[LON] Jubillee Extension

Tecko · Beitrag von **Tecko** » 12 Dez 2004, 17:45

Zwei Fragen zur Jubillee-Extension in London:

Nach dem dreigleisigen Bahnhof North-Greenwich kann man deutlich die Profilerweiterung für einen evtl. Abzweig erkenen. Kennt jemand genauer Details über mögliche Streckeführungen einer Abzweigung?

Nach der Eröffnung der JLE im Jahre 1999 wurde der Bahnhof Charing Cross außer Betrieb genommen. Anfangs wollte man den Bahnhof noch für Sonderzüge für Fußballspiele im Wembley-Stadion nutzen. Doch darauf wurde kurze Zeit später auch verzichtet.
Steht der Bahnhof nun komplett leer oder gibt es noch vereinzelten Zugverkehr bzw. wurden die Verbindungstunnels nur durch Sperrgitter verschlossen oder kann man im Bahnhof Charing Cross überhaupt keine Zugänge mehr erkennen (durch Verkleidung...)

reveal · Beitrag von **reveal** » 12 Dez 2004, 18:13

Tecko @ 12 Dec 2004, 17:45 hat geschrieben: Nach dem dreigleisigen Bahnhof North-Greenwich kann man deutlich die Profilerweiterung für einen evtl. Abzweig erkenen. Kennt jemand genauer Details über mögliche Streckeführungen einer Abzweigung?

Geplant ist eine Weiterführung zu den Royal Docks.

Nach der Eröffnung der JLE im Jahre 1999 wurde der Bahnhof Charing Cross außer Betrieb genommen. Anfangs wollte man den Bahnhof noch für Sonderzüge für Fußballspiele im Wembley-Stadion nutzen. Doch darauf wurde kurze Zeit später auch verzichtet.
Steht der Bahnhof nun komplett leer oder gibt es noch vereinzelten Zugverkehr bzw. wurden die Verbindungstunnels nur durch Sperrgitter verschlossen oder kann man im Bahnhof Charing Cross überhaupt keine Zugänge mehr erkennen (durch Verkleidung...)

Der Jubilee-Bahnsteig ist außer Betrieb und wird bei Betriebsstörungen für Wendefahrten (ohne Passagiere) genutzt. Soweit ich weiß kann man den Bahnsteig auch nicht mehr betreten.

Tecko · Beitrag von **Tecko** » 12 Dez 2004, 18:50

reveal @ 12 Dec 2004, 18:13 hat geschrieben: Geplant ist eine Weiterführung zu den Royal Docks.

Wird dorthin nicht auch die DLR verlängert?

reveal · Beitrag von **reveal** » 12 Dez 2004, 18:55

Ja, die DLR wird auch dorthin verlängert.
Wenn man die Southern Route nimmt, verläuft diese parallel mit der geplanten Jubilee-Führung:
http://developments.dlr.co.uk/extensions/l...e_options.shtml

Tecko · Beitrag von **Tecko** » 12 Dez 2004, 20:03

Macht meiner Meinung nach langfristig (bei zunehmender Besiedlung der Docklands) schon Sinn, den London City Airport schneller anzubinden. Die DRL übernimmt die Naherschließung, mit dem Jubillee-Ast kommt man doch relativ schnell Richtig Waterloo, Bond Street...

Aber bis dahin werden wohl noch einige Jahr(zehnt)e vergehen - ganz billig wirds Aufgrund des vielen Wassers sowieso nicht!

reveal · Beitrag von **reveal** » 12 Dez 2004, 20:37

Frage ist eher, ob sich der Parallelverkehr lohnen würde... Die DLR-Strecke wird 2006 fertig, 2008 wird die erweitert. Mit Umsteigen in West Ham käme man auch schnell auf die Jubilee, ohne dass die teure Strecke gebuddelt werden muss.

Tecko · Beitrag von **Tecko** » 26 Jan 2005, 20:14

Am Wochenende war ich in London.

Der Hauptabgang zum Jubilee-Bahnhof in Charing-Cross sieht entzwischen so aus:

Bild

Die Verbindungsgänge zu den anderen Bahnsteigen wurden komplett verschlossen und sind fast nicht mehr zu erkennen.

reveal · Beitrag von **reveal** » 26 Jan 2005, 20:29

Man kann die Abgänge auch besser und unsichtbarer versiegeln, siehe Holborn.

Tecko · Beitrag von **Tecko** » 15 Feb 2005, 20:45

reveal @ 12 Dec 2004, 20:37 hat geschrieben: Frage ist eher, ob sich der Parallelverkehr lohnen würde... Die DLR-Strecke wird 2006 fertig, 2008 wird die erweitert. Mit Umsteigen in West Ham käme man auch schnell auf die Jubilee, ohne dass die teure Strecke gebuddelt werden muss.

Ober man verlängert die "Graue" südlich der Themse nach Woolwich, wo sie dann mit der ebenfalls geplanten Verländerung der DLR verknüpft werden könnte.