[M] Aktueller 420er-Bestand

[Metropolenbahner]

Aus meiner Sicht kann die einzige Lösung aus dem Schlamassel sein, dass man die Beschaffung von Prototypen für den ET 423 Nachfolger in Münchner forciert. Unzuverlässiger als die ET420 können die Prototypen auch nicht sein.

Hätte man vorher wissen müssen, jetzt hat man die 420 bestellt, spendiert denen sogar noch ne LZB ... da müssen die jetzt fahren und Ihr Geld verdienen.
Neue Fahrzeuge wollte man nicht sofort, weil man erstmal Stamm2 bauen will und keine Lust auf doppelte Probleme aus neuen Fahrzeuge+ neuer Strecke zu haben, macht ja auch Sinn.

[Iarn]

Neue Fahrzeuge wollte man nicht sofort, weil man erstmal Stamm2 bauen will und keine Lust auf doppelte Probleme aus neuen Fahrzeuge+ neuer Strecke zu haben, macht ja auch Sinn.

Die neuen Fahrzeuge sollen, zumindest in Kleinserie vor Eröffnung Stamm2 beschafft werden. geht ja gar nicht anders, da mit Eröffnung eine Menge neue Fahrzeuge gebraucht werden.

[Metropolenbahner]

Die neuen Fahrzeuge sollen, zumindest in Kleinserie vor Eröffnung Stamm2 beschafft werden. geht ja gar nicht anders, da mit Eröffnung eine Menge neue Fahrzeuge gebraucht werden.

Klar, aber halt nicht jetzt...

[uferlos]

Die Freude auf dem Altopendel heute morgen war sicher groß, dass die Fahrt um 6.52 ab Alto wegen Tfz Störung 420 446 ausgefallen ist. Kalt abstellen, ganz böse :ph34r:

[gmg]

Türstörung, ging an der Hackerbrücke mit knapp +20 aus dem Rennen.

Ebenfalls gestern habe ich zwischen 16 und 17 Uhr einen 420 vollzug in FFB Richtung München fahren sehen. Sind denn an Nichtwerktagen viele 420er auf der S4?

[Mark8031]

Sind denn an Nichtwerktagen viele 420er auf der S4?

Sonntags 2 Umläufe.

[elchris]

Die Freude auf dem Altopendel heute morgen war sicher groß, dass die Fahrt um 6.52 ab Alto wegen Tfz Störung 420 446 ausgefallen ist. Kalt abstellen, ganz böse :ph34r:

Dass die Gemeinden da nicht auf die Barrikaden gehen und dadurch bei uns endlich der Entscheider für die kalte Abstellung einen Einlauf bekommt...

[Martin H.]

So ganz verstehe ich das aber auch nicht.
Die zwei 111er die am Hbf fast ein halbes Jahr abgestellt waren, Batterie ein, Bügel auf, Hauptschalter ein und los ging's.

[Boris Merath]

Der 420er ist halt neumodisches Graffel mit wesentlich mehr Elektronik etc. als so ne 111er hat.

[Martin H.]

Einerseits hast Du recht, aber

[Wildwechsel]

Ja wenn der Schrott nicht will, wie er soll, muss er eben raus. Am Freitag musste auch einer wegen Wechselrichterstörung raus.

Am Glück liegt das nicht... Ich freu mich schon auf die Top-Fahrzeuge die jahrelang in Mukran und Hamm abgestellt waren. Das wird ein Spaß zur HVZ im Stamm

Sicherlich ist der lange Stillstand der Technik nicht zuträglich, aber was kann das Fahrzeug dafür, wenn es nicht gewartet wird. :unsure:

[S7 Kreuzstraße]

Dann sollen die Augsburger ihre, Drecks 440er alias Fuggerexpress in Augsburg selbst warten, anstatt in Steinhausen dann hätte man, mehr Kapazitäten frei für die 420er um sie Richtig zu warten. In Köln z.B. laufen sie Störungsfrei und in Düsseldorf auch. Mehr sage ich nicht schönen Tag noch. :ph34r:

[uferlos]

In Köln störungsfrei, hab ich was verpasst? Dort sind nie alle vorgesehenen Kurse mit 420 wegen Schadbestand...

[VossBär]

Mit 420 427, 431, 475, 481 wurden die letzten 4 Einheiten aus Mukran ins AW Nürnberg überführt. Somit befinden sich alle ,für München bestimmte zusätzliche 420er (Ausnahme 420 485/489 in KKROX), in Nürnberg.

Gestern wurde die Kombination von 420 489, 421 489 und 420 985 (!!) von RailAdventure mit 111 215 überführt.

[elchris]

So ganz verstehe ich das aber auch nicht.
Die zwei 111er die am Hbf fast ein halbes Jahr abgestellt waren, Batterie ein, Bügel auf, Hauptschalter ein und los ging's.

Es gibt 420 der 8. Bauserie die sind nach etwa 5 Stunden luftleer, also komplett - alle Leitungen und Behälter - selbst das fucking Türsystem hat nurnoch Umgebungsdruck drauf und er steht tiefergelegt. Dann bring da mal Regeldrücke rein - je nach Lust der Hilfs- und später Hauptluftpresser jault es dann unter Schall-, Geruch- und Wärmeentwicklung eine Stunde bis man mit dem Vorbereitungsdienst ANFANGEN kann und dann heisst es erst mal Einheizen sonst haben z.B. die Türen etwas Schwierigkeit mit ihrer Tätigkeit und die Fahrschütze erst, also Hebel vor, Stillstand, nochmal Hebel vor aaaah, jetzt fährt zumindest ein Endwagen mal an - nimm eine Portion Butter aus dem Kühlschrank und versuche dir damit sofort eine Semmel zu schmieren - so in etwa. B-)

[Martin H.]

Also ähnlich wie einige 110er, der MAN 890 UG oder von den Türen der Neoplan Wagen 5410, so quasi alles in einem.

Die 111er waren aber auch leer, ich würde glatt sagen da war ein Vakuum drinnen

[uferlos]

Gestern wurde die Kombination von 420 489, 421 489 und 420 985 (!!) von RailAdventure mit 111 215 überführt.

Ja der Frankenstein 420. 420 485/489 hatten einen Rangierunfall in KDA. Die noch guten Wagen hat man jetzt zusammengebastelt für München. Fahrzeug geht jetzt nach NNX zum lackieren und Umbau.

[mapic]

Hier gibts ein paar Bilder von der Überführung:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/rea...php?004,8523509

[gmg]

Also ähnlich wie einige 110er, der MAN 890 UG oder von den Türen der Neoplan Wagen 5410, so quasi alles in einem.

Die 111er waren aber auch leer, ich würde glatt sagen da war ein Vakuum drinnen

Du schreibst das so scherzhaft aber mir ist sowas ähnliches mal mit einer Espressomaschine passiert. Anstatt zu schnauben hat die Dampfdüse einfach die Milch getrunken.
Sowas Ähnliches könnte ich mir grundsätzlich auch bei Druckluftleitungen in Eisenbahnfahrzeugen vorstellen. Es muss sich ja nur durch einen Temperaturrückgang die wenige Restluft in einem geschlossenen System abkühlen und schon entsteht ein Unterdruck.

[gmg]

Hier gibts ein paar Bilder von der Überführung:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/rea...php?004,8523509

Der hintere "Steuerwagen" hat so Zettel in den Fenstern, "Hier bitte nicht entnehmen". Ich hätte nicht gedacht, dass in den Werken so gearbeitet wird, dass Leute ungefragt Bauteile abnehmen.

[uferlos]

Hier gibts ein paar Bilder von der Überführung:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/rea...php?004,8523509

Der hintere "Steuerwagen" hat so Zettel in den Fenstern, "Hier bitte nicht entnehmen". Ich hätte nicht gedacht, dass in den Werken so gearbeitet wird, dass Leute ungefragt Bauteile abnehmen.

420 489 und 420 485 waren bereits abgestellt in KDA (hatten dort einen Zusammenstoß). Von dort stammt auch der Zettel, als klar wurde, dass aus den beiden 420 eine Einheit gemacht wird. Die anderen 3 Wagen sind demnach Ersatzteilspender.

[VossBär]

Um die Mittagszeit war dann 111 215 mit drei seitlich weiß folierten Garnituren auf Höhe MLR zu sehen.
Darunter frischer Lack.

[uferlos]

Um die Mittagszeit war dann 111 215 mit drei seitlich weiß folierten Garnituren auf Höhe MLR zu sehen.
Darunter frischer Lack.

Ja ging nach MSTH. Es sollte sich um 444, 477 und 478 handeln

[mvgmichael]

Um die Mittagszeit war dann 111 215 mit drei seitlich weiß folierten Garnituren auf Höhe MLR zu sehen.
Darunter frischer Lack.

So sah das heute gegen 13:00 Uhr aus...

"Neue" 420er für die S-Bahn München by Michael Köhle, auf Flickr

[Rev]

Ist das jetzt Schutz vor sprayern oder mussten die so dringend weg das man den Lack nicht vernünftig trocken hat lassen können?

[TramBahnFreak]

Die 111er waren aber auch leer, ich würde glatt sagen da war ein Vakuum drinnen

Ohne Vakuum kann man doch auch nicht losfahr... Oh... Moment... Falsches System... :ph34r:

[uferlos]

Ist das jetzt Schutz vor sprayern oder mussten die so dringend weg das man den Lack nicht vernünftig trocken hat lassen können?

Schutz vor grafitti

[uferlos]

In Laim Rbf steht grad der erste LZB 420 für München. Railadventure bringt 420 451...

[Novi]

Eine Railadventure 111 hat heute wieder einen Münchner 420 mitgenommen Richtung Nürnberg.

[Rev]

In Nürnberg stehen zwei drei 420 ach der innen ausbauen bei den 423 scheint ganz gut voran zu gehen was man so hört

Und die 111 von Rail Adventures ist mit ihren zwei Bremswägelchen wieder auf dem Weg nach München