Das kann ich von meinen Mitfahrten in den in Stuttgart beginnenden Hamburg-ICEs nicht wirklich bestätigen: Während sich der Großraum füllt, sind die Abteile meist erst später belegt - und auch dann icht unbedingt alle drei. Selbiges bei den Pendler-Zügen, die noch zum größten Teil mit Bim(d)z gefahren werden: Großraum besetzt, Abteile nur sporadisch.JeDi @ 20 Jun 2014, 20:31 hat geschrieben:[...] Schau dir halt einfach mal in jedem beliebigen Einser die Auslastung an. Es werden erstmal die Abteile bis auf 3 Leute gefüllt, DANN wird der Großraum "voll". Nachdem der dann auch halb voll ist, verteilts sich recht gleichmäßig. [...]
Der Weisheit letzter Schluss sind die Dinger auch nicht grad: Den notorischen Dauertelefonierer kriegt der ganze Wagen genau so ab wie das ach so wichtige Miiiiiting oder das Gequatsche des Kegelausflugs/der vereisenden Familie mit Kinder/Geschnarche des älteren Herren (nicht Passendes bitte streichen).JeDi @ 20 Jun 2014, 20:44 hat geschrieben:Dann baut man halt Halbabteile a la 411 ein...
Ich würde mal sagen, in den Dosto-ICs gibt es, wenn überhaupt, nur in der 1. Klasse Trennwände.Ubile @ 20 Jun 2014, 21:54 hat geschrieben:[...] Vor allem gibt es da wohl weniger Trennwende als in Regio-Dostos.
So was ähnliches gibt es ja heute schon im Velaro, wo der Restaurant- und der "halbierte" 1.-Klassebereich durch eine Glasscheibe mit automatischer Schiebetür getrennt sind: Funktioniert auch eher suboptimal, Besteckgeklapper und Gespräche sind im letzteren ganz gut zu hörenUbile @ 20 Jun 2014, 21:54 hat geschrieben:Dabei würde ich kleinere Großraum-Bereiche (wie die Raucher-Lounges in der Westbahn, nur halt ohne Raucher) als Kompromiss zwischen klassischem Großraum und Abteil durchaus interessant finden.
So sehe ich das auch. Wenn es in einem Wagen unten so drei Abteile oder so gäbe, dass auch die Leute, die ein Abteil bevorzugen (soll es ja auch noch welche geben) auf ihre Kosten kommen. Kostet halt ein paar Plätze, im Interesse eines besseren Komforts für die, dies es so lieber mögen bzw. Familien, sollte das finde ich eigentlich drin sein. Dann wär denke ich allen geholfen.Zumindest im Unterstock kann ich mir das schon vorstellen, sofern die Treppen beide auf der gleichen Wagenseite sind.Zu den Abteilen: Wie soll man bitte in Dosto Abteile unterbringen?
Wenn diese Scheiben nur ab Höhe der Kopfstützen aufwärts wären, würds gehen. Macht dann auch keinen Unterschied mehrJogi @ 20 Jun 2014, 23:11 hat geschrieben: Im Dosto würde sich dann aber (leider) eine weitere Gepäckablagemöglichkeit damit erledigen, da man zwischen die Rückenlehnen keinen Koffer mehr kriegt, wenn da eine Glasscheibe zwischen steht.
Diese Gerüchte haben anderszuforum schon für heftigen Wind gesorgt - bevor das aber nicht offiziös kommuniziert wird, halte ich das für Wunschdenken oder Panikmache verwirrter Geister.218 466-1 @ 16 Jul 2014, 18:14 hat geschrieben: Die weißen 146.5 sollen die Dosto-IC nun offenbar doch nicht bespannen.
Es soll angeblich neue Loks der BR 147 geben.
Damit verschiebt sich der Einsatz der Dosto-IC auf unbestimmte Zeit, oder könnte sogar komplett abgeblasen werden! Die Produktion der Wagen soll ebenfalls vorerst gestoppt worden sein. :blink:
Das behauptet jedenfalls die Seite der Lokführer bei facebook.
Da der Beitrag dort mit der Zeit nach unten wandern wird, hier ein Ausschnitt.
Naja ... als die Teile damals bestellt wurden, hieß es sinngemäß, dass es eigentlich nichts "richtiges" wäre, aber manfür Lok und Dostos Rahmenverträge hätte, aus denen man schnell bestellen könnte.146225 @ 16 Jul 2014, 18:18 hat geschrieben: Diese Gerüchte haben anderszuforum schon für heftigen Wind gesorgt - bevor das aber nicht offiziös kommuniziert wird, halte ich das für Wunschdenken oder Panikmache verwirrter Geister.
) und die 147 übernehmen dafür die Dosto-IC.Die ÖBB haben insgesamt 67 Garnituren bestellt. 51 hat sie selbst abgenommen, die Option auf restlichen 16 wurde an die CD abgegeben. Die CD hat sieben bestellt und die ÖBB wird jetzt doch die verbleibenden 9 abnehmen. Diese dürfte Siemens aber noch nicht produziert haben.218 466-1 @ 17 Jul 2014, 17:09 hat geschrieben:Siemens sollte noch sieben (?) "Viaggio Comfort" vorrätig haben, die nicht abgenommen wurden...
Diese Meldung ist weder Buschfunk u d ist ein Fakt. Sitze bei Bombardier an der Quelle. Der Grund dafür ist ein sehr pragmatischer. Der FV kann wegen der Auslieferung der Dostos im Jahr 2017 die Lokomotiven nicht nutzen da Sie ursprünglich nur für die Dostos konzipiert wurden ( Thema WTB). Eine Nachrüstung auf ZDS/ ZWS kommt, ist aber eine Bauartänderung und da ist der FV nicht bereit die erneute Zulassungsverfahren zu durchlaufen. Man macht es ganz pfiffig. Die Loks werden auf Bombardiers kosten nachgerüstet und Zugelassen und gehen dann zu Regio, die eh welche bestellt haben. Der FV nimmt dann 2017 die 147er zusammen mit den Dostos ab.
Also bei allen meinen ICE Fahrten in vollen Zügen waren die Abteile voll bevor im Großraum alles belegt war...DumbShitAward @ 20 Jun 2014, 20:40 hat geschrieben: Das ist quatsch. Die Abteile sind immer die letzten Plätze die verfügbar sind, schau dir mal eine halbe Stunde vor Abfahrt die Reservierungsübersicht eines Rheintal-ICEs an, allenfalls werden die mit einer Person belegt. Das mag zu Ferienzeiten wenn Oma Erna, die es nicht anders kennt, vielleicht so sein, aber nicht im Berufsverkehr Fr/So. Pro 6 Plätze ist der Großraum viel stärker ausgelastet, gerade im ICE1.
In meiner letzten überfüllten ICE-Fahrt saßen die Leute zuerst in den Einstiegsbereichen auf dem Boden, bevor die letzten Abteilplätze aufgefüllt wurden. Die Diskussion ist sehr, sehr müßig.ropix @ 18 Jul 2014, 19:23 hat geschrieben: Also bei allen meinen ICE Fahrten in vollen Zügen waren die Abteile voll bevor im Großraum alles belegt war...
Liegt an dir.Rev @ 18 Jul 2014, 18:17 hat geschrieben:Liegt es eigentlich an mir oder gibt es von der 147er keine Bilder im netzt / Zeichnungen
ropix @ 18 Jul 2014, 19:23 hat geschrieben:Also bei allen meinen ICE Fahrten in vollen Zügen waren die Abteile voll bevor im Großraum alles belegt war...
Bei meiner letzten schwach ausgelasteten IC-Fahrt, waren sämtliche Abteile leer und nur im Großraum saßen ein paar Leute.NJ Transit @ 18 Jul 2014, 20:03 hat geschrieben:In meiner letzten überfüllten ICE-Fahrt saßen die Leute zuerst in den Einstiegsbereichen auf dem Boden, bevor die letzten Abteilplätze aufgefüllt wurden. Die Diskussion ist sehr, sehr müßig.
:rolleyes: :ph34r:Stichprobe gestern: Leute hocken im Einstieg. Freie Plätze in den Abteilen: 4 (von 24), im Großraum genau die Hälfte frei...NJ Transit @ 18 Jul 2014, 20:03 hat geschrieben: In meiner letzten überfüllten ICE-Fahrt saßen die Leute zuerst in den Einstiegsbereichen auf dem Boden, bevor die letzten Abteilplätze aufgefüllt wurden. Die Diskussion ist sehr, sehr müßig.
Das ist so ein Effekt der Abteile: Sitzt nur eine Person drin, scheuen viele sich dazu zu setzen und stehen lieber oder sitzen auf den Stufen der Einstiege.JeDi @ 19 Jul 2014, 10:12 hat geschrieben: Leute hocken im Einstieg. Freie Plätze in den Abteilen: 4 (von 24),
Auch hier der Effekt: Fensterplatz belegt = lieber Treppe als Sitznachbar...im Großraum genau die Hälfte frei...
Bnrz gäbe es mit frischer HU in Stuttgart. Wenn man DIE Weiß lackiert, fällt den Fahrgästen der Unterschied zu Bimz bestimmt gar nicht auf. :ph34r: :ph34r: :ph34r:spock5407 @ 19 Jul 2014, 14:38 hat geschrieben: Einfach ein paar DBuza weiß lackieren und ne 43er davo und fertig ist der neue Dosto-IC. :ph34r:
