Ich mach mir die Welt, wiedewidewie sie mir gefällt...JLanthyer @ 12 Aug 2015, 10:04 hat geschrieben: Dadurch läßt sich das Staurisiko minimieren, wenn die Autofahrer vernünftig und rationell handeln, Signale an Mautstationen beachten und die Maut zügig bezahlen. (Das ist so, wie bei Benutzung und Verteilung an Einstiegstüren in Zügen).
HalloG36K @ 11 Aug 2015, 18:57 hat geschrieben: Absolut dagegen! Maut auf bestimmten Strecken sorgt nur für Ausweichverkehr, weg von den Autobahnen (die ja ausgerechnet dafür gebaut wurden möglichst viel vom Verkehr zu bündeln) aufs nachgelagerte Straßennetz und in die Ortsdurchfahrten. Hat man ja auch schön bei der LKW-Maut gesehen.
In dem Punkt gebe ich JLanthyer recht, jemand der 80.000km Autobahn fährt sollte mehr zahlen als jemand der 5.000km fährt. Nur Bitte nicht via Mautstationen.Cloakmaster @ 11 Aug 2015, 23:04 hat geschrieben:Plakette und fertig.
Es ist aber bei den Mautstationen genau so wie im Supermarkt das nicht wenige Menschen scheinbar überrascht sind das sie bezahlen müssen, und dann im Auto, teilweise im Kofferraum, nach der Geldbörse suchen.JLanthyer @ 12 Aug 2015, 10:04 hat geschrieben:Die Mautstationen sind nicht unbedingt ein Flaschenhals. Sie haben oftmals 2 bis 4-fach mehr Spuren, als die Autobahnen bzw. Straßen. Dadurch läßt sich das Staurisiko minimieren, wenn die Autofahrer vernünftig und rationell handeln, Signale an Mautstationen beachten und die Maut zügig bezahlen. (Das ist so, wie bei Benutzung und Verteilung an Einstiegstüren in Zügen).
Sorry, aber die Unabhängigkeit die einem das Auto gibt war einer größten Beiträge zur persönlichen Mobilität/Freiheit. Ich möchte auch in Zukunft wenn ich feststelle das ich noch ein weiteren Eimer Farbe benötige einfach ins Auto springen können um zum Baumarkt zu fahren, ohne vorher eine Trasse anzumelden. Das Problem Stau kann man auch sehr gut ohne Staat dezentral lösen, in dem die Individuellen Teilnehmer auf die Situation, entsprechend den individuellen Abwägungen, reagieren. Die einen nehmen die Stau auf sich, einige benutzen für die Fahrt ÖPV, einige verschieben ihre Reise, oder verzichten ganz darauf.146225 @ 12 Aug 2015, 19:10 hat geschrieben:Damit muss man halt aktuell leben, wenn man meint, ein System benutzen zu müssen, welches auf einer Vielzahl höchst unterschiedlicher individueller Entscheidungen beruht - also den Straßenverkehr an sich, wo ja jeder, besonders in Deutschland meint, die volle "Freiheit" hinter dem Lenkrad zu haben. Erst wenn auch auf den Straßen die Entscheidungen, wer wann wie wo fährt, zentral getroffen werden, hört das auf.
Nein, das kannst Du eben nicht. Mal abgesehen davon, dass ich das weinerliche Gejammere um Freiheit und Flexibilität, die beim Auto ja sooo liebevoll wichtig ist, nicht mehr hören kann, weil das nur das lasche Geschwätz von meist recht faulen Egozentrikern ist ("Ich richte mich doch nicht nach anderen!"), bist Du beim Autofahren halt nur so frei, wie es alle anderen auf der Straße zulassen. Und auf den Mist, der da gebaut wird, hast du genau 0,0% Einfluss, weil es ist ja das heilige unveränderliche, ewig verbriefte Recht der anderen sich hinter dem Steuer ihrer persönlichen Freiheit genau so bescheuert soziophob zu verhalten, wie es das Eingangsargument es schon nahelegt, schließlich ist es ihr Auto, ihre Flexibilität - nicht die anderer. Und dass Fahrstile a la "Alle anderen sind doof" - "Platz da, jetzt komm ich!" - "Ich hab' eh die geilste Karre" und ähnliche minderbemittelte Beißreflexe, selbst das beliebte "Ich hatte es halt eilig" nicht für entspannten und gleichmäßigen Verkehrsfluss sorgen, ist längst bekannt. Zivilisierte Nationen und Menschen sollten anders handeln können, meine Erwartungen sind aber bis zu dem Tag, an dem die "individuelle Freiheit" hinterm Steuer entsorgt wird, höchst gering.Galaxy @ 13 Aug 2015, 18:18 hat geschrieben: Sorry, aber die Unabhängigkeit die einem das Auto gibt war einer größten Beiträge zur persönlichen Mobilität/Freiheit. Ich möchte auch in Zukunft wenn ich feststelle das ich noch ein weiteren Eimer Farbe benötige einfach ins Auto springen können um zum Baumarkt zu fahren, ohne vorher eine Trasse anzumelden. Das Problem Stau kann man auch sehr gut ohne Staat dezentral lösen, in dem die Individuellen Teilnehmer auf die Situation, entsprechend den individuellen Abwägungen, reagieren. Die einen nehmen die Stau auf sich, einige benutzen für die Fahrt ÖPV, einige verschieben ihre Reise, oder verzichten ganz darauf.
Wer mit der Einstellung "ich richte mich nicht an andere" Auto fährt, der sitzt am ersten Urlaubstag, Freitagabend, Stundenlang im Stau. Aber ja, man hat die Freiheit dieses zu tun.146225 @ 13 Aug 2015, 18:40 hat geschrieben:Nein, das kannst Du eben nicht. Mal abgesehen davon, dass ich das weinerliche Gejammere um Freiheit und Flexibilität, die beim Auto ja sooo liebevoll wichtig ist, nicht mehr hören kann, weil das nur das lasche Geschwätz von meist recht faulen Egozentrikern ist ("Ich richte mich doch nicht nach anderen!"), bist Du beim Autofahren halt nur so frei, wie es alle anderen auf der Straße zulassen. Und auf den Mist, der da gebaut wird, hast du genau 0,0% Einfluss, weil es ist ja das heilige unveränderliche, ewig verbriefte Recht der anderen sich hinter dem Steuer ihrer persönlichen Freiheit genau so bescheuert soziophob zu verhalten, wie es das Eingangsargument es schon nahelegt, schließlich ist es ihr Auto, ihre Flexibilität - nicht die anderer. Und dass Fahrstile a la "Alle anderen sind doof" - "Platz da, jetzt komm ich!" - "Ich hab' eh die geilste Karre" und ähnliche minderbemittelte Beißreflexe, selbst das beliebte "Ich hatte es halt eilig" nicht für entspannten und gleichmäßigen Verkehrsfluss sorgen, ist längst bekannt. Zivilisierte Nationen und Menschen sollten anders handeln können, meine Erwartungen sind aber bis zu dem Tag, an dem die "individuelle Freiheit" hinterm Steuer entsorgt wird, höchst gering.
Oh, und das im Zusammenhang mit der verrottenden Infrastruktur ist natürlich auch für die Qual-ität von Fernbusangeboten mit entscheidend.
Ja-ein. Ich sehe die Maut eher so, daß JEDES Fahrzeug, welches eine BAB oder BAB-artig ausgebaute Straße befahren will, zahlen sollte - allein aus Gründen der Gleichbehandlung. Eine heruasnahme von Personenbussen ist hier schlicht widersinnig.Urmel @ 27 Aug 2015, 12:30 hat geschrieben: Diese Mautdiskussion ist eine Phantomdiskussion. Aus zwei Gründen.
Jein. Wenn ein DB-EVU an das DB-EIU bezahlt - ja. Wenn ein anderes EVU an DB-EIU bezahlt oder DB-EVU an andere EIU oder andere EVU an nicht mit ihnen verknüpfte EIU - dann sieht das Spiel schon wieder anders aus.andreas @ 24 Oct 2015, 18:15 hat geschrieben: aber ist es nicht so, daß die 'Maut' der Bahn nur eine Umschichtung der Mittel im gleichen Konzern ist?
Ist doch richtig, was 146225 geschrieben hat. Einfach gesagt, wenn ein EVU auf der Strecke eines EIU fährt und nicht beide zum selben Konzern gehören, machen Trassengebühren durchaus Sinn.218 466-1 @ 24 Oct 2015, 20:27 hat geschrieben: Hä? :wacko:
So war es zu Bundesbahnzeiten.Entenfang @ 24 Oct 2015, 22:04 hat geschrieben: Einfach gesagt, wenn ein EVU auf der Strecke eines EIU fährt und nicht beide zum selben Konzern gehören, machen Trassengebühren durchaus Sinn.
Hat irgendjemand was anderslautendes gesagt??218 466-1 @ 24 Oct 2015, 22:25 hat geschrieben: So war es zu Bundesbahnzeiten.
Aber wegen den Schwachsinn mit dem Wettbewerb, muss halt auch DB Bahn Trassengebüren an DB Netze zahlen um keinen finanziellen Vorteil zu haben - zumondest auf dem Papier.
Auf dem Netz der HzL hätte auch die Bundesbahn schon immer Trassengebühren zahlen müssen, wenn sie dort hätte fahren wollen.
Wenn hier verantwortliche von "Mein Fernbus" mitlesen, kaufen die die A9 und die A96 und kassieren bei allen PKW und LKW sowie bei Fernbussen der Konkurrenz kräftig ab.146225 @ 24 Oct 2015, 22:37 hat geschrieben:Und da sind wir beim Punkt: Da die Fernbusse grundsätzlich fast ausschließlich (Fremd-)infrastruktur verbrauchen, sollten sie korrekterweise auch jeden m davon angemessen entgelten. Entweder so, oder es gibt das Schienennetz auch für alle für (fast) lau. Oh, und was für Fernbusse recht wäre, kann für Spediteure und ihre LKW nur billig sein.
Bitte gerne - jeder wie er kann und möchte. Ob man die Bauruinen aber wirklich kaufen muss?218 466-1 @ 24 Oct 2015, 22:54 hat geschrieben: Wenn hier verantwortliche von "Mein Fernbus" mitlesen, kaufen die die A9 und die A96 und kassieren bei allen PKW und LKW sowie bei Fernbussen der Konkurrenz kräftig ab.
Dann kommt aber der EU-Wettbewerbswahn durch und daher müsste auch "Mein Fernbus", Maut an sich selbst bezahlen um keinen Vorteil zu haben. :ph34r:
Das ist sehr vorsichtig formuliert. Den ÖPNV in Villach kann man der Katze in den Scheitel schmieren. Ich werd' wohl die Arbeitszeit den recht dünnen Busfrequenzen anpassen müssen. Hätte wohl doch das Auto nehmen sollen. Bahn in Österreich schein recht gut zu sein, besonders, wenn man bedenkt, die müssen die Trümmer ja über die Alpen wuchten. Aber der ÖPNV is eine Katastrophe.spock5407 @ 26 Oct 2015, 22:00 hat geschrieben: OT: Setz in Villach nicht zuviel auf ÖPNV. Der ist etwas dünn und der Kowatsch (Busfirma) dort hat sowas wie Taktverkehr nicht im Stadtbusbereich.
Bin ja in der Warmbader Strasse. Scheint aber nicht wirklich besser zu sein. Naja, dan sanieren wir halt das Taxigewerbe von Kärnten...spock5407 @ 26 Oct 2015, 22:55 hat geschrieben: Etwas dichteren Verkehr gibts i.W. nur zum Warmbad raus, da dort neben Stadt- und Postbussen auch die S2 und diverse Regionalzüge fahren.
Fernbusse...Nja, ich kann ja nur die Erfahrungen schildern, die ich auch selbst gemacht habe. Heute ein Normal-Preis-Ticket gekauft: Salzburg-Villach für 34 Euro. Damit kommst Du in der kalten Heimat nicht mal von Hannover in den Ruhrpott. Und hier gab's noch am-Platz-Service inklusive. Dafür musst Du daheim im Reich schon mal von vornherein ein 1. Klasse Ticket löhnen. Das ist schon ein Unterschied.146225 @ 26 Oct 2015, 23:08 hat geschrieben: Diese Aussage so mal eben pauschal für ganz Österreich zu treffen, ist auch recht gewagt. Zur Preiswahrnehmung sag' ich auch mal besser nix.
