[M] Jahresfahrplan 2015

[Metrotram]

Ich warte ja schon lange drauf, dass irgendeiner von den maßgeblichen Zeitungs-Schreiberlingen zu diesen Pressemitteilungen mal ordentlich kritische Nachfragen zustandebringt, statt die luftigen Versprechungen jedes mal wieder unkommentiert abzudrucken...

Die Süddeutsche versucht sich ja wenigstens manchmal daran.

[mmouse]

Die Süddeutsche versucht sich ja wenigstens manchmal daran.

Ja, bisschen zumindest

Wobei man von "Herr König, wir würden mit Ihnen gern mal ein Interview zum Zustand des Münchner U-Bahn- und Tram-Betriebs führen" wirklich meilenweit entfernt ist...

[Lazarus]

Ja, bisschen zumindest

Wobei man von "Herr König, wir würden mit Ihnen gern mal ein Interview zum Zustand des Münchner U-Bahn- und Tram-Betriebs führen" wirklich meilenweit entfernt ist...

Sorry, aber mit dem sollte man kein Interview mehr führen, der gehört eigentlich schlicht abgelöst. Wenn man sich mal vor Augen führt, in welchem Zustand sich der Münchner Nahverkehr befindet.

[TravellerMunich]

Ja, bisschen zumindest 

Wobei man von "Herr König, wir würden mit Ihnen gern mal ein Interview zum Zustand des Münchner U-Bahn- und Tram-Betriebs führen" wirklich meilenweit entfernt ist...

Sorry, aber mit dem sollte man kein Interview mehr führen, der gehört eigentlich schlicht abgelöst. Wenn man sich mal vor Augen führt, in welchem Zustand sich der Münchner Nahverkehr befindet.

Wieso?
Der ist so kostendeckend wie sonst kein kommunaler Nahverkehr in Europa.

Wundert mich, dass noch kein Börsengang geplant ist...

[spock5407]

Sorry, aber mit dem sollte man kein Interview mehr führen, der gehört eigentlich schlicht abgelöst. Wenn man sich mal vor Augen führt, in welchem Zustand sich der Münchner Nahverkehr befindet.

Na dann probier doch, Mehdorn zu engagieren. Der hätte auf Sicht Zeit dafür.

[TramBahnFreak]

Na dann probier doch, Mehdorn zu engagieren. Der hätte auf Sicht Zeit dafür.

Jawoll. Und König Herbert schicken wir zum BER... :rolleyes:

[NJ Transit]

Jawoll. Und König Herbert schicken wir zum BER... :rolleyes:

BER. Ganz einfach mobil.

[218 466-1]

Na dann probier doch, Mehdorn zu engagieren. Der hätte auf Sicht Zeit dafür.

SO tief ist der Münchner Nahverkehr nun auch noch nicht gesunken, um diese Person nötig zu haben.

[mmouse]

Jawoll. Und König Herbert schicken wir zum BER... :rolleyes:

Och, die Finanzen kriegt er da sicher in den Griff. Bloß Flugzeug fliegt dann halt nur noch eines die Stunde, und das auch nur ein kleiner A320 *rotfl*

Müssen die Berliner halt Busfahren. Ach Moment, das müssen sie jetzt ja auch schon...

[P-fan]

...
Ne am AAB sinds tagsüber nach wie vor 14 min. Ich hab mich da etwas ungeschickt ausgedrückt...stabiler als tagsüber ist der Fahrplan da nicht, im Gegenteil, in der Früh ists eher ein Kurs weniger, der Kurze "vertritt" sozusagen einen Gelenkbus, denn zwei Kurse treiben sich bis ca. 8 Uhr woanders rum. Der Kurs 33 aufm 140er und der Kurs 35 aufm 139/47.
Wie gesagt, wie aufm 62er zu Anfang als die Gelenkbusse woanders gebraucht wurden in der Früh...

Also dann in der Früh-HVZ nur 4 Minuten am Ackermannbogen?

[King]

auf welchen Metrobussen laufen denn jetzt nach Fplwechsel Solos mit? 59, mindestens einer der 63 Verstärker, ist sonst noch was bekannt?
Und selbst wenns der 100er nötig hat, warum kann man nicht erst mal die Metrobuslinien mit Gelenkern abdecken, bevor man den 100er mit Gelenkern unterstützt?

[NJ Transit]

Weils der 100er nötiger hat als der 59er und vor allem als die Gulbranssonshuttles.

[mmouse]

Weils der 100er nötiger hat als der 59er und vor allem als die Gulbranssonshuttles.

Hmm, und was genau war dann nochmal der Sinn der Metrobus-Klassifizierung, wenn der 59er drunterfällt, der 100er aber nicht?

[NJ Transit]

Zeitungsservice im Bus hieß es doch mal :ph34r:
Der 100er wird auch bei völliger Bestückung mit Gelenkern und durchgehendem Takt 10 kein Metrobus werden, oder ein MetroBus 100 werden - dafür ist der MVG die Liniennummer zu wichtig, fürchte ich...
Ich werde mich jetzt dafür in 2 Minuten vermutlich wieder in einem viel zu vollen 100er quetschemn.

[Rathgeber]

Aber in seiner Funktion als Pressesprecher ist er nunmal verantwortlich für das, was die MVG so alles mittels Pressemitteilung verlautbart...

(Vermeintliche) Luftschlösser als prunkvolle Gebäude darzustellen, gehört zu den Aufgaben eines Pressesprechers. Diese als (vermeintliche) Pappkulissen in sich zusammen fallen zu lassen, ist wiederum Aufgabe der berichtenden Medien.

[Alex101]

dafür ist der MVG die Liniennummer zu wichtig, fürchte ich...

Ich versteh nicht was sie immer mit ihren besonderen Nummern haben. Finde ich bei der S8 schon Quatsch.
Vorschlag für den 100er: "99" wäre auch leicht zu merken und würde ins Schema passen.

[rautatie]

Vorschlag für den 100er: "99" wäre auch leicht zu merken und würde ins Schema passen.

Ich glaub, die 100 kam damals als Analogie zum 100er in Berlin. Man wollte so eine touristisch orientierte Buslinie etablieren, die ähnlich bekannt und erfolgreich ist wie der Berliner 100er.

[Caesarion]

Ich nutze den 100er täglich zu allen Tageszeiten. Das größte Problem sind nicht die Solos, sondern ein fehlender zusätzlicher Kurs. 6 Minuten theoretische Wendezeit am Hbf lassen den Fahrplan der Linie zur Makulatur verkommen.

[Oliver-BergamLaim]

Da hier immer wieder der Füllungsgrad des 100ers angesprochen wird: auf welchen Streckenabschnitten und zu welchen Zeiten ist es hier besonders voll?

[Schnitzelll]

So gegen 7:30 ist es an Schultagen ab Grillparzerstraße Stadteinwärts immer sehr voll, trotz dem "2-Minuten-Takt". Die Schüler steigen dann immer Höhe Reitmoer Str. aus. Ansonsten halt zu den Stoßzeiten, besonders wenn er mal wieder 12 Minuten Verspätung hat. Wochenende ist generell entspannter, vor allem wegen den Gelenkbussen.

Edit: ich seh grad den Verstärkter, der den Bus um 7:22 ab Ostbahnhof ersetzen solle ist im Neuen Fahrplan gar nicht mehr aufzufinden. Wurde der gestrichen? Ich fahr die Linie seit einiger Zeit nur noch abends oder am Wochenende

[P-fan]

...
Und aufm 59er muss mans sich nicht gar so miesreden mit ab und zu mal ein Gelenker, so isses nun auch nicht. Tagsüber sinds von den 11 Kursen zwei Kurze, plus in der Früh noch ein zusätzlicher Wagen zur Stabilisierung, das ist auch ein Kurzer. Anders gehts scheinbar nicht, aber ich denke das wird man (wie aufm 62er nach seiner Einführung auch) beheben sobald möglich. ...

Heute waren kurz vor Mittag mindestens VIER "Kurze" auf dem 59er, das ist gewissermaßen der Unterschied zwischen Theorie und Praxis.

[spock5407]

Nachfragegerecht. :ph34r:

[168er]

...
Und aufm 59er muss mans sich nicht gar so miesreden mit ab und zu mal ein Gelenker, so isses nun auch nicht. Tagsüber sinds von den 11 Kursen zwei Kurze, plus in der Früh noch ein zusätzlicher Wagen zur Stabilisierung, das ist auch ein Kurzer. Anders gehts scheinbar nicht, aber ich denke das wird man (wie aufm 62er nach seiner Einführung auch) beheben sobald möglich. ...

Heute waren kurz vor Mittag mindestens VIER "Kurze" auf dem 59er, das ist gewissermaßen der Unterschied zwischen Theorie und Praxis.

Hm, ja da scheint wohl zurzeit ein Mangel zu bestehen...im Westen sind auch tagtäglich fleißig Solobusse auf Gelenkbuslinien unterwegs

[Martin H.]

Ich wüsste da im Westen einen Kiesplatz, da warten Gelenker nur so darauf, mal wieder Auslauf zu bekommen. Dürfen aber nicht aus ihrem Gehege raus.

[Darius]

Heute waren kurz vor Mittag mindestens VIER "Kurze" auf dem 59er, das ist gewissermaßen der Unterschied zwischen Theorie und Praxis.

wenn ich richtig liege, sind in der Schulwoche 5 von 12 Kursen Solos. Dafür sind dann an Sonn- und Feiertagen alle 10 Kurse mit Gelenkern besetzt

[spock5407]

Interessant , höffner Shuttle fährt immer noch nach Pasing trotz S und 143er. Auch im neuen Fpl. Hält nicht S Freiham!

[Auer Trambahner]

Wohin auch sonst, wenn nicht zum Mittelpunkt der Welt soll der fahren?

[spock5407]

Naja, ich dachte halt der würde gar nicht mehr fahren und der Kurs im 143er aufgegangen sein.

Aber er erspart mir, ne Kurzstrecke pro Richtung nachzustempeln.

[Metrotram]

Hm, ja da scheint wohl zurzeit ein Mangel zu bestehen...im Westen sind auch tagtäglich fleißig Solobusse auf Gelenkbuslinien unterwegs

Auch am 60er fahren heute zwei Solobusse.

[TramBahnFreak]

Am 28er ebenso vorhin einen Solo-Citaro gesichtet.