Störungschronik Regionalverkehr Bayern

[Martin H.]

Doch nicht, jetzt heißt es Schlag verspürt und Warten auf Notfallmanager. Reisende ab Hbf werden über Mering-Geltendorf und Augsburg-Buchloe geschickt.

Ein alex wird gerade angesagt, beginnt ein Puchheim, Reisende sollen bis dahin die S-Bahn benutzen.

Also scheint ein Gleis wieder offen zu sein.

[420er Vorserie]

Ein alex wird gerade angesagt, beginnt ein Puchheim, Reisende sollen bis dahin die S-Bahn benutzen.

Also scheint ein Gleis wieder offen zu sein.

Der Alex steht sich hier in Puchheim am Gleis 3 immer noch die Räder platt. Wohl doch noch kein Gleis frei.

Tante Edith: Soeben Güterzug in Richtung München durch Puchheim.

[218 466-1]

Nachtrag dazu:

Momentan Schwabach-Nürnberg gesperrt, PU bei 39657, Umleitungen uüber den Rangierbahnhof.

Bei Eibach: S-Bahn streift Mann an der Schulter

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Und von heute:
Ein beschädigtes Kabel zwischen Grafing und Aßling sorgt derzeit für eine Großstörung bei den Zügen im Regional-, Fern- und Güterverkehr. Betroffen ist die Zugstrecke zwischen München Ost und Rosenheim.

[chris232]

Dann hätte der Tf gleich zwei Fehler auf einmal begangen, denn das Zurücksetzen nach überfahren eines Signals ist ohne Fdl-Befehl auch nicht erlaubt.

Doch, in diesem Fall schon.


Was Aßling-Grafing angeht: Im morgendlichen Berufsverkehr warens zwischen 15 und 45 Minuten Verspätung. Ich hab meinen Zug nach fast 4 Stunden Wartezeit dann in Ostermünchen abgestellt, weil trotz Zugschlussmeldeposten nur Fensterzüge fahren durften... Ist zwischen Rosenheim und Holzkirchen eigentlich Streckenruhe? Ich war nämlich um kurz nach 4 in MRO und da hätte es ja sonst noch ohne den Personenverkehr zu behindern klappen können... Achso, in der ersten Stunde Standzeit in Rosenheim haben natürlich noch zwei DB-Züge überholen können, die dann durchgefahren sind, während ich im Endeffekt dann einen Bahnhof weiter verhungern durfte. Schöne Grüße an den entsprechenden Kollegen in der Zü - gibt wohl bald Post von der BNA.

[ropix]

Ist zwischen Rosenheim und Holzkirchen eigentlich Streckenruhe?

Von halb 1 bis 5.

[Martin H.]

Störungschronik, nicht Köpfeeinschlagthema, Punkt!

[Martin H.]

RB 59505 heute in Pasing ab +1, Offenhalten einer Tür durch zwei Reisende, damit der Dritte, noch am Fahrkartenautomaten, auch noch mit kommt.
Ohne die Sonne von hinten wären sie wohl getrennt worden, oder Türstörung <_< .

[digitalgodzilla]

RB 59505 heute in Pasing ab +1, Offenhalten einer Tür durch zwei Reisende, damit der Dritte, noch am Fahrkartenautomaten, auch noch mit kommt.
Ohne die Sonne von hinten wären sie wohl getrennt worden, oder Türstörung <_< .

Da ist mann einfach mal ein Paar Minuten ehr am Bahnhof vor allem wenn man weis das man noch einen Fahrschein braucht.

[JeDi]

RB 59505 heute in Pasing ab +1, Offenhalten einer Tür durch zwei Reisende, damit der Dritte, noch am Fahrkartenautomaten, auch noch mit kommt.
Ohne die Sonne von hinten wären sie wohl getrennt worden,  oder Türstörung  <_< .

Da ist mann einfach mal ein Paar Minuten ehr am Bahnhof vor allem wenn man weis das man noch einen Fahrschein braucht.

Kann man in der Werdenfelsbahn nicht sogar Nachlösen?

[NÜ313 CNG]

Doch, das geht - aber nur mit einem gewissen "Komfortzuschlag".
Außerdem weiß das so gut wie niemand, weil's im Vorfeld auch kaum kommuniziert wurde. Da kriegen die Leute immer ganz große Augen, wenn man am Bahnsteig drauf hinweist...

[Metropolenbahner]

RB 59505 heute in Pasing ab +1, Offenhalten einer Tür durch zwei Reisende, damit der Dritte, noch am Fahrkartenautomaten, auch noch mit kommt.
Ohne die Sonne von hinten wären sie wohl getrennt worden, oder Türstörung <_< .

Naja +1 ists jetzt mal nicht die Welt... solange der 3. Mann kein Renter mit Krücken war ... gibts Schlimmeres

[Martin H.]

Nein, aber aus Prinzip. Wenn das jeder machen würde.
Und die Züge München-Weilheim/Kochel haben bis Starnberg 0 Reserve, und immer noch nicht alle wieder 100% Leistung. Und wo ist die Grenze? Wegen den fünf Minuten, die noch pünktlich sind sorgen ja immer wieder für Aufschreie.
Zu guter Letzt ist Pünktlich im Dienst mein zweiter Vorname.

[Metropolenbahner]

Nein, aber aus Prinzip. Wenn das jeder machen würde.
Und die Züge München-Weilheim/Kochel haben bis Starnberg 0 Reserve, und immer noch nicht alle wieder 100% Leistung. Und wo ist die Grenze? Wegen den fünf Minuten, die noch pünktlich sind sorgen ja immer wieder für Aufschreie.
Zu guter Letzt ist Pünktlich im Dienst mein zweiter Vorname.

Ja klar WENN es jeder so machen würde. Macht aber nicht jeder. Die Typen war halt mal etwas zu spät.

Ok, wenns 0 Reserve gibt ists dann aber doch ärgerlich, wusste nicht, dass der Fahrplan dort so eng ist.
Dachte seit der Mehdornära gäbs aufgrund maroder Strecken generell nen üppigen Reserveaufschlag, aber ist vielleicht nur beim FV so

Wo die Grenze ist sagst Du ja selbst: Alles bis 5 Minuten ist "pünktlich"

Wegen einer Minute würd ich jetzt keinen Aufstand machne, zu Anschlüsse gibts auch immer ~5 Minuten, wenn das mal nur 4 sind .. auch ok.
5 Min Verspätung dagegen wären in dem Fall übel

[Martin H.]

Eben, Starnberg - Tutzing hat dann ordentlich Reserve, so langsam kann man fast gar nicht fahren. Ist bei fast allen Zügen so, nur bei denen ohne Halt in Starnberg fällt es nicht so auf.
Und bei mir ist eigentlich alles was später ist, zu spät, maximal ab zwei Minuten wird's ärgerlich.

Edit: Manche, die nach Starnberg Nord wollen, setzen auf Pünktlichkeit bei uns, und Verspätung bei der S-Bahn. Regelmäßig kann man das beobachten und oft klappt es auch, auch wenn's eigentlich nicht gebt.

[JeDi]

Doch, das geht - aber nur mit einem gewissen "Komfortzuschlag".
Außerdem weiß das so gut wie niemand, weil's im Vorfeld auch kaum kommuniziert wurde. Da kriegen die Leute immer ganz große Augen, wenn man am Bahnsteig drauf hinweist...

Ja schon, aber bevor ich mich am Automaten abstress, investier ich doch lieber die 2€<10%<10€...

[NÜ313 CNG]

So denkst du (und ich eigentlich auch) - aber erklär' das mal der heutigen "Geiz-ist-geil"-Genossenschaft... ("Warum...? Der Zug kann doch auch mal ein paar Sekunden auf mich warten...") <_<

[DSG Speisewagen]

Ja klar WENN es jeder so machen würde. Macht aber nicht jeder. Die Typen war halt mal etwas zu spät.

Du kennst doch die Hintergründe nicht. Abgesehen davon, wenn du von 10 mal wo du dich abkämpfst um Zeit rauszuholen dann wieder 9mal ausgebremst wirst und die gewonnene Zeit wieder verlierst, ist es klar dass sich einige sagen, bringt doch eh nichts.
Uns fehlt hier einfach ein flexibles Netz mit richtigem GWB wie bei den südlichen Nachbarn oder eben leistungsfähige 1gleisige Strecken die nicht auf den Bedarf zurück gebaut sind und bei Verspätungen keine anderen Kreuzungen zulassen, da rückgebaut.
1gleisige Strecken bräuchten auch Kreuzungsbahnhöfe die vielleicht planmäßig nicht genutzt werden, aber im Störungsfall und so selten kommt das nicht vor.

Das Bahnnetz in Deutschland wird gnadenlos ruiniert durch die betriebswirtschaftliche Ausrichtung, was für Infrastruktur an sich widersinnig ist und was nur beim Bahnnetz angewandt wird. Diese Reserven fehlen eben abseits des Regelbetriebs.

Aus meiner Erfahrung heraus sage ich dass so gut wie jeder den Anspruch hat Verspätungen raus zu holen, aber viel zu oft wird man daran gehindert und ausgebremst. Viele Verbindungen haben auch kaum Fahrzeitpuffer, da ist es eh so gut wie unmöglich, da diese Puffer die größte Möglichkeit sind. Buchfahrplangeschwindigkeit wird ja eh immer ausgereizt, wenn man keinen größeren Reservepuffer hat.

Es ist eben vieles nicht so einfach wie der Laie sich das vorstellt.
(und ich weise darauf hin dass dieser Beitrag in softem Ton erfolgte, daher kann sich keiner angegriffen fühlen. )

[NJ Transit]

Hier knicken grade die Bäume um wie Strohhälme. Innerhalb von 20 Minuten kamen jetzt rein: Streckensperrung wegen Bäume im Gleis auf den Strecken:
Türkheim-Wörishofen
Rund um Biessenhofen
Memmingen-Tannheim (da zusätzliche Probleme wegen nem Stromausfall).

Ich hoffe, ich komm heut noch irgendwie nach München...

[JeDi]

Außerdem zu:

München-Garmisch wegen "einer Vielzahl von Bäumen an verschiedenen Stellen"
Brennender Baum im Gleis zwischen Lochhausen und Pasing, Züge fahren über Nord
Augsburg-Döner scheint auch was zu sein, ich weiß aber nicht was

Züge im Bereich Süd fahren VMax 140. Und das alles wegen son büschn Wind.

[Guido]

Augsburg - München aktuell kein Zugverkehr, OL-Schaden Mering

[ropix]

Augsburg - München aktuell kein Zugverkehr, OL-Schaden Mering

ach, man ist heute mal wieder Nordring gefahren?

Oder ist jetzt einfach zwei Totalsperrungen statt einer mit nicht mehr wirklich viel Auswirkung?

[Guido]

Ja, Zügen wurden mit Zusatzhalt in Mammendorf über Nord umgeleitet. Jetzt ist mit 2. Sperrung halt komplett gesperrt.

Weiterhin gesperrt ist
Baar-Ebenhausen - Ingolstadt
Holzkirchen - Rosenheim (Meridian)
Solln -Deisenhofen (Meridian / BOB)

[NJ Transit]

Baar-Ebenhausen - Ingolstadt

...wurde grade ausgeweitet auf Petershausen - Ingolstadt.

[JeDi]

Inzwischen wird von Bahnreisen in Südbayern abgeraten...

[giovane7]

möchte diesen Gedanken auch bei euch mal einspeisen:

kann es sein vielleicht dass die Deutsche Bahn AG die Wetter-"Experten" nach ihrer gefühlt neunten Falschmeldung hintereinander einfach nicht mehr so ganz ernst genommen hat ?

Grundsätzlich gäbe es ja u. U. die Option, vorsorglich die Notwendigkeit eines SEV in Erwägung zu ziehen.

QUAK-Zitat vom 08.01.2015 " Langsamfahrt wg. Sturmwarnung, Gottseidank war es nicht auch noch windig."

Mir gehts gerade besonders schlecht, ich bin zu Hause liegen geblieben und habe jetzt Zeit solchen Unsinn zu verbreiten

[ropix]

Der DB AG ist es relativ egal wie oft die Wetterexperten irren, die machen letztlich das was sie sich vorgeschrieben haben.

SEV ist bei der Menge schlicht nicht möglich, außerdem ist ja z.B. die Autobahn zwischen Augsburg und München auch betroffen.

[mapic]

BOB und Meridian haben den gesamten (Rest-)Betrieb zur Sicherheit eingestellt.

[Wildwechsel]

SEV ist bei der Menge schlicht nicht möglich

Das stimmt so nicht. Feldmoching, beiderseitige Streckensperrung, 3 Züge am Bahnsteig Feldmoching "eingesperrt": Es wären haufenweise Taxis da gewesen, die halt nur niemand als SEV bestellt hat. Ein Teil hat die zahlungswillige Kundschaft mitgenommen, der Rest hat Brotzeit/Ratschpause gemacht.

Ach ja, und auch die Sperrung zwischen Feldmoching und Moosach ist hausgemacht: Flachgewehter, aber noch festgewachsener Busch bei Fasanerie knapp außerhalb des Lichtraumprofils - Fahren auf Sicht hätte es da auch getan.

[elchris]

Ach ja, und auch die Sperrung zwischen Feldmoching und Moosach ist hausgemacht: Flachgewehter, aber noch festgewachsener Busch bei Fasanerie knapp außerhalb des Lichtraumprofils - Fahren auf Sicht hätte es da auch getan.

Oberleitung wird abgeschaltet, weiter hinten steht ein ALX mit selbiger aufm Zugdach...

[giovane7]

scheint nach Streckenagent jetzt auch machbar zu sein