Ausschreibung Netz Chiemgau-Berchtesgaden

[lekomat]

Link zur BEG PM: PM

Anmerkungen von mir: Schade, dass es auch künftig keine Durchbindungen von Ruhpolding Richtung Freilassing/Salzburg geben wird. Man kann nur hoffen, dass sich der Gewinner der Ausschreibung mit der ÖBB einigt, dass zumindest die Kurzläufer Reichenhall-Freilassing Richtung Österreich als S Bahn verlängert werden.

Und die erste Klasse wird wegfallen, komplett. Irgendwie ist das schon arg auf die ÖBB zugeschnitten oder? Deren Regionalverkehr hat ja keine erste Klasse.

[spock5407]

Das einzige was Sinn macht ist, die Strecke 1:1 direkt in die S-Bahn Salzburg einzubinden. Alles andere ist aus verkehrlicher Sicht IMO Unsinn.

[146225]

Dazu wäre aber grenzüberschreitende Zusammenarbeit nötig, was nicht nur aufgrund der neuen Regierung in Wien mit einem Fragezeichen versehen werden muss - leider!

[Iarn]

Dazu wäre aber grenzüberschreitende Zusammenarbeit nötig, was nicht nur aufgrund der neuen Regierung in Wien mit einem Fragezeichen versehen werden muss - leider!

Wieso die Rechte in Österreich war doch immer für den Anschluss an Deutschland zu haben :ph34r:

[146225]

Wieso die Rechte in Österreich war doch immer für den Anschluss an Deutschland zu haben :ph34r:

Beim letzten Versuch waren da allerdings die Begleiterscheinungen sehr unerfreulich.

[hmmueller]

Beim letzten Versuch waren da allerdings die Begleiterscheinungen sehr unerfreulich.

Wie auch beim vorletzten ...

[spock5407]

Da schlägt mein Ironiedetektor an. Denn dieser Punkt ist wegen des Staatsvertrags 1955 irrelevant. Egal ob rotschwarz oder türkisblau oder wer-auch-immer in Österreich die Regierung bildet.

[ralf.wiedenmann]

Hier noch die vorgesehenen Fahrpläne:
Freilassing-Berchtesgaden und
Traunstein-Rupolding
Sämtliche Unterlagen findet ihr hier in diesem Zip-File. Im File Inhalt.csv steht, welcher Dateinname für welchen Inhalt steht.

Interessant ist die Fussnote im Fahrplan Freilassing-Berchtesgaden: "In Freilassing ist bei den Fahrzeugen bei den Ankünften zur Minute 58 eine Weiterfahrt Richtung Salzburg sowie bei den den Abfahrten zur Minute 59 eine Durchbindung aus Richtung Salzburg zu unterstellen (im Hinblick auf gewünschte Durchbindungen von/nach Salzburg mit Fahrzeugdurchlauf)"

Der Tipp, wie man an die Daten kommt, kam von Metropolenbahner.

[Trapeztafelfanatiker]

Zwei Inselbetriebe, wovon man einen mit Glück verlängern kann.
Wieso nimmt man so etwas nicht mit ins "Meridian-Netz" (der Einfachheit halber mal so bezeichnet) auf? Das würde Synergieeffekte schaffen und man hätte mittels Flügelung eine Durchbindung Berchtesgaden - München, wenn gewünscht oder Ruhpolding - Salzburg.

Leider schafft man es noch nicht mal die Züge von Ruhpolding bis Freilassing zu verlängern bzw. Ri. Salzburg.

Ein Restl-Netz, super. Da wäre mehr drin gewesen, typisch BEG...

[hmmueller]

Wieso nimmt man so etwas nicht ... Leider schafft man es noch nicht mal ...

Jeder, der anbietet, kann solche Durchbindungen anbieten - er muss halt nur wissen, was es ihn (an Trassen, Fahrzeugen, Personal, ...) kostet und wie er das aufbringt.
M.W. hat die BOB, als sie den Meridian anbot, auch mehr (Züge/Plätze) angeboten, als die BEG ausgeschrieben hat.

Die BEG könnte natürlich die Ausschreibungen auch anders (größer) schneiden - ich denke aber, wir sind uns einig, dass das wieder andere Nachteile hat; und mit dem aktuellen Meridian-Vertrag (Laufzeit bis 2025) ist diese Ausschreibung (Verkehr ab 2021/2022) halt nicht kompatibel.

H.M.

[TramBahnFreak]

und mit dem aktuellen Meridian-Vertrag (Laufzeit bis 2025) ist diese Ausschreibung (Verkehr ab 2021/2022) halt nicht kompatibel.

Was aber nicht gegen eine Ausschreibung mit kürzerer Laufzeit sprechen würde, um die Termine beider Netze anzugleichen.

[hmmueller]

Was aber nicht gegen eine Ausschreibung mit kürzerer Laufzeit sprechen würde, um die Termine beider Netze anzugleichen.

Na das würde mich aber extrem wundern, wenn da jemand mitmachen würde: Planung + Investionen eines Eisenbahnbetriebs für 3...4 Jahre?? - und weil die BEG versteht, dass das niemand macht, (oder auf Nachfrage sofort von den prospektiven Bietern erfahren würde), wird das sicher nicht passieren.

Was man machen könnte, ist die aktuellen Verträge außertourlich um diese Zeit zu verlängern (mit vermutlich größerem rechtlichen Aufwand, weil die freihändige Vergabe in Deutschland nicht mehr so einfach geht) - aber auch da stellt sich die Frage, wieso eine DB das mitmachen sollte, wenn es nur womöglich dem örtlichen Konkurrenten helfen würde; und ohne den Vertragspartner gibt es keine Verlängerung.

Du musst Dir also schon ein ziemliches "Zuckerl" für die Beteiligten überlegen, damit sie da mitmachen; und dieses Zuckerl muss sich im Nachhinein rentieren. Wenn Dir aber was Sinnvolles einfällt (Bestechung und Erpressung sind nicht erlaubt ... denke ich), dann sag's doch der BEG!

H.M.

[Martin H.]

Verlängerungen aus solchen Gründen um ein oder zwei Jahre sind nichts Ungewöhnliches. Gut, vier sind dann schon grenzwertig.

[Trapeztafelfanatiker]

Verlängerungen aus solchen Gründen um ein oder zwei Jahre sind nichts Ungewöhnliches. Gut, vier sind dann schon grenzwertig.

Wäre aber auch möglich.
Solche Mininetze sind einfach Mist und total unattraktiv.
Würde man das ins E-Netz Rosenheim aufnehmen (dafür Rosenheim-Holzkirchen-München ins Oberlandnetz für die Zukunft, gehört eh elektrifiziert), hätte man deutliche Synergieeffekte mit tollen Direktverbindungen die die Fahrgastzahlen auch ansteigen lassen würden. Vor allem für Ruhpolding wäre das ein Gewinn.

Netze muss man so schneiden dass sich ein gutes Gesamtpaket ergibt mit möglichen Flügelungen und Direktverbindungen.

[ET 412]

Ich schreibe es mal hier rein, weil es die BOB/BRB (noch) nicht betrifft:

Jetzt ist es offiziell, dass die Berchtesgadener Land Bahn gar nicht mehr fahren wird: Laut Homepage der BLB wurde der SEV Freilassing - Berchtesgaden bis 11. Dezember verlängert. Zu vermuten war es schon länger, außerdem sind die Flirt gar nicht mehr im Besitz der BLB und werden derzeit für den Einsatz bei der BRB vorbereitet.

[Südostbayer]

Zu vermuten war es schon länger, außerdem sind die Flirt gar nicht mehr im Besitz der BLB und werden derzeit für den Einsatz bei der BRB vorbereitet.

Wobei unter dem zweiten Link zu lesen ist: "Ab Januar 2022 starten wir mit der Modernisierung der bestehenden Züge. Über die ersten Monate hinweg werden wir diese nach und nach aufwerten."

[Martin H.]

Ab 12.12. fährt die BRB von Freilassing nach Berchtesgaden.
Endlich Schluss mit SEV – wir bringen die Region wieder in Fahrt.

Als wenn die BRB die Guten wären oder Einfluss auf die Bauarbeiten hätten, und die BLB die Bösen.... :rolleyes:

[Cloakmaster]

Irgendwie ist auf der Strecke ständig SEV. Kaum ist der eine beendet, geht der nächste los. Wie lange ist die Bahn zwischen den letzten zwei SEV gefahren? 3 Wochen? Takt 30 (und das auch nur zwischen Reichenhall und Freilassing) ist halt auch nicht so mega attraktiv für eine S-Bahn.

Und: Wie viel ist denn nun wirklich los auf dem Abschnitt Rosenheim-Freilassing? Angeblich soll da kein weiterer Verkehr mehr drauf passen, aber mir kommt es eher nicht so irre viel vor .