[M] Avenio Sammelthema

[NJ Transit]

Der König hat doch echt den Schuss nicht gehört. Was will man mit zweiteiligen Trams? Nach 5 Jahren verschrotten, weil man keine Verwendung mehr dafür hat?

Pendelbetrieb Pasing-Willibaldplatz, dafür 19 nur noch bis Willibaldplatz. Das reduziert massiv die Verspätungen.

[Maikäfer]

Der war gut! Pasing oder St. Veit bekommt den 5 Min.-Takt mit Zweiteilern (und Umsteigezwang), weil die zwar zugelassen sind, aber nicht in Traktion und nur auf dem 19er

[EasyDor]

Der König hat doch echt den Schuss nicht gehört. Was will man mit zweiteiligen Trams? Nach 5 Jahren verschrotten, weil man keine Verwendung mehr dafür hat?

1x 36m -> 36m kaputt = ausfallender Kurs

2x 13m -> 1x 13m kaputt = 1x13m noch vollkommen ok und kann auf die 12 geschickt werden, dort wird ein Dreiteiler frei und kann den ausfallenden langen Kurs ersetzen, wenn auch nur mit 75% der Kapazität.

Zweiteiler ohne Fst wären allerdings in der Tat ziemlich blöd, so blöd dass mans eigentlich nichtmal der dunkelsten Leuchte zutraut.

Aber das Thema hatten wir jetzt schon zum Saufuadern, daher over & out

[Lazarus]

2804 ist auch wieder nackt unterwegs. Damit müssten es jetzt 3 sein ohne Werbung.

[146225]

Du kannst aus zwei kurze Trambahnen eine 36 Meter Bahn machen...

Ja, Wahnsinn. Anderswo gibt es die am Stück, ohne Platzverlust durch Kupplung und zweiten Fahrerstand.

EDIT: Und immer angenommen, die TAB lässt das Kuppeln zu. :ph34r:

[Iarn]

Süddeutsche Trambahnen bekommen ihr altes Klingeln zurück

Das "depperte Dödeln" der Soundfiles wird wieder abgeschafft. Die modernen Avenio-Modelle werden nun mit einer alten Technik aufgerüstet.

[146225]

Ein Wunder, dass die TAB einen solchen Umbau zulässt, ohne die Wagen nicht mindestens 14 Monate zwecks Re-Zulassung aus dem Verkehr gezogen zu haben.

[ropix]

Ein Wunder, dass die TAB einen solchen Umbau zulässt, ohne die Wagen nicht mindestens 14 Monate zwecks Re-Zulassung aus dem Verkehr gezogen zu haben.

Wieso, es waren doch über 14 Monate für die Zulassung. Nachdem der alte Soundrechner ja funktionierte musste man eben die Bahnen nicht komplett stilllegen derweilen.

[Oliver-BergamLaim]

Ich muss jetzt mal was zu den Klimaanlagen der Avenios fragen.

Man spürt eigentlich - gerade an heißen Sommertagen - kaum Kühlung im Avenio; im Gegenteil hat man bei 90% der Fahrten fast den Eindruck, dass das Ding auch bei 28 Grad Außentemperatur noch kräftig nachheizt. Nachdem das jetzt der zweite Sommer mit diesen Zuständen ist, würde mich mal interessieren, ob das bekannt ist und ob da vielleicht irgendwann auch nochmal nachgearbeitet wird. Teilweise kann man sich den Sauna-Besuch nach ner halben Stunde im Avenio wirklich sparen.

Die Klima in den Varios dagegen z.B. ist wirklich angenehm kühl und funktioniert fast immer einwandfrei. Andere Klima-Trams zum Vergleichen haben wir ja in München nicht.

[Auer Trambahner]

Frag nächstesmal den Fahrer ganz lieb, ob er den Temperaturoffset für den Fahrgastraum tieferstellt.

[Laimer88]

Genau diese Frage wollte ich vor Tagen auch schon stellen und hab's dann wieder vergessen. Danke, Oliver. Gerade der Vergleich Vario mit Avenio ist sehr auffällig. Aber dann werde ich das nächste Mal auch ganz lieb nachfragen. Danke für den Tipp, Auer.

[Auer Trambahner]

Aber nicht wundern, wenn die Reaktion irgendwo zwischen *genervtschau* und *fress!* liegt. :ph34r:

[spock5407]

Solange als Antwort nicht "Die jetzige Einstellung ist nachfragegerecht" kommt. Weil, dann würd mir die Kinnlade runterfallen.

[ropix]

Nene, die Einstellung ist nachhaltig FIT

[Lazarus]

Die werbefreie Zeit von 2801 ist nun auch vorbei. Der fährt seit kurzer Zeit mit MVG-Eigenwerbung heute auf dem 19er. Damit wohl keine werbefreien T-Wagen mehr...

[Metrotram]

Quatsch.

[Flo]

Avenio darf auch mit Fahrgästen zum Wettersteinplatz? Vorher
als 17er an der Silberhornstraße mit diesem Ziel gesehen

[NJ Transit]

Ja, darf er.

[Fastrider]

Die Sonnenstraße war ursprünglich für eine viergleisige Trambahnstrecke ausgelegt.
Und früher fuhren sicher mehr Straßenbahnen über die Knotenpunkte.

Ja, aber mit schlechterer Betriebsqualität.

[Didy]

Avenio darf auch mit Fahrgästen zum Wettersteinplatz? Vorher
als 17er an der Silberhornstraße mit diesem Ziel gesehen

Gabs nen Unfall zwischen Ostfriedhof und St.-Martins-Platz? Sonst würd das kaum Sinn machen.

[viafierretica]

Ja, darf er.

ich glaube sogar bis Großhesselohe (also im Moment natürlich nicht...)

[NJ Transit]

Richtig. Da dürft er sogar wenden.

[Lazarus]

Leider hat man mittlerweile fast alle Avenios vom 19er abgezogen und durch R2 ersetzt.

[Oliver-BergamLaim]

aus dem Thema C2.11-Zug:

Ist man mit dem T1.6 zufrieden? Aus (meiner) Fahrgastsicht sind die Dinger klasse; bis auf die fehlende Querstange hinterm Fahrerstand zum Festhalten und der etwas langsamen Türfreigabe.
Der Sitzplatzanteil ist jetzt nicht sooo umwerfend hoch, aber das ist halt der Preis für die Auffangräume und die 8 Türen in einem Nf-Wagen. Ich hab aber den Eindruck, der Wagen ist dadurch einfach besser ausgenutzt.

Ich persönlich finde dagegen, dass der Avenio deutlich zu viele Sitzplätze hat und im Bereich der meisten Einstiegsräume dadurch deutlich zu eng und verbaut ist, so dass weder Kinderwagen noch stehende Fahrgäste vernünftig Platz haben.

Auch mal zum Vergleich: der Avenio hat 69 Sitzplätze und der von der Fahrzeuglänge her fast identische R3 hat 67 Sitzplätze. Trotz zweier Türbereiche mehr, die viel Platz kosten, hat man also in den Avenio mehr Sitzplätze reingequetscht, und das merkt man leider an einem absolut klaustrophobischen Raumgefühl, insbesondere auch durch die dicken Wandholme im Bereich der Fenster.

Ich persönlich würde aus dem Avenio in zwei oder drei Türbereichen einige Sitzplätze rausnehmen oder zumindest durch Klappsitze ersetzen.

Dass moderne Niederflurwagen keinesfalls mehr auf die Sitzplatzzahlen früherer Hochflurfahrzeuge kommen (ein Pp hat auch 8 Türen und trotz großteils großzügiger Auffangräume an den meisten Türen 82 Sitzplätze), ist ja leider ohnehin klar.

[MVG-Wauwi]

Leider hat man mittlerweile fast alle Avenios vom 19er abgezogen und durch R2 ersetzt.

Ersetze R.2 durch Variobahn S.1.4 und S.1.5, um den derzeitigen Fahrzeugeinsatz auf dem 19er einigermaßen realistisch zu beschreiben. Das kann man jetzt gut oder schlecht finden - ich persönlich schätze das Raumgefühl und die großen Auffangräume der Variobahn und verzeihe diesem Fahrzeugtyp deshalb gerne auch die anderen Macken.

[Lazarus]

Ersetze R.2 durch Variobahn S.1.4 und S.1.5, um den derzeitigen Fahrzeugeinsatz auf dem 19er einigermaßen realistisch zu beschreiben. Das kann man jetzt gut oder schlecht finden - ich persönlich schätze das Raumgefühl und die großen Auffangräume der Variobahn und verzeihe diesem Fahrzeugtyp deshalb gerne auch die anderen Macken.

Das war mal. Bis der U-Bahn-Baustelle am Bonner Platz begonnen hat.

[martinl]

Das kannst du so oft bestreiten, wie du willst, aber meine Erfahrung der letzten Wochen ist auch, dass es zwar einzelne R2 auf dem 19er gibt, aber die Varios eindeutig in der Mehrheit sind. Aber naja, postfaktisches Zeitalter, gefühlte Wahrheiten und so, vielleicht ist ja auch meine gefühlte Wahrheit falsch.

[TramBahnFreak]

Das war mal. Bis der U-Bahn-Baustelle am Bonner Platz begonnen hat.

Der U-Bahn-Baustelle bei den Bonner Platz macht den Tram in den Pasing voll kaputt, ey!

[EasyDor]

Wo darf jetzt eigentlich der Avenio überall fahren?
Oder wäre es inzwischen einfacher aufzulisten wo er noch nicht fahren darf?

[spock5407]

Was mir auffällt bei Fahrpersonal im Avenio: es sieht immer so aus, als ob dauernd am Knubbel des Sollwertgeber gedreht wird. Gibts da eine Drehfunktion (Sifa z.B.), oder ist das Ding einfach etwas unkomfortabel, das man dauernd in diese Bewegung verfällt?