Alles zur Bayerischen Oberlandbahn

[146225]

Technisch sollte sowas schon machbar sein - die Frage ist, wieviele Jahre das Zulassungsverfahren dauert.

Naja, ist ja immerhin mal keine Münchner Tram. Sollte also innerhalb 5 Jahren bleiben. :ph34r:

[corsa636]

120 km/h, deshalb sind auch die planmäßig mit Talenten verkehrenden Umläufe teils so um 1-2 Minuten versetzt, um die Fahrzeiten halten zu können.

Für mich unglaublich, wie man anno 2013 noch Züge kauft die nur 120 km/h packen... wär wie wenn ich mir ein Auto mit Euro 3 kaufe...

[Rohrbacher]

Für mich unglaublich, wie man anno 2013 noch Züge kauft die nur 120 km/h packen...

Verstehe ich auch nicht. Auf Strecken, wo man in den allermeisten Fällen nur 50 bis 120 km/h fahren kann und man eh alle paar Milchkannen anhält, ist es echt saublöd, wenn der Tacho nicht mindestens bis 160 km/h geht.

Die Talente sind übrigens von 2004.

[NG²7²™]

Wäre es eigentlich möglich, elektrische und Diesel FLIRTs zu koppeln?

Dann könnte man ja perspektivisch von den Mangfalltalzügen in Holzkirchen einen Teil als Verstärker nach Schliersee wegflügeln. Mit der Elektrifizierung nach Bayrischzell wird das ja so schnell nichts.

Beim GTW geht das, bei Veolia in den Niederlanden fahren in Besondere Fallen E-GTW zusammen mit D-GTW zwischen Maastricht und Valkenburg.

Oder beim Rangieren...

[mapic]

Die Talente sind übrigens von 2004.

Die zukünftigen BOB Talente sind sogar von 1998.

[S-Bahn 27]

Die zukünftigen BOB Talente sind sogar von 1998.

Hatte die BEG da gar keine Altersangaben für die Fahrzeuge gemacht? Ist ja auch selten.

[mapic]

Hatte die BEG da gar keine Altersangaben für die Fahrzeuge gemacht? Ist ja auch selten.

Das weiß ich jetzt nicht, ob es da eine Grenze gab. Aber eine Vorgabe war, dass bei Gebrauchtfahrzeugen, die neben den ohnehin vorgegebenen Integralen beschafft werden, der Innenraum komplett erneuert werden muss.

[JeDi]

Ists eigentlich Standard, dass die Radios in den BOBy-Cars nicht funktionieren, oder hab ich immer nur Pech?

[Daniel Schuhmann]

Talent oder Integral?

[JeDi]

Talent oder Integral?

Integral...

[Daniel Schuhmann]

Scheint so zu gehören. Im Talent gings bisher immer, wenn ichs mal spaßeshalber getestet hab, im Integral nie.

[Boris Merath]

Blöde Frage - was muss man eigentlich bei der GEZ anmelden, um in einem Zug an jedem Platz Radio anbieten zu dürfen? Ein Empfangsgerät pro Sender? Ein Empfangsgerät pro Sitz? Was ganz anderes?.....

[lekomat]

Die Süddeutsche Zeitung widmet sich in einem Online Artikel der schlechten Platzierung der BOB im Qualitätsranking der BEG:
LINK

[Electrification]

Das Qualitätsranking ist doch eh für die Tonne. Viele wichtige Kriterien sind nicht enthalten. Hier geht es in erster Linie um ein Sauberkeitsranking, aber in dieser Form ist das BEG-Ranking wirklich bescheuert oder es muss anders kommuniziert werden, denn die Kunden draußen führen diese Wertung auf andere Faktoren zurück, die aber gar nicht getestet werden.
Theoretisch könnte man nur einen einzigen Zug fahren, den Rest im SEV und dieser eine Zug wird dann mit 3 oder 4 Zub besetzt, während der Fahrt mehrfach gereinigt und es blitzt alles und schon ist dieses EVU an erster Stelle.

[rautatie]

Stimmt, die Qualitätskriterien sind einseitig.

Andererseits habe ich auch erst neulich so eine Fahrt im backofenheißen Zug der BOB mitgemacht. Ich finde ja, wenn man schon kein Fenster öffnen kann, dann wäre eine Klimaanlage nicht verkehrt.

Allerdings schneiden da auch andere Bahnunternehmen nicht immer besser ab. Hitze im Zug ist im Regionalverkehr beinahe der Regelfall, oder?

[Daniel Schuhmann]

Ich finde ja, wenn man schon kein Fenster öffnen kann, dann wäre eine Klimaanlage nicht verkehrt.

Die haben ja eine Klimaanlage. Backofen deutet also eher auf einen Ausfall hin.

[S-Bahn 27]

Die haben ja eine Klimaanlage. Backofen deutet also eher auf einen Ausfall hin.

naja, Klimaanlagentechnik in Fahrzeugen des ÖPNV anno 1998 sollte man vllt. doch noch einen anderen Namen geben. :ph34r:

[chris232]

ICE 1, ICE 2, Bpmz, 425, 611, 612, ... Was spricht da dagegen?

[JeDi]

ICE 1, ICE 2, Bpmz

ÖPNV? (auch wenn ich ja weiß, dass unbedingt 402 auf den MüNüX müssen...)

425

Laut und eher wirkungslos - vermutlich schlicht unterdimensioniert. Wenn die Karre mal ziemlich leer und länger ohne Halt fährt, ists durchaus erträglich.

611

Über das Steuerungsgerät, wovon keiner weiß, warums gerne mal kalt und heiß vertauscht, hab ich mich ja mal ausgelassen...

612

Dämlichst angebrachte Temperaturfühler.

Was spricht da
dagegen?

Das alles

[S-Bahn 27]

eben und vergleich das doch mal mit den Neubau-Triebzügen, wie 440 und 442. Es mag sich über die ja ausgelassen werden wie man will, aber richtig runterkühlen, das könnens.

[chris232]

Das können eben zum Beispiel 612 und Bpmz (ja, Nahverkehr) auch schon. Also nur am Alter liegt's nicht...

[mapic]

Also mit elektrischen Fahrzeugen braucht man eigentlich schon mal nicht vergleichen, denn dort kann die Klimaanlage immer laufen. Bei vielen Dieselfahrzeugen läuft die aber nur, wenn auch die Motoren laufen. Gerade bei Zügen, die tagsüber aus der Abstellung kommen, ist das schon ein gewaltiger Unterschied. Da kann die Anlage schon mal 2 Stunden brauchen, bis man da wirklich was merkt.
Und 612 und Bpmz haben im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrzeugen im Nahverkehr den großen Vorteil von abgetrennten Einstiegsbereichen. Die meisten Triebwagen haben halt ihre großflächigen Türen mehr oder weniger direkt im Fahrgastraum, was bei kurzen Haltabständen schon ein gewaltiger Nachteil für die Klimatisierung ist.

Im Integral laufen die Klimaanlagen in den Endwagen nur, wenn auch die Motoren laufen. Die Anlage im Mittelwagen läuft elektrisch, und damit auch bei abgestellten Zügen. Ganz im Gegensatz zum Talent bleibt es daher bei der Abstellung auch im Integral einigermaßen erträglich.
Zur Zeit wird auch durchaus wieder etwas an den Problemen mit der Klimaanlage im Integral gearbeitet.

[Boris Merath]

Die Anlage im Mittelwagen läuft elektrisch, und damit auch bei abgestellten Zügen.

Woher wird der Strom dann genommen? Aus der Steckdose?

[mapic]

Woher wird der Strom dann genommen? Aus der Steckdose?

Ja, beim abgestellten Zug aus der Steckdose, bei laufenden Motoren vom Generator, und wenn keines von beiden Verfügbar ist, läuft sie mit verminderter Leistung sogar noch mit Batteriestrom weiter.

[GSIISp64b]

Wie, die Klimaanlage vom 612 kann noch was anderes als miefen?

[JeDi]

Wie, die Klimaanlage vom 612 kann noch was anderes als miefen?

Ja. Gefrierschrank oder Sauna machen. Regio Allgäu hat das Problem inzwischen durch einen nicht-automatischen Temperatursensor gelöst, damit sind die Teile sogar in diesem Punkt brauchbar geworden.

[Boris Merath]

Ein Nicht-Automatischer Temperatursensor? Geht da der Lokführer oder Zugbegleiter alle 5 Minuten durch und regelt nach?

[JeDi]

Ein Nicht-Automatischer Temperatursensor? Geht da der Lokführer oder Zugbegleiter alle 5 Minuten durch und regelt nach?

Nein, das kann der geneigte Fahrgast selber tun.

[TramBahnFreak]

Die beste Klimaanlage seit Erfindung der Klimaanlage: Fenster zum Öffnen!

[S-Bahn 27]

Die beste Klimaanlage seit Erfindung der Klimaanlage: Fenster zum Öffnen!

Damit dann wieder das Geschrei groß ist, weils doch so arg zieht?
Ist man alleine im Wagen und kann quasi selbst bestimmen, ob bzw. wieviele und welche Fenster geöffnet werden, mag deine These noch stimmen.