[M] Tramsichtungen

[NJ Transit]

Variobahn Nr. 1 (2301) stand heute draussen in Steinhausen.
Parallel zum mittleren Ring.

Um Gottes Willen, das muss aber eine heftige Entgleisung an der Einsteinstraße gewesen sein :ph34r:

[Boris Merath]

So groß kann ja dann der Mangel an Fahrzeugen nicht sein ?

Du meinst, wenn der Mangel groß ist, fährt man auch mit nicht zugelassenen Fahrzeugen?
(ich nehme mal an er ist nach wie vor nicht zugelassen, nachdem er nicht unterwegs ist? )

[mmouse]

Du meinst, wenn der Mangel groß ist, fährt man auch mit nicht zugelassenen Fahrzeugen?

Ich nehme an, er meint: Wenn der Mangel groß ist, könnte man sich auch mal um die Zulassung des Glumps kümmern. Und wenn man das nur dadurch bewerkstelligt, dass man die Kiste halt so zurückbaut, dass sie identisch mit den übrigen Varios ist. Nachdem es keine weiteren Varios geben wird, dürfte sich die Sache mit dem Akku ja eher erledigt haben.

Und was er vermutlich noch meint: Es geht einem auf den Keks, dass für die MVG (auch) der Kauf neuer Fahrzeuge offensichtlich mit der Herausgabe einer entsprechend jubelmäßigen Pressemitteilung ("Varios jetzt im Fahrgasteinsatz" oder sowas in der Art) abgehakt ist. Dass eine der Varios auch nach Jahren noch nicht-zugelassen im Betriebshof steht und deswegen keinem Fahrgast etwas nützt, scheint niemanden groß zu stören. Sollen die Leut' sich halt weiter in die R2 quetschen. :ph34r:

[Daniel Schuhmann]

2803, 2805 und 2807 heute fein sortiert auf 19-05, -06, -07.

[chris232]

Variobahn Nr. 1 (2301) stand heute draussen in Steinhausen.
Parallel zum mittleren Ring.

Um Gottes Willen, das muss aber eine heftige Entgleisung an der Einsteinstraße gewesen sein :ph34r:

Ich kapiers ned?

[Wildwechsel]

Es geht wohl um "außerhalb der Halle" versus "außerhalb des Betriebsgeländes". Ersteres dürfte die vernünftige und naheliegende Interpretation sein, letztere die scherzhaft gemeinte, wobei der Zug dann im rechten Winkel zum Gleis (oder im Gleis in der Grillparzerstraße ) stehen müsste.

[TramBahnFreak]

Ich nehme an, er meint: Wenn der Mangel groß ist, könnte man sich auch mal um die Zulassung des Glumps kümmern.

Vermutlich hat man mit der Zulassung der Avenios zur Zeit ein Projekt, das a) wichtiger, b) schneller und c) erfolgversprechender ist?

[mmouse]

Vermutlich hat man mit der Zulassung der Avenios zur Zeit ein Projekt, das a) wichtiger, b) schneller und c) erfolgversprechender ist?

Ziemlich sicher sogar.

Die gesamte freie Werkstatt-Kapazität des Trambahnbetriebes einer 1,5-Millionen-Stadt ist also seit Monaten mit der Zulassung von 8 Stück fabrikneuen Fahrzeugen ausgelastet. Finde den Fehler...

[JeDi]

Die gesamte freie Werkstatt-Kapazität des Trambahnbetriebes einer 1,5-Millionen-Stadt ist also seit Monaten mit der Zulassung von 8 Stück fabrikneuen Fahrzeugen ausgelastet. Finde den Fehler...

Nein, aber vermutlich die ganze Zulassungskapazität. Die Kapazität dazu, 2 "Baureihen" gleichzeitig zuzulassen, dürften die wenigsten Betriebe haben (zumal ja SWM-Gesamt auch noch der C2 dazu kommt).

[Boris Merath]

Nein, aber vermutlich die ganze Zulassungskapazität. Die Kapazität dazu, 2 "Baureihen" gleichzeitig zuzulassen, dürften die wenigsten Betriebe haben (zumal ja SWM-Gesamt auch noch der C2 dazu kommt).

Und das Zulassungsverfahren bei der TAB Oberbayern nach wie vor wohl das anspruchsvollste von ganz Deutschland ist.

[Michi Greger]

Und wenn man das nur dadurch bewerkstelligt, dass man die Kiste halt so zurückbaut, dass sie identisch mit den übrigen Varios ist.

Wenn das halt mal eben so schnell machbar wäre.

Gruß Michi

[mmouse]

Nein, aber vermutlich die ganze Zulassungskapazität. [...]

Oh, ich dachte die Varios wären als Baureihe schon zugelassen *duck*

Wenn das halt mal eben so schnell machbar wäre.

Gut, wenn das aufwendiger ist: Was ist dann der Plan? Also außer nichtstun und aussitzen, meine ich.

Man könnte den Umbau sicher auch den Hersteller machen lassen. Man könnte auch gleich sagen: Weg mit der Kiste (zurückgeben, weiterverkaufen, wasauchimmer), dafür einen weiteren Avenio nachordern...

[TramBahnFreak]

Und das Zulassungsverfahren bei der TAB Oberbayern nach wie vor wohl das anspruchsvollste von ganz Deutschland ist.

Nur Deutschland?

[spock5407]

Welcher Betrieb kauft denn ein Einzelfahrzeug. Und das zu einem Preis, der für die MVG interessant wäre. Einzig Nürnberg könnt ich mir vorstellen, nachdem die sehr ähnliche Varios haben. Potsdam hat zwar Nf-Knappheit, aber ein einzelner Wagen würde denen auch nicht soo helfen. Graz als Variobetreiber vielleicht noch.

Aber realistisch wohl kaum ne Chance.

[JeDi]

Oh, ich dachte die Varios wären als Baureihe schon zugelassen *duck*

Keine Ahnung, wie die Regierung von Oberbayern hier die Zulassung handhabt - mindestens müsste man aber noch den Nachweis führen, dass der 2301 (nach Ausbau der Akkus/Kondensatoren/whatever) gleich mit dem Rest ist. Wünsche viel Spaß.

[Pasinger]

Endlich rumpelt es wieder vor dem Bürofenster, da ein 28er-P-Wagen gerade am Hauptbahnhof in die Dachauer Straße abgebogen ist.
Im Störticker steht nichts, aber das Geräusch war wohlig in meinen Ohren. Ist so still hier seit Novemberbeginn.

[Boris Merath]

Gut, wenn das aufwendiger ist: Was ist dann der Plan? Also außer nichtstun und aussitzen, meine ich.

Deiner Meinung nach hätte man also die Zulassung der Avenios verschieben sollen, bis man den 2301 zum laufen gebracht hat?

Also ich persönlich finde es dann doch sinnvoller, zuerst die 8 Avenios duch die Zulassung zu bringen, und sich dann erst um den 2301 zu kümmern.

[ropix]

Mehr Personal einstellen bis man beide Tasks gleichzeitig erledigen kann :rolleyes: :rolleyes:

Naja, im Ernst: Was auch immer der Plan ist, er ist der Öffentlichkeit nicht präsentiert worden. Wegen dem einen Fahrzeug jetzt einen Forumszwergerlaufstand anzuzetteln rentiert sich wohl auch nicht. Man könnte vor der letzten Vario ja auch die P-Wagen wieder zum laufen bringen. Da wird jetzt Geduld fällig...

[mmouse]

Heute gibts übrigens nur noch einen P/p auf dem 28er. Kurs 53 mit 2031.
Keine Ahnung, ob das die letzten Tage über auch schon so war.

[Sweetfeja]

Heute gibts übrigens nur noch einen P/p auf dem 28er. Kurs 53 mit 2031.
Keine Ahnung, ob das die letzten Tage über auch schon so war.

Hab in letzter Zeit oft Beschwerden von Fahrgästen, da auf der Linie auch viele Rollis unterwegs sind und so die Straßenbahn nicht nutzen können.
Deshalb wird der Einsatz wahrs und hoffentlich reduziert dort.

[Entenfang]

Hab in letzter Zeit oft Beschwerden von Fahrgästen, da auf der Linie auch viele Rollis unterwegs sind und so die Straßenbahn nicht nutzen können.
Deshalb wird der Einsatz wahrs und hoffentlich reduziert dort.

Ist ja absolut unzumutbar, 5 Minuten auf die nächste Bahn warten zu müssen.



Wie voll sind denn die R2 im Takt 5 in der Barer Str.?

[Sendlinger]

[...]
Hab in letzter Zeit oft Beschwerden von Fahrgästen, da auf der Linie auch viele Rollis unterwegs sind und so die Straßenbahn nicht nutzen können.
Deshalb wird der Einsatz wahrs und hoffentlich reduziert dort.

Hm, das ist mir jetzt insofern ein bischen unverständlich, dass für die Rollifahrer ja nach wie vor zumindest alle 10 Minuten ein 27er-Niederflurzug verfügbar ist und damit der Transport eigentlich sichergestellt ist. Für den Großteil der "Normalfahrgäste" hingegen ist das deutliche Plus an roher Kapazität, das die P-Züge auf dem gemeinsamen Abschnitt darstellen, m.E. aber eher eine Erleichterung als sie es wäre, wenn sie mit "nur" einem R2-Niederflurer erbracht werden würde.

Hast Du da evtl. etwas Näheres zu den von Dir genannten Beschwerden, was mir diese dann verständlicher macht ? Dass natürlich heutzutage niemand mehr überhaupt warten möchte, ist ja ohnehin "selbstverständlich" ...

[Sweetfeja]

[...]
Hab in letzter Zeit oft Beschwerden von Fahrgästen, da auf der Linie auch viele Rollis unterwegs sind und so die Straßenbahn nicht nutzen können.
Deshalb wird der Einsatz wahrs und hoffentlich reduziert dort.

Hm, das ist mir jetzt insofern ein bischen unverständlich, dass für die Rollifahrer ja nach wie vor zumindest alle 10 Minuten ein 27er-Niederflurzug verfügbar ist und damit der Transport eigentlich sichergestellt ist. Für den Großteil der "Normalfahrgäste" hingegen ist das deutliche Plus an roher Kapazität, das die P-Züge auf dem gemeinsamen Abschnitt darstellen, m.E. aber eher eine Erleichterung als sie es wäre, wenn sie mit "nur" einem R2-Niederflurer erbracht werden würde.

Hast Du da evtl. etwas Näheres zu den von Dir genannten Beschwerden, was mir diese dann verständlicher macht ? Dass natürlich heutzutage niemand mehr überhaupt warten möchte, ist ja ohnehin "selbstverständlich" ...

Die 27 fährt zum Petuelring und die 28 zum Scheidplatz.
Und von den dort umliegenden Einrichtungen für Rolli Fahrer is der Einsatz dieser Fahrzeuge auf der Linie 28 nicht zumutbar.
Ich arbeite mit Schwerbehinderten zusammen, die auf Ihre Rollis angewiesen sind.
Und vom Scheidplatz aus ist es der bessere Weg mit der 28 in die Stadt zu kommen. Da die 12 nach Neuhausen fährt. Und die U Bahn gestecktvoll ist und Rollstuhlfahrer nur außerhalb der Hauptverkehrszeiten dort einen Platz bekommen.
Und ja viele meiner Kollegen und auch Patienten haben Beschwerden an die MVG geschrieben und dies genauso geschildert.

[Sweetfeja]

Gerade eben ne Mail von der MVG bekommen, ab fahrplanwechsel verkehren die P/p Wagen wieder auf Linie 17 und 21! Hat dich was geholfen, dass wir dort Dampf gemacht haben
Danke!!!

[Sendlinger]

Danke für die Erklärung - Fahrten mit Rolli bis/ab Scheidplatz erklären natürlich vieles. Und das eigentliche Kernproblem daran ist die wg. Überfüllung unbenutzbare U-Bahn ...

[Rathgeber]

Ist ja absolut unzumutbar, 5 Minuten auf die nächste Bahn warten zu müssen.

Nimmt man die Freakbrille ab und Barrierefreiheit ernst, ja.
Die Pfennigparade mit Wohngruppen, Schulen und Werkstätten ist keine kleine Einrichtung.

Am besten sind die P-Züge auf dem 22er aufgehoben, auch wenn das bedeutet, daß für die Satdlerkraxen wieder nur der 19er bleibt...

[Lazarus]

Och ich finde das durchaus positiv, wenn die Stadlerkraxen möglichst lange am 19er bleiben. Bleiben uns da wenigstens die Schuhschachteln R2 weitgehend erspart.

[u-bahn-fan]

Wenn dann wieder R2 auf den 28er kommen, haben wir wieder das Problem wie vorher... überfüllte und verspätete Züge. Aber im Grunde müsste der 27er mit großen Zügen besetzt werden, der Abschnitt zum Petuelring ist schon deutlich mehr gefragt als der Ast zum Scheidplatz. Bin ja mal gespannt, ob da irgendetwas geplant ist.

[spock5407]

ab fahrplanwechsel verkehren die P/p Wagen wieder auf Linie 17

Nur her damit und die restlichen R2 ersetzen (so lange nicht als Solo-Tw).

[ropix]

Und mit diesem Thema im Hinterkopf sperren wir ab kommenden Jahr im Sommer mal Tageweise die Stadt innerhalb des Rings - wobei, eher innerhalb des Autobahnrings.