Was offizielles dazu: Münchner S-Bahn in Nürnberg abgestelltuferlos @ 7 Dec 2016, 21:04 hat geschrieben:Heute ist es soweit: 420 001 wird München verlassen. Er wird von 103 222 nach Nürnberg ins DB Museum geschleppt und verlässt damit sein Heimat Bw, hoffentlich nicht für immer.
Machs gut 420 001!
Geh mal an Deinen Besteckkasten und schau nach, ob Du aus den Einzelteilen wieder eine 141 4xx zusammengesetzt bekommst.218 466-1 @ 2 Jan 2017, 05:43 hat geschrieben: Fairerweise sollte auch eine Nürnberger S-Bahn in München abgestellt werden. Einmal orginal 141 mit x-Wagen bitte! :ph34r:
Naja, wäre ja nicht das erste Mal, das es in Nürnberg so rein zufällig brennt. Ein Schelm, der Böses dabei denkt. :ph34r: :ph34r:Martin H. @ 13 Dec 2016, 17:07 hat geschrieben: Wäre nicht das erste Objekt unter Denkmalschutz, das die DB vernichtet.
Präzisieren wir, die erste Nacht in der er dort stand. Seither wurden es immer mehr Graffitis, der äußerliche Pflegezustand im Museum ist desolat, so behandelt man kein Museumsfahrzeug.Michi Greger @ 2 Mar 2017, 23:15 hat geschrieben: Die hat er schon länger, ich meine seit dem 2. Tag den er dort steht. (War klar.)
Gruß Michi
In Steinhausen wurde er vor der Überführung extra gereinigt, ja.Martin H. @ 2 Mar 2017, 23:53 hat geschrieben: Wenn es nicht das gleiche ist, wurde das "Kunstwerk" aber einen Tag vor seiner Überführung erst in Steinhausen abgewaschen.
Jaha! :rolleyes: Obwohl ich 'ne 143 mit X-Wagen auch OK fände.218 466-1 @ 2 Jan 2017, 05:43 hat geschrieben: Fairerweise sollte auch eine Nürnberger S-Bahn in München abgestellt werden. Einmal orginal 141 mit x-Wagen bitte! :ph34r:
Genau. Und nach Dortmund. Und nach Stuttgart. Hannover sowieso. Nach Hohenwulsch. Und Kirchhammelwarden. DB Museum für alle. :rolleyes: :wacko: :ph34r:City Cyberspace @ 7 Apr 2017, 17:48 hat geschrieben: Und wenn Nürnberg ein DB-Museum hat, gebüren Hamburg, Berlin und München auch eins!!! :ph34r:
Wieso? Da hat doch die NVBW lang genug exakt das bestellt, und jetzt halt mal mit dem Übergangsvertrag die Dauerausstellung umgebaut.146225 @ 7 Apr 2017, 21:52 hat geschrieben: Und nach Stuttgart.
Du meinst, man hat aus versehen das DR Museum bestellt? (In ganz Neufünfland gibt es übrigens noch genau einen Plantag Osto...)NJ Transit @ 7 Apr 2017, 20:59 hat geschrieben: Wieso? Da hat doch die NVBW lang genug exakt das bestellt, und jetzt halt mal mit dem Übergangsvertrag die Dauerausstellung umgebaut.
Das dann aber wiederum nicht konsequent genug. Ich plädiere ja schon seit geraumer Zeit für den Titel "Gammelsurium".JeDi @ 8 Apr 2017, 01:39 hat geschrieben: Du meinst, man hat aus versehen das DR Museum bestellt? (In ganz Neufünfland gibt es übrigens noch genau einen Plantag Osto...)
Abgesehen davon ,dass das Gelände längst verkauft und saniert ist...was stellen wir dann in den kleinen 20-Meter-Lokschuppen rein?City Cyberspace @ 7 Apr 2017, 18:48 hat geschrieben: Eigentlich sollte in München auch ein S-Bahn bzw. MVV-Museum bekommen. Vielleicht im Bw Thalkirchen.
Ja, das Ganze hat aber einen Haken. Auf dem Gelände will die MVG ihren BH1 hinsetzen und unter anderem die Gleisbauhalle planieren. Und das MVG-Museum ist sowieso zu klein. Oder wie wollt ihr da alle historischen Trams, U-und S-Bahnen reinkommen???Auer Trambahner @ 8 Apr 2017, 09:34 hat geschrieben: Aber an der Ständlerstraße wäre ein schön großes Gelände, sogar mit relativ leicht herstellbarem Anschluß zur DB. :ph34r:
Ja, da fährt er weg. Und ich bin mir nicht sicher ob die DB ihn nicht dort lässt. Ich kann nur hoffen das sich jemand Gutes oder die IGS sich seiner erbarmt. :ph34r:Guido @ 8 Dec 2016, 18:19 hat geschrieben: Ohne weitere Worte
Wohl oder übel ja.NJ Transit @ 8 Apr 2017, 15:37 hat geschrieben: Als er noch unter "Pflege" der IGS stand war er fahrfähig und in vorzeigbarem Zustand. Das ist von Seiten des Konzerns aber offensichtlich nicht gewollt.
Streiche "offensichtlich"!!NJ Transit @ 8 Apr 2017, 16:37 hat geschrieben: Was soll sich die IGS da erbarmen? Der Zug gehört dem DB-Museum. Als er noch unter "Pflege" der IGS stand war er fahrfähig und in vorzeigbarem Zustand. Das ist von Seiten des Konzerns aber offensichtlich nicht gewollt.
Im Ernst: Wenn die DB sagt, wir sind ein Wirtschaftsunternehmen, für uns ist das Ding als Marketingmaßnahme zu teuer, dann ist das in der Zeit des Ausschreibungssystems irgendwie auch legitim. Aber München ist recht groß, Traditionen sind wichtig und ein paar geldige Leute laufen ja auch rum. Versuchen könnte man es doch sicherlich, den Weiterbetrieb "Münchens erster S-Bahn" über Spenden zu finanzieren. Vielleicht müsste man es nur groß genug aufziehen und am Ende gäbe es vielleicht sogar irgendwelche Kulturfördertöpfe oder sowas. Hat sich der Stadtrat oder ein ähnliches Gremium schonmal wirklich damit befasst? In nicht bewegliche Baudenkmäler werden teilweise erheblich größere Summen investiert, wenn nur die richtigen Gremien auf den rechten Pfad geleitet werden und feststellen, dass das Objekt stadthistorisch irre großen Wert hat (und sich gut vermarkten lässt). Man muss das mal so sehen, durch die Abstellung hat man jetzt warscheinlich den größtmöglichen Anreiz für mögliche Interessenten geschaffen, sich auch finanziell reinzuhängen, wenn sie den 001 behalten wollen.elchris @ 8 Apr 2017, 20:51 hat geschrieben:Die IGS erbarmt sich sicherlich - die Kontonummer für die 6-stellige Spende steht auf der Website.
Nein! 420 001City Cyberspace @ 7 Apr 2017, 18:48 hat geschrieben:Jaha! :rolleyes: Obwohl ich 'ne 143 mit X-Wagen auch OK fände.
Es gibt das MVG-Museum und das Deutsche Museum indem bereits orginal-Eisenbahnen ausgestellt sind.City Cyberspace @ 7 Apr 2017, 18:48 hat geschrieben:Eigentlich sollte in München auch ein S-Bahn bzw. MVV-Museum bekommen. Vielleicht im Bw Thalkirchen.
Warum? Nürnberg hatte die erste Eisenbahn in DE überhaupt. Ansonsten gäbe es noch Koblenz.City Cyberspace @ 7 Apr 2017, 18:48 hat geschrieben:Und wenn Nürnberg ein DB-Museum hat, gebüren Hamburg, Berlin und München auch eins!!! :ph34r:
Güter- und/oder Bauzüge müsste man damit fahren können. Dann gäbe es - wie bei BR 218 B-) - gute Chancen bei Railsystems RP, EFW u.a. EVU - sogar mit Orginal-Bundesbahn Lack.146225 @ 9 Apr 2017, 06:38 hat geschrieben:Sowas funktioniert leider nur, wenn Du in den 420/421 gleichzeitig irgendwie noch einen Dampfkessel einbaust oder so... alte Eisenbahnen müssen dampfen!
