Die unruhige Seele eines Verunglückten? :ph34r: :blink:Rohrbacher @ 3 Feb 2018, 22:20 hat geschrieben: Muss nicht sein, das ganz kommt ja öfter vor in letzter Zeit. Letztens hat's mal geheißen, die Strecke schicke mysteriöserweise "von selbst" Notrufe, man wisse aber noch nicht warum.
Störungschronik Fernverkehr
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Danke für die Info. Der Originalpark war das definitiv nicht ... Alle Wagen hatten übrigens "Zuglaufschilder" "Ersatzzug 1. Klasse" bzw. "Ersatzzug 2. Klasse" ohne Angabe des Zuglaufs.Martin H. @ 3 Feb 2018, 13:46 hat geschrieben: Ich konnte jetzt nur Technische Störung am Zug finden, und Umstieg in Frankfurt in den Originalpark, hat aber scheinbar auch nicht geklappt.
Am Samstag morgen ICE 802 München - Berlin - Hamburg.
Wegen nicht funktionierendem ETCS (??))
Mit 35 min Verspätung schon in Augsburg eingetroffen... Dann über Würzburg und Fulda umgeleitet..
Schlussendlich mit +130 in Berlin angekommen - quasi zeitgleich mit ICE 800
War mal wieder gute Werbung für die Bahn....
Wegen nicht funktionierendem ETCS (??))
Mit 35 min Verspätung schon in Augsburg eingetroffen... Dann über Würzburg und Fulda umgeleitet..
Schlussendlich mit +130 in Berlin angekommen - quasi zeitgleich mit ICE 800
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Ne, aber wenn ich ständig verschimmelte Tomaten aus dem Supermarkt bekomme, gehe ich irgendwann woanders hin.TramBahnFreak @ 12 Feb 2018, 17:21 hat geschrieben: Bei solchen Aussagen frag ich mich immer, ob die Leute bei einer verschimmelten Tomate im 10er-Pack auch gleich das System „Supermarkt“ an sich infrage stellen.
Für mehr Administration. Gegen Sittenverfall. Für den Ausschluss nerviger Weiber.
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Aufmeksame Foristen hätten gewusst, dass ICE1 und VdE8 momentan eine ganz schlechte Idee ist.corsa636 @ 12 Feb 2018, 01:40 hat geschrieben:ICE 802 München - Berlin - Hamburg.
Wegen nicht funktionierendem ETCS (??))
(...).
Schlussendlich mit +130 in Berlin angekommen
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Werbung und Realität haben auch nur selten etwas gemeinsam - nicht nur bei "Bahn".
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Alles mehr als ein ETCS-Ausfall pro Quartal ist nicht zufriedenstellend und von "selten" kann keine Rede sein, bzw. eigentlich dürfte das überhaupt nie vorkommen.JeDi @ 13 Feb 2018, 03:19 hat geschrieben:Unfug. Es ist massivst besser geworden, Störingen sind wirklich selten.
Nö, dass ist nur Deine Bequemlichkeit um nicht mit zweitem Tab, Zitate kopieren zu müssen und eigentlich ein Verstoss gegen die Forenregeln:JeDi @ 13 Feb 2018, 03:49 hat geschrieben:So ists aber übersichtlicher: Ein Zitat, ein Beitrag.
Es gab schon bis zu vier JeDi-Beiträge in vier Minuten im selben Thema...§4 Gestaltung der Beiträge
Mehrere aufeinanderfolgende Beiträge eines Benutzers innerhalb kurzer Zeit sollten aus Gründen der Lesbarkeit wo möglich vermieden werden. Die Forensoftware stellt eine Editier-Funktion zur Verfügung, die der User benutzen kann.
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Wie viele LZB-, PZB- (Bitte aufgeschlüsselt in "normale" PZB, S-Bahn-PZB und AVG-PZB), ZBS-, oder Fahrsperrenstörungen (habe ich jetzt alle in Deutschland verwendeten Zugsicherungssysteme erwischt?) sind denn aus deiner Sicht vertretbar?218 466-1 @ 13 Feb 2018, 15:57 hat geschrieben: Alles mehr als ein ETCS-Ausfall pro Quartal ist nicht zufriedenstellend und von "selten" kann keine Rede sein, bzw. eigentlich dürfte das überhaupt nie vorkommen.
"Sollten vermieden werden" <> "Sind verboten". Auf §4(1) der AGB sei dahingehend verwiesen - der wird ja nicht ohne Grund obendrüber stehen. Wie du sicherlich weißt (ach so, du liest meine Beiträge ja angeblich nicht) fasse ich durchaus auch zusammen, wenn es der Übersichtlichkeit dient. Zwei Themenstränge in einem Beitrag zu beantworten halte ich aber für höchst unübersichtlich. Vielleicht bin ich dafür aber auch zu Usenetaffin.Nö, dass ist nur Deine Bequemlichkeit um nicht mit zweitem Tab, Zitate kopieren zu müssen und eigentlich ein Verstoss gegen die Forenregeln:§4 Gestaltung der Beiträge
Mehrere aufeinanderfolgende Beiträge eines Benutzers innerhalb kurzer Zeit sollten aus Gründen der Lesbarkeit wo möglich vermieden werden. Die Forensoftware stellt eine Editier-Funktion zur Verfügung, die der User benutzen kann.
Manchmal sind ja doppel Postings auch ok wenn gewisse Zeit vergangen ist aber keine paar Minuten.
Wenn in den Foren Regeln sollte vermieden werden steht heißt das das es unerwünscht ist und eben möglichst nicht gemacht werden sollte. Es ist in allen normalen Foren auch ziemlich verpönt und macht auch sonst hier kein einziger weil es Themen sonst unnötig groß werden lässt. Würde das jeder machen könnte man praktisch nicht mehr diskutieren weil jede Antwort aus 5 Postings mit drei Wörtern besteht.
Wenn in den Foren Regeln sollte vermieden werden steht heißt das das es unerwünscht ist und eben möglichst nicht gemacht werden sollte. Es ist in allen normalen Foren auch ziemlich verpönt und macht auch sonst hier kein einziger weil es Themen sonst unnötig groß werden lässt. Würde das jeder machen könnte man praktisch nicht mehr diskutieren weil jede Antwort aus 5 Postings mit drei Wörtern besteht.
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Beim 1680 Technische Störung am Zug, dann Drehfahrten über München Süd und/oder Nürnberg Rbf. Und das noch bei der Verspätung. Reihung änderte sich mehrfach.
Bei den anderen einfach Verspätete Bereitstellung, bei 800 aber nochmal extra +6 in München wegen Türstörung.
1510 teilweise Umleitung wegen ETCS-Streckenstörung.
Was genau der B4 ist, weiß ich nicht. Aber im ICE gibt's ja den Zugchef, verschiedene Betreuer (vermutlich der), B1 sollte Stellvertreter des ZC sein mit Zugführerberechtigung. Dann noch Stewards und Bistromitarbeiter etc. Die haben alle Abkürzungen.
Aber wo stand denn des? Das taucht normalerweise nur im internen Meldungsteil auf.
Bei den anderen einfach Verspätete Bereitstellung, bei 800 aber nochmal extra +6 in München wegen Türstörung.
1510 teilweise Umleitung wegen ETCS-Streckenstörung.
Was genau der B4 ist, weiß ich nicht. Aber im ICE gibt's ja den Zugchef, verschiedene Betreuer (vermutlich der), B1 sollte Stellvertreter des ZC sein mit Zugführerberechtigung. Dann noch Stewards und Bistromitarbeiter etc. Die haben alle Abkürzungen.
Aber wo stand denn des? Das taucht normalerweise nur im internen Meldungsteil auf.
Ich platziere das jetzt einfach mal hier, auch wenn noch keine näheren Details zu den Einschränkungen feststehen:
Bombenfund in der Neu-Ulmer Innenstadt in unmittelbarer Nähe der Bahnstrecke nach Ulm. Entschärfung ist wohl vor Ort möglich, es wird ein Sperrkreis von 200 Metern eingerichtet. Davon ist der Bahnhof nicht mehr betroffen, wohl aber die Bahnstrecke und damit auch jeglicher Bahnverkehr zwischen Ulm und Neu-Ulm.
SWP-Liveticker: https://www.swp.de/suedwesten/staedte/neu-u...t-24895870.html
Bombenfund in der Neu-Ulmer Innenstadt in unmittelbarer Nähe der Bahnstrecke nach Ulm. Entschärfung ist wohl vor Ort möglich, es wird ein Sperrkreis von 200 Metern eingerichtet. Davon ist der Bahnhof nicht mehr betroffen, wohl aber die Bahnstrecke und damit auch jeglicher Bahnverkehr zwischen Ulm und Neu-Ulm.
SWP-Liveticker: https://www.swp.de/suedwesten/staedte/neu-u...t-24895870.html
Bombe erfolgreich entschärft, Sperrkreis wird wieder freigegeben. Betroffene Fernzüge: EC 114, IC 2166, ICE 597, ICE 514. Wurden allesamt in Günzburg bzw. Ulm zurückgehalten. Die nachfolgenden Züge fahren aber wohl auch noch ein paar Verspätungen ein.
Der Bahnhof Neu-Ulm war dann auch komplett gesperrt, die Regios mussten in Nersingen/Günzburg und Senden/Finninger Straße wenden.
Der Bahnhof Neu-Ulm war dann auch komplett gesperrt, die Regios mussten in Nersingen/Günzburg und Senden/Finninger Straße wenden.
20 Fahrgäste? Tolle Auslastung für 5 Dostos.218 466-1 @ 9 Mar 2018, 17:36 hat geschrieben: <s>Weisser RE</s> IC (2445) Köln - Dresden fährt in Leichlingen gegen Baum
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Mehrere ICE-1 fallen aus nächste Woche. Gründe werden mehrere gewürfelt.
https://www.drehscheibe-online.de/foren/rea...php?002,8494098
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