[M] C2.11-Zug

[Marcolino26]

Alterungsschäden. :ph34r:

Ist wie bei Festplatten. Wenn man sie monatelang rumliegen lässt, kann das zu Datenfehlern führen.

Ich glaube sogar, dass das ganz normal ist.
LED halten meistens +-5 Jahre.

Die ersten Züge haben das ja bald erreicht ^^

@U6 Münchner Freiheit
Wie oft noch?!
Der Einsatz der C1 Züge ist zufällig und unabhängig vom Passagieraufkommen.
Bitte bestätige, dass du das verstanden hast mit „Ich habe verstanden und nerve nicht nochmal“ - danke.
Mal sind es 3 C2, mal sind es 5.


Was ich mich frage:
Warum ist der eine Fahrgastzähler mittig, der andere aber etwas mehr an der Seite? :huh:

[Boris Merath]

Ich glaube sogar, dass das ganz normal ist.
LED halten meistens +-5 Jahre.

Dann taugen sie nichts.

[mmouse]

Hat man die Probleme mit dem Stromabnehmer und/oder Überspannungen (oder was genau das auch immer ist) noch nicht endgültig gelöst?

Heute Abend hat ein C2 direkt vor der Einfahrt an der Münchner Freiheit U6 Ri. Norden einen ordentlichen Blitz samt ziemlichen Knall erzeugt. Hat gereicht, dass der ganze Bahnsteig ziemlich erschreckt geguckt hat, also definitiv lauter als "harmlos, passiert abundzu mal".

Ich bin am gegenüberliegenden Bahnsteig grade in eine andere U-Bahn gestiegen, hab die Fahrzeugnummer also nicht gesehen. War aber ziemlich genau 22:06 Uhr.

[Valentin]

Ich glaube sogar, dass das ganz normal ist.
LED halten meistens +-5 Jahre.

Dann taugen sie nichts.

Oder sie sind vor allem günstig ausgelegt gewesen. Das verkürzt auch stark die Lebensdauer.

[Arcadia]

Weißt jemand, wann die C2 wieder dunkel fahren dürfen, oder was das Problem mit der LZB ist?

[Michi Greger]

Weißt jemand, wann die C2 wieder dunkel fahren dürfen

Wenn das LZB-Problem gelöst ist.

oder was das Problem mit der LZB ist?

Ja.

Gruß Michi

[Arcadia]

Wenn das LZB-Problem gelöst ist.

Ja.

Gruß Michi

Und was bringt dieser sinnbefreite Beitrag?

[Cloakmaster]

Er beantwortet die gestellten Fragen?

[Marcolino26]

Er könnte die Frage so beantworten, dass es dem Fragesteller etwas nutzt

[Valentin]

Die Betriebsgenehmigung des C2.11 ist augenscheinlich nicht ausschließlich auf die reguläre Strecke der U6 beschränkt. Heute kam an der Implerstraße der Verstärkerzug zur MF vom Gleis der Wendeanlage Theresienwiese.

Die Bremsen des 7710 hörten sich problembehaftet an. Er bremste im Bahnhof mit dem typischen lauten Geräusch der historischen Klotzbremsung, wenn nicht noch lauter.

Zur Diskussion der LED-Lebensdauer:
Bei 2 Türen des 7710 (Westseite) sind ebenfalls die roten LEDs außer Betrieb. Sind möglicherweise die Becher-Kondensatoren der LED-Ansteuerung bei der jahrelangen Abstellung bis hin zum Defekt hin gealtert? Die maximale (spannungslfreie!) Lagerdauer dieser Bauteile beträgt nur 2 Jahre. Und bei der weit längeren Abstellung wurden sie ja vermutlich nie benutzt/unter Spannung gesetzt..

[Auer Trambahner]

Nachdem die Streckenfreigaben eigentlich immer Wende- und Abstellanlagen umfassen sollten zumindest die Abstellgleise von Süden kommend freigegeben sein.

Sollte nachwievor gültig sein.

[MaxM]

Er beantwortet die gestellten Fragen?

Nicht wirklich - sowas ist eine typische Nicht-Antwort...

[spock5407]

Ich interpretiere das knappe "ja" als "ich weiss es, aber ich darf es euch leider nicht schreiben".

[U6 Münchner Freiheit]

Die Betriebsgenehmigung des C2.11 ist augenscheinlich nicht ausschließlich auf die reguläre Strecke der U6 beschränkt. Heute kam an der Implerstraße der Verstärkerzug zur MF vom Gleis der Wendeanlage Theresienwiese.

Was bedeutet MF? War das Linien- oder Leerfahrt?

[Valentin]

Die Betriebsgenehmigung des C2.11 ist augenscheinlich  nicht ausschließlich auf die reguläre Strecke der U6 beschränkt. Heute kam an der Implerstraße der Verstärkerzug zur MF vom Gleis der Wendeanlage Theresienwiese.

Was bedeutet MF? War das Linien- oder Leerfahrt?

War ein angezeigter Verstärkerkurs ab Implerstraße zur Münchner Freiheit.Gewendet wurde am Bahnsteig der U3.

[P-fan]

Was bedeutet MF?

Schau dir mal die Signale an den Bahnsteigen der Münchner Freiheit an, da steht die Abkürzung "MF" für "Münchner Freiheit" dran.

[Boris Merath]

Schau dir mal die Signale an den Bahnsteigen der Münchner Freiheit an, da steht die Abkürzung "MF" für "Münchner Freiheit" dran.

Was machen die Signale von Moosfeld an der Münchner Freiheit? Haben die sich verlaufen, oder ist das ein Austauschprogramm?

Münchner Freiheit ist immer noch MU

[P-fan]

Was machen die Signale von Moosfeld an der Münchner Freiheit? Haben die sich verlaufen, oder ist das ein Austauschprogramm?

Münchner Freiheit ist immer noch MU

Das nennt man glaub ich einen Freud'schen Fehler oder so ähnlich?

[Entenfang]

Wie sieht es zurzeit mit dem C2-Einsatz aus? Kann man mit den Zügen rechnen?
Super wäre eine Sichtungsmeldung morgen.

[Marcolino26]

Ja man kann mit ihnen rechnen.
Meistens sind viele hintereinander.

Wenn man also gerade die richtige Seite erwischt, dürfte es klappen.
Wenn du sie gerade verpasst hast, dürfte es länger dauern, je nachdem, wo du dich befindest.

Es fahren meistens 4-7 Stück. Bevorzugt in der Innenstadt warten um die Münchner Freiheit-Harras Züge mitzunehmen (mittags).

Viel Erfolg!

[U6 Münchner Freiheit]

Es ist leider lächerlich, dass die Einsatzquote nie über 50% ist. Immer muss soviel C2 auf dem Hof ungenutzt herumstehen.
Wenn bis Ende 2018 alle 21 C2 da sind, soll da wirklich immer 50%
sinnlos rumstehen? Das ist nicht wirtschaftlich.

Wenn die wirklich Wagenmangel haben, sollten die alle verfügbaren C2 auf U6 schicken um die A und B auf andere Linien einzusetzen.

Die MVG macht was sie will.

[Arcadia]

Mal ne ernste Frage, wenn man die U3/U6 in der HVZ mit C1 und C2 bedienen würde, würde das Stromnetz das aushalten? Es heißt ja immer die Cs ziehen zu viel Strom.

[TramBahnFreak]

... sollen sie doch Kuchen essen. :wacko:

[Mark8031]

Die MVG macht was sie will.

Du doch auch. Oder hast du in irgendeiner Art auch mal etwas Sachliches beizutragen?

[cilio]

Habe 703 heute erstmals im Einsatz gesichtet. Außerdem habe ich das Gefühl als hätten Sie mehrere C2 mal gereinigt und unter den Fenstern den Schmutz der langen Abstellzeit „weggekärchert“. Sonst kam mir nur 701 vom Lackzustand neuwertig rüber ...

[Marcolino26]

Die C2 sind mittlerweile von ihrem Schmutz befreit worden.
Jetzt darf man nur nicht auf den Faltenbalg schauen 

Bis auf einige wenige wurden sie sauber gemacht, ja ^^

Zitat aufm Handy schwierig, sorry:
Laut deiner Sichtung käme der 03 zu diesen noch dazu
6701, 05, 07, 08, 09, 10, 12, 14, 15, 16

=6701, 03, 05, 07, 08, 09, 10, 12, 14, 15, 16

11 Stück, immerhin.
So langsam würde die U3 Sinn machen...

[cilio]

Die C2 sind mittlerweile von ihrem Schmutz befreit worden.
Jetzt darf man nur nicht auf den Faltenbalg schauen 

Bis auf einige wenige wurden sie sauber gemacht, ja ^^

Zitat aufm Handy schwierig, sorry:
Laut deiner Sichtung käme der 03 zu diesen noch dazu
6701, 05, 07, 08, 09, 10, 12, 14, 15, 16

=6701, 03, 05, 07, 08, 09, 10, 12, 14, 15, 16

11 Stück, immerhin.
So langsam würde die U3 Sinn machen...

Und 713 fehlt auch in der Liste.

[imp-cen]

Dann machen wir's halt komplett:
6701, 03, 05, 07, 08, 09, 10, 12, 13, 14, 15, 16

Den 03er hab ich heut auch gesehn und auch mir ist der doch saubere Lack unterm Fenster aufgefallen. Das war bei den andren bisher anders, aber wird doch langsam...

[Martin H.]

Das hatten die Busse der 51-Serie auch nach der langen Abstellzeit, und kommt nach dem Waschen auch erstmal immer wieder wenn das Wasser aus den Fensterritzen lauft. Ist gar nicht so leicht das in den Griff zu bekommen.

[Flogg]

Dann machen wir's halt komplett:
6701, 03, 05, 07, 08, 09, 10, 12, 13, 14, 15, 16

Den 03er hab ich heut auch gesehn und auch mir ist der doch saubere Lack unterm Fenster aufgefallen. Das war bei den andren bisher anders, aber wird doch langsam...

Es würde halt auch langsam Zeit, die Züge auf anderen Linien zu sehen. Was wurde denn auf den Schienen und an den Stationen der U6 alles angepasst, damit nun endlich ein Regelbetrieb der C2 erlaubt ist?