal wird dann die Brücke also doch gebaut. Womit der Satz "es muss halt erstmal jemand sterben" dann doch wieder einen Pluspunkt bekommt.

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Feb 2013, 11:11

Ich hoffe die Brücke wird so gebaut, dass die Eisenbahnstrecke darunter problemlos 4 gleisig ausgebaut werden kann.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 23 Feb 2013, 11:27

Pendlerin @ 23 Feb 2013, 10:29 hat geschrieben: Gibt es dazu auch eine Quelle? Insbesonders weil der Fahrer gestorben ist finde in es hart, solche Anschuldigungen zu schreiben.

Gibt noch keine offizielle Quelle! Hab das allgemein gemeint, weil immer wieder die BÜs passiert werden, trotz Rotlicht...

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 23 Feb 2013, 12:17

Zp T @ 23 Feb 2013, 09:47 hat geschrieben:Lt. Angaben

Zp T @ 23 Feb 2013, 11:27 hat geschrieben:Gibt noch keine offizielle Quelle! Hab das allgemein gemeint

Soviel dazu.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 23 Feb 2013, 12:21

Zp T @ 23 Feb 2013, 11:27 hat geschrieben: Gibt noch keine offizielle Quelle! Hab das allgemein gemeint, weil immer wieder die BÜs passiert werden, trotz Rotlicht...

Und warum zum Geier schreibst du dann laut Angaben, wenn die Angaben sich einzig und allein auf Dein eigenes Hirn beziehen???? (diesmal bemühe auch ich mehrere Satzzeichen)

dumsel · Beitrag von **dumsel** » 23 Feb 2013, 12:30

Zp T @ 23 Feb 2013, 11:27 hat geschrieben: Gibt noch keine offizielle Quelle!

Konzentrier' dich lieber aufs Semestertiket..

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 23 Feb 2013, 15:28

ropix @ 23 Feb 2013, 11:03 hat geschrieben: Soso, jetzt auf einmal wird dann die Brücke also doch gebaut.

Hab ich was verpaßt?

Wo steht denn das? :unsure:

@Zp T: Merkst du eigentlich nicht selber, daß deine Behauptung totaler Quatsch ist? Mit einem langen Lkw eine Halbschranke umfahren, so durchgeknallt ist doch kein Fahrer?! Das ist doch ein Ding der Unmöglichkeit, da so drumrumzurangieren, daß man nirgends hängen bleibt...

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 23 Feb 2013, 15:28

ET 423 @ 23 Feb 2013, 15:28 hat geschrieben: @Zp T: Merkst du eigentlich nicht selber, daß deine Behauptung totaler Quatsch ist?

Ehrlich gesagt habe ich da wenig Hoffnung

dumsel · Beitrag von **dumsel** » 23 Feb 2013, 17:07

ET 423 @ 23 Feb 2013, 15:28 hat geschrieben: @Zp T: Merkst du eigentlich nicht selber, daß deine Behauptung totaler Quatsch ist?

Martin?.. Bei dem Kunden ist jede Hoffnung sinnlos. Auch wenn ich Gefahr laufe für die Äußerung Ärger zu bekommen: Manchmal bin ich kurz davor die Maus in der Hand zu zerdrücken, während ich die Kommentare des Vollpfostens lese. Sorry, ist einfach so.

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Feb 2013, 18:42

dumsel @ 23 Feb 2013, 17:07 hat geschrieben: Manchmal bin ich kurz davor die Maus in der Hand zu zerdrücken, während ich die Kommentare des Vollpfostens lese. Sorry, ist einfach so.

Wie gut dass ich ein Touchpad hab. Die originale nicht abgeschickte Antwort sah auch ein wenig anders aus.

Und nein, Zp T hat auch mit dem Semsterticket überhaupt nichts am Hut

ET 423 @ 23 Feb 2013, 15:28 hat geschrieben:Hab ich was verpaßt? Wo steht denn das? :unsure:

Das stand imho beim BR. Eine Ersatzlösung ist ja schon länger in der [Kommunal]diskussion, angesichts des Ereignisses jetzt wohl etwas vordringlich. Ob FFB das nun wirklich durchzieht steht natürlich auf einem anderen Blatt, die Chancen sind aber so gut wie noch nie.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 23 Feb 2013, 19:44

Du meinst die Gemeinde Emmering. Diejenige Gemeinde, der man mit dem viergleisigen Ausbau am St. Nimmerleinstag einen Haltepunkt versprochen hat und selbiger Ausbau nun nur noch bis Eichenau diskutiert wird.

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Feb 2013, 19:59

Ich meinte den Landkreis. Letztlich muss der am tiefsten in die Tasche greifen?

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 23 Feb 2013, 20:12

Fragt sich nur, ob die Gemeinde ihren Anteil aufbringen kann bzw. bereit ist einen Anteil für eine zweigleisige Brücke zu leisten. Die Chance, dass hier eine Brücke kommt sehe ich erst mit dem viergleisigen Ausbau am St. Nimmerleinstag.

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Feb 2013, 20:17

Wenn sie schlau sind bauen sie sich eine Behelfsbrücke

Nein, im Ernst. Man will jetzt was unternehmen. Mal schaun ob was draus wird.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 24 Feb 2013, 00:13

Interessante Behauptung, der LKW wäre da drumrum gefahren... Nachdem doch ZpT selbst S-Bahn fährt sollte er eigentlich wissen, wie kurz vorher die Schranken da erst schließen - wenn er da noch drumrum fährt, steckt der Zug schon drin bevor irgendne Bremse blockiert und erst recht, bevor er ausgestiegen ist.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 24 Feb 2013, 02:02

chris232 @ 24 Feb 2013, 00:13 hat geschrieben: Nachdem doch ZpT selbst S-Bahn fährt

Behauptet er zumindest...

Beitrag von **Boris Merath** » 24 Feb 2013, 02:24

Anmerkung: Die Behauptung von ZpT in diesem Thema ist, insbesondere weil der LKW-Fahrer bei dem Unfall ums Leben gekommen ist, mehr als ein Schritt zu weit. Behauptungen dieser Art werden wir hier in diesem Forum nicht dulden. Der Beitrag wurde, versehen mit einem entsprechenden Hinweis, online gelassen, weil die Debatte über diesen Beitrag erfreulich sachlich verlaufen ist.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 24 Feb 2013, 02:30

Vorhin kam es gleich zu 2 Störungen.
Zuerst ein Feueralarm am Isartor (der sich vmtl. mal wieder als Fehlalarm rausgestellt hat) und danach Streckensperrung aller Gleise im Bereich Laim/Hirschgarten, wegen unbefugten Personen im Gleisbereich.

Durch den recht "dünnen Takt" um diese Uhrzeit sind davon aber kaum mehr Auswirkungen zu spüren.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 24 Feb 2013, 02:54

Boris Merath @ 24 Feb 2013, 02:24 hat geschrieben: Anmerkung: Die Behauptung von ZpT in diesem Thema ist, insbesondere weil der LKW-Fahrer bei dem Unfall ums Leben gekommen ist, mehr als ein Schritt zu weit. Behauptungen dieser Art werden wir hier in diesem Forum nicht dulden. Der Beitrag wurde, versehen mit einem entsprechenden Hinweis, online gelassen, weil die Debatte über diesen Beitrag erfreulich sachlich verlaufen ist.

Hallo?? was geht ab?? Bin ich jetzt ein verbrecher, oder was? Entschuldige mich für die Wortwahl! Ist wohl missverständlich rübergekommen... Dennoch sind wir alle einer Meinung (hoffentlich): Bei Rotlicht hat man vor einem BÜ stehenzubleiben, ohne wenn und aber!!! Nur darum gings mir die ganze Zeit!!!!

Beitrag von **Boris Merath** » 24 Feb 2013, 03:22

Zp T @ 24 Feb 2013, 02:54 hat geschrieben: Hallo?? was geht ab?? Bin ich jetzt ein verbrecher, oder was? Entschuldige mich für die Wortwahl! Ist wohl missverständlich rübergekommen... Dennoch sind wir alle einer Meinung (hoffentlich): Bei Rotlicht hat man vor einem BÜ stehenzubleiben, ohne wenn und aber!!! Nur darum gings mir die ganze Zeit!!!!

Das gibt Dir nicht das Recht gegen ein Unfallopfer einfach mal pauschal Vorwürfe zu erheben - und genau das hast Du getan.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 24 Feb 2013, 14:22

Ist denn überhaupt schon klar, ob er das Rotlicht wirklich missachtet hat? Könnte er vielleicht nicht schon ne Weile dort gestanden haben, ohne seinen Truck irgendwie von der Stelle weg zu bekommen?

Spirit of ChristianMUC · 24 Feb 2013, 14:24

Die Schaltung des BÜ lässt es zeitlich gar nicht zu, dass du bei Rot auf den BÜ fährst, dort liegenbleibst, aussteigst und dann erst der Zug kommt. Der Vorlauf zwischen Gelbphase des BÜ und Passieren des Zuges dürften ca. 30 Sekunden sein, bei der Rotphase dann noch 25.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 24 Feb 2013, 15:30

Die betroffene S-Bahn wurde soeben nach Steinhausen geschleppt. Sieht recht unbeschädigt aus, ein Kratzer (rechts) zieht sich über zwei Tz lang.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 24 Feb 2013, 15:31

@ChristianMUC: OK, danke!

Hätte mich auch sehr gewundert, wenn vom werten Zp T mal was gekommen wäre, was nicht das Prädikat “Müll“ verdient hätte... :ph34r:

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 24 Feb 2013, 20:44

Daniel Schuhmann @ 24 Feb 2013, 15:30 hat geschrieben: Die betroffene S-Bahn wurde soeben nach Steinhausen geschleppt.

Ach, doch schon?

Wie weit hats da denn den BÜ demontiert, warum die lange Streckensperrung?
(Muß doch demnächst glatt mal da hinfahren, auch zum Anschauen zwecks Brückenlösung...wenn ich mich erinnere war das im Gefälle + in Kurve, da dürfte eine Brücke echt schwer werden...)

Gruß Michi

ropix · Beitrag von **ropix** » 24 Feb 2013, 23:44

Weil wohl unser lieber Freund und Helfer gesagt hat "dieses Fahrzeug ist beschlagnahmt" (Wolfigrins aufsetz) und dann damit auch erst mal ernst gemacht hat.

Und ich meine gehört zu haben dass auch mindestens ein Oberleitungsmast die Biege gemacht hat dem lichten Raum ein Denkmal gesetzt hat?

Obs der Wahrheitsfindung jetzt dienlich war wird nicht geklärt werden, aber es gibt eben kein Gesetz dass der Polizei verbieten würde eine S-Bahn jahrhundertelang auf ein Gleis zu stellen.

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 25 Feb 2013, 00:03

Auf einem Foto habe ich im Hintergrund einen Gittermasten annähernd waagerecht und in Bodennähe gesehen, der Teil stimmt, zumindest wurde die Oberleitung beschädigt.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 25 Feb 2013, 08:59

Spirit of ChristianMUC @ 24 Feb 2013, 14:24 hat geschrieben: Die Schaltung des BÜ lässt es zeitlich gar nicht zu, dass du bei Rot auf den BÜ fährst, dort liegenbleibst, aussteigst und dann erst der Zug kommt. Der Vorlauf zwischen Gelbphase des BÜ und Passieren des Zuges dürften ca. 30 Sekunden sein, bei der Rotphase dann noch 25.

Zu der Uhrzeit könnte auch der BÜ bereits für den Gegenzug aktiv gewesen sein...

ropix · Beitrag von **ropix** » 25 Feb 2013, 09:11

Zp T @ 25 Feb 2013, 08:59 hat geschrieben: Zu der Uhrzeit könnte auch der BÜ bereits für den Gegenzug aktiv gewesen sein...

Du wirst es einsehen müssen. Der LKW ist nicht bei rot, egal ob für Zug oder Gegenzug (Gegenzug kann sowieso ausgeschlossen werden, ansonsten wäre ja schon der Gegenzug in den LKW gefahren) auf den Bahnübergang gefahren. Und wenn ich nochmal was von dir in dieser Richtung les überleg ich mir doch mal ob das nicht für den Tatvorwurf der falschen Verdächtigung ausreichend ist?

(Nein, weil der Herr tot ist isses das natürlich nicht mehr, dein Glück.)