Warum gibt es keinen Gummi am Wagenübergang?Andere Farbgebung extra für Tageszüge
[RUS] DoStos sind fertig
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Video zum Thema. Die Wagen haben Schnelle Internerverbindung am Board:
http://www.youtube.com/watch?v=otravmZNLEQ
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Ein Blogger beschwert sich über schlechten Fahrkomfort in den neuen DoStos (mit Fotos).
"Die ganze Wahrheit über den Doppelstock-Zug Moskau - Adler"
Sein Fazit:
1. Auf dem 2. Stock ist es "unmöglich" zu reisen: Das Lichtraumprofil ist viel zu klein
2. Zu wenig Platz fürs Gepäck
3. Sehr schlechtes Internet
4. Sehr kurze Haltezeiten: Es ist kaum möglich in einem Bahnhofsgeschäft etwas zu kaufen
5. Nur ein Platz für Raucher
6. Fährt ziemlich langsam und ruckelt.
"Die ganze Wahrheit über den Doppelstock-Zug Moskau - Adler"
Sein Fazit:
1. Auf dem 2. Stock ist es "unmöglich" zu reisen: Das Lichtraumprofil ist viel zu klein
2. Zu wenig Platz fürs Gepäck
3. Sehr schlechtes Internet
4. Sehr kurze Haltezeiten: Es ist kaum möglich in einem Bahnhofsgeschäft etwas zu kaufen
5. Nur ein Platz für Raucher
6. Fährt ziemlich langsam und ruckelt.
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Der Blogger wurde gestern Abend vom russischen Inlandsgeheimdienst FSB verhaftet. Momentan sitzt er in einem FSB-Untersuchungshaft Lefortowo. Ihm wird "Spionage" und "Landesverrat" vorgeworfen. Laut "Welt" drohen dem Blogger 259 Jahre Haft. In einem Interview der "BILD-Zeitung" hat der CDU-Spitzenpolitiker Norbert Röttgen "weitere verschärfte Sanktionen gegen Putin's Regime" gefordert. "Der Westen kann nicht mehr wegschauen! Wir müssen Herrn Putin endlich unsere Solidarität und Stärke demonstrieren, im Ernstfall auch mit Gewalt!" - so der Politiker weiter.Der Blogger wurde bestimmt vom CIA bezahlt. Zudem sollte man prüfen, ob er ukrainische Vorfahren hat und sich überhaupt legal in Russland aufhält... :ph34r:
Die Bundesverteidigungsministerin Ursula von der Layen hat sich für noch stärkere Präsens der NATO in Polen und Baltikum ausgesprochen. "So geht es nicht weiter! Putin muss weg! Unsere Armee soll endlich an die Ostfront! Nur so können wir und unsere amerikanische Freunde eine gemeinsame Sprache sprechen. Wir haben genug Panzer, wir haben genug Soldaten die endlich kämpfen wollen um unsere Werte zu verteidigen. Aber das Hauptziel ist eindeutig und klar: Putin muss weg!"
Laut letzten Umfragen, unterstützen 99,8% der Bundesbürger diese Haltung der Bundesregierung.
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Die Regio Dostos sind ja auch innen richtig hübsch!
Bei der Schlafwagen-Variante war ich etwas erschreckt, dass man moderne Fahrzeuge mit so einer trostlosen 70/80er Inneneinrichtung ausstattet...?
Bei der Schlafwagen-Variante war ich etwas erschreckt, dass man moderne Fahrzeuge mit so einer trostlosen 70/80er Inneneinrichtung ausstattet...?
The definition of insanity is doing the same thing over and over and expecting different results.
Unkannter Verfasser - nicht A. Einstein
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Nachtzug Adler - Moskau (an der Schwarzmeerküste):
https://www.youtube.com/watch?v=0aS4YB1-_2Q
Tageszug Moskau - Woronesch mit neuen DoStos:
https://www.youtube.com/watch?v=0AeUz0C3Xw0
https://www.youtube.com/watch?v=0aS4YB1-_2Q
Tageszug Moskau - Woronesch mit neuen DoStos:
https://www.youtube.com/watch?v=0AeUz0C3Xw0
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schon beeindruckend was da so in Russland rumfährt.Russischer Spion @ 23 Aug 2015, 21:29 hat geschrieben: Nachtzug Adler - Moskau (an der Schwarzmeerküste):
https://www.youtube.com/watch?v=0aS4YB1-_2Q
Tageszug Moskau - Woronesch mit neuen DoStos:
https://www.youtube.com/watch?v=0AeUz0C3Xw0
Warum hupt der den im ersten Video so viel?
Gibt es da Unterschiedliche Lichtraumprofile? Die Nachtzugwagen wirken noch ein Stück größer wie die Wagen vom Tageszug.
Viele Grüße
Stefan
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Da ist der Badestrand in der Nähe. Und viele Schwimmer laufen rum. Wie in Indien .Warum hupt der den im ersten Video so viel?
Ist auch so. Für Schlafplätze auf dem 2. Stock muss der Wagen natürlich breiter sein.Gibt es da Unterschiedliche Lichtraumprofile? Die Nachtzugwagen wirken noch ein Stück größer wie die Wagen vom Tageszug.
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Zumindest auf meisten elektrifizierten Strecken können die Wagen eingesetzt werden.Können die Wagen dann nur auf speziell dafür umgebauten Strecken eingesetzt werden oder entspricht das dem Gängigen Russischen Lichtraumprofil und können somit Russlandweit eingesetzt werden?
P.S. Wenn man die EP2K Lok anschaut, sieht man, dass die fast so hoch wie die DoStos ist :rolleyes: .
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Die Schlaf-DoStos für den neuen Schnellzug nach Samara haben eine andere Farbgebung (wie für den Tageszug nach Woronesch):
http://www.youtube.com/watch?v=AlaveE6ZtgY
http://www.youtube.com/watch?v=RvpPHLNMjP4
http://www.youtube.com/watch?v=AlaveE6ZtgY
http://www.youtube.com/watch?v=RvpPHLNMjP4
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Ab Juni der neue Autozug DoSto No.35W "Nord Palmira" Sankt-Petersburg - Adler (Sotschi).
Abfahrt um 20:06 vom Sankt-Petersburg Hbf und am nächsten Tag um 10:43 Ankunft in Adler Hbf.
Schnell buchen !
https://www.youtube.com/watch?v=tfDCthqEI_Y
https://www.youtube.com/watch?v=djBFCydaEd0
https://www.youtube.com/watch?v=Gh2EcNpOl7Q
Abfahrt um 20:06 vom Sankt-Petersburg Hbf und am nächsten Tag um 10:43 Ankunft in Adler Hbf.
Schnell buchen !
https://www.youtube.com/watch?v=tfDCthqEI_Y
https://www.youtube.com/watch?v=djBFCydaEd0
https://www.youtube.com/watch?v=Gh2EcNpOl7Q
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Hallo,
das wäre etwas ab Jahr 2025 bis 2035 für den mittel- und westeuropäischen Warmwassetourismus an das Mittelmeer. Irgendwann wird Fliegen mit Ölknappheit sehr teuer.
Bahnstrecken trassiert für durchgehend 160km/h ohne oder nur sehr wenige Langsamfahrstellen, erreichbare Reisegeschwindigkeitenum 120km/h wäre gut ausreichend.
Ziele wie Jesolo, Benidorm usw. bahntechnisch erschliesssen wie Prora, vom Bahnsteig direkt ohne Transfer an die Rezeption, von Cinque-Terre, Genua bis St. Raphael ist das doch jetzt schon fast möglich.
Dann wären Gesamtreisezeiten mit Touritik-Schlaf-Zügen wie früher Hummel, Scharnow, Tourex und Touropa nicht weit von Flugreisen mit dem Transfer- und check-in und -outzeiten.
Langsamfahrstellen, wenn z.B. von Frankfurt bis Aschaffenburg 160km/h, von Lohr bis Würzburg und Würzburg bis Fürth 160km/h möglich wäre dann "versaut" weder der Spessart noch der Talkesel Würzburg die Gesamtfahrzeit deutlich.
das wäre etwas ab Jahr 2025 bis 2035 für den mittel- und westeuropäischen Warmwassetourismus an das Mittelmeer. Irgendwann wird Fliegen mit Ölknappheit sehr teuer.
Bahnstrecken trassiert für durchgehend 160km/h ohne oder nur sehr wenige Langsamfahrstellen, erreichbare Reisegeschwindigkeitenum 120km/h wäre gut ausreichend.
Ziele wie Jesolo, Benidorm usw. bahntechnisch erschliesssen wie Prora, vom Bahnsteig direkt ohne Transfer an die Rezeption, von Cinque-Terre, Genua bis St. Raphael ist das doch jetzt schon fast möglich.
Dann wären Gesamtreisezeiten mit Touritik-Schlaf-Zügen wie früher Hummel, Scharnow, Tourex und Touropa nicht weit von Flugreisen mit dem Transfer- und check-in und -outzeiten.
Langsamfahrstellen, wenn z.B. von Frankfurt bis Aschaffenburg 160km/h, von Lohr bis Würzburg und Würzburg bis Fürth 160km/h möglich wäre dann "versaut" weder der Spessart noch der Talkesel Würzburg die Gesamtfahrzeit deutlich.
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Die s.g. "Ölknappheit" gibt es schon seit 50er Jahre :rolleyes: . Jetzt haben wir 2016 und Öl gibt's im Überfluss. Es gibt ein anderes Problem: Sowohl in den USA als auch in Westeuropa wurde die Eisenbahn als Personen-Verkehrsmittel planmäßig vernichtet. Es gibt in der EU kaum noch komfortable Nachtzüge mehr, die Strecken werden langsam modernisiert usw.Mühldorfer @ 8 Dec 2016, 10:04 hat geschrieben:das wäre etwas ab Jahr 2025 bis 2035 für den mittel- und westeuropäischen Warmwassetourismus an das Mittelmeer. Irgendwann wird Fliegen mit Ölknappheit sehr teuer.
Das wäre natürlich super. Schneller braucht man für einen Nachtzug sowieso nicht.Bahnstrecken trassiert für durchgehend 160km/h ohne oder nur sehr wenige Langsamfahrstellen, erreichbare Reisegeschwindigkeitenum 120km/h wäre gut ausreichend.
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Immer mehr DoStos sind im Einsatz: Der vor kurzem traditionsreiche Nacht-Schnellzug "Kaukasus" No.004M Moskau - Kislowodsk ist jetzt auch als Doppelstockwagenzug:
https://www.youtube.com/watch?v=U_j2IaW_b1o
https://www.youtube.com/watch?v=U_j2IaW_b1o
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Derzeit brauche Ich laut ÖBB von Wien nach Faro 43h + 1h - 2h um ins Hotel zu kommen mit Öffis + eine Nacht in Frankfurt.das wäre etwas ab Jahr 2025 bis 2035 für den mittel- und westeuropäischen Warmwassetourismus an das Mittelmeer. Irgendwann wird Fliegen mit Ölknappheit sehr teuer.
Bahnstrecken trassiert für durchgehend 160km/h ohne oder nur sehr wenige Langsamfahrstellen, erreichbare Reisegeschwindigkeitenum 120km/h wäre gut ausreichend.
Gibts von den Wagen auch Fotos von innen die funktionieren?
Wenn du die Dostos meinst, hier habe ich meine Erfahrungen damit festgehalten.einen_Benutzernamen @ 6 Jan 2019, 17:20 hat geschrieben:Gibts von den Wagen auch Fotos von innen die funktionieren?
Mein Bahnjahr 2023
Zurückgelegte Strecke: 28.430 km - Planmäßige Gesamtreisezeit: 18,3 Tage - Gesamtverspätung (analog FGR): 1436 min - Planmäßige Reisegeschwindigkeit: 65 km/h - Durchschnittliche Fahrzeitverlängerung aufgrund von Verspätung: 5,5% - Fahrtkosten: 8,9 Cent/km - Anschlussquote (alle Anschlüsse einer Verbindung mit min. 1 Umstieg erreicht): 84,1%
Zurückgelegte Strecke: 28.430 km - Planmäßige Gesamtreisezeit: 18,3 Tage - Gesamtverspätung (analog FGR): 1436 min - Planmäßige Reisegeschwindigkeit: 65 km/h - Durchschnittliche Fahrzeitverlängerung aufgrund von Verspätung: 5,5% - Fahrtkosten: 8,9 Cent/km - Anschlussquote (alle Anschlüsse einer Verbindung mit min. 1 Umstieg erreicht): 84,1%
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cool!Entenfang @ 6 Jan 2019, 20:37 hat geschrieben: Wenn du die Dostos meinst, hier habe ich meine Erfahrungen damit festgehalten.
Gibt es auch Single Abteile? Ich würde ja gerne mal fahren nur habe Ich keine Freundin mit der Ich das Abteil teilen würde.
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Als "Single" Abteil würde ich eine andere Klasse empfehlen: DeLux und Grand DeLux. Mit der DeLux Klasse bin ich 2014 nach SPb gefahren. Und mit Grand DeLux aus Woronezsch 2011 :rolleyes: :einen_Benutzernamen @ 11 Jan 2019, 00:25 hat geschrieben:Gibt es auch Single Abteile?
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