[M|Bilder] S-Bahn München

[Rohrbacher]

Gefällt mir sehr. Wirkt sich der erneute ET420-Planbetrieb eigentlich auf die Nachfrage der Sonderfahrten mit dem 420 001 aus?

[Guido]

Gefällt mir sehr. Wirkt sich der erneute ET420-Planbetrieb eigentlich auf die Nachfrage der Sonderfahrten mit dem 420 001 aus?

Mit den Sonderfahrten mit dem 420 001 erreichen wir ein anderes Publikum.

[Rohrbacher]

Mit den Sonderfahrten mit dem 420 001 erreichen wir ein anderes Publikum.

Schon klar, dass der Zug mit Freaks, die eh oft draußen stehen, nicht regelmäßig voll wird. Eben deswegen dachte mir nur ja, dass auch das Ausflugspublikum den historischen Wert der "alten S-Bahn" eventuell jetzt anders bewerten könnte, wenn die "Olympiatriebwagen" wieder (im besten Fall) jeden Tag durch München fahren. Wenn das keine negativen Auswirkungen hat, bin ich ja beruhigt.

[JeDi]

Schon klar, dass der Zug mit Freaks, die eh oft draußen stehen, nicht regelmäßig voll wird. Eben deswegen dachte mir nur ja, dass auch das Ausflugspublikum den historischen Wert der "alten S-Bahn" eventuell jetzt anders bewerten könnte, wenn die "Olympiatriebwagen" wieder (im besten Fall) jeden Tag durch München fahren. Wenn das keine negativen Auswirkungen hat, bin ich ja beruhigt.

Ist die Frage, ob es den meisten Fahrgästen der 001-Sonderfahrten überhaupt um den 001 geht, oder eher darum, einen schönen Ausflug zu machen.

[Guido]

Ist die Frage, ob es den meisten Fahrgästen der 001-Sonderfahrten überhaupt um den 001 geht, oder eher darum, einen schönen Ausflug zu machen.

1/3 zu 2/3 ... 33% fahren wegen dem 001 mit, ergab eine statistische Erfassung vor zwei Jahren.

[Metrotram]

Eben deswegen dachte mir nur ja, dass auch das Ausflugspublikum den historischen Wert der "alten S-Bahn" eventuell jetzt anders bewerten könnte, wenn die "Olympiatriebwagen" wieder (im besten Fall) jeden Tag durch München fahren.

Dazu müsste das allerdings auch erstmal auffallen. Solange die Züge (die halt auch anders ausschauen) nur auf einem Außenast, einer Verstärkerlinie und einigen Frühzügen zum Einsatz kommen, ist dem Großteil der Fahrgäste noch lange nicht klar, dass diese Züge in München überhaupt wieder fahren. Dazu müssten die 420er schon eher alle paar Minuten durch den Stamm fahren.

[elchris]

Schnellere Türen und ein aufgehübschter Innenraum - momentan meint doch ein Großteil unserer Fahrgäste, das wären die neuen Züge...

[Guido]

423 237 in M-Aubing


420 438 + 423 161 in M-Aubing


420 460 in M-Aubing (man kann wieder oben auf dem Hügel stehen ^^)


420 463 in M-Aubing

[ZüriMünchner]

Sehr gute Nachtfotos! Das sieht nach Top-Equipment aus.

Edith meint, ich war auf der Site vorher, also
super Guido vom 12.7.!

[Guido]

Sehr gute Nachtfotos! Das sieht nach Top-Equipment aus.

Naja, eher Durchschnitt ... Man muß sich halt vor Ort etwas zu helfen wissen, um ein brauchbares Ergebnis zu erzielen. So dienten Beispielsweise benachbarte Fahrzeuge als Beleuchtungsquellen. Und hat man erstmal das passende Licht und ein stabiles Schottersteinstativ, ist der Rest nicht mehr so schwer ^^

[Entenfang]

Oh Yeah! Beim 4. Anlauf...





Die Gesichter und Kommentare der Fahrgäste sind einfach gold wert und sorgen für den richtigen Unterhaltungswert unterwegs.

Eine Vierergruppe vom Typ junge Leute auf dem Weg zur Party hat intensiv darüber diskutiert, ob das nun ein neuer oder ein alter Zug ist.

Und ziemlich viele Fahrgäste haben erstmal ziemlich dumm geguckt, als sie den Innenraum gesehen haben...

[chris232]

Leider beide zu dunkel

[VossBär]

Leider beide zu dunkel

Haben Nachtaufnahmen so an sich.

Heller würden Sie aber unwirklich wirken.

[Rohrbacher]

Bekommen die Tunnelbahnhöfe eigentlich mal wieder eine Deckenverkleidung oder muss das so grauslig bleiben? Dass so mancher Bahnhof im Außenbereich keinen Schönheitspreis mehr bekommt, ist schlimm genug, aber im Stadtzentrum? Selbst so manche abgerockte Ruhrgebietsstadt wirkt einladender. :unsure:

[Meikl]

Das würde mich auch mal interessieren. Aber wahrscheinlich will man mindestens solange warten, daß man 10 Jahre nackte S-Bahnhöfe feiern kann...

[chris232]

Haben Nachtaufnahmen so an sich.

Heller würden Sie aber unwirklich wirken.

Dann schau mal paar Beiträge weiter oben das Bild von Metrotram an. Das lässt deutlich mehr Details erkennen und stimmt auch mit der realen Helligkeit besser überein. So finster isses nun auch nicht am Stachus.

[Entenfang]

Danke an Chris für den Hinweis, das liegt unter anderem an meinem PC-Bildschirm. Die Bilder wirken dort viel heller als auf dem Laptop. Jetzt besser?

Und noch was Neues von heute:

423 577 bei Ottobrunn
Schade, dass der Geschwindigkeitsmesser nicht auf die S-Bahn anspricht

[Guido]

Schade, dass der Geschwindigkeitsmesser nicht auf die S-Bahn anspricht

Doch, tut er.
Die Sausebahn muß dafür aber in die andere Richtung fahren und es darf kein Auto auf der Straße unterwegs sein.

[chris232]

Danke an Chris für den Hinweis, das liegt unter anderem an meinem PC-Bildschirm. Die Bilder wirken dort viel heller als auf dem Laptop. Jetzt besser?

Ja, so gefällts mir mehr Man sieht zwar immernoch einen Qualitätsunterschied, aber den gibt's auch bei den anderen Bildern. Liegt vermutlich an der Kamera und wird sich so leicht nicht ändern lassen.

Bei dem Bild in Otterfing würde ich persönlich oben und rechts einiges wegschneiden. Oder noch mal mit mehr Tele probieren, dann sparst dir auch gleich die Verzerrung.

[Entenfang]

Die Sausebahn muß dafür aber in die andere Richtung fahren und es darf kein Auto auf der Straße unterwegs sein.

Ich habe den Gegenzug abgewartet und da kam nichts. Ob da auch ein Auto unterwegs war, weiß ich nicht mehr. Aber dann werde ich es nochmal versuchen

@Chris: Ich hatte mein Stativ nicht dabei, deshalb mit hohem ISO Freihand und leichtem Rauschfaktor

Mehr Tele in Ottobrunn ist wegen Gebüsch schwierig, außerdem wollte ich die Wolken mit drauf haben und nicht die Straßenschilder.

[elchris]

Die Sausebahn muß dafür aber in die andere Richtung fahren und es darf kein Auto auf der Straße unterwegs sein.

Lustig mit Jogger oder Radfahrer in passender Richtung

[420er Vorserie]

Heute hat es endlich einmal geklappt, dass der 8168 in Puchheim auf Gleis 2 wegen einer Überholung musste.


420 465 zusammen mit 420 467 in Puchheim

[VossBär]

Mehr Tele in Ottobrunn ist wegen Gebüsch schwierig, außerdem wollte ich die Wolken mit drauf haben und nicht die Straßenschilder.

Korrekterweise ist das schon "in" Hohenbrunn.

Und zum Gebüsch - ja, da müßte mal "wer" schnippeln.

[Guido]

Korrekterweise ist das schon "in" Hohenbrunn.

Der Standort ist Riemerling, das gehört doch zu Ottobrunn *grübel*

[Auer Trambahner]

Offenbar nicht meint z.B. Wikipedia

[Flo]

Der Standort ist Riemerling, das gehört doch zu Ottobrunn *grübel*

Die Grenze zwischen Ottobrunn und Hohenbrunn-Riemerling ist die Straße übern Ottobrunner Bü am Bf

[VossBär]

Der Standort ist Riemerling, das gehört doch zu Ottobrunn *grübel*

Nein, Riemerling ist Ortsteil von Hohenbrunn.

Die Grenze zwischen Ottobrunn und Hohenbrunn-Riemerling ist die Straße übern Ottobrunner Bü am Bf

= Ottostraße.

Und falls es jmd. von der Historie interessiert, das Gemeindegebiet Ottobrunn war vor über 60 Jahren Unterhaching.

Aber jetzt wirds OT.

Grüße aus Riemerling.

[Metrotram]

Seit Montag dürfen die 420er wieder auf die S2:


420 460 zwischen Erdweg und Kleinberghofen


420 460 hat soeben Arnbach verlassen und nähert sich Erdweg


420 460 bei Stumpfenbach kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt


420 460 erreicht in wenigen Moment aus Dachau kommend Bachern


420 459 bei Webling

[Guido]

geht mit Kompromissen auch nachmittags und mit Vollzug - 423 144 + 423 102 in Unterbachern


185 001 in M-Pasing


420 446 in Breitenau


420 476 bei Ottmarshart


420 446 in Frauenhofen


420 476 in Schwabhausen

[Auer Trambahner]

Auch mal glumpade oide (S) begehrt:


420 963 Markt Indersdorf


420 467 Niederroth