[M] Zugzielanzeiger bei der Münchner U-Bahn

[Didy]

Nur in den billigeren Osten verlagert.

Sagt wer?

[philmuc]

Nur in den billigeren Osten verlagert.

Auch das ist gelogen.
Die Anzeiger werden sogar lokal in Karlsfeld zusammenmontiert.

[Jean]

Kann es sein, dass am Karlsplatz statt zwei Anzeigen pro Bahnsteig drei kommen sollen? Es sind an jeden Bahnsteig zwei neue Haltepositionen montiert.

[khoianh]

Kann es sein, dass am Karlsplatz statt zwei Anzeigen pro Bahnsteig drei kommen sollen? Es sind an jeden Bahnsteig zwei neue Haltepositionen montiert.

An manchen Orten mit hohem Fahrgastaufkommen oder verwinkelten Ecken erscheint mir das zumindest sinnvoll. Mir fiele da der Hauptbahnhof U1/U2 auf Höhe der Aufzüge ein. Aber sicher, dass das nicht nur Halterungen für Überwachungskameras o.ä. sind?

[Jean]

Es sind nur jeweils zwei (und vorne keins). Macht irgendwie wenig Sinn. Es ragen jeweils zwei Fixierungen aus der Decke mit dem selben Abstand wie für TFT Monitore...

[Valentin]

Auch das ist gelogen.
Die Anzeiger werden sogar lokal in Karlsfeld zusammenmontiert.

Aber nur wenige. Und die nicht bei Funkwerk sondern auf der anderen Straßenseite.

[Alex101]

An der Kreillerstraße werden heute TFT-Anzeiger montiert. Eben aus der U2 heraus gesehen.

[EasyDor]

Gerade waren sie auch schon im Einsatz, nur die Uhren zeigten alle noch 1 Uhr

[EasyDor]

Inzwischen funktionieren die Uhren und in Trudering wurden die alten Anzeiger abgenommen, es gibt also grade überhaupt keine
Dafür schon neue Abfertigungsbildschirme...

[Luas]

Aktuell werden die ZZA in Messestadt West ausgetauscht.

[EasyDor]

In Trudering gibt es jetzt im westlichen Sperrengeschoss einen Abfahrtsmonitor vor den Rolltreppen - extrem praktisch, spar einem so manchen Kamikaze-Weg nach unten
Im Gegenzug hat man die beiden LCD-Anzeiger im Gang zur S-Bahn abmontiert, die seitdem ich mich erinnern kann nur "Zu den S-Bahnen" angezeigt haben.
Stand da eigentlich jemals etwas anderes - zumindest Richtung S-Bahn?
Wenn nicht waren das wohl die teuersten Wegweiser des Netzes
Der neue zeigt auf jeden Fall auch brav die Abfahrtszeiten der S-Bahn - Top

Also hätten wir nun Kreillerstrasse, Trudering und Messe West komplett, fehlen nur noch zwei....

[Lazarus]

Also hätten wir nun Kreillerstrasse, Trudering und Messe West komplett, fehlen nur noch zwei....

Fehlen noch Josephsburg, Moosfeld und Messestadt Ost.

[EasyDor]

Stimmt, Josephsburg hatte ich vergessen... Obwohl ich da jeden Tag langfahre... :unsure:

[U-Bahn-Nutzer]

Stimmt, Josephsburg hatte ich vergessen... Obwohl ich da jeden Tag langfahre...  :unsure:

Siehe meinen Post vom 16.Juni 2016 (nicht 2017)

Seit dem hängen da schon die Kabel. Mal schauen, vielleicht braucht es noch ein weiteres Jahr und die neuen ZZA hängen dann auch mal

Markus

[Lazarus]

Stimmt, Josephsburg hatte ich vergessen... Obwohl ich da jeden Tag langfahre...  :unsure:

Siehe meinen Post vom 16.Juni 2016 (nicht 2017)

Seit dem hängen da schon die Kabel. Mal schauen, vielleicht braucht es noch ein weiteres Jahr und die neuen ZZA hängen dann auch mal

Markus

Könnte passieren. Weil ich denke mal, man wird zumindest Messestadt Ost noch vorher machen.

[bayernfan2]

Neuperlach Süd kommt auch noch oder?

[Christoph]

Irgendwann bestimmt. Die Dachverkleidung ist ja schon seit Ewigkeiten abmontiert, da kommt es auf ein paar Monate mehr oder weniger auch nicht drauf an.

[Entenfang]

Im Gegenzug hat man die beiden LCD-Anzeiger im Gang zur S-Bahn abmontiert, die seitdem ich mich erinnern kann nur "Zu den S-Bahnen" angezeigt haben.
Stand da eigentlich jemals etwas anderes - zumindest Richtung S-Bahn?

Kann mich ebenfalls nur an "Zu den S-Bahnen" erinnern. Habe mich oft gefragt, wofür das gut sein soll...

[U-Bahn-Nutzer]

Heute ist Josephsburg dran.

Die alten Anzeiger sind jetzt schon weg, mal schauen ob die neuen heute Abend hängen.

[Oliver-BergamLaim]

Neuperlach Süd war Stand heute abend ebenfalls bereits komplett mit den neuen TFT-Anzeigern ausgestattet.

Als einziger Bahnhof mit den älteren LCDs verbleibt somit derzeit noch das Moosfeld.

[Lazarus]

Als einziger Bahnhof mit den älteren LCDs verbleibt somit derzeit noch das Moosfeld.

Ob das so bleiben soll? :ph34r:

[NJ Transit]

Nein, die Anzeiger werden eingelagert, um sie auf der U5-Verlängerung nach Pasing wieder verbauen zu können zur Kostenreduktion.

[EasyDor]

Ob das so bleiben soll? :ph34r:

Nö... Wie ich bereits vor ein paar Tagen geschrieben habe liegen dort innerhalb des kleinen "Baufeldes" schon die Befestigungsstangen der neuen Anzeiger.
Scheint dort nur etwas komplizierter, weil man die Lampen ändern muss. Die wurden nämlich im Gegensatz zu den Deckenpanelen der anderen Haltestellen nicht vorab entfernt und eine Lösung gefunden.
Das ist wohl erst dem Bautrupp aufgefallen...

[Martin H.]

Nein, die Anzeiger werden eingelagert, um sie auf der U5-Verlängerung nach Pasing wieder verbauen zu können zur Kostenreduktion.

Aber wegen der hohen Lagerkosten in München werden sie zwischenzeitlich nach Übersee verschifft.

[Christoph]

Neuperlach Süd war Stand heute abend ebenfalls bereits komplett mit den neuen TFT-Anzeigern ausgestattet.

Das ging ja jetzt ziemlich schnell... Kaum wartet man 16 Monate, schon sind die Anzeiger ausgetauscht. Die Deckenverkleidung wurde natürlich noch nicht angebracht, aber dafür sind ja jetzt wieder 16 Monate Zeit

[Jean]

Am Moosfeld waren die um 17:00 am Aufbauen. Die alten Anzeigen waren schon weg.

[U6 Münchner Freiheit]

Auf der U2 gibt es im Bereich Messe an mehreren Stationen noch alte Anzeiger wie es auch in Hamburg gibt. Gibt es davon noch mehr im Netz?

[Cloakmaster]

Wie du diesem Themenpfad hier entnehmen kannst, werden es ständig weniger.

[U6 Münchner Freiheit]

An den Stationen mögen die alten Anzeiger nach und nach verschwinden. Aber bei den U-Bahnen hat man noch zum großen Teil Züge mit nur Falltblattanzeiger. Baureihe A hat dies komplett und Baureihe B zum großen Teil. Diese Züge werden wohl noch mindestens 10 oder 20 Jahre fahren.

[Cloakmaster]

Die sind zum einen nicht "im Netz", und zum anderen werden die A nicht mehr lange fahren, sobald alle C2 zugelassen, und in Betrieb sind. Fahrzeuge die seit 1971 fahren, werden 2037 eher nicht mehr unterwegs sein.