[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

scharl · Beitrag von **scharl** » 05 Nov 2016, 23:49

Wieso wurde eigentlich bei der Erneuerung der Weiche in der Zirkus-Krone-Straße das dahinter liegende Gleis nicht wieder angeschlossen, so dass der Wendehammer derzeit nicht nutzbar ist?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 06 Nov 2016, 00:02

Hab ich doch richtig gesehen, das da ein Stück fehlt/überteert ist.

Didy · Beitrag von **Didy** » 06 Nov 2016, 15:36

NJ Transit @ 9 Oct 2016, 10:35 hat geschrieben: Arnulf-/Prielmayer, Zweites Gleis an der Münchner Freizeit, zweites Gleis am Gondrellplatz, zweites Gleis an der Schwanseestraße, Verlängerung des Wendegleises am Wettersteinplatz, ein Ersatz für die Königshofschleife oder win dreigleisiger Ausbau der Haltestelle Stachus Nord, ein sinnvoller (!) Ersatz der Brunnenschleife, Aufgabe der Rondelle am Romanplatz und am Maxmonument und Findung neuer Wendemöglichkeiten dort die Radien über 15 Meter zulassen - das wären mal die dringenden Probleme. Von Bypassen für Hauptbahnhof und Stachus ganz zu schweigen.

Meine persönliche Top-1-Prio fehlt in deiner Liste aber gänzlich:
Viergleisiger Ausbau Stachus - Sendlinger Tor. Damit sich die Trambahnen endlich nicht mehr Gegenseitig im Weg stehen sondern während Autoverkehr-Rot alle können.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 06 Nov 2016, 15:40

Am Knoten Hbf sehe ich da mehr Bedarf.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 07 Nov 2016, 22:14

Auer Trambahner @ 6 Nov 2016, 01:02 hat geschrieben: Hab ich doch richtig gesehen, das da ein Stück fehlt/überteert ist.

Heute verstellt sogar wieder ein weiss-rotes Plastikgitter dort die Strasse.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 22 Nov 2016, 14:06

Habe heute das neue 'MVG info' gezogen und los geht der Umbaumarathon vom 27.2. - 9.4.2017 in der Bayerstraße mit Auswirkungen auf den 18er und 19er.
Wenn ich da lese "Bus-SEV und Umleitungen in mehreren Phasen" dürfte der Westast für einige Zeit abgeschnitten sein.
Da wünsch ich mir schon viel Spaß oder schönes Wetter, dass man aufs Radl umsteigen kann.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 27 Dez 2016, 07:13

In 2 Monaten geht es los und ist hier bereits eingearbeitet, die Linie 19 endet, von der St.-Veit-Straße kommend, demzufolge bis Pfingstmontag 5. Juni am Hbf:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....&start=yes&rt=0

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Dez 2016, 09:47

An der Westendstraße wurden schon die provisorischen Bushaltestellen präpariert. Bleibt das so oder ist es wegen den Bauarbeiten? Die provisorischen Haltestellen sind schon praktisch wenn mal unerwartet SEV besteht. Dann muss man nicht über das Gras des Seitenstreifens gehen.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 27 Dez 2016, 10:16

D.h. also Durchbindung 18ost<>19ost am Hbf (für den 18ost, endend am Hbf, sind die Zeiten auch im Hafas).
18West+19West sind noch keine Daten eingetragen.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 27 Dez 2016, 11:43

spock5407 @ 27 Dec 2016, 11:16 hat geschrieben: D.h. also Durchbindung 18ost<>19ost am Hbf (für den 18ost, endend am Hbf, sind die Zeiten auch im Hafas).
18West+19West sind noch keine Daten eingetragen.

Ui super, das gibt wieder massenweise R2 auf dem 19-Ost.
Soweit ich weiß, sind Avenios und Varios auf dem 18er-Teilstück Max Denkzweimal - Weggeherplatz gar nicht zugelassen, oder? Damit bleiben dann nur die R3 für den 18/19-Ost, und die wird man sich brav mit all den anderen fahrgaststarken Linien teilen müssen :rolleyes:

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 27 Dez 2016, 11:48

Oliver-BergamLaim @ 27 Dec 2016, 11:43 hat geschrieben:
spock5407 @ 27 Dec 2016, 11:16 hat geschrieben: D.h. also Durchbindung 18ost<>19ost am Hbf (für den 18ost, endend am Hbf, sind die Zeiten auch im Hafas).
18West+19West sind noch keine Daten eingetragen.
Ui super, das gibt wieder massenweise R2 auf dem 19-Ost.
Soweit ich weiß, sind Avenios und Varios auf dem 18er-Teilstück Max Denkzweimal - Weggeherplatz gar nicht zugelassen, oder? Damit bleiben dann nur die R3 für den 18/19-Ost, und die wird man sich brav mit all den anderen fahrgaststarken Linien teilen müssen :rolleyes:

Nicht nur für den 19 Ost. Auch für den 19 West dürfte das massenweise R2 bedeuten aufgrund der fehlenden Zulassung zum Gondrellplatz....

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 27 Dez 2016, 11:59

Auch der S darf zum Gondrellplatz.

Du wirst dennoch mit Buszügen Vorlieb nehmen müssen.

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 27 Dez 2016, 12:00

Lazarus @ 27 Dec 2016, 12:48 hat geschrieben:
Oliver-BergamLaim @ 27 Dec 2016, 11:43 hat geschrieben:
spock5407 @ 27 Dec 2016, 11:16 hat geschrieben: D.h. also Durchbindung 18ost<>19ost am Hbf (für den 18ost, endend am Hbf, sind die Zeiten auch im Hafas).
18West+19West sind noch keine Daten eingetragen.
Ui super, das gibt wieder massenweise R2 auf dem 19-Ost.
Soweit ich weiß, sind Avenios und Varios auf dem 18er-Teilstück Max Denkzweimal - Weggeherplatz gar nicht zugelassen, oder? Damit bleiben dann nur die R3 für den 18/19-Ost, und die wird man sich brav mit all den anderen fahrgaststarken Linien teilen müssen :rolleyes:
Nicht nur für den 19 Ost. Auch für den 19 West dürfte das massenweise R2 bedeuten aufgrund der fehlenden Zulassung zum Gondrellplatz....

Ich stelle die prophezeihung auf dass du eines Tages über R2 froh wärst.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 27 Dez 2016, 12:03

NJ Transit @ 27 Dec 2016, 11:59 hat geschrieben: Auch der S darf zum Gondrellplatz.

Du wirst dennoch mit Buszügen Vorlieb nehmen müssen.

Wäre mir egal, Hauptsache ein Fahrplan, auf den man sich zumindest einigermassen verlassen kann.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 27 Dez 2016, 12:06

Lazarus @ 27 Dec 2016, 13:03 hat geschrieben: ein Fahrplan, auf den man sich zumindest einigermassen verlassen kann.

Das halte ich bei Busverkehr in der Landsberger Str. für eher weniger wahrscheinlich.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 27 Dez 2016, 18:59

NJ Transit @ 27 Dec 2016, 12:59 hat geschrieben:Auch der S darf zum Gondrellplatz.

Du wirst dennoch mit Buszügen Vorlieb nehmen müssen.

Man sieht sich seitens der MVG wohl leider nicht in der Lage, für die Tram nach Pasing einen Inselbetrieb einzurichten:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....neys=&start=yes

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 27 Dez 2016, 19:08

spock5407 @ 27 Dec 2016, 11:16 hat geschrieben:D.h. also Durchbindung 18ost<>19ost am Hbf (für den 18ost, endend am Hbf, sind die Zeiten auch im Hafas).
18West+19West sind noch keine Daten eingetragen.

Zutreffend, siehe z.B. Paradiesstraße:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....Mode=&start=yes

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 27 Dez 2016, 19:35

P-fan @ 27 Dec 2016, 18:59 hat geschrieben: Man sieht sich seitens der MVG wohl leider nicht in der Lage, für die Tram nach Pasing einen Inselbetrieb einzurichten:

In dem Fall würde ich der MVG noch nicht einmal einen Vorwurf machen. Weil das dürfte schlicht an den fehlenden Abstellmöglichkeiten der Züge scheitern....

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Dez 2016, 19:45

An der Westendstraße kann man zwei Züge abstellen...und das ehemalige Depot wird (ausgenommen die Fertigbauten) für das Abstellen von Bussen verwendet...

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 27 Dez 2016, 20:12

Lazarus @ 27 Dec 2016, 20:35 hat geschrieben:
P-fan @ 27 Dec 2016, 18:59 hat geschrieben: Man sieht sich seitens der MVG wohl leider nicht in der Lage, für die Tram nach Pasing einen Inselbetrieb einzurichten:

In dem Fall würde ich der MVG noch nicht einmal einen Vorwurf machen. Weil das dürfte schlicht an den fehlenden Abstellmöglichkeiten der Züge scheitern....

Es stellt sich die Frage, ob durch die Baumaßnahme am Hbf-Süd(?) die Tramstrecke während der kompletten 3 Monate unterbrochen ist, denn dann ist es nachvollziehbar, dass wegen fehlender Wartungsmöglichkeit kein Inselbetrieb über einen solch langen Zeitraum möglich ist. *

An fehlenden Abstellmöglichkeiten würde es nicht scheitern, allein im Bereich Lautensackstraße gäbe es hierfür genug Platz, da dieser Streckenabschnitt dann sowieso lahmgelegt wäre.

* Hierzu wieder mein "Lieblingskommentar", in anderen Betrieben würde man wohl versuchen, die Strecke provisorisch unter Einsatz von Kletter- bzw. Auflegeweichen eingleisig zu befahren.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 27 Dez 2016, 21:43

P-fan @ 27 Dec 2016, 21:12 hat geschrieben: Hierzu wieder mein "Lieblingskommentar", in anderen Betrieben würde man wohl versuchen, die Strecke provisorisch unter Einsatz von Kletter- bzw. Auflegeweichen eingleisig zu befahren.

In anderen Städten ertüchtigt man Wendeschleifen für den Einsatz als provisorischer Betriebshof, und das für 3 Wochen Baustelle. Aber zugegeben, weder Gondrellplatz noch Pasing eignen sich dafür.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 27 Dez 2016, 23:10

Ich werfe mal in den Raum, was uns nächstes Jahr noch bevorsteht (anhand der derzeitigen Ausschreibungen online):

3.4. - 5.6. Augustinerüberfahrt und Martin-Greiff-Straße
3.7. - 4.9. Wiederherstellung Westfriedhof
10.4.17 - 22.11.18 Gleiserneuerung Sonnenstraße, Sendlinger Tor, Müllerstraße mit Neubau der Haltestellen
6.6. -27.10. Gleiserneuerung Stachus-Bayerstraße mit Verlängerung der Haltestelle von 20/21/22 und Verlegung der Weiche

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 29 Dez 2016, 10:09

Süddeutsche zu den Trambaustellen in Vorbereitung auf die 48m Doppelgespanne
Dort sind die von Mark genannten, aber ich einige kleinere Maßnahmen erwähnt. Letztere werden wohl unter rollenden Rad geschehen.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 29 Dez 2016, 10:30

Iarn @ 29 Dec 2016, 10:09 hat geschrieben: Süddeutsche zu den Trambaustellen in Vorbereitung auf die 48m Doppelgespanne
Dort sind die von Mark genannten, aber ich einige kleinere Maßnahmen erwähnt. Letztere werden wohl unter rollenden Rad geschehen.

Ich meine mich erinnern zu können, dass Hugo-Troendle-Straße während der diesjährigen Sperrung neu gebaut wurde. Man wird die doch hoffentlich bereits verlängert haben? Einen Teil der Maßnahmen wird man hoffentlich auch dann machen, wenn für den Anschluß Westfriedhof wieder ab Leonrodplatz gesperrt werden muss. Der Bau der Haltestelle Emmy-Noether-Straße im Anschluß dürfte aber tatsächlich unter rollendem Rad passieren.

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 29 Dez 2016, 11:09

Ist doch perfekt, dass eine Haltestelle wie Hochschule (Lothstraße) nach dem Rückbau auf eine R.3.-Länge wieder ein angemessenes Format bekommt... <_<
Und auch in Moosach zeugt es nicht gerade von Weitsichtigkeit, wenige Jahre nach Ende des U-Bahn-Baus nun schon wieder die Gleislage anfassen zu müssen.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 29 Dez 2016, 11:51

Weitsichtigkeit hatte man in München zuletzt unter OB Hans-Jochen Vogel.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 29 Dez 2016, 12:01

So schauts aus.

146225 · Beitrag von **146225** » 29 Dez 2016, 20:04

Konnte doch aber auch wirklich keiner ahnen, dass mit der Tram noch jemand fahren will. Also bitte.

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 29 Dez 2016, 20:26

Und ich würde ja gleich so ausbauen, dass man zur Not auch mal 3+3 fahren kann.

146225 · Beitrag von **146225** » 29 Dez 2016, 20:30

Martin H. @ 29 Dec 2016, 20:26 hat geschrieben: Und ich würde ja gleich so ausbauen, dass man zur Not auch mal 3+3 fahren kann.

Wenn man jetzt gleich auf 80 m Haltestellenlänge (= max. Zuglänge nach BOStrab bei 75 m) geht, hat man für eine Weile Ruhe mit dem Thema. Oder denke ich da wieder zu simpel?