[K] Die Stadtbahn in Köln

[Jo B.]

Dankeschön.
Es ist Toluol, was da brennt, mittlerweile hat man den Brand unter Kontrolle, meldet der WDR.

[Jo B.]

So, Feuer ist aus, die Linie 16 fährt wieder.

Die Umleitung sah so aus: Die Linie wurde geteilt, ein Teil fuhr Sebastianstraße–Sürth, der andere Sebastianstraße–Brühl-Vochem–Wesseling–Bad Godesberg. Zwischen Sürth und Wesseling verkehrte Schienenersatzverkehr.

[Catracho]

Es ist Toluol, was da brennt,

Ja, hab ich auch inzwischen mitgekriegt. Zum Zeitpunkt meines letzten Beitrages hieß es noch, es sei Treibstoff.
Gut, dass trotzdem alles glattgegangen ist.

der andere Sebastianstraße–Brühl-Vochem–Wesseling–Bad Godesberg

Ach, dann hat die alte Querbahn mal wieder Fahrgäste zu Gesicht bekommen? Interessant.

Gruß nach Kölle!

Catracho

[Jo B.]

Du wirst lachen, die Querbahn bekommt täglich Fahrgäste zu Gesicht, denn es verkehren Einrücker der 18 von Köln kommend über Vochem nach Wesseling, ohne dass diese im Fahrplan stehen. Auch sind die Fahrzeuge mit Hermülheim oder Brühl-Vochem beschildert, die Fahrer sind aber angewiesen, Fahrgäste bis Wesseling mitzunehmen, wenn die wollen. Allerdings wird auf der Querbahn nicht gehalten, die Stationen sind ja nicht mehr in Betrieb. Weiterhin gilt dort für die Stadtbahn eine Vmax von 50 km/h, da keine Fahrsperre für die Stadtbahn existiert.

Grüße nach Dresden!

[Jo B.]

Pkw von Stadtbahn mitgeschleift:

http://www.ksta.de/nippes/-amsterdamer-str...8,25869738.html

Sieht so aus, als wenn der mehr Glück als Verstand hatte.

[Jo B.]

Umgebaute Haltestelle Severinstraße eröffnet:

http://www.ksta.de/innenstadt/-kvb-haltest...6,25964666.html

[andreas]

Hallo,

ich war an diesen WE in Köln und bin da halt dann auch Stadtbahn gefahren - im Regelfall fahren da ja die Züge in Doppeltraktion, was trotz Samstag teilweise
zu ganz schön vollen Zügen geführt hat.
Die Tunnelstationen sind ja alle locker lang genug für 3fach Traktion - gibt's in Köln Linien, auf denen Dreifachtraktion gefahren werden darf/kann bzw. gemacht wird?

[spock5407]

Wie soll das im Regelbetrieb gehen, wenn 75m die maximal zulässige Zuglänge bei straßenbündiger Führung ist? Eine Dreifachtraktion aller Kölner Baureihen ist signifikant länger. Ich kenn jetzt aber das Kölner Netz nicht gut genug, um aus dem Stegreif zu sagen, auf welchen Linien das BOStrab-konform heute schon gehen würde, in Frankfurt sind ja AFAIK auch 100m-Züge z.B. auf der A-Strecke (U1/2/3) möglich.

Die Rheinbahn in Düsseldorf als auch die Üstra in Hannover haben AFAIK Ausnahmegenehmigungen nur für Messe- bzw. Stadionverkehr.

Nicht umsonst haben die Bielefelder für ihre M8-Doppel den NB4-Zwischenwagen (in geringer Stückzahl) beschafft, auch der Vamos in Doppeltraktion bleibt knapp unter den 75m. Dito Doppeltraktionen der achtachsigen B80 in Dortmund.
Und auch in Hannover wurden Tw2000/2500 und Tw3000 so dimensioniert, dass Dreiwagenzüge knapp 75m erreichen.


Soweit ich aber gehört/gelesen hab, würden die KVB auf der einen oder anderen Linie gerne durchaus längere Züge als heute einsetzen.

[Jo B.]

Ließt sich irgendwie genauso wie die Probleme am Stachus in München. Ich würde sagen, Terazzo ist als Bodenbelag für Verkehrsbauten durchgefallen.

Man hat nun angefangen, den Boden auszubessern und verfüllt die Ritzen.

[Jo B.]

Endlich ist die Zulassung da:

http://www.ksta.de/koeln/-kvb-bahn-frei-na...0,27339154.html

Zehn Jahre für die EBO-Zulassung, das dürfte neuer Rekord sein…

[Jean]

Und ich dachte München braucht immer ewig... :ph34r: :ph34r:

[andreas]

rekorde sind da um gebrochen zu werden

[Jo B.]

Und ich dachte München braucht immer ewig... :ph34r: :ph34r:

Wobei in München nicht nach EBO zugelassen wird.

[Valentin]

Kommt die U-Bahn-Maut für Kölner Fahrgäste?

Wie das Köllner Abenblatt schreibt, sollen zusätzliche Einnahmen über eine Fahrweglängenorientierte Maut bei der Köllner U-Bahn generiert werden:

https://www.koelner-abendblatt.de/artikel/k...20U-Bahn%20Maut?

[Catracho]

In Köln will man unmittelbar an der Kreuzung mit der KVB-Linie 1 einen Abschnitt der Güterstrecke Köln-Frechen (RheinCargo/HGK, ex-KFBE) mit einem Wohngebiet überbauen. Interessantes Projekt und an sich eine gute Idee, aber ich warte dann mal auf die ersten Rufe nach Streckenstilllegung von Bewohnern, weil das mit dem Lärmschutz nicht so läuft, wie die sich das vorgestellt haben......

Mfg
Catracho

[Balduin]

Weil es mich anderswo gerade wieder aufgeregt hat, und auch hier triffts leider zu: Können deutsche Architekten eigentlich wirklich nichts anderes mehr bauen außer den Einheitsschukarton? Egal ob Wohnhaus (Einfamilien bis Wohnblock) oder Bürogebäude oder sonst was: Jeder Neubau hat nur noch dieses 08/15(!!!)-Standarddesign, nur hin und wieder mit irgendeiner "Kreativen" Spalte drin als Quotenauflockerung. :wacko:

[eisenbahnn]

Also ich kenne auch die Stadtbah von Köln gut und finde das System wie es in Essen ist hätte man ruhig Köln überstuelpen können.

Köln krankt heute an dem nicht als Vollubahn ausgebautem Innenstsdttunnel. Da bin ich in Essen froh dass man die Tunnel nach Vollubahn Manier trassiert hat und so das verhindert hst was nun immer zwischen. Apellhofplatz und HBF bzw Neumarkt auftritt.

Wer die Stelle. Kennt weiss was ich meine

[Cloakmaster]

Weil das Essener System einfach Scheisse ist, ist man überall ziemlich froh, sich Essen nicht als Vorbild genommen zu haben .

[spock5407]

"Vollubahn".....muahahahahahahahah

Ganz NRW hat keine "Vollubahn".

[Cloakmaster]

"Vollubahn".....muahahahahahahahah

Ganz NRW hat keine "Vollubahn".

Die Szadtbahnlinie U18 kommt dem aber schon relativ nahe.

[Meikl]

"Vollubahn".....muahahahahahahahah

Ganz NRW hat keine "Vollubahn".

Wuppertal...? BOStrab und komplett unabhängig vom Straßenverkehr. Gut, ist halt Ebene +1, aber das sind die Hochbahnstrecken in Berlin und Hamburg auch.

[JeDi]

Ganz NRW hat keine "Vollubahn".

Doch (in Wuppertal). Bayern dafür nicht.

[Jean]

Doch (in Wuppertal). Bayern dafür nicht.

Und die U-Bahn in München ist wohl doch keine U-Bahn? :rolleyes:

[eisenbahnn]

Die u35 u47 in do und u46 sind alle unabhängig vom Verkehr. Ich bleibe dabei ganz Bayern unsere schicken Tunnel zu zeigen.

Auch Mr Soeder kann gerne schauen kommen

[Cloakmaster]

Irgendwer im Forum meinte, die Stadtbahn in NRW wäre marode. Offensichtlich findet dieser jemand marode ist schick.

[AndiFant]

... und erstmal in Niedersachsen ... da gibt es sogar GliesMARODE. Geplündert, verwüstet, niedergebrannt.

[Jo B.]

Die u35 u47 in do und u46 sind alle unabhängig vom Verkehr. Ich bleibe dabei ganz Bayern unsere schicken Tunnel zu zeigen.

Auch Mr Soeder kann gerne schauen kommen

Die U18, U35, U46 und U47 im Ruhrgebiet, sowie die 17 in Köln sind unabhängige Stadtbahnen, vergleichbar mit U-Bahnen. Weiterhin vergleichbar sind die Wuppertaler Schwebebahn sowie die Hängebahnen in Dortmund und Düsseldorf.

[andreas]

in Köln haben sie den Ost-West Tunnel beschlossen laut spiegel-online - mal schauen ob der Bau besser abläuft als bei der Nord - Süd Strecke....