[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[spock5407]

Naja, ich tippe einfach auf Durchbindung 16<>18 am Bahnhofplatz und den 17er zum Sendlinger Tor.

[TramBahnFreak]

Da bin ich mal echt gespannt, wie man dann die Linien durchbinden will. Vorallem dürfte das die Linien 16,17 und 18 betreffen...

Ne, ich tippe eher auf 23 und 25 als hauptsächlich betroffene Linien.

[Oliver-BergamLaim]

Dem Vernehmen nach soll es ja am 27.2. losgehen mit der diesjährigen Baustellen-Saison und der Entfernung der Tramgleise am Bahnhofsplatz. Da man es mittlerweile nicht mal mehr vor großen Baumaßnahmen mit massiven Auswirkungen schafft, den Fahrgästen wenigstens zweieinhalb Wochen vorher konkrete Infos in Form einer Baustellenseite anzudienen, würde mich mal interessieren, wie das Betriebskonzept ab 27.2. aussehen wird.
Meine Vermutung wäre: Kompletteinstellung 18/19 West, Durchbindung 20/21 auf 27/28 via Prielmayerstr.

Wo verenden dagegen 16+17 West sowie 19 Ost? Wegen der nach über 20 Jahren immer noch fehlenden Verbindung Arnulfstr. - Prielmayerstr. wird es wohl auf eine Wende in der Martin-Greif-Straße oder gleich auf SEV in der ganzen Arnulfstraße rauslaufen!?

[Wildwechsel]

Ne, ich tippe eher auf 23 und 25 als hauptsächlich betroffene Linien.

23 wird auf Vierteiler umgestellt, um R2 fürn 19er freizusetzen, oder? :rolleyes:

[khoianh]

Wo verenden dagegen 16+17 West sowie 19 Ost? Wegen der nach über 20 Jahren immer noch fehlenden Verbindung Arnulfstr. - Prielmayerstr. wird es wohl auf eine Wende in der Martin-Greif-Straße oder gleich auf SEV in der ganzen Arnulfstraße rauslaufen!?

Das Wendedreieck an der Zirkus-Krone-Straße (!) ist gerade außer Betrieb. 19 Ost könnte man an 17 Süd durchbinden.

[NJ Transit]

Dem Vernehmen nach soll es ja am 27.2. losgehen mit [...] der Entfernung der Tramgleise am Bahnhofsplatz.

Nein.

Da man es mittlerweile nicht mal mehr vor großen Baumaßnahmen mit massiven Auswirkungen schafft, den Fahrgästen wenigstens zweieinhalb Wochen vorher konkrete Infos in Form einer Baustellenseite anzudienen, würde mich mal interessieren, wie das Betriebskonzept ab 27.2. aussehen wird.

Die Linie 18 wird an der Haltestelle Hauptbahnhof auf die Linie 19 durchgebunden. Es gibt zwei Ersatzbusse, der 18er-SEV verkehrt zwischen Hauptbahnhof und Westendstraße, der 19er zwischen Pasing und Gondrellplatz. Das ist zumindest mal Phase 1 der Baustelle.

[philmuc]

Das Wendedreieck an der Zirkus-Krone-Straße (!) ist gerade außer Betrieb.

Seit wann denn das schon wieder? Letzte Woche wurde es noch genutzt.

[P-fan]

Ist ja hier

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....neys=&start=yes

schon seit einigen Wochen eingepflegt, wenn es auch hier im Forum angezweifelt wurde, so ich mich recht erinnere.

Und hier das "Gegenstück":

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....neys=&start=yes

[Michi Greger]

Und noch immer hat mir keiner erklären können, woher die überhaupt die Daten bekommen...

Gruß Michi

[P-fan]

Das gab's doch schon öfter, dass "fertige" Fahrpläne an die Betreiber anderer Fahrplanmedien frühzeitig weitergegeben wurden, ist doch auch nichts verwerfliches! Oder doch?

Im "berühmten" Herbst 2013 hatte bayern-fahrplan.de schon frühzeitig Fahrpläne von Münchner U-Bahn-Linien mit der damals neu einzuführenden Nullsymmetrie veröffentlicht.

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Sollte lieber mal einer uns erklären, weshalb die MVG diese Daten noch NICHT freigibt!

[Michi Greger]

Das gab's doch schon öfter, dass "fertige" Fahrpläne an die Betreiber anderer Fahrplanmedien frühzeitig weitergegeben wurden, ist doch auch nichts verwerfliches! Oder doch?

Ist nichts verwerfliches, trotzdem würde mich interessieren, über welche Verbindung/Datenquelle die DB überhaupt die Fahrplandaten hat. Eine direkte Verbindung zur MVG besteht näcmlich nicht.

Im "berühmten" Herbst 2013 hatte bayern-fahrplan.de schon frühzeitig Fahrpläne von Münchner U-Bahn-Linien mit der damals neu einzuführenden Nullsymmetrie veröffentlicht

Bei der BEG weiß ich wenigstens, wo und wie die Daten herkommen. Meine Hand für mein Produkt!

Sollte lieber mal einer uns erklären, weshalb die MVG diese Daten noch NICHT freigibt!

Extra für Dich nachgeschaut, eine erstmalige "Freigabe" nämlich der Upload der Daten zu MVV, BEG und Google Transit fand am 02.02.2017 um 09:47 Uhr statt. :rolleyes:

Gruß Michi

[Jean]

Stimmt...Google Maps hat teilweise die Position der Ersatzhaltestellen bereits im System.

[Lazarus]

Wo verenden dagegen 16+17 West sowie 19 Ost? Wegen der nach über 20 Jahren immer noch fehlenden Verbindung Arnulfstr. - Prielmayerstr. wird es wohl auf eine Wende in der Martin-Greif-Straße oder gleich auf SEV in der ganzen Arnulfstraße rauslaufen!?

16 und 17 West wird interessant. 19er Ost liesse sich problemlos auf den 22er durchbinden.

[NJ Transit]

Viel interessanter wird die Preisvergabe der goldenen Lesebrille im Februar 2017. Wobei, nein, die geht sowieso an unser aller Lieblingspasinger.

[spock5407]

Noch sind auf 16+17 West noch keine temporären Bushaltestellen mit Auslegeplatten oder SEV-Masten angelegt

[NJ Transit]

...was vermutlich daran liegt, dass sich für die SL 16 und 17 zunächst nichts ändert.

[spock5407]

So hab ich die Lage bislang auch interpretiert.

[Lazarus]

Viel interessanter wird die Preisvergabe der goldenen Lesebrille im Februar 2017. Wobei, nein, die geht sowieso an unser aller Lieblingspasinger.

Naja nicht mehr lange, dann hat Pasing zumindest vorrübergehend eh keinen Tramanschluss mehr.

[Jean]

Dann kannst du dich ja über die R2.2 nicht mehr beklagen.

[NJ Transit]

Naja nicht mehr lange, dann hat Pasing zumindest vorrübergehend eh keinen Tramanschluss mehr.

Was hat die Tatsache, dass du scheinbar des Lesens nicht mächtig bist mit dem Tramanschluss Pasings zu tun?

[Martin H.]

Seit wann denn das schon wieder? Letzte Woche wurde es noch genutzt.

Da werfe ich mal die Geschichte mit der Hummel in den Raum die theoretisch nicht fliegen kann, sie weiß es aber nicht und tut es einfach trotzdem.


Ist aber mittlerweile überholt, das basierte auf falschen Annahmen.

[TrainTom]

Die Sonderseite zu den Bauarbeiten entlang der Landsberger Straße bzw. der Innenstadt ist nun online.

Insgesamt soll es bis Mitte November 3 Bauphasen geben. Infos gibt es nur zur Phase 1(a).

[khoianh]

Dreieinhalb Monate keine Beschwerden mehr über zu viele R2 in Pasing. :wub:

[Iarn]

Wie viel davon ist jetzt eigentlich Gleissanierung, Fugensanierung und Verlegearbeiten im Vorgriff auf die 2. Stammstrecke?

[NJ Transit]

In Phase 1 werden zwei Weichen ausgetauscht und die Fugen des U-Bahnhofs Hauptbahnhof saniert. Ob da auch was für Stamm 2 verlegt wird, weiß ich nicht.

[Lazarus]

Dreieinhalb Monate keine Beschwerden mehr über zu viele R2 in Pasing.  :wub:

Och über die Solobusse am 19er SEV lässt sich genauso gut meckern :ph34r: :ph34r:

Abgesehen davon, enthält die Seite eh einen Fehler. Es gibt keine Haltestelle Siglstrasse Nord...

[Pasinger]

Abgesehen davon, enthält die Seite eh einen Fehler. Es gibt keine Haltestelle Siglstrasse Nord...

Also ich kann diese auf den Plänen deutlich erkennen.

[Lazarus]

Also ich kann diese auf den Plänen deutlich erkennen.

Auf den Plänen schon. Nur wo soll die real bitte sein?

[Pasinger]

Aber wie könnte denn Phase 2 und 3 aussehen? Wenn das Gleisdreieck am südlichen Bahnhof auch noch ausgebessert wird, wird der Westen noch über den 6. Juni hinaus keine Tram sehen. Da gab es doch schon Vorstellungen, oder?

[Pasinger]

Auf den Plänen schon. Nur wo soll die real bitte sein?

Na an der Ecke Agnes-Bernauer-Straße / Siglstraße.
Da hatte sogar mal der 19er während einer Bauphase eine extra Haltestelle bekommen. Damals -schon ein paar Jährchen her- konnte man noch am Depot Westendstraße unterkommen und hat einen Inselbetrieb gefahren zwischen Pasing und Martin-Greif-Straße. Wegen fehlendem Depot geht da jetzt nix mehr.
Und der 19er hielt an der "Siglstraße Nord", so hieß auch die extra eingerichtete Haltestelle.