[HB] eine Ära geht zu Ende

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 22 Feb 2013, 19:01

Am 10 . März werden die beiden letzten "Wegmänner" nun doch endgültig aus dem Liniendienst scheiden - und in den Musemsbetrieb übergehen. Die Wagen waren schon seit einiger Zeit nur noch im "Stossverkehr" zu Werderspielen im Einsatz, aber auch das geht nun - noch vor dem Fahrplanwechsel am 2. April (mit der Tramverlängerung nach Mahndorf) zu Ende. Sollte München also noch ein paar P-Wagen brauchen, könnte man ja mal ei den FReunden der Bremer Strassenbahn anfragen, wie es mit einer Ausleihe aussehen würde...

Beitrag von **Boris Merath** » 22 Feb 2013, 19:08

Cloakmaster @ 22 Feb 2013, 19:01 hat geschrieben: Sollte München also noch ein paar P-Wagen brauchen, könnte man ja mal ei den FReunden der Bremer Strassenbahn anfragen, wie es mit einer Ausleihe aussehen würde...

Vergiss es.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 22 Feb 2013, 19:09

In der Maximiliansstraße bebt die Erde?

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 22 Feb 2013, 19:17

Boris Merath @ 22 Feb 2013, 19:08 hat geschrieben: Vergiss es.

Naja, wer weiss, ob die Avenio-Zulassung problemfrei durchgeht

Beitrag von **Auer Trambahner** » 22 Feb 2013, 19:18

Der Wegemann muß auch erstmal zugelassen werden.

Beitrag von **Boris Merath** » 22 Feb 2013, 19:18

Cloakmaster @ 22 Feb 2013, 19:17 hat geschrieben: Naja, wer weiss, ob die Avenio-Zulassung problemfrei durchgeht

Und Du glaubst, dass die Zulassung von Altfahrzeugen, die an keiner Stelle mehr den aktuellen Sicherheitsvorschriften entsprechen, einfacher ist?

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 22 Feb 2013, 19:19

Auer Trambahner @ 22 Feb 2013, 19:18 hat geschrieben: Der Wegemann muß auch erstmal zugelassen werden.

Ich dachte immer Wegmann = P-Wagen? Oder doch nicht ganz so gleich?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 22 Feb 2013, 19:29

Schnell mal nachgewikit, die P sind kürzer, breiter, höher und haben Kurbelfahrschalter.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 22 Feb 2013, 19:39

Ausserdem wird man, nehm ich mal an, sämtliche Kapazität für die Zulassung weiterer S-Strecken sowie Vorbereitung der Avenio-Zulassung brauchen. Da holt man sich nicht noch ne weitere Altkraxn ran.

ropix · Beitrag von **ropix** » 22 Feb 2013, 20:28

Vor allem da man von der Option ja schon aktiv Abstand genommen hat...

GT8N · Beitrag von **GT8N** » 23 Feb 2013, 00:06

Cloakmaster @ 22 Feb 2013, 19:19 hat geschrieben: Ich dachte immer Wegmann = P-Wagen? Oder doch nicht ganz so gleich?

Nein, das Gegenstück zu den P-Wagen waren die Hansa-Wagen in Bremen. Die sind allerdings bereits Ende der 90er ausgemustert worden und fahren noch fröhlich durch Timisoara/Rumänien.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 23 Feb 2013, 05:22

GT8N @ 23 Feb 2013, 00:06 hat geschrieben: Nein, das Gegenstück zu den P-Wagen waren die Hansa-Wagen in Bremen. Die sind allerdings bereits Ende der 90er ausgemustert worden und fahren noch fröhlich durch Timisoara/Rumänien.

OK, Asche auf mein Haupt...

Trotzdem ist ein lachendes und ein weinendes Auge dabei. So schön moderne Fahrzeuge sind (gerade die jüngsten GT-8N1 gefallen mir sehr gut!), diese "alten Kisten" haben irgendwie ein ganz eigenes Flair...

cilio · Beitrag von **cilio** » 23 Feb 2013, 15:10

Cloakmaster @ 23 Feb 2013, 05:22 hat geschrieben: (gerade die jüngsten GT-8N1 gefallen mir sehr gut!)

Diese Hansa GT4 aus Bremen toppen den P-Wagen sogar in der Motorenlautstärke

Und zu den GT-8N1 kann ich auch nur zustimmen, die sehen super aus. Vorallem die Dunkle/Schwarze glänzende Schnauze verleiht den Wagen noch einen modernen Touch. Hätte man bei unseren R2.2 damals auch gerne machen können.