Ja, mach doch mal - damit man Dich auch in guter Erinnerung behältchris232 @ 26 Mar 2014, 16:32 hat geschrieben: Dankeschön! Da wäre jetzt noch die Frage, ob auf der rechten Rheinstrecke die Überwege mit Pfeiftafeln auch Drehkreuze haben. Ansonsten kann ich die ja dank den von Anwohnern abgedeckten Pfeiftafeln nicht erkennen und muss daher nachts um 3 von Niederlahnstein bis Wiesbaden sicherheitshalber alle paar Sekunden pfeifen? B-)
Laut EBO darf es auf Hauptbahnen eigentlich überhaupt keine Überwege ohne Drehkreuze oder Umlaufsperren geben. Da ich Umlaufsperren unter die im Signalbuch genannten "anderen Abschlüsse" einordnen würde (in der EBO heißt es da "Umlaufsperren oder ähnlich wirkende Einrichtungen"), ist die Regel mit dem zusätzlichen Pfeifen also eigentlich nur auf Nebenbahnen relevant.chris232 @ 26 Mar 2014, 16:32 hat geschrieben:Dankeschön! Da wäre jetzt noch die Frage, ob auf der rechten Rheinstrecke die Überwege mit Pfeiftafeln auch Drehkreuze haben. Ansonsten kann ich die ja dank den von Anwohnern abgedeckten Pfeiftafeln nicht erkennen und muss daher nachts um 3 von Niederlahnstein bis Wiesbaden sicherheitshalber alle paar Sekunden pfeifen? B-)
Deswegen gibt es bei russ. Zuegen zwei Lichtpositionen. Wie Abblend- und Fernlicht bei den Autos.Ja, das konnte in manchen Fällen, gerade bei schlechter Sicht helfen.
Einen Hacken hat so starkes Licht aber dennoch: In Kurven könnten andere Verkehrsteinehmer an Bahnübergängen geblendet werden und übersehen so villeicht das Rotlicht.
Oh, toll. Unsere haben meistens vier, teilweise sogar fünf. Und jetzt?Russischer Spion @ 26 Mar 2014, 21:58 hat geschrieben: Deswegen gibt es bei russ. Zuegen zwei Lichtpositionen. Wie Abblend- und Fernlicht bei den Autos.
