tauRus @ 9 Dec 2004, 22:18 hat geschrieben: Also wenn in der Weisung wirklich "Pfiff" steht, dann würde ich vor jeder Station im Führerraum kurz einen "Pfiff" machen ...
Stimmt. Das habe ich mir auch so insgeheim gedacht, aber mich nicht getraut das zu schreiben *g*Also wenn in der Weisung wirklich "Pfiff" steht, dann würde ich vor jeder Station im Führerraum kurz einen "Pfiff" machen ... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
MistIn der Weisung steht aber auch ganz präzise, womit der Pfiff zu machen ist, nämlich mit dem Handtaster "Makrofon".
Die Piepser meine ich nicht. Das war ein richtiger Hupton, nicht einzeln an jeder Tür, sondern über den ganzen Zug hinweg (der kam wohl aus den Außenlautsprechern). Es wurden auch nicht alle Fahrzeuge damit ausgerüstet, sondern aus Testzwecken nur einige. Nach dem "zurückbleiben bitte" kam dann viermal ein kurzes "tuut" und erst dann schlossen die Taschenschieber.8. Bauserie @ 9 Dec 2004 @ 20:00 hat geschrieben:Welche "Hupen" meinst Du denn? Die am Fahrzeug, also der Warntongeber direkt an den Türen? Die gibts nur bei der 8. Bauserie (420 431-489) und die sind nach wie vor aktiv.
firstmogli @ 9 Dec 2004, 23:48 hat geschrieben: aber gestern hat´s mich am stachus fast aus den latschen gehauen. [...]wenn man sich unterhält find ich das schon penetrant. warum können sich die aufsichten nicht an diesem tollen onlinesystem orientieren. da steht ob die s-bahn pünktlich ist oder verspätung hat.
lol .. pass fei auf! Mit der Meinung hat man's hier nicht leicht. (hab da jetzt so gewisse Erfahrung )Auch da kann ich Dir nur zustimmen... wollt aber nicht schon wieder als "Meckerer" dastehen. Ich freue mich ja grundsätzlich über neue Anzeigen. Aber wenn dann so elementare Dinge, wie die Linienfarbe weggelassen werden (die ich persönlich als sehr praktisch ansehe, und es auch begrüßen würde, wenn die an den Fahrzeugen selbst auch farbig dargestellt würden), dann hätt ich's auch noch gut einige Jahre mit den alten ausgehalten.aber apropos neue anzeiger. am hbf, stachus und marienplatz hat man sich richtig mühe gegeben. aber in pasing, laim und co hat es nicht mal für die farbige darstellung der linie gereicht. da waren mir die guten alten anzeiger lieber.
Aber wir wollen und SOLLEN ja alle friedlich miteinander leben.Das sollte aber nicht der Normalfall sein. Vorischtiges Pfeifen oder so ähnlich stehts in der Anweisung. Bei einem richtig langen Pfiff oder gar einem zweiten Pfiff könnte es aber auch einen ganz "normalen" Achtungspfiffgrund gehabt haben, wie z. B. für die Mutter, die ich letztens am Hauptahnhof mit Kinderwage brav an der Sicherheitslinie stehen sehen hab (Der Kinderwagen natürlich voll im Lichtraumprofil drinfirstmogli @ 9 Dec 2004, 23:48 hat geschrieben:manche von den pfiffen sind echt putzig. da kommt nur ein leichtes mepp raus. aber gestern hat´s mich am stachus fast aus den latschen gehauen. ich will zur neuhauser str. raus befinde mich kurz vor der rolltreppe als auf der anderen seite ein monströser (ich schätze 2-3 sek) hupton zu vernehmen ist. oder wenn man sich unterhält find ich das schon penetrant.
) Weil auch ein noch so tolles System nur auf die Minuten genau funktioniert, wenn überhaupt. Schau mal nach, was auf dem ganzen Onlineschirmen am Hauptbahnhof Tief angezeigt wird, wenn die Bahn aus irgend einem Grund am Karlsplatz mehr als zwei Minuten stehen bleibtwarum können sich die aufsichten nicht an diesem tollen onlinesystem orientieren. da steht ob die s-bahn pünktlich ist oder verspätung hat. haben doch die neuen rechner bekommen mit persönlichem zugang.
Was sie aus vorher genanntem Grund ja gar nicht exakt können. Kein Anzeiger der Welt kann heute erraten, wenn im nächsten Augenblick ein Stellwerk stribt, ein alter Mann in der S-Bahn umfällt oder die Bahn aus sonst irgend einem Grund nicht kommen konnte. Die Minuten lassen sich noch recht einfach aus Schätzungen sowie Durchfahrten an den vorhergehenden Bahnhöfen ablesen (wenn die ZZA nicht direkt vom Stellwerk aus gesteuert wird). So kann eine pünktlich Ausfahrt der S2 am Rosenheimer Platz so gedeutet werden, als ob sie überall pünktlich wird. Wer noch nicht zu spät irgendow durch ist, wird auch als pünktlich vermutet. Oder warum glaubt ihr, zeigt das RIS immer alles als pünktlich an, was über den dritten Zug hinausgeht und ab MOPS eingesetzt wird, obwohl es schon vorher glasklar ist, dass Aufgrund von Gleisbelegung MOPSBahnhof die S-Bahn nie und nimmer pünktlich sein wird.ausserdem stehts auf den neuen anzeigern ja auch drauf wieviele minuten noch. und diese anzeiger müssen ihre information ja schliesslich von irgendeinem system bekommen. und die huperei würde auch in der hvz vollkommen reichen, da ja sonstnur 24 züge in der stunde den tunnel passieren.
Eigentlich sollte ja auch in den Tunnelbahnhöfen zuerst mal das Blauweiß-System kommen. Als Begründung gabs vor ein paar Monaten, dass die Farbanziger nicht mehr rechtzeitig geliefert werden können. Dass man es jetzt geschafft hat, wenigstens für die Tunnelbahnhöfe Farbanzeiger zu organisieren, ist ja mal was Positives von DB STuS. Und DB STuS hat auch verlauten lassen, die Außenbahnhöfe würden nachgerüstet, sobald ausreichend Anzeiger vorhanden sind und die Blauweiß Anzeiger dann auf den Außenlinien verteilen. (Als Kandidaten hier wiederum die Rausfallblattanzeiger auf der S1 und S7, sowie Westkreuz und Berg am Laim. Ob neue Anzeiger auch in Pasing und Leuchtenbergring kommen bleibt spannend - falls die Farbanzeiger in den AUßenbahnhöfen je kommen, oderr es zwischendrin mal wieder ein neuentdecktes Sparpotential gibt.aber apropos neue anzeiger. am hbf, stachus und marienplatz hat man sich richtig mühe gegeben. aber in pasing, laim und co hat es nicht mal für die farbige darstellung der linie gereicht. da waren mir die guten alten anzeiger lieber. hoffe ein paar von denen bleiben noch.
Es sieht so aus, als ob die Bahnhöfe behindertengerecht und mit neuem Dach aufgebaut werden (also barrierefreier Zugang, 96cm Bahnsteig usw.)dann noch was zur linie s6. weiss jemand was die da die ganze zeit in lochham und gräfelfing am bahnhof rumbauen? die haben die eingangshäuschen weggerissen und provisorische beleuchtung und lautsprechersysteme aufgebaut.
Als ich letztens in Mühltahl war, stiegen dort immerhin 7 Leute ein und aus. Zugegeben - den Halt brauchts wirklich nicht mehransonsten bleibt nur zu sagen das ich mich schon mal auf die beschleunigte fahrt zwischen starnberg und gauting freue
Ganz abgesehen davon, dass nachdem ich jetzt das gesamte MVV-Netz durchhab ich für mich Starnberg Nord architektonisch zu den allerletzten Bahnhöfen auf der schönheits-Rankingliste gesetzt hab: Von der Funktionalität ist er nicht schlecht. In Starnberg müsste aber sehr viel pasieren, wie z.B. ausreichender Schutz vor Tauben - und was hier noch schlimmer ist - Möven, im Idealfall gibnts eine tiefergelegte Unterführung, Aufzüge zu den Bahnsteigen. Aber bitte nicht die neuen Dächer. Auch wenns Utopie ist - eine Wiederinbetriebnahme für Gleis eins, drei 96cm und zwei 76cm Bahnsteige, um auch mal wieder mit RBs in Starnberg halten zu können wäre auch recht nettund hoffe das auch mein alternativbahnhof (starnberg seebahnhof) bald so schön wird wie der in starnberg nord
Nur noch so als Anmerkung/Nachfrage. Wirklich Ostbahnhof. Das ESTW (welches ja auch für MOPS Gleis 4 und 5 zuständig ist), dass hier zeigt warum es aus HALBLeitern (es steht immer zur Hälfte auf der Leitung) zusammengebaut wurde befindet sich an der Donnersberger Brücke. Eine Stellwerksstörung Ostbahnhof trifft in dieser Richtung zwar immer noch viele Linien, kam in letzter Zeit aber nicht mehr so häufig vor.*träum*
alles in allem bekommt die s-bahn von mir ne 2-
ihr lieben tf´s bekommt aber ne 1- allein der nette der letztens am westkreuz dem mann mit dem roli reingeholfen hat ohne zu murren find ich klasse. nur liebe tf´s bitte mehr durchsagen wenn im ostbahnhof mal wieder das stellwerk spinnt und man von laim bis stachus 30 minuten braucht
Manche Fahrzeuge sind dabei, da kommt wirklich ein beherztes lautes TRÖÖÖÖT raus, da kannste machen waste willst. Viel gemeiner sind die Züge, die wirklich nur wie beabsichtigt einen sanften Pfiff rausbringen, dann aber am Bahnsteig ohne jegliches Zutun nochmals einen Pfiff ablassen. So einen hat ich letztens, der war schön dosierbar, aber am Isartor plötzlich (Richtung Ostbahnhof) haute der Bahnsteiganfang nochmals ein TRÖÖÖT raus, da hab selbst ich mich tierisch erschrocken (vorallem hatte ich das Fenster offen, und der Schall kam genau rein). Es oll aber auch Tf geben, die von sich aus etwas länger pfeifen.firstmogli @ 9 Dec 2004, 23:48 hat geschrieben:manche von den pfiffen sind echt putzig. da kommt nur ein leichtes mepp raus. aber gestern hat´s mich am stachus fast aus den latschen gehauen. ich will zur neuhauser str. raus befinde mich kurz vor der rolltreppe als auf der anderen seite ein monströser (ich schätze 2-3 sek) hupton zu vernehmen ist
Diese tolle Online-System bringt die Angaben genauso ungenau rüber wie die Anzeiger am Bahnsteig, wenn man z.B. mit der S1 zum Ostbahnhof fährt und die Strecke frei ist, dann zeigen diese beiden Systeme z.B. für den Rosenheimer Platz im Extremfall "in 3 Minuten" an, während der Zug aber schon reinrollt. Ansonsten siehe der Erklärung von ropixfirstmogli @ 9 Dec 2004, 23:48 hat geschrieben: warum können sich die aufsichten nicht an diesem tollen onlinesystem orientieren. da steht ob die s-bahn pünktlich ist oder verspätung hat. haben doch die neuen rechner bekommen mit persönlichem zugang.
ausserdem stehts auf den neuen anzeigern ja auch drauf wieviele minuten noch. und diese anzeiger müssen ihre information ja schliesslich von irgendeinem system bekommen
Da muß ich Dir auch recht geben, die im Tunnel sind wirklich schön, die außerhalb, naja, vorallem der in Laim, aber da wurdest Du schon richtigerweise an das Thema "S-Bahn Stammstrecke" verwiesen.firstmogli @ 9 Dec 2004, 23:48 hat geschrieben:aber apropos neue anzeiger. am hbf, stachus und marienplatz hat man sich richtig mühe gegeben. aber in pasing, laim und co hat es nicht mal für die farbige darstellung der linie gereicht. da waren mir die guten alten anzeiger lieber. hoffe ein paar von denen bleiben noch.
Welche Einzelkämpfer auf der Austiegsseite? Meinst Du eine Aufsichthilfe am Stachus Richtung Hbf? Da gibt es ein kleines Problem mit der Kamera, eine Tür kann da nicht richtig angezeigt werden, sollte aber eigentlich irgendwann mal gerichtet werden. Oder meinst Du die Servicemitarbeiter in den roten Westen, die sollen aber auf der Einstiegseite stehen und sind die Fahrgastlenker.firstmogli @ 9 Dec 2004, 23:48 hat geschrieben:und zu guterletzt nochmal was zu den aufsichten. die einzelkämpfer auf der ausstiegsseite tun mir leid. die wirken irgendwie allein und verlassen.
Ach, am Westkreuz, ja da gibt es 2 Rollstuhlfahrer, sind beide zumindest bei mir schon Stammkunden (ich wohne ja an der 5er), der eine ist immer überfreundlich, ich schätze den meinst Du, der andere ist so durchgeknallt, da muß selbst der knurrigste irgendwann lachen.firstmogli @ 9 Dec 2004, 23:48 hat geschrieben:alles in allem bekommt die s-bahn von mir ne 2-
ihr lieben tf´s bekommt aber ne 1- allein der nette der letztens am westkreuz dem mann mit dem roli reingeholfen hat ohne zu murren find ich klasse. nur liebe tf´s bitte mehr durchsagen wenn im ostbahnhof mal wieder das stellwerk spinnt und man von laim bis stachus 30 minuten braucht
Das Häuschen am Hauptbahnhof ist auch wieder besetzt! Übrigens: Am Hauptbahnhof fungieren wieder erwarten die Faltblattanteiger mit überklebter Linien Nummerthg @ 2 Nov 2004, 20:31 hat geschrieben: Heute nachmittag schien aber auch in der HVZ getestet worden zu sein. Zumindest waren die S-Bahnen gegen 15.15, die ich am Marienplatz gesehen habe, mit 3 Personen im Führerstand.
In diesem Zusammenhang noch eine ganz andere Frage:
Warum pfeifen die Bahnen jetzt eigentlich vor Einfahrt in einen Tunnelbahnhof (egal ob Marienplatz, Isartor usw.)? Ist dies aufgrund der höheren Einfahrtgeschindigkeit in den Bahnhof so, um die Leute nochmals nachdrücklich vom Sicherheitsstreifen wegzuscheuchen?
Übrigens: Isartor und Rosenheimer Platz sind wieder besetzt, weiß jemand ob das jetzt für immer ist?
Meinste mit Häuschen die Aufsichtskanzel? :blink: Die ist schon seit über einem Jahr wieder besetzt.BR 103 @ 18 Dec 2004, 22:43 hat geschrieben: Das Häuschen am Hauptbahnhof ist auch wieder besetzt! Übrigens: Am Hauptbahnhof fungieren wieder erwarten die Faltblattanteiger mit überklebter Linien Nummer
BR 103 @ 18 Dec 2004, 22:43 hat geschrieben: Das Häuschen am Hauptbahnhof ist auch wieder besetzt! Übrigens: Am Hauptbahnhof fungieren wieder erwarten die Faltblattanteiger mit überklebter Linien Nummer
Überklebt wurde aber vor allen Dingen die Anzeigen wie [nicht einsteigen/bitte einsteigen/bitte nicht en] oder [Lautsprecherdurchsage achten/auf sprecherdurchsage acchten/auf Lautdurchsage achten/auf Lautsprecherdurchsage]
HÄÄÄÄÄÄ, ich HÖR nix......423176 @ 10 Feb 2005, 10:09 hat geschrieben:Ich stimme mal ein Lied ein...
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei...jawohl mein Schatz es ist vorbei.
Es ist endlich vorbei! Die neuste Weisung hat unseren Punkt "Ankündigung einer S-Bahn im Tunnel" im S-Bahn Handbuch endlich aufgehoben!
ES HAT SICH AUSGEPFIFFEN!
Och, wie schade.......423176 @ 10 Feb 2005, 10:09 hat geschrieben:Ich stimme mal ein Lied ein...
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei...jawohl mein Schatz es ist vorbei.
Es ist endlich vorbei! Die neuste Weisung hat unseren Punkt "Ankündigung einer S-Bahn im Tunnel" im S-Bahn Handbuch endlich aufgehoben!
ES HAT SICH AUSGEPFIFFEN!
aus dem Stammstreckentunnel 
doch die einzig verbliebene Attraktion.... 
<_<
Ich glaube, eher das erstere.Boris Merath @ 10 Feb 2005, 11:26 hat geschrieben: Ist der Anlass dafuer ein Personalwechsel oder gibts da einen konkreten Grund (z.B. Anrueckmelder)?
*kopfschütel*MVG-Wauwi @ 10 Feb 2005, 11:36 hat geschrieben:Och, wie schade.......423176 @ 10 Feb 2005, 10:09 hat geschrieben:Ich stimme mal ein Lied ein...
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei...jawohl mein Schatz es ist vorbei.
Es ist endlich vorbei! Die neuste Weisung hat unseren Punkt "Ankündigung einer S-Bahn im Tunnel" im S-Bahn Handbuch endlich aufgehoben!
ES HAT SICH AUSGEPFIFFEN!
Das war nach dem Aussperren des letzten 420ers
Vielleicht hätte die Sausebahn GmbH im Vorfeld ihres Pfeifkonzerts einschlägige Hinweise etwa in dieser Form anbringen sollen:Elch @ 10 Feb 2005, 13:33 hat geschrieben:Mir hat's schon zwei mal das Trommelfell fast rausgeblasen..... Ich bin echt froh daß die "Attraktion" vorbei ist! B)
Den Spruch mußt du jüngeren Foren-Mitgliedern jetzt aber erklären.....MVG-Wauwi @ 10 Feb 2005, 13:49 hat geschrieben:Vielleicht hätte die Sausebahn GmbH im Vorfeld ihres Pfeifkonzerts einschlägige Hinweise etwa in dieser Form anbringen sollen:
Ganz so weit muss man gar nicht zurückgehen, wir hatten kürzlich erst beim Thread über die "Soundfreaks" das passsende Bild:Elch @ 10 Feb 2005, 13:53 hat geschrieben:Den Spruch mußt du jüngeren Foren-Mitgliedern jetzt aber erklären.....
Also ich bin noch nich mal 20 und kenn den Spruch. Genauso wie die Bilder mit den Kippenbergen auf den U-Bahngleisen.Elch @ 10 Feb 2005, 13:53 hat geschrieben:Den Spruch mußt du jüngeren Foren-Mitgliedern jetzt aber erklären.....MVG-Wauwi @ 10 Feb 2005, 13:49 hat geschrieben:Vielleicht hätte die Sausebahn GmbH im Vorfeld ihres Pfeifkonzerts einschlägige Hinweise etwa in dieser Form anbringen sollen:
Denn das Orginal kennt man nur wenn man ein gewisses Alter schon erreicht hat.....
Ich könnte ganz normal wieder am Bahnsteigende stehen und sich nicht mehr knie müssen...Smirne @ 10 Feb 2005, 18:35 hat geschrieben: ES HAT SICH AUSGEPFIFFEN!
:blink: Das verstehe ich überhaupt nicht. :blink: :unsure:Dol-Sbahn @ 11 Feb 2005, 12:50 hat geschrieben: Ich könnte ganz normal wieder am Bahnsteigende stehen und sich nicht mehr knie müssen...
Die nächste Level: Dackelhund-Konzept wie S-Takt!!!
Endlich kann ich wieder direkt hinterm Führerstand von Germering bis Ostbahnhof durchschlafen. Also ich will sagen, dass die nächste Level, gemeint Dackelhund wie SBahn-Takt (S8) später auch dran, also einfach gesagt: Dort vielleicht als nächste eine Änderung bzw. Verbesserung!!!ET 423 @ 11 Feb 2005, 13:25 hat geschrieben: :blink: Das verstehe ich überhaupt nicht. :blink: :unsure:
