Langfristige Planung von Elektrifizierungen

[ralf.wiedenmann]

Du kannst doch nicht erwarten, dass in einem Koalitionsvertrag schon sämtliche Details stehen. Da geht's immer nur um die grundlegenden Leitlinien. Vergleich das doch mal mit dem Koalitionsvertrag von Dezember 2013.
Damals hiess es bezüglich GVFG: "Wir streben eine verlässliche Anschlussfinanzierung für das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm für die Zeit nach 2019 an." Von eine Aufstockung der GVFG-Mittel, wie jetzt war damals überhaupt keine Rede. Das Wort "Elektrifizierung" bzw. "elektrifizieren" kam nicht vor. Ich warte auch noch auf etwas Konkreteres, aber immerhin ein erster Schritt.

[Metropolenbahner]

Zitat aus dem Koaltionsvertrag: https://www.mdr.de/nachrichten/politik/inla...ownloadFile.pdf, S. 14
"Stärkung Schiene mit Schienenpakt 2030 und Elektrifizierung von 70 Prozent des Schienennetzes bis 2025."

Im Vergleich zum Entwurf aus dem Februar (siehe oben) nichts Neues, oder?

[ralf.wiedenmann]

Elektrifizierungsstratgien von Baden-Württemberg und Bayern im Vergleich
Die Bayerische Bahn-Elektrifizierungsstrategie wurde in der Ministerratssitzung vom 23.1.2018 veröffentlicht: http://bayern.de/bericht-aus-der-kabinetts...018/?seite=1617 und zwar noch unter dem Bayerischen Verkehrsminister Joachim Herrmann.
Folgende Strecken sollen demnach Priorität elektrifiziert werden:
Aschaffenburg – Miltenberg inkl. Hafenbahn Aschaffenburg (43 km; Unterfranken),
Ebersberg – Wasserburg a. Inn (19 km; Oberbayern),
das Oberlandnetz mit den drei Teilstrecken Holzkirchen – Lenggries, Schaftlach – Tegernsee und Holzkirchen – Bayrischzell (84 km; Oberbayern),
Simmelsdorf-Hüttenbach – Neunkirchen am Sand (10 km; Mittelfranken),
Kaufering – Landsberg a. Lech (5 km; Oberbayern),
Markt Erlbach – Siegelsdorf (18 km; Mittelfranken),
Neu-Ulm – Memmingen – Kempten inklusive der Stichstrecke Senden – Weißenhorn (94 km; Schwaben).

Baden-Württembergs Verkehrsminister hat seine Elektrifizierungsprojekte https://www.baden-wuerttemberg.de/de/servic...skonzept-vor-1/ am 13.4.2018 vorgestellt. Er unterteilt die Projekte in 3 Prioritätsstufen und liefert dazu auch eine Karte https://www.baden-wuerttemberg.de/fileadmin..._20_03_2018.pdf. Ich denke, dass ist sehr schlau, wenn man dem Bund schon eine Liste vorlegen kann. Hoffe, das Ilse Aigner das weiterverfolgt.

[ralf.wiedenmann]

Verkehrsausschuss fordert mehr Geld für "Saubere Luft", Elektrifizierungen und Einstellungsinitiative im BMVI & EBA
Stellungnahme des Verkehrsausschusses zum Bundeshaushalt 2018: „Der Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur stellt fest: .... Die kontinuierliche Verbesserung der Luftqualität ist ein zentrales Vorhaben der laufenden Wahlperiode. Wir begrüßen die für das Sofortprogramm „Saubere Luft“ zur Verfügung gestellten Mittel. Allerdings halten wir es für erforderlich, dass eine Verstetigung des Programms über das Jahr 2020 hinaus erfolgt und Programme entwickelt werden, die den von den Kommunen vorgelegten Vorschlägen folgen. Für weitere Kommunen sollen die bestehenden Förderprogramme außer „Saubere Luft“ überprüft werden, inwieweit sie den Bedürfnissen der Luftreinhaltungspolitik umfassend entsprechen. ... Der Schienenverkehr in Deutschland wird modernisiert durch den Ausbau der Infrastruktur und seine Digitalisierung und Automatisierung. Der Bund wird die Elektrifizierung von Strecken forcieren, neue umweltfreundliche Technologien und die Forschung und Entwicklung des Schienenverkehrs fördern. Dazu wird auch – entsprechend des Koalitionsvertrages – die für den Schienenverkehr zuständige Fachabteilung des BMVI und deren nahgeordnete Behörden strukturell und personell gestärkt, d. h. aus der ehemaligen Abteilung Landverkehr werden wieder zwei eigenständige Fachabteilungen Schienenverkehr und Straßenverkehr. Im nachgeordneten Bereich soll insbesondere das Bundesamt für Güterverkehr (BAG), das EBA und die WSV aufgabenadäquat gestärkt werden ... Für all diese Vorhaben bedarf es einer angemessenen personellen Ausstattung, die seitens des BMVI angemeldet wurde. Im Geschäftsbereich des BMVI besteht ein Mehrbedarf von mindestens 8 Stellen in der Abteilung Schienenverkehr,.... Der nachgeordnete Bereich des BMVI (u. a. EBA, BAG, WSV, LBA) ist mit dem Haushaltsjahr 2019 bedarfsgerecht zu stärken. Der Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur stellt fest, dass die Stellenbesetzung in einigen nachgeordneten Behörden nur schleppend erfolgt. Zur Besetzung offener Stellen ist daher eine Werbungs- und Einstellungsoffensive zu entwickeln und umzusetzen. Sollten hierfür zusätzliche Mittel erforderlich sein, wird der Deutsche Bundestag dies in den Haushaltsberatungen 2019 berücksichtigen. “ Siehe: http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/024/1902426.pdf

[Trapeztafelfanatiker]

Die Behörden haben ja auch immer mehr Schwierigkeiten Personal zu finden.
Da könnten sich doch jetzt alle bewerben die immer meinen wie schön es doch die Beamten hätten. Da sie das nicht tun, ist es wohl doch nicht so...

[Metropolenbahner]

Aus FB:

Info Bundesverkehrsminister Scheuer vor der CSU-Landtagsfraktion in Kloster Banz:
Die Elektrifizierung der Bahnstrecke Nürnberg -Marktredwitz-Hof-Tschechien und damit der Teilstrecke Lauf rechts / Hersbruck / Neuhaus ist in der neuen Förderkulisse Bund aufgenommen.

Noch nie was von ner "Förderkulisse" gehört, aber schauen wir mal ...

[Trapeztafelfanatiker]

Noch nie was von ner "Förderkulisse" gehört, aber schauen wir mal ...

Das ist wie eine Bühne, eine Bühne für Märchen, daher die Förderkulisse als modernes Märchen.

[Metropolenbahner]

Das ist wie eine Bühne, eine Bühne für Märchen, daher die Förderkulisse als modernes Märchen.

Ja, der Gedanke, dass das Ganze nur großes Theater ist, kam mir bei dem Namen auch ^^