ET 420 001

[Rohrbacher]

So wie ich das verstehe, sind die beiden Sonderfahrten nur mit dem Lange-Nacht-Ticket nutzbar. Das kostet mit 16 Euro jetzt aber auch nicht mehr als ein übliches Sonderzugticket, eher weniger würde ich sagen. Die Stammstrecken-Pendelfahrten Moosach - Ostbahnhof scheinen als reguläre S-Bahnen zu verkehren. Die mit "Museumszug" gekennzeichneten Fahrten sind im RIS jedenfalls genauso als S P und "zusätzlicher Zug" zu finden wie die Zusatzfahrten, die mit ET423 stattfinden.

PS: In dem Fahrplan-pdf scheint aber was mit der Zeile des Endbahnhofs Moosach schiefgegangen zu sein, z.B. Abfahrt Laim 22:23, Ankunft Moosach 20:29. Dass der Zug über 22 Stunden braucht, Moosach eine eigene Zeitzone hat oder die S-Bahn den Einsatz eines Fluxkompensators genehmigt bekommen hat, möchte ich mal ausschließen.

[ropix]

Für die Pendelfahrten sind ganz normale MVV-Fahrkarten mit passender Gültigkeit gültig.

[RedStar]

So wie ich das verstehe, sind die beiden Sonderfahrten nur mit dem Lange-Nacht-Ticket nutzbar. Das kostet mit 16 Euro jetzt aber auch nicht mehr als ein übliches Sonderzugticket, eher weniger würde ich sagen.

Das Ticket bekommt man also nur im VVK und nicht an Bord, wenn ich das richtig verstehe?

[420er Vorserie]

Das Ticket bekommt man also nur im VVK und nicht an Bord, wenn ich das richtig verstehe?

Das hast du absolut richtig verstanden.

[ropix]

Das hast du absolut richtig verstanden.

Also der Veranstalter der Langen Nacht listet den 420er als Verkaufsstelle auf. Es bleibt spannend

[Didy]

Also der Veranstalter der Langen Nacht listet den 420er als Verkaufsstelle auf. Es bleibt spannend

Gibt es eine Karte mit Verkaufsstellen? Wenn ja, wo ist der 420er eingezeichnet? B-)

[ropix]

Gibt es eine Karte mit Verkaufsstellen? Wenn ja, wo ist der 420er eingezeichnet? B-)

Nein, es gibt keine Karte.

Es gibt http://www.muenchner.de/museumsnacht/infor...mation/tickets/ wo drinsteht dass alle im nachfolgenden Dokument genannten beteiligten Spielstätten und Partner Tickets verkaufen wobei wir in diesem explizit als ohne Vorverkauf gelistet sind.

[uferlos]

Heute ist es soweit: 420 001 wird München verlassen. Er wird von 103 222 nach Nürnberg ins DB Museum geschleppt und verlässt damit sein Heimat Bw, hoffentlich nicht für immer.

Machs gut 420 001!

[Guido]

Ohne weitere Worte

[Bayernlover]

Wie kann die Führung der S-Bahn so dumm sein und dieses Fahrzeug einfach wegschaffen lassen?!

[NJ Transit]

Es ist schon verständlich. Wer will schon ein erstaunlich gut funktionierendes Museumsfahrzeug in ziemlich gutem Erhaltungszustand, mit einem Verein, der sich darum kümmert und Personal stellt, das bei den Fahrgästen ziemlich beliebt ist, wenn man stattdessen auch einem Eishockeyclub den Eishobel wie einen 423 anmalen kann.

[Lazarus]

Es ist schon verständlich. Wer will schon ein erstaunlich gut funktionierendes Museumsfahrzeug in ziemlich gutem Erhaltungszustand, mit einem Verein, der sich darum kümmert und Personal stellt, das bei den Fahrgästen ziemlich beliebt ist, wenn man stattdessen auch einem Eishockeyclub den Eishobel wie einen 423 anmalen kann.

Nö, die Bahn beweist damit wieder einmal eindrucksvoll, das einem die eigene Geschichte am Allerwertesten vorbei geht und das man die Kiste am liebsten verschrotten würde....

[Bayernlover]

Nö, die Bahn beweist damit wieder einmal eindrucksvoll, das einem die eigene Geschichte am Allerwertesten vorbei geht und das man die Kiste am liebsten verschrotten würde....

Ich denke, der Beitrag von NJ war Ironie.

[Martin H.]

Ohne weitere Worte

http://www.eisenbahner-online.de/forum/103...-Ramelsbach.jpg

Ist das Geschmier noch weggekommen? Vermutlich ist es aber nur die andere Seite.

Wenigstens aus eigener Kraft hätte man ihn fahren lassen können.
Sofern sich jemand gefunden hätte. :unsure:

[elchris]

Ist das Geschmier noch weggekommen? Vermutlich ist es aber nur die andere Seite.

Wenigstens aus eigener Kraft hätte man ihn fahren lassen können.
Sofern sich jemand gefunden hätte. :unsure:

Er wurde gereinigt, aus der Ferne ist der Lackzustand okay.

Selber fahren ist nicht, im aktuellen Zustand ist das Fahrzeug nicht einschaltfähig.

[NJ Transit]

Nö, die Bahn beweist damit wieder einmal eindrucksvoll, das einem die eigene Geschichte am Allerwertesten vorbei geht und das man die Kiste am liebsten verschrotten würde....

Hast du meinen Beitrag eigentlich gelesen? Falls ja, mein Beileid.

[Didy]

im aktuellen Zustand ist das Fahrzeug nicht einschaltfähig.

Warum?

@Guido: Danke fürs dokumentieren.

[NJ Transit]

Es stand monatelang draußen in der Nässe. Ganz so robust wie andere Fahrzeuge ist er einfach nimmer.
Wie gut, dass er auch in Nürnberg offenbar kein Dach über den Kopf bekommt.

[ET 423]

Wo sollte er sonst stehen, wenn nicht draußen? 24/7 ein Hallengleis damit belegen? Geht wohl kaum, zumal Steinhausen bekannterweise anderes zu tun hat, als diesen Schrott zu hofieren.

Wie kann die Führung der S-Bahn so dumm sein und dieses Fahrzeug einfach wegschaffen lassen?!

Wirtschaftliches Handeln und Denken vielleicht? Das Fahrzeug belegt Platz, bindet Ressourcen, die anderweitig weitaus dringender gebraucht werden, z.B. bei Instandsetzung/Wartung von 420ern (für die Korinthe: gemeint sind natürlich die 7. & 8. Serie) sowie 423ern.

mit einem Verein, der sich darum kümmert und Personal stellt,

Siehste, wieder was gelernt. Ich wußte z.B. nicht, daß der Verein die Trassen bestellt, Wartung/Instandsetzung sowie die immer mindestens zwei Tf (die bei Sonderfahrten dabei sind) bezahlt - inkl. Anrechnung von Arbeitszeit, Einhaltung der Arbeitszeitengesetze, usw..

[TramBahnFreak]

Siehste, wieder was gelernt. Ich wußte z.B. nicht, daß der Verein die Trassen bestellt, Wartung/Instandsetzung sowie die immer mindestens zwei Tf (die bei Sonderfahrten dabei sind) bezahlt - inkl. Anrechnung von Arbeitszeit, Einhaltung der Arbeitszeitengesetze, usw..

Lesen –> Verstehen.
Was du schreibst hat der NJT nie behauptet...

[VossBär]

Wirtschaftliches Handeln und Denken vielleicht? Das Fahrzeug belegt Platz, bindet Ressourcen, die anderweitig weitaus dringender gebraucht werden, z.B. bei Instandsetzung/Wartung von 420ern (für die Korinthe: gemeint sind natürlich die 7. & 8. Serie) sowie 423ern.

7. Bauserie ?

Sind davon auch Fahrzeuge eingetroffen ?

Gruß zurück an die mit dem großen K.

[ET 423]

Was du schreibst hat der NJT nie behauptet...

Hat er nicht? Nun, dann habe ich doch nichts gelernt, schade. :ph34r:

P.S.: Das mit dem

Lesen –> Verstehen.

gebe ich gerne mal an dich zurück. Du schreibst doch auch so gerne ironische Beiträge, oder? Dann lies das von mir Geschriebene und von dir zitierte noch mal durch.

Falls du weiterhin der Meinung bist, daß NJT das so nicht geschrieben hat, gebe ich dir sogar Recht. Ich wollte auf eine leicht humorvolle Weise zum Ausdruck bringen, daß etwas mehr dazu gehört, als das Fahrzeug hin und wieder mal zu schmücken und ein paar Vereinsschaffner zu stellen. Die Vereinsarbeit war natürlich auch wichtig, aber das reicht nunmal bei weitem nicht - und der Eindruck könnte aufkommen, wenn man sich das hier so durchliest. :unsure:

[uferlos]

Wirtschaftliches Handeln und Denken vielleicht? Das Fahrzeug belegt Platz, bindet Ressourcen, die anderweitig weitaus dringender gebraucht werden, z.B. bei Instandsetzung/Wartung von 420ern (für die Korinthe: gemeint sind natürlich die 7. & 8. Serie) sowie 423ern.

7. Bauserie ?

Sind davon auch Fahrzeuge eingetroffen ?

Gruß zurück an die mit dem großen K.

Nein.... jetzt hat Steinhausen nur noch 8.Bauserie im Einsatz. 15 Stück

[Wildwechsel]

Die Vereinsarbeit war natürlich auch wichtig, aber das reicht nunmal bei weitem nicht - und der Eindruck könnte aufkommen, wenn man sich das hier so durchliest. :unsure:

Natürlich reicht es nicht, aber an dieser Stelle möchte ich (ohne ins Detail zu gehen) doch vorsorglich klarstellen, das die IGS schon mehr machen hätte können und wollen, wenn es von Seiten der S-Bahn München gewollt gewesen wäre, dass wir das auch dürfen.

[JeDi]

Wirtschaftliches Handeln und Denken vielleicht?

Anderswo hat man erkannt, dass man mit historischen Fahrzeugen mehr fürs Image tun kann, als mit der 42. Marketingkooperation mit dämlichen Sprüchen. Und billiger ists in der Regel auch.

[gmg]

Da stimme ich dir zur Abwechslung mal zu.

Es gibt ja nicht viel, wo sich Berlin vorbildlich verhält aber wie man seiner S-Bahn und ihrer Geschichte die nötige Ehre erweist, ist so etwas.
Das Minimum, was man mit dem 001 machen könnte, ist, seine Wagen an exponierten Wagen aufstellen und Bars draus machen. So hat man in Berlin mehrere Stadtbahner recycled. (Aber ich glaube, ich hatte das hier vor nicht allzu langer Zeit schon einmal geschrieben.)

[JeDi]

Dafür würde ich jetzt vielleicht nicht grade den 001 nehmen, und das ist auch nicht das, was ich meinte. Gemeint war eher das Engagement vieler kommunaler Nahverkehrsbetreiber, was ihre historischen Fahrzeuge angeht.

[gmg]

Dewegen schrieb ich ja, "Das Minimum". Bevor man ihn verschrottet, wäre das immer noch besser.

[NJ Transit]

Wo sollte er sonst stehen, wenn nicht draußen? 24/7 ein Hallengleis damit belegen?

Richtig. Oder ein Gleis Überdachen, das sollte das DB Museum in Nürnberg - von Steinhausen war bei diesem Punkt nie die Rede - durchaus hinbekommen.
Zum Rest siehe Wildwechsels Beitrag.

@gmg, der Zug steht in der Landesdenkmalliste als bewegliches technisches Denkmal. Allfällige Verschrottung dürfte für die DB ein ziemliches Debakel werden.

[Martin H.]

Wäre nicht das erste Objekt unter Denkmalschutz, das die DB vernichtet.