[M|Bus] Die Subunternehmen der MVG

[uferlos]

ich denke hier passt es am besten:
Autobus Oberbayern kauft VBR

[Auer Trambahner]

Guten Morgen!

[uferlos]

den Regio-Thread lese ich für gewöhnlich nicht aber guten morgen triffts gut

[MAN ND 202]

Laut eines Kollegen stehen auf dem Hof von AO nun zwei C2 Solo für den MVG-Auftragsverkehr. Zwar noch ohne Kennzeichen und Nummer, aber intern werden die als 14 und 16 geführt...

Achja, eine Order von ML hin rücken die ab Montag nun vom VBR-Hof in der Lerchenau aus

[uferlos]

Laut eines Kollegen stehen auf dem Hof von AO nun zwei C2 Solo für den MVG-Auftragsverkehr. Zwar noch ohne Kennzeichen und Nummer, aber intern werden die als 14 und 16 geführt...

Achja, eine Order von ML hin rücken die ab Montag nun vom VBR-Hof in der Lerchenau aus

ML ab der Lerchenau ist ansich nur bedingt sinnvoll, da ML ja die meisten Kurse auf der Ostseite von München hat (z.bsp 185/187)

[Coxi]

Laut eines Kollegen stehen auf dem Hof von AO nun zwei C2 Solo für den MVG-Auftragsverkehr. Zwar noch ohne Kennzeichen und Nummer, aber intern werden die als 14 und 16 geführt...

muenchen-bus.de ist diesmal schneller als das EF und hat schon die ersten Bilder vom Wagen 14.
Also das MVG-Design passt da nicht so gut drauf. Der Silberstreif ist ja recht undynamisch im Gegenzug zu den sonstigen Konturen des C2.

ML ab der Lerchenau ist ansich nur bedingt sinnvoll, da ML ja die meisten Kurse auf der Ostseite von München hat (z.bsp 185/187)

Naja, aber so oft wie die MVG die Unternehmerverteilung verändert, lässt sich das künftig bestimmt so hinbasteln, dass es von den Ausrückwegen passt. B-)

[MAN ND 202]

Schon klar Auf der anderen Seite hat das auch seinen Sinn, da der Hof vom AO viel zu klein ist, da gehen die 14 Wagen von ML schon im Weg ummanand

[chris232]

Also das MVG-Design passt da nicht so gut drauf. Der Silberstreif ist ja recht undynamisch im Gegenzug zu den sonstigen Konturen des C2.

Scheint eine Krankheit in München zu sein. Nachdem der MVV in der Hinsicht schon nichts auf die Reihe kriegt, ...

[TramBahnFreak]

Scheint eine Krankheit in München zu sein. Nachdem der MVV in der Hinsicht schon nichts auf die Reihe kriegt, ...

Jetzt übertreib mal nicht; im Vergleich zu dem Murks, den der MVV regelmäßig (und ausschließlich) abliefert, ist das Vorgehen der MVG (im Allgemeinen wie im Speziellen) schon fast als optimal zu bezeichnen.
Nichtsdestotrotz würde ich mir auch wünschen, dass sich der seitliche Zierstreifen unterhalb der Fensterkante zukünftig an die Konturen des Wagenkastens anschmiegt.

[md11]

… ein krankhafter Versuch das Runde eckig zu machen …
Bei der Front der Solaris Urbinos hat das doch auch gut geklappt. Der Kunde bekommt das, was er bestellt. Der gerade Streifen ist wohl günstiger. Hätte gegen die Anpassung an die geschwungene Fensterfront wirklich irgendwer bei der MVG Design Abteilung irgendetwas auszusetzen gehabt ?
Egal, so wie es ist ist es und sieht bescheiden aus.

[NJ Transit]

Vielleicht hätte sich die MVG selber auch mehr getraut als irgendein Sub, dems ja eigentlich ziemlich egal sein kann und vermutlich auch ist.

[Darius]

Vielleicht hätte sich die MVG selber auch mehr getraut als irgendein Sub, dems ja eigentlich ziemlich egal sein kann und vermutlich auch ist.

Die Beklebungen in Sachen Silberstreifen, Piktogramme innen und Piktogramme außen sind Vorgabe der MVG. Deren Marketing-Abteilung entscheidet, nicht der Sub.

[NJ Transit]

Jaja, schon klar. Für einen eigenen Bus der MVG wäre aber vermutlich mehr Wille da, die Gestaltungrichtlinien ein wenig anzupassen. Oder wird die Marketingabteilung bei jedem Bustypen von den Subunternehmern einzeln konsultiert?

[Darius]

Es heißt immer, die Fahrgäste sollen keinen UNterschied zwischen MVG und Sub Autos erkennen können. Die MVG Marketing Abteilung hat mit den beiden AO Autos das Design festgelegt. Wenn jetzt andere Subs oder die MVG diese Autos bekommen, dann sehen die auch so aus. Bei neuen Autos muss erst die MVG Marketing Abteilung das Design absegnen, sonst gibt es keine Abnahme. Für alle anderen Typen gibt es bereits genaue Vorgaben, wo welches Piktogramm geklebt werden muss und wie der Silberstreifen sein muss. Für die C2 ist das jetzt neu und daran müssen sich nun alle halten. Auch die MVG eigenen werden so aussehen (wenn es mal welche geben wird)

[TramBahnFreak]

Es heißt immer, die Fahrgäste sollen keinen UNterschied zwischen MVG und Sub Autos erkennen können.

*räusper*

[Eisenbahn Alex]

Einer von den beiden Mercedes C2 von AO fährt heute schon auf´m 173/177 und hat das Kennzeichen M-AU4516

[uferlos]

gestern konnte ich beim S20-Pendeln die beiden neuen Göppel-Buszüge vom Watzinger sehen. Die beiden stehen ganz hiten im Hof am Zaun.
Die Zugmaschine passt wenigstens zum Hänger, nicht so wie bei der MVG...

[md11]

gestern konnte ich beim S20-Pendeln die beiden neuen Göppel-Buszüge vom Watzinger sehen. Die beiden stehen ganz hiten im Hof am Zaun.
Die Zugmaschine passt wenigstens zum Hänger, nicht so wie bei der MVG...

MWA9568 und MWA9569 -> Busse
MWA9068 und MWA9069 -> Anhänger

[TramBahnFreak]

MWA9568 und MWA9569 -> Busse
MWA9068 und MWA9069 -> Anhänger

Weiß man schon, wo (und wann) die eingesetzt werden?

[uferlos]

geplant sind die auf dem U6-SEV auf dem X106... dort sollen auch die MVG-Buszüge fahren, wohingegen am 60er und 53er nur noch Gelenkbusse zum Einsatz kommen werden.

[TramBahnFreak]

Merci, das ist ja absehbar.

[Eisenbahn Alex]

Heute und gestern wieder der C2 von AO aufm 173/ 177.

Ab Feldmoching BF. Ab Petuelring -> Feldmoching Bf. Ab Petuelring -> Studentenstadt Ab Studentenstadt
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-11:32 - 11:10 - 11:50 - 12:16
-12:52 - 12:30 - 13:10 - 13:36
-14:12 - 13:50 - 14:30 - 14:56
-15:32 - 15:10 - 15:50 - 16:16
-16:52 - 16:30 - 17:10 - 17:36
-18:12 - 17:50 - 18:30 - 18:56
-19:32 - 19:10 - 19:50 - 20:16
-20:52 - 20:30 - 21:10 - 21:36
-22:12 - 21:50 - 22:30 - 22:56
-23:32 - 23:10 - 23:50 - 00:06
-00:52 - 00:30 - 01:10

[TramBahnFreak]

Und in letzter zeit schon gesichtet am: 154, 184, 185, 187, 188, ...

Also bunt gemischter Einsatz.

[Auer Trambahner]

Auch aufm 144er war schon einer unterwegs.

[Oliver-BergamLaim]

Berger hat wieder mal einen neuen Lion's City Solo-Dreitürer, Kennzeichen M-CX 6066, heute auf dem 146er beobachtet (könnte auch ein HVZ-Verstärker gewesen sein, daher heute abend u.U. nicht mehr auf Linie).

[Step_3]

Ein (komplettes) Göppel-Gespann war heute auf dem x106

[Metrotram]

Das ist einer der beiden neuen Buszüge vom Watzinger.

[168er]

Berger hat wieder mal einen neuen Lion's City Solo-Dreitürer, Kennzeichen M-CX 6066, heute auf dem 146er beobachtet (könnte auch ein HVZ-Verstärker gewesen sein, daher heute abend u.U. nicht mehr auf Linie).

Ah das erklärt warum der 1035 abgerüstet ist...

[martinl]

Hadersdorfer hat sich mal wieder einen etwas exotischen Bus zugelegt, ein weißer Van Hool AG300 im alten Design mit der Zulassung FS H 2247 war heute Nachmittag in Feldmoching unterwegs. Auf den Seitenflächen unterhalb der Fenster waren Werbereste mit Fotos von Reisezielen zu sehen, könnte demnach der vom Stanglmeier sein:

http://www.nahverkehr-ingolstadt.de/4image...mp_DSC_0218.jpg

[Metrotram]

Für welche Einsätze könnte der gedacht sein?