Störungschronik Regionalverkehr Bayern

[mapic]

Mit einer Erkungungsfahrt allein ist es ja nicht getan. Man muss ja den ganzen Krempel auch wegräumen. Und da gibt es nun mal wichtigere und unwichtigere Strecken. Und dass man da seine Kräfte jetzt nicht auf die eingleisigen Nebenbahnen konzentriert, während auch noch wichtige Fernverkehrsstrecken komplett gesperrt sind, ist doch irgendwie logisch oder?
Ich vermute mal, dass man das gesamte Ausmaß der Schäden ja momentan noch gar nicht kennt. Es ist ja seit Mittag kein Zug mehr gefahren. Über Nacht werden jetzt von BOB Mitarbeitern schon mal möglichst viele Bäume entfernt. Aber die BOB darf nicht über die Befahrbarkeit der Strecken entscheiden. Morgen Vormittag findet dann die Erkundung mit DB Netz statt. Dann wird entschieden, was ab Mittag evtl. freigegeben wird und was nicht.

[Rev]

Wie schlimm hat es eigentlich den Hbf erwischt von ein paar Glasplatten über völlig zerstörte Front und Einsturz gefährdet habe ich alles gehört.

[Jean]

Teilweise ist er wohl wieder offen.

[Rev]

Haupthalle oder nur die Flügelbahnöfe?

[mapic]

Aus dem Merkur-Online Ticker:

+++ 21.15 Uhr: Die Gleisbereiche 16 bis 26 bleiben bis morgen Früh gesperrt - die Arbeiten werden über Nacht fortgesetzt.

+++ 21.12 Uhr: Die seit den Nachmittagsstunden gesperrte Gleishalle des Münchner Hauptbahnhofs ist in Teilbereichen wieder geöffnet. Reisende können ab sofort die Gleise 11 bis 15 nutzen. Das teilt die Bundespolizei mit.

[Jean]

Haupthalle

München.de

[TramBahnFreak]

Ist das und anderes nicht total übertrieben? Mancherorts ist ja der gesamte Verkehr eingestellt, damit macht sich die Eisenbahn doch lächerlich. Die Busse fahren ja auch.

Wieso nicht einfach Erkundungsfahrten und dann gehts weiter, notfalls macht man eben einen Notverkehr mit reduzierten Geschwindigkeiten.
Gleich alles einzustellen, während die Busse überall fahren, ist schon ein Armutszeugnis.

Mit Eisenbahnrädern fährt's sich halt schlecht über 50cm dicke Holzstämme inklusive Geäst.
Und da helfen auch 5 "Erkundungsfahrten" nix, wenn bei allen fünfen rauskommt "Oh, da liegt ein Baum."

Und ein "Ich hab noch gepfiffen, aber der Baum ist trotzdem nicht von den Gleisen gehüpft" macht beim fünften Baum dann auch keinen Spaß mehr.


:wacko:

[Josef55]

Liebe Forengemeinde,

ich war heute ebenfalls von den Unwetterschaden stark betroffen - wie tausende andere Pendler auch. Was ich als Laie bedenklich finde, ist der große Unterschied, den es beim Umgang mit der Störung und beim Service gab. Mir ist schon klar, Sicherheit geht vor und wenn die Strecken zu sind, geht halt nichts. Aber:

München-Ostbahnhof waren eine reine Katastrophe. Null Informationen, absolut kein Personal vor Ort, fast keine Durchsagen, falsche Anzeigen etc. Man hätte doch zumindest die vergeblich wartenden S-Bahn-Fahrgäste auf die U5 zum Hauptbahnhof hinweisen können anstatt die Bahnsteige volllaufen zu lassen und mal um 19 Uhr die Anzeige "Kein Zugverkehr, bitte kommen Sie um 17.30 Uhr (!) wieder zum Bahnhof" aktualisieren können, oder...

Nach vier Stunden Taxifahrt (Fernzüge, Meridian und BOB fuhren nicht mehr, Salzburger Autobahn war komplett dicht), angekommen am Bahnhof Rosenheim: Dort das totale Gegenteil. Ständig professionelle Durchsagen, wann und wo die nächsten Schienen-Ersatzbusse wegfahren, überall Personal von DB und BOB (ich glaube "Reisenlenker" nennt man das), und noch dazu alle sehr zuvorkommend! Mir wurde sogar ein Ruftaxi organisiert, weil so spät am Abend keine Stadtbusse mehr gefahren sind! Alles in allem perfekt organisiert - und dabei ist Rosenheim der kleinere Bahnhof als München-Ost. Aber warum gibt es hier so eklatante Unterschiede?

Und viel Erfolg an alle, die mit dem Chaos noch heute Nacht und die nächsten Tage beschäftigt sind, ihr schafft das!!!

[chris232]

Also zumindest bei der S-Bahn liefs etwas besser. Durchsagen waren zwar auch eher Mangelware, dafür waren dann ab etwa 15 Uhr die Anzeigen halbwegs sinnvoll, als man die (wie üblich hinten und vorne falschen) Echtzeitdaten abgeschaltet hat. Warum man allerdings mehrere Stunden nachdem nur noch zwei Linien fuhren, als dann wirklich nur noch der Stamm und FFB bedient wurde, immernoch keine Langzüge fahren konnte sondern sich am 10-Minuten-Takt auf dem Stamm versucht (sic!), ist mir wirklich schleierhaft. Oder war die Strecke nach Steinhausen und Pasing Bbf auch dicht, sodass man nicht mehr an die Züge rankam?

[Rev]

Auch die Bahnstrecke München - Rosenheim ist weiterhin gesperrt. Für den Fernverkehr der Deutschen Bahn ist ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.

Wie ist eigentlich da die Lage? Ich bräuchte die Strecke morgen früh . Hat da jemand ne Zeithorizont wie lange die Strecke noch gesperrt ist?

EDIT: Die infos hätte auch von der DB kommen können aber da hab ich sie nicht gefunden ...

Wegen Sturmschäden bleibt die Strecke zwischen Rosenheim und München Hbf bis voraussichtich heute, 01.04.2015, 14:00 Uhr gesperrt.
Die RJ-Züge nach/von München Hbf verkehren nur bis/ab Rosenheim.

[Wawel]

EDIT: Die infos hätte auch von der DB kommen können aber da hab ich sie nicht gefunden ...

Steht doch alles auf bahn.de:

EC-Linie 89 München - Rosenheim - Innsbruck - Verona Züge fallen bis vsl. 18:00 Uhr zwischen Rosenheim und München und Gegenrichtung aus

RJ-Linie 90 München - Salzburg - Wien - Budapest Züge fallen bis vsl. 18:00 Uhr zwischen Rosenheim und München und Gegenrichtung aus

[DSG Speisewagen]

Mit einer Erkungungsfahrt allein ist es ja nicht getan. Man muss ja den ganzen Krempel auch wegräumen. Und da gibt es nun mal wichtigere und unwichtigere Strecken. Und dass man da seine Kräfte jetzt nicht auf die eingleisigen Nebenbahnen konzentriert, während auch noch wichtige Fernverkehrsstrecken komplett gesperrt sind, ist doch irgendwie logisch oder?
Ich vermute mal, dass man das gesamte Ausmaß der Schäden ja momentan noch gar nicht kennt. Es ist ja seit Mittag kein Zug mehr gefahren. Über Nacht werden jetzt von BOB Mitarbeitern schon mal möglichst viele Bäume entfernt. Aber die BOB darf nicht über die Befahrbarkeit der Strecken entscheiden. Morgen Vormittag findet dann die Erkundung mit DB Netz statt. Dann wird entschieden, was ab Mittag evtl. freigegeben wird und was nicht.

Das dauert alles viel zu lange. THW mit Sägen auf den Zug und dann schauen wie man durchkommt.
Sämtliche Bahnmeistereien und Instandhaltungsmitarbeiter müssten gerufen werden und damit beauftragt, das geht eben vor. Auch die liebe Bundeswehr könnte sich da mal nützlich machen, neben THW und Feuerwehr. Dann wäre man auch schneller durch.
Zugegeben ein etwas stärkerer Sturm, aber wenn der schon das halbe Land zum Stillstand bringt, ich weiß ja nicht.

Manch ein EVU hat ja seinen kompletten Betrieb eingestellt, obwohl gar nicht alle Strecken betroffen waren. Das ist pure Hysterie und schadet der Eisenbahn, das hätte es früher nicht gegeben!

[ChoMar]

Das dauert alles viel zu lange. THW mit Sägen auf den Zug und dann schauen wie man durchkommt.
Sämtliche Bahnmeistereien und Instandhaltungsmitarbeiter müssten gerufen werden und damit beauftragt, das geht eben vor. Auch die liebe Bundeswehr könnte sich da mal nützlich machen, neben THW und Feuerwehr. Dann wäre man auch schneller durch.
Zugegeben ein etwas stärkerer Sturm, aber wenn der schon das halbe Land zum Stillstand bringt, ich weiß ja nicht.

Manch ein EVU hat ja seinen kompletten Betrieb eingestellt, obwohl gar nicht alle Strecken betroffen waren. Das ist pure Hysterie und schadet der Eisenbahn, das hätte es früher nicht gegeben!

So einfach ist das alles nicht. Ne kaputte Oberleitung reparieren THW und Feuerwehr nicht mal eben schnell. So viele Dieselloks, Dieseltriebwagen und passender Wagenpark steht nicht rum.
Zudem kann so ein großer Baum auch schäden an anderer Infrastruktur (Signalleitungen etc.) und den Schienen selbst verursachen.
Die Bundeswehr? Darf die überhaupt ohne Katastrophenalarm eingesetzt werden? Und warum sollte die Bundeswehr einem privatwirtschaftlich EVU helfen? THW und Feuerwehr, ok, die helfen auch größeren Betrieben bei Großschadenfällen.
Aber bei der Bundeswehr wäre mir sowas neu - abgesehen eben vom Katastrophenalarm und auch da begrenzt auf akute Schadenabwehr/Schadenminderung. Das die Bundeswehr irgend wann der Privatwirtschaft bei der Schadenbeseitung und beim Wiederaufbau hilft wäre mir neu. (Bei der Feuerwehr ist es auch eher eingeschränkt, die pumpen zwar den Keller leer, darum die Mauern wieder trocken zu legen und eventuell beschädigtes Mauerwerk zu reparieren kümmern die sich aber meines wissens nach nicht, THW vllt. bei größeren Dingen)
Und die Bundeswehr gibt es auch nicht umsonst. Sicherlich, "da" sind Personen und Material, aber der Einsatz kostet trotzdem Geld, und davon vermutlich nicht mal so wenig. Seh jetzt nicht so ganz, warum der Staat die Bundeswehr in Bayern einsetzen sollte damit die Züge wieder fahren. Was anderes wäre Stom, Gas, Wasser, wenn das über mehrere Tage weg wäre und/oder Menschenleben akut in Gefahr wären.

[TramBahnFreak]

Das dauert alles viel zu lange. THW mit Sägen auf den Zug und dann schauen wie man durchkommt.
Sämtliche Bahnmeistereien und Instandhaltungsmitarbeiter müssten gerufen werden und damit beauftragt, das geht eben vor. Auch die liebe Bundeswehr könnte sich da mal nützlich machen, neben THW und Feuerwehr. Dann wäre man auch schneller durch.

Genau. Scheiß auf den Baum, der grad auf's Wohnhaus fliegt – soll die Feuerwehr sich mal um die wirklich wichtigen Dinge kümmern: dass ja kein Zug zu viel ausfällt. Weil 20 Minuten warten schließlich schlimmer ist, als wenn das eigene Haus auf einmal 3 meter niedriger ist... :wacko:

Manch ein EVU hat ja seinen kompletten Betrieb eingestellt, obwohl gar nicht alle Strecken betroffen waren. Das ist pure Hysterie und schadet der Eisenbahn, das hätte es früher nicht gegeben!

Früher war alles besser!!111!!11!einself!!

[Auer Trambahner]

Die Bundeswehr? Die rücken dann mit stumpfen Sägen und verrosteten Beilen an?
Für echte Katastropheneinsätze werden die garnimmer gerüstet sein.

[mapic]

Holzkirchen-Bayrischzell ist wieder offen. Es pendeln zwei Züge.
Alle anderen Strecken des BOB Netzes sind immer noch gesperrt. In Richtung Lenggries wird gerade mit der V100 erkundet.

edit: Die Mangfalltalbahn bleibt voraussichtlich noch mehrere Tage gesperrt.

[DSG Speisewagen]

Genau. Scheiß auf den Baum, der grad auf's Wohnhaus fliegt – soll die Feuerwehr sich mal um die wirklich wichtigen Dinge kümmern: dass ja kein Zug zu viel ausfällt. Weil 20 Minuten warten schließlich schlimmer ist, als wenn das eigene Haus auf einmal 3 meter niedriger ist...

Das waren Einzelfälle. Es hat sehr wenige Häuser so erwischt und damit waren die Hilfstruppen nicht landesweit gebunden.
DB Netz hätte ja auch seine Leute mit Sägen ausrüsten können.

Zumindest auf nicht-elektrifizierten Strecken wäre da noch einiges drin gewesen, statt pauschal einfach den Betrieb einzustellen.

Was ist denn mit der Mangfalltalbahn? Sind da mehrere Stellen mit Oberleitung beschädigt oder hat man einfach keine freien Kapazitäten um das zu reapieren? Da muss man auch mal 24 Stunden an der Beseitigung arbeiten.

[mapic]

Was im Mangfalltal genau los ist, weiß ich nicht. Da aber momentan z.B. München-Salzburg noch nicht mal durchgehend befahrbar ist kann es schon sein, dass man einfach andere Prioritäten hat und die Nebenstrecken dann erst später dran kommen. Und wie ja schon gesagt wurde, können sich EVUs, Feuerwehr oder THW zwar um Bäume, aber nicht um die Oberleitung kümmern.

[NJ Transit]

Das waren Einzelfälle. Es hat sehr wenige Häuser so erwischt und damit waren die Hilfstruppen nicht landesweit gebunden.
DB Netz hätte ja auch seine Leute mit Sägen ausrüsten können.

Zumindest auf nicht-elektrifizierten Strecken wäre da noch einiges drin gewesen, statt pauschal einfach den Betrieb einzustellen.

Was ist denn mit der Mangfalltalbahn? Sind da mehrere Stellen mit Oberleitung beschädigt oder hat man einfach keine freien Kapazitäten um das zu reapieren? Da muss man auch mal 24 Stunden an der Beseitigung arbeiten.

Deine Bewerbung richtest du bitte an:

DB Netz AG
Zentrale
Theodor-Heuss-Allee 7
D-60486 Frankfurt am Main

oder darfs doch lieber

Berufsfeuerwehr München
An der Hauptfeuerwache 8
D-80331 München

oder

Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
Hedwig-Dransfeld-Allee 11
D-80637 München

sein?

[Tegernseebahn]

Holzkirchen-Bayrischzell ist wieder offen. Es pendeln zwei Züge.
Alle anderen Strecken des BOB Netzes sind immer noch gesperrt. In Richtung Lenggries wird gerade mit der V100 erkundet.

edit: Die Mangfalltalbahn bleibt voraussichtlich noch mehrere Tage gesperrt.

Ist dir bekannt, wie es Richtung Deisenhofen aussieht?

[TramBahnFreak]

Das waren Einzelfälle. Es hat sehr wenige Häuser so erwischt und damit waren die Hilfstruppen nicht landesweit gebunden.
DB Netz hätte ja auch seine Leute mit Sägen ausrüsten können.

Weshalb hat denn dann die Münchner Feuerwehr über Facebook die Leute aufgerufen, nur noch in dringenden Fällen die Notrufnummer zu wählen, weil die Leitstelle überlastet ist?
Sicherlich nicht, weil 30 Mitarbeiter in der Warteschleife vom Pizzaservice hingen... :wacko: :ph34r:

[mapic]

Aktueller Stand bei der BOB:
Die Strecken südlich von Holzkirchen sind jetzt alle befahrbar. Ein Pendelverkehr Holzkirchen-Lenggries/Tegernsee wird in Kürze eingerichtet. Nach Bayrischzell wird ja schon seit Mittag gependelt. Die Kapazitäten sind leider sehr stark eingeschränkt, da einige Fahrzeuge in München eingesperrt sind.
Holzkirchen-München bleibt vorerst weiter gesperrt.

[218 466-1]

Zumindest auf nicht-elektrifizierten Strecken wäre da noch einiges drin gewesen, statt pauschal einfach den Betrieb einzustellen.
(...) Da muss man auch mal 24 Stunden an der Beseitigung arbeiten.

Die Prioritäten in Deutschland Straße > Schiene sollten dir bekannt sein.
Ist ja nicht so, dass nicht sämtliche Einsatzkräfte mobilisiert wurden, aber es gibt nach Ansicht der Mehrheit der Bevölkerung wichtigeres, als den Bahnbetrieb sofort wieder aufnehmen zu können. :rolleyes:

[Balduin]

Die Bundeswehr? Die rücken dann mit stumpfen Sägen und verrosteten Beilen an?
Für echte Katastropheneinsätze werden die garnimmer gerüstet sein.

Wird die Bundeswehr überhaupt bei "normalen" Sturm eingesetzt? Muss da nicht allein schon aus Verfassungsgründen Katastrophenalarm o.ä. gelten? Und Sowas gibt es nur z.B. bei Hochwässern die länger und über größerer Gebiete anhalten. So ein (wenn auch heftiger) Sturm zieht ja üblicherweise heirzulande nach ca. einem Tag schon wieder ab. Für sowas sind dann nur die normalen Feuerwehren und THW zuständig.

[Luchs]

Inzwischen wurde die Öffnung von München-Rosenheim weiter verschoben. Mein Zug (EN463) fällt profilaktisch schon mal aus. Saubande, mistige.
besonders nett: die DB verkauft einem, dass er komplett ausfällt, laut ÖBB fährt er aber ab Salzburg. wem Glauben?
(wobei das eher in Störungschronik Fernverkehr gehört).

Luchs.

[mapic]

Laut Merkur Online bleiben die Strecken von Holzkirchen in Richtung Rosenheim und Richtung München über die Osterfeiertage gesperrt.

[Rohrbacher]

Noch ein Sturmbericht: Unser Bahnhofsbäcker hat gestern wohl das Geschäft des Jahres gemacht, es standen gleich zwei ICE1 in [acronym title="MRBI: Rohrbach (Ilm) <Bf>"]MRBI[/acronym], mindestens einer braucht nach Baumkontakt einen neuen Stromabnehmer.

hallertau.info: Sturmtief Niklas wütet und stoppt ICE vor Rohrbach
Feuerwehr: Baum in Oberleitung

[Rev]

München - Rosenheim bleibt wohl auch noch bis zum Betriebsschluss zu... erst bis 14:00 dann bis 18 und jetzt bis zum Betriebsschluss so richtig vertrauenerweckend ist auch die ansage nicht...

[DSG Speisewagen]

Laut Merkur Online bleiben die Strecken von Holzkirchen in Richtung Rosenheim und Richtung München über die Osterfeiertage gesperrt.

Mir kann keiner erzählen dass man so lange braucht um die paar Schäden zu beseitigen. Ein Armutszeugnis!

[NJ Transit]

Mir kann keiner erzählen dass man so lange braucht um die paar Schäden zu beseitigen. Ein Armutszeugnis!

Deine Bewerbung richtest du bitte an:

DB Netz AG
Zentrale
Theodor-Heuss-Allee 7
D-60486 Frankfurt am Main

oder darfs doch lieber

Berufsfeuerwehr München
An der Hauptfeuerwache 8
D-80331 München

oder

Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
Hedwig-Dransfeld-Allee 11
D-80637 München

sein?