[M] P-Wagen

[spock5407]

Tja, die Zeit der Pp-Linieneinsätze noch genießen, allerspätestens mit der Inbetriebnahme der neuen Avenios dürfte es dann endgültig aus sein. Oder schaffmer das 50er-Jubiläum noch? Das wärs ja als Story: Bis zum 50er-Jubiläum durchhalten, dann große Abschiedsfahrt (am liebsten mit dem 2010 als Triebwagen) .

[Didy]

Tja, die Zeit der Pp-Linieneinsätze noch genießen, allerspätestens mit der Inbetriebnahme der neuen Avenios dürfte es dann endgültig aus sein.

Wieso? In der aktuellen PM zur Avenio-T2-Beschaffung steht doch, dass diese 13 auszumusternde R2 ersetzen. Von P ist da nicht die Rede... :ph34r:

[spock5407]

Oder die Pp bekommen nochmal ne HU und müssen als Lückenfüller für die 48m-Züge am 20/21 dienen, wenn die 9 TT-Züge nicht reichen. Ansonsten spielen sie halt Geld mit Sonderfahrten ein.

Die Kisten kriegt man schon beschäftigt.

[viafierretica]

Schade, dass es nicht nach Grünwald geht, aber auch verständlich, dass die längere Linie nur Niederflur fährt und nur auf dem verkürzten Verstärker die Oldtimer zum Einsatz kommen.

Vielleicht gibts ja mal einen Unfall oder irgendeine Störung, derentwegen die 38 nach Grünwald muss? Oder einer stellt sein Auto in die Schleife Großhesselohe, so dass die 38 leider nicht wenden kann

[Sendlinger]

Ich kann mich der Ansicht von spock hier nur anschliessen. Das fünfzigste Einsatzjubiläum im Linieneinsatz sehen die Züge meiner Meinung nach noch. Das wird sich ganz einfach aus dem über den Niederflur-Wagenpark hinaus gehenden Bedarf ergeben.

[Martin H.]

Vielleicht gibts ja mal einen Unfall oder irgendeine Störung, derentwegen die 38 nach Grünwald muss? Oder einer stellt sein Auto in die Schleife Großhesselohe, so dass die 38 leider nicht wenden kann

Also ich brauche mein Sommerautochen diese Woche voraussichtlich nicht mehr. Wer zahlt den Abschlepper?

[Didy]

Ansonsten spielen sie halt Geld mit Sonderfahrten ein.

Davon geh ich eh aus, mindestens solange sie noch HU haben. Aber ich würd mal annehmen, mindestens ein Zug wird auch danach noch ne HU bekommen für den Museumspark - solange sie Geld mit Sonderfahrten verdienen ggf. auch mehr.

Die Rede war aber vom Linieneinsatz.

[Metrotram]

Bei 2006 kann in Kürze nun endlich die Hauptuntersuchung abgeschlossen werden, dagegen wird der bisherige Museums-2009 als Ersatzteilspender verwendet.

[Lazarus]

Also kein P künftig mehr im MVG-Museum? Für mich eine Fehlentscheidung, denn der P gehört zur Münchner Tramgeschichte.

[Metrotram]

Doch, dafür stehen dann am Tag der endgültigen Entscheidung vier Fahrzeuge zur Auswahl.
Auch die R2- bis T-Wagen gehören zur Münchner Tramgeschichte und stehen ebensowenig im Museum.

[Luchs]

Solange es betriebsfähige im Alltagseinsatz gibt? Falls es in 20 Jahren dann mal genug Züge gibt, kann man ja dann einen fürs Museum betriebsbereit erhalten.



Luchs.

[Jean]

Der P-Wagen fährt und fährt und fährt...

[Lazarus]

Der P-Wagen fährt und fährt und fährt...

Zum Glück nicht mehr auf dem 19er :ph34r: :ph34r:

[Jean]

Dafür schickte die MVG als Plage die S-Wagen auf dem 19er um Lazarus zu bestrafen...

[Lazarus]

Dafür schickte die MVG als Plage die S-Wagen auf dem 19er um Lazarus zu bestrafen...

Die sind mittlerweile keine Plage mehr. Seit dadurch kaum noch R2 auf dem 19er fahren, ist der zumindest etwas pünktlicher geworden. Ich habe lieber 8 S auf dem 19er als die verbliebenen 2 P und dann noch 6 R2....

[Luas]

Doch, dafür stehen dann am Tag der endgültigen Entscheidung vier Fahrzeuge zur Auswahl.
Auch die R2- bis T-Wagen gehören zur Münchner Tramgeschichte und stehen ebensowenig im Museum.

Norrköping bietet die R1.1 Prototypen zum Verkauf an. Gibt es in der Münchner Fanszene etwaige Überlegungen zumindest einen Tw der 27xx-Serie nach Bayern zurückzuholen? Die R1 haben vor 25 Jahren an der Isar das Münchner Niederflurzeitalter eingeläutet und eines der Revolutionäre hätte doch einen Platz im MVG-Museum verdient.

[spock5407]

Der P-Wagen fährt und fährt und fährt...

Das 50er Jubiläum im Betriebsdienst muss schon noch her (und die Avenio flächendeckend mit Fahrgästen fahren).

Mal sehn wer eher in Rente geht: ich oder die P-Züge.

[Lazarus]

Das 50er Jubiläum im Betriebsdienst muss schon noch her (und die Avenio flächendeckend mit Fahrgästen fahren).

Mal sehn wer eher in Rente geht: ich oder die P-Züge.

Das hat er doch schon geschafft, nur exestiert von den Prototypen glaube ich keiner mehr.

[spock5407]

Prototypen? Dat zählt nich. Das muss schon bei den aktiven Exemplaren sein.

[Luchs]

Wann ist der 2006 denn geliefert worden? Mit neuer HU hat der doch jetzt alle Chancen ...

Luchs.

[Lazarus]

Prototypen? Dat zählt nich. Das muss schon bei den aktiven Exemplaren sein.

Dann musste dich glaub ich bis nächstes Jahr gedulden, mein der 2006 ist Baujahr 1967.

[Pasinger]

Laut P-Wagen-Buch wurde der 2006 am 25.9.1967 geliefert.

[Michi Greger]

(Ich dachte eigentlich, diesen Beitrag schon gestern abend geschrieben zu haben. Anscheinend hab ich aber doch das Browserfenster versehentlich zugemacht und nicht vorher auf "Senden" geklickt. Mist.)

Norrköping bietet die R1.1 Prototypen zum Verkauf an. Gibt es in der Münchner Fanszene etwaige Überlegungen zumindest einen Tw der 27xx-Serie nach Bayern zurückzuholen?

Bereits im Verkaufsvertrag nach Norrköpping ist eine Rückkaufsoption für mindestens eines der Fahrzeuge vereinbart worden, um nach dem Einsatzende eines dieser für die Münchner Trambahngeschichte bedeutenden Fahrzeuge zu erhalten.

Wann ist der 2006 denn geliefert worden?

Laut P-Wagen-Buch wurde der 2006 am 25.9.1967 geliefert.

Richtig, trotzdem würde ich als ersten Kandidaten für das Jubiläum mal den 2005 mit Abnahmedatum 20.09.1967 nehmen (Dazu dann am besten den 3005 mit 21.09.1967)

Gruß Michi

[Flo]

Welche sind denn zur Zeit fahrfähig? Also, 2005, 2006, 2010 und 2031? Und bei den Bw: 3004, 3005, 3037, 3039?

3004 müsste vor dem 2005 nächstes Jahr dran sein?

[Auer Trambahner]

Ab heute gibts einen Frühverstärker vom Isartor? Maxmonument? zum Effnerplatz zum Schüler ins Behelfsgymni an der Tivolistraße schaufeln.
Geplant ist ein P Einsatz, das könnte das Betätigungsfeld vom 2006 werden.

[Metrotram]

Der Kurs setzt am Isartor ein.
Am ersten Einsatztag durfte sich 2006 beweisen. Den Fahrplan (auch mit den neuen Ausrückzeiten für die P-Wagen am 28er) gibt es HIER.

[STA]

Es gibt noch erstaunlich wenig Fotos des neuen Einsatzgebietes ich kann leider nicht, zu dieser Zeit ist bereits Arbeit angesagt

[Luchs]

Ist derzeit vom Licht her auch noch nicht so wirlich prikelnd. Ich hatte am Mittwoch nicht genug Gedult (bzw. den Fahrplan falsch im Kopf).
Selbst dran blöd.

Luchs.

[P-fan]

Der Kurs setzt am Isartor ein.
Am ersten Einsatztag durfte sich 2006 beweisen. Den Fahrplan (auch mit den neuen Ausrückzeiten für die P-Wagen am 28er) gibt es HIER.

Mitfahrt ist offenbar nur für Schüler möglich? Der PP hatte grad eben das Schild "Sonderfahrt" unter dem Frontfenster.

[Luchs]

Nö, ich habe den als normale 18 beschildert gesehen - und mit dem üblichen Fahrgastquerschnitt. Nur nicht allzuvoll, da er kurz hinter der ja meistens deutlich zu späten normalen 18 kam ...

Der Einrücker war soger in der DFI an der Haltestelle Sternwartstrasse als 18 Einsteinstrasse angezeigt

Luchs.