[F] PZB-Magneten Stammstrecke

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 27 Apr 2016, 13:28

Etwas ratlos stand ich am S-Bahnsteig Konstablerwache neben unzähligen PZB-Magneten. Welchen Hintergund gibt es für die große Anzahl und den geringen Abstand?

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 27 Apr 2016, 13:45

Das sind Geschwindigkeitsprüfabschnitte (dort siehe Skizze Fall 4). Ich weiß nicht, wie man das in Frankfurt gelöst hat, in München hat man im Bereich der Stammstrecke die 500er-Magnete durch mehrere Geschwindigkeitsprüfabschnitte hintereinander ersetzt, damit entfällt die restriktive Überwachung auf 25 km/h nach dem Halt.

ropix · Beitrag von **ropix** » 27 Apr 2016, 14:51

ist in Frankfurt identisch München.

In München hats auch ein kleines Schild auf welche Geschwindigkeit überwacht wird. Das sehe ich hier nicht, dürfte aber auch zu klein sein für das Bild.

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 28 Apr 2016, 12:05

ropix @ 27 Apr 2016, 13:51 hat geschrieben:ist in Frankfurt identisch München.

Dann sollte ich mal meine Augen bei der nächsten Fahrt durch den Stamm größer aufsperren. Ist mir in München noch nie aufgefallen...

Danke jedenfalls für die schnellen und kompetenten Antworten!

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 29 Apr 2016, 15:18

Wildwechsel @ 27 Apr 2016, 12:45 hat geschrieben:in München hat man im Bereich der Stammstrecke die 500er-Magnete durch mehrere Geschwindigkeitsprüfabschnitte hintereinander ersetzt

Der Vollständigkeit halber sollte man vielleicht noch erwähnen, daß bis auf ein paar Ausnahmen auch komplett auf den Einbau der 1000er verzichtet wurde.

ropix @ 27 Apr 2016, 13:51 hat geschrieben: In München hats auch ein kleines Schild auf welche Geschwindigkeit überwacht wird. Das sehe ich hier nicht, dürfte aber auch zu klein sein für das Bild.

Wobei diese Schilder, wie auch die LZB-Blockkennzeichen, im Tunnel immer wieder nicht so gut lesbar sind. :rolleyes: :ph34r:

Taurus3 · Beitrag von **Taurus3** » 31 Mai 2016, 22:31

Das sind die alten GPE wie schon richtig erwähnt.

Mitlerweile gibt es neue GPEs die kommen mit einen "Achszähler", Indusi und Eleketronik aus.

Sprichwort ist Zöllner GPE.

In meinen Bereich sind 4 Dinger eingebaut;)

chris232 · Beitrag von **chris232** » 04 Jun 2016, 14:53

Gibts in der Hinsicht eigentlich auch (fahrstraßenabhängige?) 1000er? Hab jetzt schon mehrfach in Österreich Ankündigungssignale mit Magnet gesehen, die aber nie scharf waren wenn ich drüber bin.

ropix · Beitrag von **ropix** » 04 Jun 2016, 21:39

Gibt's bei uns doch an Vorsignalen auch?

Und müsste analog in Österreich so verbaut sein, warum nicht auch ohne Vorsignal? Und ich wüsste jetzt auch keinen Grund der dagegenspricht das mit einem Achszähler zu realisieren.

/Edit: und die Geschwindigkeitsanzeiger können natürlich auch Fahrstraßenabhängig sein

Marcus798 · Beitrag von **Marcus798** » 05 Jun 2016, 09:14

chris232 @ 4 Jun 2016, 14:53 hat geschrieben: Gibts in der Hinsicht eigentlich auch (fahrstraßenabhängige?) 1000er? Hab jetzt schon mehrfach in Österreich Ankündigungssignale mit Magnet gesehen, die aber nie scharf waren wenn ich drüber bin.

Servus,

ja, es gibt auch Fahrstraßenabhängige 1000er. In Österreich werden allerdings immer mehr 1000er von Geschwindigkeitswechseln zurückgebaut. Auf der Tauernstrecke (Salzburg - Villach -Tarvis / Jesenice) gibt es inzwischen nur noch zwei aktive 1000er: einen Richtung Süden kurz vor der Einfahrweiche von Golling-Abtenau ("9") und einen Richtung Norden auf halben Weg zwischen Evsig und Esig Schwarzach-St. Veit ("6"). Der Rest ist Magnetlos. Auf der Brennerstrecke sind sie sogar ganz Geschichte ! Die Geschwindigkeitsüberwachung wurde komplett auf GPE's umgestellt, teilweise bereits in der neuen Bauform mit nur noch dem Wirkmagneten. Dafür gibt es immer mehr Signalnachahmer (in D Vorsignalwiederholer), die in Stellung Vorsicht gelb leuchten und damit einen wirksamen 1000er haben. Die 500er werden zwar auch schon mehr, aber nicht in dieser Füllhornmäßigen Menge wie bei uns. Die ganze Überwachungsphilosophie ist dort gänzlich anders als in Deutschland, m.E. besser und vor allem kommt man wieder wesentlich schneller voran als das gnadenlos restriktive bei uns.

Gruß Marcus

chris232 · Beitrag von **chris232** » 05 Jun 2016, 10:51

@ropix: Ich sprach ja von La-Stellen mit 80 km/h bzw. 60 km/h (letztere nur auf bestimmten Gleisen). An beiden liegen Magnete, erstere ist aber laut La (zusätzlich?) mit GPE abgesichert und letztere offiziell mit 1000er, den hatte ich aber bisher nur in die Gegenrichtung scharf.

@Marcus798: Der 1000er am 90er in Golling liegt zwar noch, ist aber seit geraumer Zeit nicht mehr scharf. Außer der wäre nun auch geschwindigkeitsabhängig?

Marcus798 · Beitrag von **Marcus798** » 05 Jun 2016, 15:27

chris232 @ 5 Jun 2016, 10:51 hat geschrieben: @Marcus798: Der 1000er am 90er in Golling liegt zwar noch, ist aber seit geraumer Zeit nicht mehr scharf. Außer der wäre nun auch geschwindigkeitsabhängig?

Servus,

anscheinend ist er dann in Abhängigkeit der Fahrstraße geschaltet worden, am Freitag war er zumindest wieder scharf (durchgehendes Hauptgleis).

Gruß Marcus