[N] Die Tram in Nürnberg

[Balduin]

Bericht zu Probefahrten und Hintergründe

Bei den 73 Optionen sind aber mal bestimmt diejenigen für die noch hypothetische Stub nach Herzogenaurach mit drin.
Naja, mal schauen, hab meine Zweifel dass das alles so schnell geht.

[mmouse]

Tramreport hat auch was zum Thema. Da ist die Rede von 12 Fahrzeugen.

[Werkstattmeister]

Bericht zu Probefahrten und Hintergründe

Bei den 73 Optionen sind aber mal bestimmt diejenigen für die noch hypothetische Stub nach Herzogenaurach mit drin.
Naja, mal schauen, hab meine Zweifel dass das alles so schnell geht.

In dem Zeitungsartikel fehlt leider schon mal eine wichtige Aussage vom Vorstand.
Es wurde von Tim Dahlmann-Resing eindeutig darauf hingewiesen, dass die Beschaffung nur stattfinden wird sofern es die mündlich mal
zugesagten Zuschüssen in Höhe von 40% vom Bund bzw. Land gibt. Ansonsten ist das ganze Thema hinfällig.

Zuerst geht es um 12 Fahrzeuge die bis zum Jahr 2022 beschafft werden sollen.
Die auf mehrere Teillose aufgesplittete Option beinhaltet dann bis zum Jahr 2034 sowohl den Ersatz des bisherigen Fuhrparks (GT6N, GT8N, GTV6)
als auch die Fahrzeuge für Taktverdichtungen und weitere Neubaustrecken (inkl. Stub)

Grüßle,
der Werkstattmeister

[Balduin]

Die auf mehrere Teillose aufgesplittete Option beinhaltet dann bis zum Jahr 2034 sowohl den Ersatz des bisherigen Fuhrparks (GT6N, GT8N, GTV6)
als auch die Fahrzeuge für Taktverdichtungen und weitere Neubaustrecken (inkl. Stub)

Grüßle,
der Werkstattmeister

Allerdings hieß es z.B. hier dass die moderniersierten GT6N und GT8N noch 20 Jahre fahren sollten. Da wäre eigentlich doch erst AB 2034 Ersatz fällig geworden. Woher auch immer jetzt der Sinneswandel kommt...

Allerdings erscheinen mir bei ca. 48 vorhandenen GT6N, GT8N und Varios 73 Optionen eigentlich zu knapp auch noch für eine Stub. Das reicht wenn dann nur für paar Verlängerungen in N selber plus Taktverdichtungen. Apropos Verlängerungen, aus dem Aveniothread

Was den Netzausbau angeht steht aktuell, wenn überhaupt, nur die Verlängerung der Linie 8 an. Und selbst an diese glaube ich persönlich erst, wenn die Bagger anrücken.
Durch die nun geplante neue Uni auf dem Gelände wird ja auch schon ein Verschwenk der U1 mit einem neuen Bahnhof diskutiert.

Welche Verlängerung der 8 meinst du? Das in Richtung der neuen Uni? Nach dieser Karte aus Wikipedia wäre das die 7. Aber mit den Linien und ihren Nummern ist das auch so eine Sache in Nürnberg...
In den letzten Monaten ist auch immer wieder die Verlängerung weit in den Süden bis nach Kornburg wieder hochgekocht. Aber ob das auch noch was wird :ph34r:

[Werkstattmeister]

Allerdings hieß es z.B. hier dass die moderniersierten GT6N und GT8N noch 20 Jahre fahren sollten. Da wäre eigentlich doch erst AB 2034 Ersatz fällig geworden. Woher auch immer jetzt der Sinneswandel kommt...

Das wurde interessanter Weise nur am Rand angesprochen, ist aber relativ simpel. Als die Modernisierung geplant und beauftragt wurde, war ja von der eventuellen Zuschußzahlung für Neufahrzeuge noch nichts zu hören. Daher stand zu diesem Zeitpunkt eine Neubeschaffung gar nicht zu Diskussion.

Im Rahmen der Überlegungen für diese Beschaffung hat man intern aber überlegt ob man beim Zustandekommen der Bestellung evtl. die Moderniserung der GT6N abbricht. Auf Grund der Vertragslage und den schon im Vorfeld beschafften Teilen wäre dies finanziell aber nicht sinnvoll. Allerdings spricht man davon, dass man die modernisierten GT6N auf Grund der geringen Kapazität eventuell vorzeit ausmustern würde.

Allerdings erscheinen mir bei ca. 48 vorhandenen GT6N, GT8N und Varios 73 Optionen eigentlich zu knapp auch noch für eine Stub. Das reicht wenn dann nur für paar Verlängerungen in N selber plus Taktverdichtungen. Apropos Verlängerungen, aus dem Aveniothread

Naja das wären dann ja insgesamt 85 einheitliche Triebwagen. Das könnte schon reichen. Allerdings bin ich mir da nicht sicher ob das wirklich die Stub-Fahrzeuge beinhaltet. Bisher war immer die Rede davon, dass die Fahrzeuge für die Stub der Zweckverband als Betreiber beschaffen wird.

Welche Verlängerung der 8 meinst du? Das in Richtung der neuen Uni?  Nach dieser Karte aus Wikipedia wäre das die 7. Aber mit den Linien und ihren Nummern ist das auch so eine Sache in Nürnberg...
In den letzten Monaten ist auch immer wieder die Verlängerung weit in den Süden bis nach Kornburg wieder hochgekocht. Aber ob das auch noch was wird :ph34r:

Sorry, Du hast recht. Jetzt ist es natürlich die Linie 7. Als die ganzen Planungen losgingen war es allerdings noch die 8.
Und aktuell wird schon wieder an einer Netzreform geplant und in dieser ist es wieder die 8. Mal sehen wie das Ding heißt wenn das Thema Verlängerung tatsächlich akut wird.
Die Verlängerung nach Kornburg liegt momentan auf Eis und es sieht nicht so aus, als ob sich da in der näheren Zukunft was ändern wird.

Grüßle,
der Werkstattmeister

[spock5407]

12 Straßenbahnwagen ausgeschrieben mit Option auf 75 weitere in verschiedenen Paketen von der VAG.
Zeitraum bis Ende 2022. Optionen abrufbar bis 2035!

Keine Multigelenker, 37m, 2,30m breit, 5 bis 8 Türen je Seite, alle Türen im Nf-Bereich. Lichtraumprofil muss ohne Anpassung passen. Alternativ kürzere doppeltraktionsfähige Wagen.

[Balduin]

An der Stelle auch mal ein Update zum Thema Verlängerung nach Erlangen und Herzogenaurach:
Trassenverlauf wird langsam konkret

"Alle Varianten, die die Erlanger Innenstadt komplett umfahren oder sich auf der Trasse der ehemaligen Aurachtalbahn bewegen sollten, sind herausgefallen."

Halte ich für eine katastrophale Fehlentscheidung, man will offensichtlich alles auf eine Trasse setzen und die quer durch die Innenstadt- und da meine ich, ist das Problem dass diese Strecke nix halbes (also vernüftige Anbindung in Erlangen, dadurch aber eher langsame klassische Straßenbahn) und nix ganzes (wirkliche Schnellbahnverbindung um die Städte zu verknüpfen) ist

[Balduin]

Nürnberg bestellt ebenfalls Avenios

[Iarn]

Tramreport mit ein paar Details
VAG PM

[spock5407]

Die VAG in Nürnberg ruft weitere 14 Avenios ab. Das dürften dann die Optionen 1+2 sein.

Auf Kredit, für den eine Bürgschaft der Stadt erforderlich ist.

Nordbayern.

[andreas]

Was, die kaufen Vierteiler? wissen die nicht, wie süß die Zweiteiler sind?

[spock5407]

Für den jetzigen Stummel-7er würden die sogar reichen. :ph34r:

[ZüriMünchner]

Aktuelle Meldung:

Alle Nürnberger Dreiteiler der VAG sind nun fertig modernisiert:

VAG

[Valentin]

Derzeit in der BR-Retro Mediathek:

Verkehrsplanung in Nürnberg 1963: Unterpflasterstraßenbahn oder Untergrundbahn?

[Mark8031]

Der erste GT8N ist vom ReDesign zurück.

[imp-cen]

das anschließende Stöbern auf der VAG-Seite bringt dann noch dieses zum Vorschein:

Einladung zur virtuellen Glühweinfahrt

[ZüriMünchner]

Am Donnerstag (gestern) hat ein Kranfahrzeug bei der Wodanstr. die Oberleitung heruntergerissen:

Nordbayern.de

[Beobachter2]

Da es hier im Forum offenbar noch nicht erwähnt wurde, Nürnberg bekommt ab Fahrplanwechsel am 10. Dezember zwei neue Tramlinien: https://www.vag.de/aktuelles/aktuelle-m ... chsel-2023

Die Fahrpläne sind seit mindestens einer Woche veröffentlicht. Hierfür werden werktäglich 16 zusätzliche Kurse benötigt. Vielleicht sollte die Münchner MVG mal bei den Nürnberger Kollegen nachfragen, wie man am besten Personal gewinnt, und bei der Gelegenheit auch, mit welchen Vorkehrungen man neue Fahrpläne frühzeitig(er) veröffentlicht.

[AK1]

So richtig viele Fahrer scheinen die aber auch nicht zu haben: https://www.merkur.de/bayern/nuernberg/ ... 95922.html
Finde das ja prinzipiell sinnvoll, aber das Mindestalter 21 ist dann doch schwierig. Bachelorstudenten in der Regelstudienzeit sind da schon mal fast fertig...

[Hydrotoxinlaser]

So richtig viele Fahrer scheinen die aber auch nicht zu haben: https://www.merkur.de/bayern/nuernberg/ ... 95922.html
Finde das ja prinzipiell sinnvoll, aber das Mindestalter 21 ist dann doch schwierig. Bachelorstudenten in der Regelstudienzeit sind da schon mal fast fertig...

Ganz genau und zudem ist es auch noch Altersdiskriminierung. Die Logik dahinter im Sinne von mehr Verantwortungsbewusstsein mit höhrerem Alter mag ja grundsätzlich verständlich sein, allerdings ist das eben auch eine Verallgemeinerung.
Ein weiteres Problem ist aber oft auch der dafür benötigte Führerschein, denn viele Personen unter 21 sind noch in der Probezeit.

[Flo]

Nun stellt sich sogar Söder gegen den eigenen Erlanger CSU Ortsverband und befürwortet die Stadt-Umland
-Bahn
(Paywall-Artikel)
https://www.sueddeutsche.de/bayern/mark ... duced=true

[Jean]

Nun stellt sich sogar Söder gegen den eigenen Erlanger CSU Ortsverband und befürwortet die Stadt-Umland
-Bahn
(Paywall-Artikel)
https://www.sueddeutsche.de/bayern/mark ... duced=true

Also was haben die ihm angeboten, dass er dafür ist?

[Lobedan]

Hier ohne Paywall: https://www.br.de/nachrichten/bayern/fr ... en,U8u1ImT
Vielleicht hat Siemens mal bei ihm vorgesprochen.

[146225]

Sicher macht Söder das nicht einfach so. Ich unterstelle ihm allerdings größtmögliche Falschheit (also sein übliches Selbst), denn von bisherigen Erfahrungen in anderen Städten Deutschlands kann man davon ausgehen, dass das StUB-Projekt beim angesetzten Bürgerentscheid eine Ablehnung erfährt. Weil kostet zuviel, vernichtet 3,5 Parkplätze, ist altmodisch, macht Lärm und schädigt den Einzelhandel und was dergleichen Scheinargumente mehr sind.

Der CSU-Ideologie möglichst nicht den Nahverkehr zu stärken, wäre damit ausreichend genüge getan, und der "Maggus" ist fein raus. Er kann sich dann sowohl vor enttäuschte Erlanger Bürgerinnen und Bürger als auch vor Siemens und andere Belange hinstellen und sagen: "Tja, wir hätten ja gerne, aber der Bürgerwille, den müssen wir als Demokraten natürlich respektieren..." - und ist damit fein raus.

[Nordlicht]

Sicher macht Söder das nicht einfach so. Ich unterstelle ihm allerdings größtmögliche Falschheit (also sein übliches Selbst), denn von bisherigen Erfahrungen in anderen Städten Deutschlands kann man davon ausgehen, dass das StUB-Projekt beim angesetzten Bürgerentscheid eine Ablehnung erfährt. Weil kostet zuviel, vernichtet 3,5 Parkplätze, ist altmodisch, macht Lärm und schädigt den Einzelhandel und was dergleichen Scheinargumente mehr sind.

Man mag es kaum glauben, nach Auszählung von 94 von 98 Wahlkreisen gibt es eine Mehrheit von 52.5% pro StUB...

https://www.nn.de/region/stub-entscheid ... 1.14281601

https://erlangen.de/wahlen/be2024/index.html

[aengelke]

Man mag es kaum glauben, nach Auszählung von 94 von 98 Wahlkreisen gibt es eine Mehrheit von 52.5% pro StUB...

Am Ende sind es 52.4%.

[wolfi]

Ja bitter. Jetzt geht der Albtraum weiter
Es ist IMHO voellig naiv zu glauben dass diese StUB was helfen wuerde.
Aber gut, dann muss Erlangen es eben auf die harte Tour erfahren

[146225]

Ja bitter. Jetzt geht der Albtraum weiter
Es ist IMHO voellig naiv zu glauben dass diese StUB was helfen wuerde.
Aber gut, dann muss Erlangen es eben auf die harte Tour erfahren

Die 1960er haben sich gerade gemeldet. Sie wollen dich zurück. Also nix mehr Neuland Internet, Postkarten bitte.

[wolfi]

Du kannst Dir Deine Beleidigungen und was auch immer gerne behalten

Dieser Beitrag wurde von 146225, einem von dir ignorierten Mitglied, erstellt.

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Sicher nicht

[wolfi]

Jetzt zur Sache.
Ich wohne schon mein ganzes Leben in Erlangen.
Eines der Dinge, die ich in Erlangen zur Kenntnis nehmen musste, ist: Es gibt dort verbohrte Autofahrer*Innen, die wider jede Vernunft immer&ueberall hin Auto fahren. Diese werden auch nicht auf die StUB umsteigen.
Diese Leute denken nicht nach welches Verkehrsmittel einen Sinn ergibt.
Man darf bei solchen Leuten nicht den Massstab 'Vernunft' anlegen, oder in der Kategorie 'Verkehrsteilnehmer' denken.
Da passt eher 'Verhaltensauffaelligkeit' oder 'Suchtverhalten'.
Diese Leute werden Auto fahren, so lange sie es sich leisten koennen.
Ihr Leben dreht sich ums Auto, so wie das eines Junkies sich um die Drogen dreht.
Als ich jung war, dachte ich auch, OK das wird sich mit der Zeit erledigen.
Diese Alten werden irgendwann wegsterben und die Jungen werden aufs Auto pfeifen.
Inzwischen gibt es neue 'Alte', die aber nur halb so alt sind wie ich.

Desweiteren werden ja viele Ortsteile gar nicht angeschlossen. Ich bin auch neugierig, ob unsere Buslinien dann noch durch das gesamte Stadtgebiet fahren werden oder ob wir dann vor der Wahl stehen, entweder ab Langemarckplatz zu Fuss weiter zu gehen oder in die StUB umzusteigen weil der Bus nun dort wendet und wieder raus faehrt nach Sieglitzhof.

Meine Befuerchtung ist: Die StUB wird nichts bringen.
Fuer mich ist sie eine Art 'Erlanger Brexit', und zwar weil mir jeden Tag neue Parallelen einfallen.
Eine davon ist die Komponente 'Gier' ... Beim Brexit 'kein Geld mehr nach Bruessel', bei der StUB 'Wir kriegen total viel Geld aus Muenchen und Berlin' ... eine andere der Fanatismus der Befuerworter und das komplette Fehlen belastbarer Pro-Argumente.

OK, wir werden es wohl erleben (muessen). Leider.