Dann scheinst du die Linie seit diesem Zeitpunkt nicht genutzt zu haben. Das bedeutet nicht alle 30 Minuten einen Totalausfall, sondern führt täglich und ganztägig zu Fahrten im Doppelpack, bei Ausfällen bis zu 30-40 Minuten. Wenn ein Fahrer aufs Klo muss, gibt es dann eben weitere Verspätung.AK1 @ 7 Nov 2018, 20:17 hat geschrieben: Da würde ich mir auch nicht die Mühe machen, wegen eines einzigen Kurses anzufragen...
Solche Aktionen sind doch echt Unfug hoch zehn.Valentin @ 7 Nov 2018, 19:06 hat geschrieben: AZ: Am Hauptbahnhof wurde ein noch unbekannter Gegenstand gefunden
Daher sofortige Sperre des ganzen Oberflächenverkehrs am Bahnhofsvorplatz.
Achja und wenn da wirklich eine Bombe hochgeht? Willst du das verantworten? Ich denke, die Polizei weiss schon, was sie tut.mmouse @ 8 Nov 2018, 01:12 hat geschrieben: Solche Aktionen sind doch echt Unfug hoch zehn.
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Aber Hauptsache ordentlich Panik veranstaltet.
Mein Gegenargument hat Du ja vorsichtshalber nicht mit zitiert...Lazarus @ 8 Nov 2018, 01:27 hat geschrieben: Achja und wenn da wirklich eine Bombe hochgeht? Willst du das verantworten? Ich denke, die Polizei weiss schon, was sie tut.
Irgendwie wundert mich das nicht. Immerhin hat man auch die neongelb hinterlegten "Achtung Radfahrer" nachgerüstet, sodass man dort nicht mehr ständig von Rechtsabbiegern geschnitten wird.Oliver-BergamLaim @ 23 Nov 2018, 12:16 hat geschrieben:Die Kreuzung an der Haltestelle Ampfingstraße war übrigens vor einigen Jahren (und ist es vermutlich immer noch) die Kreuzung in München mit den am Abstand höchsten Unfallzahlen, bei ca. 120 Unfällen pro Jahr. Zuletzt hat vor einigen Wochen ein abbiegender Lastwagen einen ganzen Ampelmasten mitgenommen.
Ja, klingt sinnvoll. Der Verkehr hat in München einfach sehr stark zugenommen und weil die deutschen Autofahrer generell damit überfordert sind, bei Grün nicht im Stau die Kreuzung zu blockieren oder man sonst überhaupt gar nicht mehr vorankommen würde, kommt es zu den berühmt-berüchtigten Total-Blockaden, die vor allem aus Entwicklungsländern bekannt sind. Um mal ein Beispiel aus Mitteleuropa zu nennen - in Zürich kommt der gesamte Knoten Central samt der zahlreichen Trambahnen komplett ohne LSA aus - in der HVZ wäre aber zu viel los. Gerade die Zebrastreifen wären permanent blockiert. Also regeln dann mehrere Verkehrspolizisten der Verkehr, geben den Bahnen Vorrang und sorgen einer Blockade vor. Mich hat das sehr beeindruckt...wäre zu wünschen, dass hier im Berufsverkehr generell zusätzlich zur Ampel Verkehrspolizisten eine Überwachung, Abflussregelung etc. durchsetzen und somit die berühmte "Verstopfung" der ganzen Kreuzung vermeiden. In anderen Städten, wie z.B. Kiew oder Manila, ist das so üblich.
Setzen, 6. Anstatt die Unterführung gestalterisch aufzuwerten, hätte man dort eine oberirdische Querung schaffen müssen. Ich weiß, das hörst du als Unterführungsfan nicht gerne, aber ich fahre die Strecke doch recht regelmäßig mit dem Fahrrad und dort läuft eigentlich immer jemand oberirdisch rüber. Fußgänger sind einfach so.Schauplatz des ersten Unfalls war der Mittlere Ring: die Chiemgaustraße, Ecke Scharfreiterplatz. Die dortige Fußgängerunterführung ist gesperrt. Sie wird barrierefrei ausgebaut und "gestalterisch aufgewertet", wie es auf einer Hinweistafel des Baureferats heißt; für Dezember ist die Öffnung geplant.
Ja, das ist bekanntermaßen so. Die Umwegetoleranz ist bei Fußgängern erwiesenermaßen äußerst gering. Die Nutzung von Unterführungen kann eigentlich nur baulich "erzwungen" werden (Zäune, Geländer,...)Entenfang @ 23 Nov 2018, 15:18 hat geschrieben: Setzen, 6. Anstatt die Unterführung gestalterisch aufzuwerten, hätte man dort eine oberirdische Querung schaffen müssen. Ich weiß, das hörst du als Unterführungsfan nicht gerne, aber ich fahre die Strecke doch recht regelmäßig mit dem Fahrrad und dort läuft eigentlich immer jemand oberirdisch rüber. Fußgänger sind einfach so.
Was irgendwann vermutlich mit einer Aufrüstung von Ampelanlagen einhergeht, die erst dann grün geben, wenn die Kreuzung geräumt ist.Entenfang @ 23 Nov 2018, 14:18 hat geschrieben: ...weil die deutschen Autofahrer generell damit überfordert sind, bei Grün nicht im Stau die Kreuzung zu blockieren oder man sonst überhaupt gar nicht mehr vorankommen würde, kommt es zu den berühmt-berüchtigten Total-Blockaden,...
Und der Zeitverlust bei Autofahrern, einige Fussgänger abzuwarten ist innerorts ziemlich gering, weil man dann eh gleich wieder aufs Gas tritt, nur um an der nächsten Ampel wieder dumm rumzustehen.Elch @ 23 Nov 2018, 15:04 hat geschrieben: Ja, das ist bekanntermaßen so. Die Umwegetoleranz ist bei Fußgängern erwiesenermaßen äußerst gering. Die Nutzung von Unterführungen kann eigentlich nur baulich "erzwungen" werden (Zäune, Geländer,...)
Dafür sehr viele lange Trambahnen. TramreportLazarus @ 11 Dec 2018, 11:01 hat geschrieben: Heute laut App auch Fahrzeugausfälle am 19er :ph34r: :ph34r:
Das war alles Absicht um Dir persönlich zu schaden.Oliver-BergamLaim @ 10 Jan 2019, 12:14 hat geschrieben: Der Ast zur St. Veit-Straße interessiert in dem Laden ja seit Jahren eh niemanden mehr, der Ast scheint scheinbar gar nicht mehr zu existieren für der Leitstelle.
Ich kann diese Schönrederei einfach nicht mehr hören. Glaubst Du den Mist eigentlich selbst, den Du hier immer schreibst?Jojo423 @ 10 Jan 2019, 12:20 hat geschrieben: Im Ernst: Ich glaube die Leitstelle hat zur Zeit genug zu tun. Natürlich ist das nicht schön, wenn ein ganzer Linienast über ne Stunde nicht bedient wird. Aber zahlenmäßig kann man die Leitstelle kurzfristig auch nicht aufstocken, daher dürften heute morgen eh schon sehr viel zu tun gehabt haben. So viele E-Wagen stehen auch nicht rum, die dürften alle verplant gewesen sein, auch Taxis dürften heute morgen gut ausgelastet sein.
Was für eine Schönrederei? Das entspricht doch der Realität? Woher soll man die zusätzlichen Disponenten denn nehmen? Geschweige denn die zusätzliche (für SEV) Busfahrer? Die Personaldecke ist doch bekannt. Gerade an so außergewöhnlichen Tagen wie heute kann’s halt sehr sehr stressig werden. Deshalb muss man nicht sinnlos irgendwelche Verschwörungstheorien auf angeblich abgeschriebene Trambahnäste starten.mmouse @ 10 Jan 2019, 12:44 hat geschrieben: Ich kann diese Schönrederei einfach nicht mehr hören. Glaubst Du den Mist eigentlich selbst, den Du hier immer schreibst?
Da gehören vom Management klare Ansagen gemacht (und Ressourcen zur Verfügung gestellt), dann funktioniert das auch in der Leitstelle und mit dem SEV.
