[M] C2.11-Zug

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Okt 2016, 18:06

Anderer Mitarbeiter...aber das wurde ja schon so oft besprochen. PASING!!!!

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 21 Okt 2016, 18:15

Jein. Andere Behörde. Und der relativ deutlichen PM zur Zulassung nach scheint die Staatsregierung eher auf Seiten der MVG, oder zumindest neutral zu sein.

Didy · Beitrag von **Didy** » 21 Okt 2016, 18:38

Lazarus @ 21 Oct 2016, 18:00 hat geschrieben: Weil die VAG in Nürnberg hat auch bei weitem nicht diese Probleme....

Die VAG in Nürnberg hat insbesondere eine andere Aufsichtsbehörde.

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Okt 2016, 19:41

Bestimmte Leute übersehen gerne solche kleinen Details.

Marcolino26 · Beitrag von **Marcolino26** » 21 Okt 2016, 19:55

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/mvg-mu...ehend-1.3039233
MVG vs. Behörde
Von wegen neutrale Beziehung.

In München beim Flughafen hat es nicht 3 Jahre gedauert...

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 21 Okt 2016, 20:05

Marcolino26 @ 21 Oct 2016, 19:55 hat geschrieben: In München beim Flughafen hat es nicht 3 Jahre gedauert...

So? Wann hat da denn der Zulassungsprozess begonnen?

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 21 Okt 2016, 20:22

Pasing ist doch ohnehin nur am Rande von dieser Zulassungs-Thematik betroffen.

146225 · Beitrag von **146225** » 21 Okt 2016, 21:15

MVG-Wauwi @ 21 Oct 2016, 20:22 hat geschrieben: Pasing ist doch ohnehin nur am Rande von dieser Zulassungs-Thematik betroffen.

Pasing sollte eine eigene TAB haben. Mindestens.

Didy · Beitrag von **Didy** » 22 Okt 2016, 12:18

Jean @ 21 Oct 2016, 19:41 hat geschrieben: Bestimmte Leute übersehen gerne solche kleinen Details.

Genau deswegen muss man immer wieder drauf hinweisen. Auch damit zumindest stille Mitleser hier keine Fehlinformationen daraus ableiten.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 22 Okt 2016, 12:42

146225 @ 21 Oct 2016, 21:15 hat geschrieben: Pasing sollte eine eigene TAB haben. Mindestens.

Ich finde die bestehende TAB tuts für Pasing. Ne eigene für München und Augsburg wär mal was.

146225 · Beitrag von **146225** » 22 Okt 2016, 12:55

NJ Transit @ 22 Oct 2016, 12:42 hat geschrieben: Ich finde die bestehende TAB tuts für Pasing. Ne eigene für München und Augsburg wär mal was.

Ja oder so, da kann man sich ja Freiräume in der Gestaltung offenhalten. Man muss halt mit etwaigen Versetzungsanträgen vorsichtig sein.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 22 Okt 2016, 14:13

Gerade heute zum Tag der offenen Tür bei den Forschungsinstituten in Garching wäre es DIE Gelegenheit gewesen ....

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 22 Okt 2016, 14:51

NJ Transit @ 22 Oct 2016, 12:42 hat geschrieben: Ich finde die bestehende TAB tuts für Pasing. Ne eigene für München und Augsburg wär mal was.

Macht nix, denn mit großer Wahrscheinlichkeit hätte Pasing einen schwarzen Bürgermeister und damit wenig Probleme mit der TAB :ph34r: :ph34r:

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 22 Okt 2016, 15:05

Das wiederum glaubst auch nur du.

Luchs · Beitrag von **Luchs** » 22 Okt 2016, 15:48

Wieso? Dann gäb es schlicht nichts zuzulassen - also gibt´s auch keine Probleme. Für Strassenfahrzeuge ist das KBA zuständig.

Luchs.

Marcolino26 · Beitrag von **Marcolino26** » 26 Okt 2016, 07:37

4 Im Depot und eine 5. nach Münchner Freiheit gestartet.
Schön, dass es ein Stück weiter geht.

Weiß jemand, wo die dann alle gelagert werden?
Ich bezweifle, dass bei der U4 der richtige Platz wäre, so selten wie dort schon ein C1 fährt.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 26 Okt 2016, 08:37

Kann denn jeder Fahrer den C2 direkt fahren? Es wird doch wohl mindestens eine Einweisung benötigen. Oder gilt eine C1-Berechtigung automatisch auch für C2?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 26 Okt 2016, 09:16

Nein, es ist nochmal eine Einweisung fällig.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 26 Okt 2016, 10:08

Na gut, Einweisung wird kein übermäßiger Aufwand sein. Nicht, das es am Ende des zulassunfsdramas zu wenige geschulte Fahrer gibt...

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 26 Okt 2016, 10:17

Ich hatte sowas in Erinnerung, dass im Laufe des Sommers alle FahrerInnen durch die Einweisung durch sein müssten...(?)

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 04 Nov 2016, 16:43

Ein Vögelchen zwitschert mir einen C2 auf nem planmäßigen U6 Kurs. Gibts da neue Genehmigungen?

Marcolino26 · Beitrag von **Marcolino26** » 04 Nov 2016, 16:51

Bis Klinikum oder noch Münchner Freiheit?

Laimer88 · Beitrag von **Laimer88** » 04 Nov 2016, 16:59

Eben an der UN zugestiegen: 6 Kurs 5.

cilio · Beitrag von **cilio** » 04 Nov 2016, 18:27

Es fahren mind. 701, 702 und 713 bis Klinikum durch. Sehr erfreulich.

EDIT: Die Beitragsuhrzeit ist nicht korrekt.

Jean · Beitrag von **Jean** » 04 Nov 2016, 19:20

Musst in deinen privaten Einstellungen ändern.

Flo · Beitrag von **Flo** » 05 Nov 2016, 00:04

Jo, Zulassung jetzt für die komplette U6

Jean · Beitrag von **Jean** » 05 Nov 2016, 09:15

Es tut sich doch was...alsbald der König weg war...

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 05 Nov 2016, 09:37

Jetzt besteht für die MVG aber das propagandistische Dilemma, nicht mehr jeden Engpass auf die Nichtzulassung schieben zu können.

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 05 Nov 2016, 15:34

Wow, jetzt schon für die komplette U6.
Die Zulassung für das Gesamtnetz kommt dann, wenn man die ersten C2 ausmustert. :rolleyes:

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 05 Nov 2016, 15:42

Auf der einen Seite: ja.

Aber eine komplette Linie mal zu haben erlaubt schonmal, Züge für andere Linien freizusetzen.
Ich nehm mal an, als nächstes kommt die U3 dran damit auf der Liniengruppe 3+6 besser Flex und Umleitungen möglich werden.